USS Indianapolis மூழ்கியது அமெரிக்க கடற்படை வரலாற்றில் ஒரே ஒரு கப்பலில் இருந்து கடலில் ஏற்பட்ட மிகப்பெரிய உயிர் இழப்பைக் குறிக்கிறது. பேரழிவுகரமான சோகத்தின் எதிரொலியை இன்றும் உணர முடியும், 2001 இல் ஒரு பிரச்சாரம் வெற்றிகரமாக கப்பலை மூழ்கடித்ததற்காக குற்றம் சாட்டப்பட்ட சார்லஸ் பி. மெக்வே III ஐ விடுவிக்க வேண்டும் என்று வலியுறுத்தியது.

ஆனால். அழிவுகரமான தாக்குதல் எவ்வாறு வெளிப்பட்டது?

கப்பல் அணுகுண்டுகளை வழங்கும் பணியில் இருந்தது

USS Indianapolis நியூ ஜெர்சியில் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1931 இல் ஏவப்பட்டது. பிரமாண்டமான 186 மீட்டர் நீளமும் சுமார் 10,000 டன் எடையும் கொண்டது, இது ஒன்பது 8 அங்குல துப்பாக்கிகள் மற்றும் எட்டு 5 அங்குல விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. கப்பல் முக்கியமாக அட்லாண்டிக் மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடல்களில் இயக்கப்பட்டது மற்றும் ஜனாதிபதி பிராங்க்ளின் டி. ரூஸ்வெல்ட்டை மூன்று கப்பல்களில் ஏற்றிச் சென்றது.

ஜூலை 1945 இன் இறுதியில், இந்தியனாபோலிஸ் அதிவேக பயணத்தில் அனுப்பப்பட்டது. மேற்கில் உள்ள அமெரிக்க விமானத் தளமான டினியனுக்கு சரக்குகளை வழங்குதல்பசிபிக் சரக்கு என்னவென்று கப்பலில் இருந்த எவருக்கும் தெரியாது, அதை 24 மணி நேரமும் காவலில் வைத்திருந்த பணியாளர்கள் உட்பட.

அது அணு குண்டுகளுக்கான பாகங்களை எடுத்துச் சென்றது பின்னர் தெரியவந்தது, அது பின்னர் ஜப்பானிய நகரமான ஹிரோஷிமாவில் வீசப்பட்டது. சில நாட்களுக்குப் பிறகு.

கப்பல் சான் பிரான்சிஸ்கோவிலிருந்து டினியனுக்கு 10 நாட்களில் பயணித்தது. பிரசவத்தை முடித்த பிறகு, அது குவாம் தீவுக்குச் சென்று, பின்னர் பிலிப்பைன்ஸில் உள்ள லெய்ட் வளைகுடாவிற்கு அனுப்பப்பட்டது.

12 நிமிடங்களில் அது மூழ்கியது

இந்தியனாபோலிஸ் 1945 ஆம் ஆண்டு ஜூலை 30 ஆம் தேதி நள்ளிரவுக்குப் பிறகு, ஜப்பானிய ஏகாதிபத்திய கடற்படை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் இரண்டு டார்பிடோக்களை ஏவியது. அவர்கள் அவளை அவளது ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில், அவளது எரிபொருள் தொட்டிகளுக்கு அடியில் தாக்கினர்.

இதன் விளைவாக ஏற்பட்ட வெடிப்புகள் பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. இந்தியனாபோலிஸ் பாதியாகக் கிழிந்தது, மேல் தளத்தில் ஆயுதங்கள் இருந்ததால் கப்பல் மிகவும் கனமாக இருந்ததால், அவள் விரைவாக மூழ்கத் தொடங்கினாள்.

12 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, இண்டியானாபோலிஸ் முழுவதுமாக உருண்டது, அவளது கடுப்பு காற்றில் உயர்ந்து அவள் மூழ்கினாள். கப்பலில் இருந்த சுமார் 300 பணியாளர்கள் கப்பலுடன் கீழே இறங்கினர், மேலும் சில லைஃப் படகுகள் அல்லது லைஃப் ஜாக்கெட்டுகள் கிடைத்ததால், மீதமுள்ள 900 பணியாளர்கள் தத்தளித்தனர்.

சுறாக்கள் தண்ணீரில் இருந்த மனிதர்களை கொன்று குவித்தது

உயிர் பிழைத்தது டார்பிடோ தாக்குதல் எஞ்சியிருக்கும் குழுவினருக்கு சோதனையின் தொடக்கமாக இருந்தது, அவர்கள் குப்பைகள் மற்றும் சிதறிய சில லைஃப் ராஃப்ட்களில் மட்டுமே ஒட்டிக்கொண்டனர்.தண்ணீர். என்ஜின்களில் இருந்து இருமல் வந்த எண்ணெயில் மூழ்கி பலர் கொல்லப்பட்டனர், மற்றவர்கள், வெயிலில் சுட்டெரித்து, உப்பு நிறைந்த கடல் நீரை அபாயகரமாக குடித்து, நீரிழப்பு மற்றும் ஹைப்பர்நெட்ரீமியா (இரத்தத்தில் அதிக சோடியம்) காரணமாக இறந்தனர்.

மற்றவர்கள் இரவில் உறைபனி காரணமாக தாழ்வெப்பநிலை காரணமாக இறந்தனர், மற்றவர்கள் விரக்தியில் தள்ளப்பட்டு தற்கொலை செய்து கொண்டனர். கப்பலின் இடிபாடுகளில் பட்டாசுகள் மற்றும் ஸ்பேம் போன்ற உணவுப்பொருட்களைக் கண்டறிந்தபோது சிலருக்கு சிறிய உணவு வழங்கப்பட்டது.

பெரும்பாலான சுறா மரணங்கள் கடல்சார் வைட்டிப் சுறா இனங்கள் காரணமாக இருக்கலாம். புலி சுறாக்கள் சில மாலுமிகளையும் கொன்றிருக்கலாம்.

பட கடன்: ஷட்டர்ஸ்டாக்

இருப்பினும், நூற்றுக்கணக்கான சுறாக்கள் இடிபாடுகளின் இரைச்சலுக்கும் தண்ணீரில் இரத்தத்தின் வாசனைக்கும் இழுக்கப்பட்டது. அவர்கள் ஆரம்பத்தில் இறந்தவர்கள் மற்றும் காயமடைந்தவர்களைத் தாக்கினாலும், பின்னர் அவர்கள் தப்பிப்பிழைத்தவர்களைத் தாக்கத் தொடங்கினர், மேலும் தண்ணீரில் இன்னும் உயிருடன் இருப்பவர்கள் ஒரு டஜன் முதல் 150 வரையிலான சக பணியாளர்கள் அவர்களைச் சுற்றியுள்ள சுறாக்களால் பறிக்கப்படுவதைத் தாங்க வேண்டியிருந்தது.

இந்தியனாபோலிஸ் மூழ்கியதைத் தொடர்ந்து சுறா தாக்குதல்கள், வரலாற்றில் மனிதர்கள் மீதான மிகக் கொடிய வெகுஜன சுறா தாக்குதலைக் குறிக்கின்றன என்று தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

உதவி வர நான்கு நாட்கள் ஆனது

பேரழிவு தரும் தகவல் தொடர்பு பிழைகள் காரணமாக, ஜூலை 31 அன்று திட்டமிடப்பட்டபடி லெய்ட் வளைகுடாவிற்கு வரத் தவறியபோது கப்பல் காணாமல் போனதாகக் கூறப்படவில்லை. பதிவுகள் பின்னர் மூன்று என்று காட்டியதுநிலையங்கள் துன்ப சமிக்ஞைகளைப் பெற்றன, ஆனால் அழைப்பின் பேரில் செயல்படத் தவறிவிட்டன, ஏனென்றால் ஒரு தளபதி குடிபோதையில் இருந்தார், மற்றொருவர் அவரைத் தொந்தரவு செய்ய வேண்டாம் என்று தனது ஆட்களுக்கு உத்தரவிட்டார், மூன்றாவது ஜப்பானிய பொறி என்று நினைத்தார்.

உயிர் பிழைத்தவர்கள் தற்செயலாக நான்கு பேர் கண்டுபிடிக்கப்பட்டனர். ஆகஸ்ட் 2 அன்று அமெரிக்க கடற்படை விமானம் டார்பிடோ தாக்குதலுக்கு சில நாட்களுக்குப் பிறகு. அந்த நேரத்தில், 316 குழுவினர் மட்டுமே உயிருடன் இருந்தனர்.

ஆகஸ்ட் 1945 இல் குவாமில் இந்தியனாபோலிஸ் உயிர் பிழைத்தவர்கள்.

பட உதவி: விக்கிமீடியா காமன்ஸ்<4

இடிபாடுகள் மற்றும் உயிர் பிழைத்த குழுவினர் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதும், மீட்பு நடவடிக்கைகளில் திறன் கொண்ட அனைத்து வான் மற்றும் மேற்பரப்பு அலகுகள் உடனடியாக சம்பவ இடத்திற்கு அனுப்பப்பட்டன. உயிர் பிழைத்தவர்களில் பலர் காயமடைந்தனர் - சிலர் கடுமையாக - மற்றும் அனைவரும் உணவு மற்றும் தண்ணீர் பற்றாக்குறையால் பாதிக்கப்பட்டனர். பலர் மயக்கம் அல்லது மாயத்தோற்றத்தால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளனர்.

ஜப்பான் சரணடைந்த அதே நாளில் 1945 ஆம் ஆண்டு ஆகஸ்ட் 15 ஆம் தேதி இரண்டு வாரங்களுக்கு மேல் அமெரிக்க அரசாங்கம் சோகத்தைப் புகாரளிப்பதை தாமதப்படுத்தியது. பின்னர் தன்னைக் கொன்றார்

கேப்டன் சார்லஸ் பி. மெக்வே III கடைசியாக இந்தியனாபோலிஸைக் கைவிட்டவர்களில் ஒருவர் மற்றும் சில நாட்களுக்குப் பிறகு தண்ணீரில் இருந்து மீட்கப்பட்டார். நவம்பர் 1945 இல், அவர் தனது ஆட்களை கப்பலைக் கைவிடுமாறு கட்டளையிடத் தவறியதற்காகவும், பயணத்தின் போது ஜிக் ஜாக் செய்யாததால் கப்பலுக்கு ஆபத்து ஏற்படுத்தியதற்காகவும் அவர் நீதிமன்றத்தில் மார்ஷியல் செய்யப்பட்டார். அவர் பிந்தைய குற்றச்சாட்டில் தண்டனை பெற்றார், ஆனால் பின்னர் செயலில் பணிக்கு திரும்பினார். அவர் 1949 இல் ரியர் அட்மிரலாக ஓய்வு பெற்றார்.

அப்போது பலர்மூழ்கியதில் உயிர் பிழைத்தவர்களில் கேப்டன் மெக்வே சோகத்திற்குக் காரணமில்லை என்று கூறினார், இறந்த ஆண்களின் சில குடும்பங்கள் உடன்படவில்லை, மேலும் அவருக்கு கடிதம் அனுப்பியது, அதில் மேற்கோள் காட்டப்பட்ட கிறிஸ்துமஸ் அட்டைகள், “மெர்ரி கிறிஸ்துமஸ்! நீங்கள் என் மகனைக் கொல்லாமல் இருந்திருந்தால் எங்கள் குடும்பத்தின் விடுமுறை மிகவும் மகிழ்ச்சியாக இருக்கும்”.

அவர் 1968 இல் தனது 70 வயதில் தனது உயிரை மாய்த்துக்கொண்டார். பாய் ஃபார் லக்.

படம் ஜாஸ் சோகத்தில் பொது ஆர்வத்தை தூண்டியது

1975 திரைப்படம் ஜாஸ் ஜாஸ் ஒரு காட்சியைக் கொண்டுள்ளது. 2>இந்தியனாபோலிஸ் சுறா தாக்குதலின் அனுபவத்தை விவரிக்கிறது. இது பேரழிவில் புதுப்பிக்கப்பட்ட ஆர்வத்திற்கு வழிவகுத்தது, McVay இன் கோர்ட் மார்ஷியல் மூலம் நீதி தவறியதாக பலர் கருதியதில் ஒரு குறிப்பிட்ட கவனம் செலுத்தப்பட்டது.

USS இண்டியானாபோலிஸ் (CA-35) நினைவகம், இண்டியானாபோலிஸ், இந்தியானா.

பட உதவி: விக்கிமீடியா காமன்ஸ்

1996 ஆம் ஆண்டில், 12 வயது மாணவர் ஹண்டர் ஸ்காட் ஒரு வகுப்பு வரலாற்றுத் திட்டத்திற்காக கப்பலை மூழ்கடிப்பது குறித்து ஆராய்ச்சி செய்யத் தொடங்கினார், இது மேலும் பொது ஆர்வத்திற்கு வழிவகுத்தது. காங்கிரஸின் பரப்புரையாளர் மைக்கேல் மன்ரோனியின் கவனத்தை ஈர்த்தார், அவர் இந்தியனாபோலிஸ் க்கு ஒதுக்க திட்டமிடப்பட்டிருந்தார்.

McVay இன் வழக்கு மரணத்திற்குப் பின் மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. ஜிக்-ஜாகிங் டார்பிடோ தாக்குதலைத் தடுத்திருக்காது என்று ஜப்பானிய தளபதி சாட்சியம் அளித்தது வெளிச்சத்திற்கு வந்தது. McVay கோரியிருந்தாலும் அது மறுக்கப்பட்டது என்பதும் தெரியவந்ததுபாதுகாப்புப் பாதுகாப்பு, மற்றும் அமெரிக்க கடற்படைக்கு ஜப்பானிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் அப்பகுதியில் இயங்குவது பற்றித் தெரிந்திருந்தும் அவரை எச்சரிக்கவில்லை.

2000 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க காங்கிரசு அவரை விடுவிக்கும் கூட்டுத் தீர்மானத்தை நிறைவேற்றியது, 2001 இல், அமெரிக்க கடற்படை McVay இன் பதிவில் அவர் அனைத்து தவறுகளிலிருந்தும் விடுவிக்கப்பட்டதாகக் குறிப்பிடும் ஒரு குறிப்பாணையை வைத்தார்.

ஆகஸ்ட் 2017 இல், Indianapolis சிதைவு 18,000 அடி ஆழத்தில் 'USS இண்டியானாபோலிஸ் திட்டத்தால் அமைந்தது. மைக்ரோசாப்ட் நிறுவனத்தின் இணை நிறுவனர் பால் ஆலனால் நிதியளிக்கப்பட்ட ஆராய்ச்சிக் கப்பல். செப்டம்பர் 2017 இல், இடிபாடுகளின் படங்கள் பொதுமக்களுக்கு வெளியிடப்பட்டன.