Enhavtabelo
En 1917, plengranda monoplano respondis al komandoj donitaj al ĝi per radio sur la tero. La aviadilo estis senhoma; la unua milita virabelo de la mondo.
La unua mondmilito furiozis dum du jaroj sen fino en vido kiam ĉi tiu unua virabelo faris sian historian flugon. Estis nur ok jaroj post kiam Louis Blériot faris la unuan flugon trans Maniko.
Ĝiaj netakseblaj partoj estas zorge konservitaj en la prestiĝa Imperia Militmuzeo de Britio. Ĉi tiuj bele komplikaj aroj el latuno kaj kupro, muntitaj sur siaj vernisitaj bazoj, kuŝas en stokado ĉe la malantaŭo de la Imperia Militmuzeo. La pluvivaj partoj inkluzivas ĝiajn radiokontrolajn elementojn, kaj la surteran kontrolan aparaton, kiu transdonis ĝiajn komandojn.
La historio de ĉi tiu virabelo kaj la vivo de ĝiaj nekonformitaj dizajnistoj estas nerezisteble fascina.
Desegni la virabilon.
D-ro. Archibald Montgomery Low. Kredito: The English Mechanic and World of Science / PD-US.
La dezajno kaj funkciado de la virabelo estis detalaj en ampleksa aro de sekretaj patentoj skribitaj de d-ro Archibald Montgomery Low en 1917, sed ne publikigitaj ĝis la 1920-aj jaroj.
Archie estis oficiro en la World War One Royal Flying Corps, kiu komandis la sekretan RFC Experimental Works en Feltham, Londono. Li estis taskigita per selektado de teamo por produkti kontrolsistemon por senpilota aviadilo kapabla je atakado de la germanaaerŝipoj.
Lia tre frua televidsistemo kiun li pruvis en Londono ĵus antaŭ la milito estis la bazo por tiu dezajno. Ni konas la detalojn de ĉi tiu televidilo, ĝian sensilaran fotilon, signalan transdonon kaj ciferecan ricevilan ekranon ĉar ili estis registritaj en usona konsula raporto.
Kontraste al la Wright Flugfolio
Kiel la Wright flugfolio. en 1903, la RFC-virabeloj de 1917 ne estis finprodukto sed inspiro por daŭra evoluo.
La fratoj Wright ne flugis publike ĝis ili iris al Francio en 1908. Efektive, en tiuj interaj jaroj de 1903, ili estis akuzitaj en Usono je esti aŭ "fluguloj aŭ mensogantoj". Ili ne estis rekonitaj kiel "unuaj en flugo" fare de la Smithsonian Muzeo ĝis 1942.
Fakte, ambaŭ de la fratoj forpasis antaŭ ol ilia "Flyer" estis resendita de Londono al Usono en 1948, transformiĝante kiel ĝi vojaĝis, kiel diris la brita ambasadoro tiutempe, 'de invento al ikono' .
La ikoneca 'Wright Flyer'. Kredito: John T. Daniels / Publika Domeno.
En kontrasto, la sukceso de la RFC "Aercelo" tuj estis rekonita kaj ĝia teleregilsistemo estis adaptita por uzo en la rapidaj 40 ft boatoj de la Royal Navy.
Antaŭ 1918 tiuj senpilotaj eksplodaĵoj. plenigitaj boatoj, malproksime kontrolitaj de sia "patrino" aviadiloj estis sukcese testitaj. Unu el ĉi tiuj Distanckontrolaj Boatoj estis trovita, ame restarigita kajrevenis al la akvo. Ĝi nun estas elmontrita ĉe bonfarado kaj memorigaj okazaĵoj.
La ideo de virabelo
De la malfruaj 1800-aj jaroj homoj skribis pri virabeloj kaj elpensis sistemojn por kontroli aerŝipojn kiuj estis la ĉefa fokuso de aerdisvolviĝo, eĉ post 1903 kiam la frato Wright flugis sian 'Flyer' ĉe Kitty Hawk.
Kelkaj faris modelajn direktilojn kaj flugis ilin en publikaj manifestacioj, kontrolante ilin per 'Hertziaj ondoj' kiel radio tiam estis nomita.
<> 1>Flettner en Germanio en 1906 kaj Hammond en Usono en 1914 eldonis patentojn por la radioregado de aviadiloj sed ekzistas neniu indico preter onidiro pri iuj disvolvaj projektoj laŭ ĉi tiuj linioj entreprenitaj de ili.Do antaŭ Mondo. Milito Unu la ideo por konstrui virabelon estis esplorita sed ekzistis neniu signifa merkato por aerŝipoj aŭ aviadiloj, des malpli virabeloj.
Usona senpilota aera evoluo dum 1-a Mondmilito estis entreprenita fare de "Boss" Kettering (kiu evoluigis lia "Kettering Bug") kaj la Sperry-Hewitt-teamo. Iliaj giro stabiligitaj aertorpedoj flugis en sia lanĉita direkto por antaŭfiksita distanco, kiel fruaj krozmisiloj.
Vidu ankaŭ: Kial Britio permesis al Hitler aneksi Aŭstrion kaj Ĉeĥoslovakion?Tiu periodo estis ne nur la tagiĝo por la virabelo sed ankaŭ ankoraŭ tagiĝo por aviadiloj kaj radiodisvolviĝo. En ĉi tiu mortiga sed ekscita periodo estis tre multaj inventoj. La progreso ĝis 1940 estis rapida.
La ‘Abelreĝino’ kaj usonaj virabeloj
deHavilland DH-82B Queen Bee elmontrita ĉe la 2018-datita Cotswold Airport Revival Festival. Kredito: Adrian Pingstone / Publika Domeno.
Kiel rezulto de ĉi tiu virabelo-projekto de 1917, laboro sur malproksimaj pilotataj veturiloj daŭris. En 1935 la Reĝino-Abelo-variaĵo de la fama aviadilo "Moth" de de Havilland ekproduktiĝis.
La brita aerdefendo perfektigis siajn kapablojn sur floto de pli ol 400 el tiuj Aeraj Celoj. Kelkaj el tiuj ankoraŭ estis uzataj en la filmindustrio ĝis bone en la 1950-aj jaroj.
Vidu ankaŭ: 10 Faktoj Pri Reĝino Maria II de AnglioUsona admiralo vizitinta Brition komence de 1936 atestis artileria praktiko kontraŭ reĝino abelo. Ĉe lia reveno, la usonaj programoj, laŭdire, estis nomitaj virabeloj pro sia rilato al reĝino de abelo en la naturo.
Akcidento en la Dua Mondmilito, en kiu Joe Kennedy estis mortigita, estis verŝajne la la plej granda efiko kiun virabeloj havis sur la mondo ĝis nun.
Joe ne paraŝutis el sia Projekto Afrodita Doolittle Doodlebug drone Liberator-bombaviadilo kiel planite ĉar ĝi eksplodis antaŭtempe. JFK verŝajne ne fariĝus Prezidanto de Usono se lia pli maljuna frato Joe estus pluvivis.
La Radioplane Company
En la fruaj 1940-aj jaroj la Radioplane Company en la Van Nuys, Kalifornio produktis la unuan amason. produktis malgrandajn dronajn Aerajn Celojn por la usona armeo kaj mararmeo.
Norma Jeane Dougherty – Marilyn Monroe – laboris en la fabriko kaj estis "malkovrita" dum propagandfilma filmado.de la virabeloj de la kompanio.
Radioplano estis komencita de Reginald Denny, sukcesa brita aktoro kiu atingis stelulecon en Kalifornio kaj revenis por flugi kun la RFC en la Unua Mondmilito. Reen en Holivudo post la milito li daŭre flugis, aliĝante al la ekskluziva grupo de filmaviadistoj.
La akceptita rakonto pri la intereso de Denny pri virabeloj devenas de lia intereso pri modelaj aviadiloj.
De la 1950-aj jaroj ĉiuj. specoj de senpilotaj aerprojektoj komenciĝis. Radioplane estis akirita de Northrop, kiu nun faras la Tutmondan Akcipitron, unu el la plej progresintaj armeaj virabeloj.
Dudek jarojn post lia morto, en 1976 D-ro Archibald Montgomery Low estis enmetita en la Nov-Meksikan Muzeon de Spaca Historio'. Internacia Spaca Halo de Famo' kiel "La Patro de Radio-Gvidado-Sistemoj".
Steve Mills havis karieron en inĝenieristikdezajno kaj evoluo ĝis li emeritiĝis, post kio li estis implikita en la laboro de kelkaj organizoj. . Lia inĝenieristiko en aviado pri civilaj kaj armeaj projektoj ĉi tie kaj en Nordameriko estis uzata dum la lastaj 8 jaroj kiel volontulo en Brooklands Museum en Surrey.
Lia libro, 'The Dawn of the Drone'. de Casemate Publishing estas publikigota ĉi-novembro. 30% rabato por legantoj de History Hit kiam vi antaŭmendas ĉe www.casematepublishers.co.uk. Simple aldonu la libron al via korbo kaj apliku kuponkodon DOTDHH19 antaŭ ol daŭrigial checkout. Speciala oferto eksvalidiĝas la 31/12/2019.
Elstara bildo: Ilustraĵo de la unua armea virabelo de la mondo, unue flugita en 1917 - posedata de la Reĝa Aviadila Fabriko (RAF) . Dankon al Farnborough Air Sciences Trust.