30. srpnja 1945. brod Sjedinjenih Država (USS) Indianapolis torpediran je i potopljen japanskom podmornicom. Od posade od 1196 mornara i marinaca, 300 je potonulo sa svojim brodom. Iako je oko 900 ljudi preživjelo početno potonuće, mnogi su ubrzo nakon toga podlegli napadima morskih pasa, dehidraciji i trovanju solju. Dok su spasilačke ekipe stigle, samo je 316 ljudi bilo spašeno.

Potonuće USS Indianapolis označava najveći gubitak života na moru s jednog broda u povijesti američke mornarice. Odjek razorne tragedije može se osjetiti i danas, s kampanjom 2001. godine koja je uspješno lobirala za oslobađanje od odgovornosti kapetana Charlesa B. McVaya III., koji je bio optužen za potonuće broda.

Ali kako se odvijao razorni napad?

Brod je bio u misiji isporučivanja atomskih bombi

USS Indianapolis izgrađen je u New Jerseyju i porinut 1931. godine. masivan 186 metara dug i oko 10.000 tona težak, bio je opremljen s devet 8-inčnih topova i osam 5-inčnih protuavionskih topova. Brod je uglavnom djelovao u Atlantskom i Tihom oceanu i čak je prevozio predsjednika Franklina D. Roosevelta na tri krstarenja.

Krajem srpnja 1945., Indianapolis poslan je na brzo putovanje do isporučiti teret u američku zračnu bazu Tinian na zapaduPacifik. Nitko na brodu nije znao o kakvom se teretu radi, uključujući i osoblje koje ga je danonoćno čuvalo.

Kasnije je otkriveno da je prevozio dijelove za atomske bombe koje će kasnije biti bačene na japanski grad Hirošimu samo nekoliko minuta. nekoliko dana kasnije.

Brod je putovao od San Francisca do Tiniana za samo 10 dana. Nakon završetka dostave, otišao je na otok Guam, a zatim je poslan u zaljev Leyte na Filipinima.

Potonuo je za samo 12 minuta

Indianapolis bio je oko na pola puta do zaljeva Leyte kada je, odmah nakon ponoći 30. srpnja 1945., podmornica japanske carske mornarice na nju ispalila dva torpeda. Pogodili su je s desne strane, točno ispod spremnika goriva.

Rezultirajuće eksplozije uzrokovale su ogromnu štetu. Indianapolis je raspolovio, a budući da je brod bio toliko težak zbog naoružanja na gornjoj palubi, brzo je počeo tonuti.

Nakon samo 12 minuta, Indianapolis se potpuno prevrnuo, krma joj se podigla u zrak i potonula. Oko 300 članova posade na brodu je potonulo s brodom, a uz nekoliko dostupnih čamaca za spašavanje ili prsluka za spašavanje, oko 900 preostalih članova posade ostalo je na vodi.

Morski psi masakrirali ljude u vodi

Preživjeli napad torpedom bio je samo početak muke za preživjelu posadu, koja se mogla držati samo krhotina i nekoliko splavi za spašavanje koje su bile razbacane uvoda. Brojni su ubijeni nakon što su se nagutali ulja koje je iskašljalo iz motora, dok su drugi, pržeći se na suncu, smrtno popili slanu morsku vodu i umrli od dehidracije i hipernatrijemije (previše natrija u krvi).

Drugi su umrli od hipotermije zbog ledenih noćnih uvjeta, dok su drugi bili dovedeni do očaja i ubili se. Nekima je ponuđeno malo hrane kada su pronašli obroke kao što su krekeri i spam među olupinama broda.

Vjerojatno je većina smrtnih slučajeva morskih pasa bila zbog oceanske vrste morskog psa bjelovrha. Tigar morski psi također su možda ubili neke mornare.

Zasluge za sliku: Shutterstock

Međutim, stotine morskih pasa privukli su buka olupine i miris krvi u vodi. Iako su u početku napadali mrtve i ranjene, kasnije su počeli napadati preživjele, a oni koji su još uvijek bili živi u vodi morali su izdržati od desetak do 150 članova posade koje su pokupili morski psi oko njih.

Objavljeno je da napadi morskih pasa nakon potonuća Indianapolisa predstavljaju najsmrtonosniji masovni napad morskih pasa na ljude u povijesti.

Bila su potrebna četiri dana da pomoć stigne

Zbog katastrofalnih komunikacijskih pogrešaka, brod nije prijavljen kao nestao kada nije stigao u zaljev Leyte prema planu 31. srpnja. Zapisi su kasnije pokazali da tristanice su čak primile signale za pomoć, ali nisu reagirale na poziv, jer je jedan zapovjednik bio pijan, drugi je naredio svojim ljudima da ga ne ometaju, a treći je mislio da se radi o japanskoj zamci.

Preživjeli su slučajno otkriveni četiri nekoliko dana nakon torpednog napada američkog pomorskog zrakoplova 2. kolovoza. Do tog vremena samo je 316 članova posade bilo još živo.

Preživjeli iz Indianapolisa na Guamu u kolovozu 1945.

Zasluge za sliku: Wikimedia Commons

Nakon otkrivanja olupine i preživjele posade, sve zračne i površinske jedinice sposobne za operacije spašavanja odmah su poslane na mjesto događaja. Mnogi od preživjelih bili su ozlijeđeni – neki teško – i svi su patili od nedostatka hrane i vode. Mnogi su također patili od delirija ili halucinacija.

Vlada SAD-a odgodila je izvješćivanje o tragediji do više od dva tjedna kasnije, 15. kolovoza 1945., istog dana kada se Japan predao.

Kapetan je izveden pred vojni sud. a kasnije se ubio

Kapetan Charles B. McVay III bio je jedan od posljednjih koji je napustio Indianapolis i spašen je iz vode nekoliko dana kasnije. U studenom 1945. izveden je pred vojni sud jer nije naredio svojim ljudima da napuste brod i izložio brod opasnosti jer nije vozio cik-cak dok je putovao. Osuđen je za potonju optužbu, ali je kasnije vraćen u aktivnu dužnost. Umirovljen je 1949. kao kontraadmiral.

Dok su mnogipreživjelih nakon potonuća izjavilo je da kapetan McVay nije kriv za tragediju, neke od obitelji muškaraca koji su poginuli nisu se složile i poslale su mu poštu, uključujući božićne čestitke na kojima je pisalo: “Sretan Božić! Praznici naše obitelji bili bi puno ljepši da mi niste ubili sina.”

Oduzeo si je život 1968., u dobi od 70 godina, a pronađen je kako u rukama drži igračku mornara koju je dobio kao dječak za sreću.

Film Ralje ponovno je potaknuo zanimanje javnosti za tragediju

Film Ralje iz 1975. prikazuje scenu s preživjelim iz Indianapolis koji detaljno opisuje svoje iskustvo napada morskih pasa. To je dovelo do ponovnog zanimanja za katastrofu, s posebnim fokusom na ono što su mnogi smatrali neispunjenjem pravde s McVayevim vojnim sudom.

Spomenik USS Indianapolis (CA-35), Indianapolis, Indiana.

Zasluge za sliku: Wikimedia Commons

1996., 12-godišnji učenik Hunter Scott počeo je istraživati ​​potonuće broda za projekt razredne povijesti, što je dovelo do daljnjeg javnog interesa, i privukao je pozornost kongresnog lobista Michaela Monroneyja koji je trebao biti dodijeljen Indianapolisu .

McVayev slučaj posthumno je ponovno otvoren. Doznalo se da je japanski zapovjednik posvjedočio da cik-cak kretanje ne bi spriječilo torpedni napad. Također je otkriveno da je McVay tražio, ali mu je odbijenozaštitnu pratnju te da je američka mornarica znala za japanske podmornice koje djeluju u tom području, ali ga nije upozorila.

2000. Kongres SAD-a donio je zajedničku rezoluciju kojom ga oslobađa, a 2001. američku mornaricu stavio memorandum u McVayev dosje u kojem je stajalo da je oslobođen svih prijestupa.

U kolovozu 2017. 'USS Indianapolis Project' locirao je olupinu Indianapolisa na dubini od 18.000 stopa. ', istraživački brod koji financira suosnivač Microsofta Paul Allen. U rujnu 2017. javnosti su objavljene slike olupine.