فہرست کا خانہ
USS Indianapolis کا ڈوبنا امریکی بحریہ کی تاریخ میں کسی ایک جہاز سے سمندر میں ہونے والے جانی نقصان کی سب سے بڑی علامت ہے۔ تباہ کن سانحے کی بازگشت آج بھی محسوس کی جا سکتی ہے، 2001 میں ایک مہم کے ذریعے کپتان، چارلس بی میک وے III، جس پر جہاز کے ڈوبنے کا الزام لگایا گیا تھا، کی بریت کے لیے کامیابی کے ساتھ لابنگ کی گئی۔
بھی دیکھو: اصلی سپارٹاکس کون تھا؟لیکن تباہ کن حملہ کیسے ہوا؟
جہاز ایٹم بم پہنچانے کے مشن پر تھا
یو ایس ایس انڈیانا پولس نیو جرسی میں بنایا گیا تھا اور اسے 1931 میں لانچ کیا گیا تھا۔ بڑے پیمانے پر 186 میٹر لمبا اور تقریباً 10,000 ٹن وزنی یہ نو 8 انچ کی بندوقوں اور آٹھ 5 انچ کی طیارہ شکن بندوقوں سے لیس تھی۔ یہ جہاز بنیادی طور پر بحر اوقیانوس اور بحرالکاہل کے سمندروں میں چلتا تھا اور یہاں تک کہ صدر فرینکلن ڈی روزویلٹ کو تین بحری سفر پر لے جاتا تھا۔
جولائی 1945 کے آخر میں، انڈیانا پولس کو تیز رفتار سفر پر بھیجا گیا۔ مغربی میں امریکی ہوائی اڈے Tinian پر کارگو کی ترسیلپیسیفک جہاز میں موجود کسی کو بھی معلوم نہیں تھا کہ سامان کیا ہے، بشمول وہ اہلکار جو چوبیس گھنٹے اس کی حفاظت کرتے تھے۔
بعد میں یہ انکشاف ہوا کہ اس میں ایٹم بم کے پرزے تھے جنہیں بعد میں جاپانی شہر ہیروشیما پر گرایا جائے گا۔ کچھ دن بعد۔
بھی دیکھو: دوسری جنگ عظیم میں ونسٹن چرچل کے 20 کلیدی اقتباساتجہاز نے سان فرانسسکو سے ٹینین کا سفر صرف 10 دنوں میں کیا۔ ڈیلیوری مکمل کرنے کے بعد، یہ گوام کے جزیرے پر چلا گیا اور پھر اسے فلپائن میں لیٹی گلف بھیج دیا گیا۔
یہ صرف 12 منٹ میں ڈوب گیا
انڈیانا پولس کے قریب تھا۔ 30 جولائی 1945 کو آدھی رات کے بعد، ایک جاپانی امپیریل نیوی آبدوز نے اس پر دو ٹارپیڈو چلائے جب وہ لیٹی گلف کے سفر کے آدھے راستے پر تھی۔ انہوں نے اسے اس کے سٹار بورڈ کی طرف، بالکل اس کے ایندھن کے ٹینک کے نیچے مارا۔
نتیجے میں ہونے والے دھماکوں نے بڑے پیمانے پر نقصان پہنچایا۔ انڈیانا پولس آدھا پھٹا ہوا تھا، اور چونکہ جہاز کے اوپر والے ڈیک پر ہتھیاروں کی وجہ سے وہ بہت زیادہ بھاری تھا، اس لیے وہ تیزی سے ڈوبنے لگی۔
صرف 12 منٹ کے بعد، انڈیاناپولس پوری طرح سے لپک گیا، اس کی سختی ہوا میں بلند ہوئی اور وہ ڈوب گئی۔ جہاز پر سوار عملہ کے تقریباً 300 افراد جہاز کے ساتھ نیچے گئے، اور چند لائف بوٹس یا لائف جیکٹس دستیاب ہونے کے بعد، بقیہ عملے میں سے تقریباً 900 کو چھوڑ دیا گیا۔
شارک مچھلیوں نے پانی میں مردوں کا قتل عام کیا
بچنا ٹارپیڈو حملہ زندہ بچ جانے والے عملے کے لیے صرف آزمائش کا آغاز تھا، جو صرف ملبے اور چند زندگی کے رافٹس پر ہی لپک سکتے تھے جو اس میں بکھرے ہوئے تھے۔پانی. بہت سے لوگ انجنوں سے نکلنے والے تیل میں پھنس جانے کے بعد ہلاک ہوئے، جب کہ دیگر، دھوپ میں جھلستے ہوئے، سمندری نمکین پانی پی کر جان لیوا پانی کی کمی اور ہائپرنیٹریمیا (خون میں سوڈیم کی زیادتی) سے مر گئے۔
دوسرے لوگ رات کے وقت جمنے والے حالات کی وجہ سے ہائپوتھرمیا کی وجہ سے مر گئے، جبکہ دیگر مایوسی کا شکار ہو گئے اور خود کو ہلاک کر دیا۔ جب جہاز کے ملبے میں سے کریکر اور سپام جیسے راشن ملے تو کچھ کو تھوڑا سا رزق دیا گیا۔
اس بات کا امکان ہے کہ شارک کی زیادہ تر اموات سمندری سفید ٹپ شارک کی انواع کی وجہ سے ہوئیں۔ ہو سکتا ہے ٹائیگر شارک نے کچھ ملاحوں کو بھی مارا ہو۔
تصویری کریڈٹ: شٹر اسٹاک
تاہم، سینکڑوں شارک ملبے کے شور اور پانی میں خون کی خوشبو کی طرف متوجہ ہوئیں۔ اگرچہ انہوں نے ابتدائی طور پر مرنے والوں اور زخمیوں پر حملہ کیا، لیکن بعد میں انہوں نے زندہ بچ جانے والوں پر حملہ کرنا شروع کر دیا، اور جو لوگ ابھی بھی پانی میں زندہ ہیں انہیں اپنے اردگرد شارک مچھلیوں کے ذریعے اٹھائے جانے والے ایک درجن سے لے کر 150 ساتھی عملہ کو کچھ بھی برداشت کرنا پڑا۔
یہ اطلاع دی گئی ہے کہ انڈیاناپولیس کے ڈوبنے کے بعد شارک کے حملے تاریخ میں انسانوں پر سب سے مہلک شارک حملے کی نمائندگی کرتے ہیں۔
مدد کو پہنچنے میں چار دن لگے
تباہ کن مواصلاتی خرابیوں کی وجہ سے، جہاز کے لاپتہ ہونے کی اطلاع نہیں دی گئی جب وہ 31 جولائی کو طے شدہ وقت کے مطابق خلیج لیٹے پہنچنے میں ناکام رہا۔ ریکارڈ نے بعد میں دکھایا کہ تیناسٹیشنوں کو تکلیف کے اشارے بھی ملے لیکن وہ کال پر عمل کرنے میں ناکام رہے، کیونکہ ایک کمانڈر نشے میں تھا، دوسرے نے اپنے جوانوں کو حکم دیا تھا کہ وہ اسے پریشان نہ کریں اور تیسرے نے سوچا کہ یہ ایک جاپانی جال ہے۔
بچ جانے والوں کو اتفاقی طور پر چار دریافت ہوئے 2 اگست کو گزرنے والے امریکی بحریہ کے طیارے کے ٹارپیڈو حملے کے کچھ دن بعد۔ اس وقت تک، عملے میں سے صرف 316 زندہ تھے۔
گوام پر اگست 1945 میں انڈیاناپولیس کے زندہ بچ جانے والے۔
تصویری کریڈٹ: Wikimedia Commons<4
ملبے اور زندہ بچ جانے والے عملے کو دریافت کرنے پر، تمام فضائی اور سطحی یونٹس کو فوری طور پر جائے وقوعہ کی طرف روانہ کر دیا گیا جو امدادی کارروائیوں کے قابل تھے۔ بچ جانے والوں میں سے بہت سے زخمی ہوئے – کچھ شدید طور پر – اور سبھی کو خوراک اور پانی کی کمی کا سامنا کرنا پڑا۔ بہت سے لوگ ڈیلیریم یا ہیلوسینیشن میں بھی مبتلا تھے۔
امریکی حکومت نے اس سانحے کی اطلاع دینے میں دو ہفتے بعد 15 اگست 1945 تک تاخیر کی، اسی دن جب جاپان نے ہتھیار ڈال دیے۔
کیپٹن کا کورٹ مارشل کیا گیا۔ اور بعد میں خود کو مار ڈالا
کیپٹن چارلس بی میک وے III انڈیاناپولیس کو ترک کرنے والے آخری لوگوں میں سے ایک تھا اور اسے دنوں بعد پانی سے بچایا گیا۔ نومبر 1945 میں، اس نے اپنے آدمیوں کو جہاز چھوڑنے کا حکم دینے میں ناکامی اور جہاز کو خطرے میں ڈالنے کی وجہ سے کورٹ مارشل کیا کیونکہ اس نے سفر کے دوران زیگ زیگ نہیں کیا۔ اسے مؤخر الذکر الزام میں سزا سنائی گئی تھی، لیکن بعد میں اسے فعال ڈیوٹی پر بحال کر دیا گیا تھا۔ وہ 1949 میں ریئر ایڈمرل کی حیثیت سے ریٹائر ہوئے۔
جبکہ بہت سےڈوبنے سے بچ جانے والوں میں سے نے کہا کہ کیپٹن میک وے اس سانحے کا ذمہ دار نہیں تھا، مرنے والے مردوں کے خاندانوں میں سے کچھ اس سے متفق نہیں تھے، اور انہیں کرسمس کارڈز سمیت میل بھیجا جس میں لکھا گیا تھا، "میری کرسمس! اگر آپ میرے بیٹے کو نہ مارتے تو ہمارے خاندان کی چھٹی بہت زیادہ خوشگوار ہوتی۔
اس نے 1968 میں اپنی جان لے لی، اس کی عمر 70 سال تھی، اور وہ ایک کھلونا ملاح کو پکڑے ہوئے پایا گیا جو اسے بطور تحفہ دیا گیا تھا۔ قسمت کے لیے لڑکا۔
فلم Jaws نے اس سانحے میں عوام کی دلچسپی کو پھر سے جگایا
1975 کی فلم Jaws میں ایک منظر دکھایا گیا ہے جس میں ایک زندہ بچ جانے والا انڈیاناپولس شارک کے حملوں کے اپنے تجربے کی تفصیل۔ اس کی وجہ سے تباہی میں نئی دلچسپی پیدا ہوئی، خاص طور پر اس بات پر توجہ مرکوز کرنے کے ساتھ جو بہت سے لوگوں نے محسوس کیا کہ میک وے کے کورٹ مارشل کے ساتھ انصاف کا اسقاط حمل تھا۔
USS Indianapolis (CA-35) میموریل، Indianapolis, Indiana
تصویری کریڈٹ: Wikimedia Commons
1996 میں، ایک 12 سالہ طالب علم ہنٹر سکاٹ نے کلاس ہسٹری پروجیکٹ کے لیے جہاز کے ڈوبنے پر تحقیق شروع کی، جس کی وجہ سے عوامی دلچسپی مزید بڑھ گئی، اور کانگریس کے لابیسٹ مائیکل منرونی کی توجہ مبذول کرائی جسے انڈیانا پولس میں تفویض کیا جانا تھا۔
میک وے کا کیس بعد از مرگ دوبارہ کھول دیا گیا۔ یہ بات سامنے آئی کہ جاپانی کمانڈر نے گواہی دی کہ زِگ زگنگ ٹارپیڈو حملے کو نہیں روک سکتی تھی۔ یہ بھی انکشاف ہوا کہ میک وے نے درخواست کی تھی لیکن انکار کر دیا گیا۔حفاظتی محافظ، اور یہ کہ امریکی بحریہ کو اس علاقے میں کام کرنے والی جاپانی آبدوزوں کے بارے میں علم تھا لیکن اسے خبردار نہیں کیا تھا۔
2000 میں، امریکی کانگریس نے اسے بری کرنے کے لیے ایک مشترکہ قرارداد منظور کی، اور 2001 میں، امریکی بحریہ میک وے کے ریکارڈ میں ایک یادداشت رکھی جس میں کہا گیا تھا کہ اسے تمام غلط کاموں سے پاک کر دیا گیا ہے۔
اگست 2017 میں، انڈیاناپولیس کا ملبہ 'USS Indianapolis پروجیکٹ' کے ذریعے 18,000 فٹ کی گہرائی میں واقع تھا۔ '، مائیکروسافٹ کے شریک بانی پال ایلن کی طرف سے فنڈ کردہ ایک تحقیقی جہاز۔ ستمبر 2017 میں، ملبے کی تصاویر عوام کے لیے جاری کی گئیں۔