У 1917 годзе поўнапамерны манаплан адказваў на каманды па радыёстанцыі на зямлі. Самалёт быў беспілотным; першы ў свеце ваенны беспілотнік.

Першая сусветная вайна бушавала два гады і не было відаць канца, калі гэты першы беспілотнік здзейсніў свой гістарычны палёт. Прайшло ўсяго восем гадоў пасля таго, як Луі Блерыё здзейсніў першы пералёт праз Ла-Манш.

Яго бясцэнныя часткі беражліва захоўваюцца ў прэстыжным Імперскім ваенным музеі Вялікабрытаніі. Гэтыя прыгожыя складаныя зборкі з латуні і медзі, усталяваныя на іх лакіраваных асновах, ляжаць у сховішчы ў задняй частцы Імперскага ваеннага музея. Часткі, якія захаваліся, уключаюць элементы радыёкіравання і наземную прыладу кіравання, якая перадавала яго каманды.

Гісторыя гэтага беспілотніка і жыццё яго неадназначных дызайнераў непераадольна захапляе.

Канструкцыя беспілотніка

Д-р. Арчыбальд Мантгомеры Лоў. Аўтар: The English Mechanic and World of Science / PD-US.

Канструкцыя і праца беспілотніка былі падрабязна апісаны ў шырокім наборы сакрэтных патэнтаў, напісаных доктарам Арчыбальдам Мантгомеры Лоў у 1917 годзе, але не апублікаваных да 1920-я.

Арчы быў афіцэрам Каралеўскага лятаючага корпуса часоў Першай сусветнай вайны, які камандаваў сакрэтнымі эксперыментальнымі работамі RFC у Фелтэме, Лондан. Яму было даручана выбраць каманду для стварэння сістэмы кіравання беспілотным самалётам, здольным атакаваць немцаўдырыжаблі.

Яго самая ранняя тэлевізійная сістэма, якую ён прадэманстраваў у Лондане перад вайной, была асновай для гэтай канструкцыі. Мы ведаем падрабязнасці пра гэты тэлевізар, яго камеру з датчыкам, перадачу сігналу і экран лічбавага прыёмніка, таму што яны былі запісаны ў справаздачы амерыканскага консульства.

У адрозненне ад улёткі Райта

Як улёткі Райта у 1903 г. беспілотнікі RFC 1917 г. не былі канчатковым прадуктам, а натхненнем для далейшага развіцця.

Браты Райт не лёталі на публіцы, пакуль не адправіліся ў Францыю ў 1908 г. Сапраўды, у тыя прамежкавыя гады з 1903 г. у ЗША іх абвінавацілі ў тым, што яны альбо «лятуны, альбо хлусы». Яны не былі прызнаныя «першымі ў палёце» Смітсанаўскім музеем да 1942 года.

На самай справе, абодва браты памерлі да таго, як іх «Флаер» быў вернуты з Лондана ў ЗША ў 1948 годзе, ператварыўшыся ў ён падарожнічаў, як казаў у той час амбасадар Вялікабрытаніі, «ад вынаходкі да іконы».

Культавы «Райт Флаер». Аўтар: Джон Т. Дэніэлс / Грамадскі набытак.

Наадварот, поспех RFC 'Aerial Target' быў неадкладна прызнаны, і яго сістэма дыстанцыйнага кіравання была адаптавана для выкарыстання на хуткіх 40-футавых лодках Каралеўскага флоту.

Да 1918 г. гэтыя беспілотныя выбуховыя прылады напоўненыя лодкі, дыстанцыйна кіраваныя з іх «мацярынскага» самалёта, былі паспяхова выпрабаваныя. Адна з гэтых лодак дыстанцыйнага кіравання была знойдзена, з любоўю адноўлена івярнуўся ў ваду. Зараз ён дэманструецца на дабрачынных і памятных мерапрыемствах.

Ідэя беспілотніка

З канца 1800-х гадоў людзі пісалі пра беспілотнікі і распрацоўвалі сістэмы для кіравання дырыжаблямі, якія былі галоўным цэнтрам развіцця паветраплавання, нават пасля 1903 года, калі брат Райт паляцеў на сваім «Флаеры» ў Кіці-Хок.

Некаторыя выраблялі мадэлі дырыжабляў і кіравалі імі на публічных дэманстрацыях, кіруючы імі з дапамогай «хваляў Герца», як тады называлі радыё.

Флеттнер у Германіі ў 1906 г. і Хэманд у ЗША ў 1914 г. выдалі патэнты на радыёкіраванне лятальнымі апаратамі, але няма ніякіх доказаў, акрамя чутак, аб тым, што яны ажыццяўлялі якія-небудзь распрацоўкі ў гэтым кірунку.

Такім чынам, перад светам Падчас Першай вайны ідэя стварэння беспілотніка была вывучана, але не было значнага рынку для дырыжабляў або самалётаў, не кажучы ўжо пра беспілотнікі. яго «Памылка Кетэрынга») і каманда Сперры-Х'юіт. Іх гірастабілізаваныя паветраныя тарпеды ляцелі ў напрамку запуску на загадзя вызначаную адлегласць, як першыя крылатыя ракеты.

Гэты перыяд быў не толькі світанкам для беспілотніка, але і яшчэ світанкам для распрацоўкі самалётаў і радыё. У гэты смяротны, але захапляльны перыяд было зроблена вельмі шмат вынаходак. Прагрэс да 1940 г. быў хуткім.

Пчаліная каралева і амерыканскія беспілотнікі

deHavilland DH-82B Queen Bee на фестывалі адраджэння аэрапорта Котсуолд у 2018 годзе. Аўтар: Adrian Pingstone / Public Domain.

У выніку гэтага праекта беспілотніка 1917 года праца над дыстанцыйна кіраванымі апаратамі працягвалася. У 1935 г. варыянт Queen Bee знакамітага самалёта дэ Хэвіленда «Мотыль» пайшоў у вытворчасць.

Брытанская супрацьпаветраная абарона адточвала свае навыкі на парку з больш чым 400 такіх паветраных мішэняў. Некаторыя з іх усё яшчэ выкарыстоўваліся ў кінаіндустрыі да 1950-х гадоў.

Амерыканскі адмірал, які наведаў Брытанію ў пачатку 1936 г., стаў сведкам трэніроўкі па стральбе з Queen Bee. Па яго вяртанні амерыканскія праграмы, як кажуць, былі названы беспілотнікамі з-за іх сувязі з пчалінай маткай у прыродзе.

Аварыя падчас Другой сусветнай вайны, у якой загінуў Джо Кенэдзі, была, верагодна, самы вялікі ўплыў беспілотнікаў на свет на сённяшні дзень.

Джо не скакаў з парашутам са свайго беспілотніка Вызваліцеля праекта "Афрадыта Дулітл Дудлбуг", як планавалася, таму што той заўчасна выбухнуў. Джон Кеннедзі, верагодна, не стаў бы прэзідэнтам ЗША, калі б яго старэйшы брат Джо выжыў.

The Radioplane Company

У пачатку 1940-х гадоў Radioplane Company ў Ван-Найс, штат Каліфорнія, выпусціла першы масавы самалёт вырабляе невялікі беспілотнік Aerial Targets для арміі і флоту ЗША.

Норма Джын Догерці – Мэрылін Манро – працавала на фабрыцы і была «выяўлена» падчас здымак прапагандысцкага фільмабеспілотнікаў кампаніі.

Радыёплан быў створаны Рэджынальдам Дэні, паспяховым брытанскім акцёрам, які заваяваў славу ў Каліфорніі і вярнуўся, каб лётаць з RFC падчас Першай сусветнай вайны. Вярнуўшыся ў Галівуд пасля вайны, ён працягваў лятаць, далучыўшыся да эксклюзіўнай групы кіналётчыкаў.

Прынятая гісторыя пра цікавасць Дэні да беспілотнікаў бярэ свой пачатак ад яго цікавасці да авіямадэляў.

Да 1950-х гадоў усе пачаліся праекты беспілотных лятальных апаратаў. Radioplane быў набыты кампаніяй Northrop, якая зараз вырабляе Global Hawk, адзін з самых перадавых ваенных беспілотнікаў.

Праз дваццаць гадоў пасля яго смерці ў 1976 г. доктар Арчыбальд Мантгомеры Лоў быў уведзены ў Музей гісторыі касманаўтыкі Нью-Мексіка. Міжнародная касмічная зала славы" як "Бацька сістэм радыёнавядзення".

Стыў Мілс займаўся інжынерным дызайнам і распрацоўкай да выхаду на пенсію, пасля чаго ўдзельнічаў у працы шэрагу арганізацый . Яго інжынерны вопыт у галіне авіяцыі ў грамадзянскіх і ваенных праектах тут і ў Паўночнай Амерыцы выкарыстоўваўся на працягу апошніх 8 гадоў у якасці валанцёра ў музеі Бруклендс у Суррэі.

Яго кніга "Рассвет дрона" выдавецтва Casemate павінна выйсці ў лістападзе гэтага года. Зніжка 30% для чытачоў History Hit пры папярэднім заказе на сайце www.casematepublishers.co.uk. Проста дадайце кнігу ў свой кошык і прымяніце код ваўчара DOTDHH19 , перш чым працягнуцьда касы. Спецыяльная прапанова дзейнічае да 31/12/2019.

Рэкамендаваны відарыс: ілюстрацыя першага ў свеце ваеннага беспілотніка, упершыню запушчанага ў 1917 годзе, які належыць Каралеўскай авіяцыйнай фабрыцы (RAF) . З падзякай Farnborough Air Sciences Trust.