Në vitin 1917, një monoplan me madhësi të plotë iu përgjigj komandave të dhëna nga një radio në tokë. Avioni ishte pa pilot; droni i parë ushtarak në botë.

Lufta e Parë Botërore ishte ndezur për dy vjet pa fund në dukje kur ky dron i parë bëri fluturimin e tij historik. Kaluan vetëm tetë vjet pasi Louis Blériot bëri fluturimin e parë përtej Kanalit Anglez.

Pjesët e tij të çmuara ruhen me kujdes në Muzeun prestigjioz të Luftës Imperial të Britanisë. Këto montime të ndërlikuara bukur prej bronzi dhe bakri, të montuara në bazat e tyre të llakuara, ndodhen në ruajtje në pjesën e pasme të Muzeut të Luftës Imperiale. Pjesët e mbijetuara përfshijnë elementet e tij të kontrollit të radios dhe pajisjen e kontrollit tokësor që transmetoi komandat e tij.

Historia e këtij droni dhe jeta e dizenjuesve të tij magjepsës është jashtëzakonisht magjepsëse.

Dizajnimi i dronit

Dr. Archibald Montgomery Low. Kredia: Mekaniku anglez dhe bota e shkencës / PD-US.

Dizajni dhe funksionimi i dronit u detajuan në një grup gjithëpërfshirës patentash sekrete të shkruara nga Dr. Archibald Montgomery Low në 1917, por nuk u botuan deri në vitet 1920.

Archie ishte një oficer në Korpusin Mbretëror të Fluturimit të Luftës së Parë Botërore, i cili komandonte punimet sekrete eksperimentale të RFC në Feltham, Londër. Ai ishte ngarkuar të zgjidhte një ekip për të prodhuar një sistem kontrolli për një avion pa pilot të aftë për të sulmuar gjermanët.airships.

Sistemi i tij shumë i hershëm televiziv që ai kishte demonstruar në Londër pak para luftës ishte baza për këtë dizajn. Ne i dimë detajet e këtij televizori, kamerës së tij me grup sensorësh, transmetimit të sinjalit dhe ekranit të marrësit dixhital, sepse ato janë regjistruar në një raport konsullor amerikan.

Kontrast me Flyerin Wright

Ashtu si fletushka Wright në vitin 1903, dronët RFC të vitit 1917 nuk ishin një produkt përfundimtar, por një frymëzim për zhvillim të vazhdueshëm.

Vëllezërit Wright nuk fluturuan në publik derisa shkuan në Francë në vitin 1908. Në të vërtetë, në ato vite që nga viti 1903, ata u akuzuan në SHBA si 'fluturues ose gënjeshtarë'. Ata nuk u njohën si 'të parët në fluturim' nga Muzeu Smithsonian deri në vitin 1942.

Në fakt, të dy vëllezërit kishin vdekur përpara se 'Flyer' e tyre të kthehej nga Londra në SHBA në vitin 1948, duke u transformuar si ai udhëtoi, siç tha ambasadori britanik në atë kohë, 'nga shpikja në ikonë' .

Ikona 'Wright Flyer'. Kredia: John T. Daniels / Domain Publik.

Në të kundërt, suksesi i RFC 'Aerial Target' u njoh menjëherë dhe sistemi i tij i telekomandës u përshtat për përdorim në anijet e shpejta 40 ft të Marinës Mbretërore.

Në vitin 1918, këto eksplozive pa pilot varkat e mbushura, të kontrolluara nga distanca nga avioni i tyre 'nëna' ishin testuar me sukses. Një nga këto varka të kontrollit në distancë është gjetur, e restauruar me dashuri dheu kthye në ujë. Tani është ekspozuar në ngjarje bamirësie dhe përkujtimore.

Ideja e një droni

Nga fundi i viteve 1800 njerëzit shkruanin për dronët dhe shpikën sisteme për të kontrolluar anijet ajrore, të cilat ishin fokusi kryesor i zhvillimit ajror, edhe pas vitit 1903 kur vëllai Wright fluturoi 'Flyer' e tyre në Kitty Hawk.

Disa bënë dirigible modele dhe i fluturuan në demonstrata publike, duke i kontrolluar ato me 'valët Hertzian' siç quhej atëherë radio.

1>Flettner në Gjermani në vitin 1906 dhe Hammond në SHBA në vitin 1914 lëshuan patenta për kontrollin radio të avionëve, por nuk ka asnjë provë përtej thashethemeve për ndonjë projekt zhvillimi në këto drejtime që po ndërmerren prej tyre.

Pra, përpara Botës Lufta e Parë ideja për ndërtimin e një droni ishte eksploruar, por nuk kishte treg të rëndësishëm për aeroplanët apo avionët, e lëre më dronët.

Zhvillimi ajror pa pilot amerikan gjatë Luftës së Parë Botërore u ndërmor nga 'Boss' Kettering (i cili zhvilloi e tij 'Kettering Bug') dhe ekipi Sperry-Hewitt. Silurët e tyre ajror të stabilizuar xhiro fluturuan në drejtimin e tyre të lëshimit për një distancë të paracaktuar, si raketat e hershme të lundrimit.

Kjo periudhë nuk ishte vetëm agimi për dronin, por edhe agimi ende për zhvillimin e avionëve dhe radios. Në këtë periudhë vdekjeprurëse, por emocionuese, pati shumë shpikje. Përparimi deri në vitin 1940 ishte i shpejtë.

"Queen Bee" dhe dronët amerikanë

deHavilland DH-82B Queen Bee në ekspozitë në Festivalin e Ringjalljes së Aeroportit Cotswold 2018. Kredia: Adrian Pingstone / Domain Publik.

Si rezultat i këtij projekti me dron të vitit 1917, puna në automjetet e pilotuara në distancë vazhdoi. Në vitin 1935, varianti Queen Bee i avionit të famshëm 'Moth' të de Havilland-it hyri në prodhim.

Mbrojtja ajrore britanike i përmirësoi aftësitë e saj në një flotë prej më shumë se 400 prej këtyre objektivave ajrore. Disa prej tyre ishin ende duke u përdorur në industrinë e filmit deri në vitet 1950.

Një admiral amerikan që vizitoi Britaninë në fillim të vitit 1936 dëshmoi praktikën e gjuajtjes me armë zjarri kundër një Mbretëreshe Bletë. Në kthimin e tij, programet amerikane, thuhet, u quajtën drone për shkak të lidhjes së tyre me një bletë mbretëreshë në natyrë.

Një aksident në Luftën e Dytë Botërore, në të cilin u vra Joe Kennedy, ishte ndoshta ndikimi më i madh që kanë pasur dronët në botë deri më sot.

Joe nuk u hodh me parashutë nga bombarduesi i tij me avion të pilotit Aphrodite Doolittle Doodlebug Liberator siç ishte planifikuar, sepse ai shpërtheu para kohe. JFK ndoshta nuk do të ishte bërë President i SHBA nëse vëllai i tij më i madh Joe do të kishte mbijetuar.

The Radioplane Company

Në fillim të viteve 1940, Kompania Radioplane në Van Nuys, Kaliforni prodhoi masën e parë prodhoi dron të vogël Aerial Targets për Ushtrinë dhe Marinën e SHBA.

Norma Jeane Dougherty – Marilyn Monroe – punonte në fabrikë dhe u ‘zbulua’ gjatë një xhirimi filmi propagandistiknga dronët e kompanisë.

Radioplani ishte nisur nga Reginald Denny, një aktor i suksesshëm britanik që kishte arritur yll në Kaliforni dhe ishte kthyer për të fluturuar me RFC në Luftën e Parë Botërore. Pas luftës në Hollywood ai vazhdoi të fluturonte, duke iu bashkuar grupit ekskluziv të avionëve të filmave.

Historia e pranuar e interesit të Denny për dronët buron nga interesi i tij për modelin e avionëve.

Në vitet 1950 të gjitha filluan llojet e projekteve ajrore pa pilot. Radioplane u ble nga Northrop i cili tani e bën Global Hawk, një nga dronët më të avancuar ushtarakë.

Njëzet vjet pas vdekjes së tij, në 1976 Dr. Archibald Montgomery Low u fut në Muzeun e Historisë së Hapësirës në New Mexico. International Space Hall of Fame' si "Babai i Sistemeve të Udhëzimit të Radios".

Steve Mills pati një karrierë në dizajnin dhe zhvillimin inxhinierik derisa doli në pension, pas së cilës ai është përfshirë në punën e një sërë organizatash . Sfondi i tij inxhinierik në aviacion në projektet civile dhe ushtarake këtu dhe në Amerikën e Veriut është vënë në përdorim gjatë 8 viteve të fundit si vullnetar në Muzeun Brooklands në Surrey.

Libri i tij, 'Agimi i Dronit' nga Casemate Publishing do të publikohet këtë nëntor. 30% zbritje për lexuesit e History Hit kur para-porositni në www.casematepublishers.co.uk. Thjesht shtoni librin në shportën tuaj dhe aplikoni kodin e kuponit DOTDHH19 përpara se të vazhdonipër të kontrolluar. Oferta speciale skadon më 31/12/2019.

Imazhi i veçuar: Një ilustrim i dronit të parë ushtarak në botë, i fluturuar për herë të parë në 1917 - në pronësi të Fabrikës së Avionëve Mbretërorë (RAF) . Falënderime për Farnborough Air Sciences Trust.