Denne artikkelen er en redigert transkripsjon fra Roman Legionaries med Simon Elliott, tilgjengelig på History Hit TV.

En av Romerrikets største arv var veiene. Fra Firth of Forth i Skottland til innlandet i Nord-Afrika har rester av disse ikoniske landemerkene overlevd til i dag (i noen tilfeller danner de til og med grunnlaget for visse moderne veier i dag).

Disse veiene tjente et avgjørende formål for Romerriket – et som hjelper til med å forklare ikke bare hvordan Romerriket vokste seg så stort, men også hvorfor det forble så mektig så lenge.

Kontroll

Romerske veier var veldig viktige for romerne. For dem gjorde veier mye mer enn bare å tjene transportfunksjoner; de var et middel til å sette preg av Romas autoritet over et nytt territorium og deretter opprettholde dette territoriet. En vei til en romer var som et kart er for oss.

Hvis du ser på hvordan britene på 1700-, 1800- og 1900-tallet kartla overalt, gjorde de det fordi det ga dem kontroll. For romerne var deres samme erfaring å bygge veiene deres.

Militære konstruksjoner

Alle veiene i Romerriket ble bygget av det romerske militæret. Det var ingen andre som kunne gjøre det. Så det romerske militæret ansatte spesialister innen de romerske enhetene for å faktisk gjøre jobben.

Vi har vokst opp i dag og lest at det romerske militæret var ypperlige, og fraktet alle slagsav utstyrsbiter – så mye at de en gang fikk kallenavnet Marius’ Mules tidlig i Principate fordi de bar alt utstyret. Og et slikt utstyr var verktøy for å bygge veier.

Via Appia (Appian Way) i Roma. Kreditt: MM (Wikimedia Commons).

På slutten av sin marsjerdag i fiendens territorium ville den romerske legionæren bygge en marsjerende leir hver dag. Dette er flott for arkeologer siden det lar oss spore mange av kampanjene over hele Storbritannia. Men utover legionæren, hadde de romerske militærenhetene også mange spesialister.

Spesialistisk mangfold

Vi kan for eksempel se på Paternus som skriver om slike spesialister i det romerske militæret. De ble kalt Immunes, noe som betyr at de ikke trengte å gjøre vanlig legionærtjeneste.

Alle de romerske legionærene kunne uansett utføre ingeniørarbeid og ble forventet å gjøre det; men utover at Paternus forteller oss at romerske militære enheter også hadde spesialister:

grøftegravere, ferger, loser, mesterbyggere, skipstømere, ballistamakere, glassmestre, pilmakere, buemakere, smeder, kobbersmeder, hjelmmakere, vognmakere, taktjæremakere, vanningeniører, sverdkuttere, trompetmakere, hornmakere, rørleggere, smeder, murere, vedskjærere, løvebrennere, kullbrennere, slaktere, håndlangere, offerdyrholdere, brudgom og garvere.

Men over ogovenfor kan vi bruke et veldig spesifikt eksempel på å bygge romerske veier. Det første det romerske militæret ville gjøre når de skulle bygge en romersk vei på vegne av den nye guvernøren eller prokuratoren ville være å bruke 'agrimensores' eller landmålere som gjorde all oppmålingen ved hjelp av avansert utstyr for å legge ut ruten til veien .

'Befriere' eller landutjevnere ville da jevne ut landet som veien skulle bygges på, etterfulgt av 'Mensorer', eller mengdemålere som deretter ville måle ut alle de forskjellige mengdene i de forskjellige stadiene av å bygge den romerske veien.

Veiene er bare ett eksempel. Mesteparten av den steinbygde infrastrukturen i Principate i Romerriket på en eller annen måte, form eller form, spesielt offentlige bygninger og festningsverk, ville på en eller annen måte, form eller form ha inkludering av det romerske militæret i deres konstruksjon.

Allikevel er det uten tvil deres rolle i å skape de ikoniske romerske veiene som symboliserer den romerske hæren og konstruksjonen.