Tanks ble først utplassert i slaget ved Flers 15. september som en del av Somme-offensiven. Selv om de i utgangspunktet var upålitelige, sakte og av begrenset antall, gjeninnførte stridsvogner mobilitet til en stagnert krig, og tok over rollen som kavaleri.

Pansen var en tilpasning av eksisterende panserkjøretøy, re-designet for å klare seg. med de unike utfordringene ved skyttergravskrigføring. Nedenfor er listet opp fem av de viktige modellene og en kort oversikt over deres rolle i krigen.

Marks I-V Male

Den originale tanken, Mark I var et tungt kjøretøy designet for å flate ut fiendtlige festningsverk. Den ble utviklet for å kunne krysse skyttergraver, motstå ild med håndvåpen, reise over vanskelig terreng, frakte forsyninger og for å erobre befestede fiendtlige stillinger.

I denne forbindelse var den stort sett vellykket, selv om den var utsatt for mekaniske feil. Male-tanken var bevæpnet med to seks punds marinekanoner, mens Female-versjonen bar to maskingevær.

Av påfølgende modeller var Mark IV den neste betydningsfulle versjonen. Det så masseaksjon i slaget ved Cambrai i november 1917. Mark V gikk i tjeneste i midten av 1918. Totalt sett, mens de ble forfulgt av innledende upålitelighetsproblemer, viste Mark-serien seg eneffektivt våpen, som har en potent psykologisk innvirkning på fienden i tillegg til å støtte flere store offensiver.

British Medium Mark A "Whippet"

The Whippet var en svært mobil tank, utviklet i de siste stadiene av krigen for å komplementere de tregere britiske maskinene. Den så første gang handling i mars 1918 og viste seg å være svært nyttig for å dekke allierte styrker som rygget tilbake fra våroffensiven.

I en feiret hendelse i Cachy utslettet et enkelt Whippet-kompani to hele tyske bataljoner og drepte over 400 mann. Planer om å opprette 5 stridsvognbataljoner som hver inneholdt 36 whippets ble forlatt, men det forble en nyttig ressurs gjennom hele 1918 og var en stor styrke i gjennombruddet i slaget ved Amiens.

Tyske A7V Sturmpanzerwagen

A7V, den eneste stridsvognen som ble brukt i feltoperasjoner av tyskerne, ble utviklet i 1918. Den hadde en blandet rekord i første verdenskrig, og så aksjon i det tredje slaget ved Aisne og Second Battle of the Marne.

Suksessene var generelt begrenset til støtteaksjoner, og like etter krigen ble andre design planlagt. Tyskland satte bare ut 20 stridsvogner under krigen, mens de allierte satte inn tusenvis – dette kan sees på som en årsak til at de ikke klarte å beseire de allierte i våroffensivene i 1918, og det påfølgende totale nederlaget.

Franske Schneider M. .16 CA1

For tidlig utplassert iApril 1917 for å støtte Nivelle-offensiven, ble Schneiders tiltalt for offensivens fiasko. 76 av 128 gikk tapt, og mekaniske feil var en spesiell bekymring.

Men de viste seg å være mer vellykkede med å gjenerobre Chemin-des-Dames, og i påfølgende offensiver fylte de en marginal, men hjelpsom rolle. Som de fleste WW1 stridsvogner var de handikappet av strukturell skrøpelighet og lav hastighet.

French Light Renault FT17

En lett tank, og den første som hadde en roterende trakt, var FT17 av revolusjonerende, innflytelsesrik design. De fleste tanks i dag etterligner dens grunnleggende design. De ble først utplassert i mai 1918 og var en løpsk suksess.

Da krigen ble mer mobil, viste FT17 seg stadig mer nyttig. spesielt i "svermerte" fiendestillinger. Etter krigen ble de eksportert til mange land, men etter andre verdenskrig var den originale modellen fullstendig foreldet.