1917 දී, සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ මොනොප්ලේන් ගුවන්විදුලිය බිම මත නිකුත් කරන ලද විධානයන්ට ප්‍රතිචාර දැක්වීය. යානය මිනිසුන් රහිත විය; ලොව ප්‍රථම හමුදා ඩ්‍රෝන් යානය.

මෙම පළමු ඩ්‍රෝන් යානය සිය ඓතිහාසික ගුවන් ගමන සිදු කරන විට පළමු ලෝක යුද්ධය වසර දෙකක් පුරා ඇවිලී ගියේය. ලුවී බ්ලෙරියට් ඉංග්‍රීසි නාලිකාව හරහා පළමු ගුවන් ගමන සිදු කළේ යන්තම් වසර අටකට පසුවය.

එහි මිල කළ නොහැකි කොටස් බ්‍රිතාන්‍යයේ කීර්තිමත් අධිරාජ්‍ය යුද කෞතුකාගාරයේ ප්‍රවේශමෙන් සංරක්ෂණය කර ඇත. පිත්තල සහ තඹ වලින් සාදන ලද මෙම අලංකාර සංකීර්ණ එකලස් කිරීම්, ඒවායේ වාර්නිෂ් පදනම මත සවි කර ඇති අතර, අධිරාජ්‍ය යුද කෞතුකාගාරයේ පිටුපස ගබඩා කර ඇත. ඉතිරිව ඇති කොටස් වලට එහි රේඩියෝ පාලන මූලද්‍රව්‍ය සහ එහි විධාන සම්ප්‍රේෂණය කළ භූමි පාලන උපාංගය ඇතුළත් වේ.

මෙම ඩ්‍රෝන යානයේ කතාව සහ එහි මැවරික් නිර්මාණකරුවන්ගේ ජීවිතය නොබිඳිය හැකි ලෙස සිත් ඇදගන්නා සුළුය.

ඩ්‍රෝනය සැලසුම් කිරීම.

ආචාර්ය. Archibald Montgomery Low. Credit: The English Mechanic and World of Science / PD-US.

ඩ්‍රෝන යානයේ සැලසුම සහ ක්‍රියාකාරිත්වය 1917 දී ආචාර්ය ආර්චිබෝල්ඩ් මොන්ට්ගොමරි ලෝ විසින් ලියන ලද විස්තීර්ණ රහස් පේටන්ට් කට්ටලයක විස්තර කර ඇති නමුත් එතෙක් ප්‍රකාශයට පත් කර නොමැත. 1920 ගණන්වල.

ආචී යනු පළමු ලෝක යුද්ධයේ රාජකීය පියාසර බලකායේ නිලධාරියෙකි, ඔහු ලන්ඩනයේ ෆෙල්තම් හි රහසිගත RFC පර්යේෂණාත්මක කටයුතු වලට අණ දුන්නේය. ජර්මානුවන්ට පහර දිය හැකි මිනිසුන් රහිත ගුවන් යානයක් සඳහා පාලන පද්ධතියක් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා කණ්ඩායමක් තෝරා ගැනීම ඔහුට පැවරී තිබුණි.airships.

යුද්ධයට මොහොතකට පෙර ලන්ඩනයේදී ඔහු විසින් ප්‍රදර්ශනය කරන ලද ඔහුගේ මුල්කාලීන රූපවාහිනී පද්ධතිය මෙම නිර්මාණය සඳහා පාදක විය. මෙම රූපවාහිනිය, එහි සංවේදක අරා කැමරාව, සංඥා සම්ප්‍රේෂණය සහ ඩිජිටල් ග්‍රාහක තිරය පිළිබඳ විස්තර අපි දන්නේ ඒවා ඇමරිකානු කොන්සියුලර් වාර්තාවක සටහන් වී ඇති බැවිනි.

රයිට් ෆ්ලයර් එකට ප්‍රතිවිරුද්ධව

රයිට් පියාසර කරන්නා මෙන් 1903 දී, 1917 RFC ඩ්‍රෝන යානා අවසාන නිෂ්පාදනයක් නොව අඛණ්ඩ සංවර්ධනය සඳහා ආශ්වාදයක් විය.

රයිට් සහෝදරයන් 1908 දී ප්‍රංශයට යන තෙක් ප්‍රසිද්ධියේ පියාසර කළේ නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, 1903 සිට එම අතරමැදි වසරවලදී, ඔවුන් එක්සත් ජනපදයේ 'පියාසර කරන්නන් හෝ බොරුකාරයන්' බවට චෝදනා කරන ලදී. 1942 වන තෙක් Smithsonian කෞතුකාගාරය විසින් ඔවුන් 'පළමු පියාසැරිය' ලෙස හඳුනාගෙන නොමැත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන්ගේ 'Flyer' 1948 දී ලන්ඩනයේ සිට USA වෙත ආපසු පැමිණීමට පෙර සහෝදරයන් දෙදෙනාම මිය ගොස් ඇත. එය ගමන් කළේ, එවකට බ්‍රිතාන්‍ය තානාපතිවරයා පැවසූ පරිදි, 'නව නිපැයුමේ සිට නිරූපකය දක්වා' .

ප්‍රතිමූර්තිය වූ 'රයිට් ෆ්ලයර්'. ණය: John T. Daniels / Public Domain.

ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධව, RFC 'Aerial Target' හි සාර්ථකත්වය ක්ෂණිකව හඳුනා ගන්නා ලද අතර එහි දුරස්ථ පාලක පද්ධතිය රාජකීය නාවික හමුදාවේ අඩි 40 ක වේගවත් බෝට්ටු වල භාවිතය සඳහා අනුවර්තනය කරන ලදී.

1918 වන විට මෙම මිනිසුන් රහිත පුපුරණ ද්‍රව්‍ය පිරවූ බෝට්ටු, ඔවුන්ගේ 'මව්' ගුවන් යානයෙන් දුරස්ථව පාලනය කර සාර්ථකව අත්හදා බලා ඇත. මෙම දුරස්ථ පාලක බෝට්ටු වලින් එකක් සොයාගෙන, ආදරයෙන් ප්‍රතිසංස්කරණය කර ඇතනැවත වතුරට. එය දැන් පුණ්‍ය කටයුතු සහ අනුස්මරණ උත්සවවලදී ප්‍රදර්ශනය කෙරේ.

ඩ්‍රෝන යානයක් පිළිබඳ අදහස

1800 ගණන්වල අග භාගයේ සිට මිනිසුන් ඩ්‍රෝන යානා ගැන ලියා ඇති අතර ගුවන් සංවර්ධනයේ ප්‍රධාන අවධානය යොමු වූ ගුවන් යානා පාලනය කිරීමට පද්ධති නිර්මාණය කළහ. 1903 න් පසුවත් රයිට් සහෝදරයා කිටී හෝක්හි ඔවුන්ගේ 'ෆ්ලයියර්' පියාසර කරන විට පවා.

සමහරු ආකෘති ඩිරිජිබල් සාදා මහජන ප්‍රදර්ශනවල පියාසර කළ අතර ඒවා පාලනය කළේ 'හර්ට්සියන් තරංග' ලෙසිනි. 1>1906 දී ජර්මනියේ Flettner සහ 1914 දී ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ Hammond ගුවන් යානා ගුවන්විදුලි පාලනය සඳහා පේටන්ට් බලපත්‍ර නිකුත් කළ නමුත් ඔවුන් විසින් සිදු කරනු ලබන සංවර්ධන ව්‍යාපෘති පිළිබඳ කටකතා හැර සාක්ෂි නොමැත.

ඉතින් ලෝකයට පෙර War One ඩ්‍රෝන යානයක් තැනීමේ අදහස ගවේෂණය කර ඇති නමුත් ගුවන් යානා හෝ ගුවන් යානා සඳහා සැලකිය යුතු වෙළඳපලක් නොතිබුණි, ඩ්‍රෝන හැර.

පළමු ලෝක සංග්‍රාමයේදී ඇමරිකානු මිනිසුන් රහිත ගුවන් සංවර්ධනය සිදු කරන ලද්දේ 'බොස්' කෙටරින් (සංවර්ධනය කළ) විසිනි. ඔහුගේ 'Kettering Bug') සහ Sperry-Hewitt කණ්ඩායම. ඔවුන්ගේ ගයිරෝ ස්ථායී ගුවන් ටෝර්පිඩෝ කලින් කෲස් මිසයිල මෙන් කලින් තීරණය කළ දුරක් සඳහා දියත් කරන ලද දිශාවට පියාසර කරන ලදී.

මෙම කාල සීමාව ඩ්‍රෝන් යානය සඳහා උදාව පමණක් නොව ගුවන් යානා සහ ගුවන්විදුලි සංවර්ධනය සඳහා තවමත් දිවා කාලය විය. මෙම මාරාන්තික නමුත් උද්යෝගිමත් කාල පරිච්ඡේදය තුළ බොහෝ නව නිපැයුම් සිදු විය. 1940 දක්වා වූ ප්‍රගතිය වේගවත් විය.

‘Queen Bee’ සහ US Drone

deHavilland DH-82B Queen Bee 2018 Cotswold Airport Revival Festival හි ප්‍රදර්ශනය කෙරේ. ණය: Adrian Pingstone / Public Domain.

මෙම 1917 ඩ්‍රෝන් ව්‍යාපෘතියේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, දුරස්ථ නියමු වාහනවල වැඩ දිගටම සිදු විය. 1935 දී de Havilland හි සුප්‍රසිද්ධ ‘Moth’ ගුවන් යානයේ Queen Bee ප්‍රභේදය නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය.

බ්‍රිතාන්‍ය ගුවන් ආරක්‍ෂාව මෙම ගුවන් ඉලක්ක 400කට වඩා වැඩි සංඛ්‍යාවක් මත සිය කුසලතා ඔප් නැංවීය. මේවායින් සමහරක් 1950 ගණන්වල චිත්‍රපට කර්මාන්තයේ තවමත් භාවිතා විය.

1936 මුල් භාගයේදී බ්‍රිතාන්‍යයට පැමිණි එක්සත් ජනපද අද්මිරාල්වරයෙකු මී මැසි රැජිනකට එරෙහිව වෙඩි තැබීමේ පුහුණුවක් දුටුවේය. ඔහු ආපසු පැමිණි පසු, ඇමරිකානු වැඩසටහන්, ස්වභාවධර්මයේ මී මැස්සෙකු සමඟ ඇති සම්බන්ධය නිසා ඩ්‍රෝන ලෙස හැඳින්වූ බව කියනු ලැබේ.

දෙවන ලෝක යුද්ධයේදී ජෝ කෙනඩි මිය ගිය අනතුරක් විය හැකිය. ඩ්‍රෝන යානා අද දක්වා ලොවට ඇති කර ඇති විශාලතම බලපෑමයි.

ජෝ සැලසුම් කළ පරිදි ඔහුගේ Project Aphrodite Doolittle Doodlebug Drone Liberator බෝම්බ යානයෙන් පැරෂුට් නොපැමිණියේ එය අකාලයේ පුපුරා ගිය බැවිනි. ඔහුගේ වැඩිමහල් සොහොයුරා වන ජෝ දිවි ගලවා ගත්තේ නම් JFK බොහෝ විට එක්සත් ජනපදයේ ජනාධිපති නොවනු ඇත.

රේඩියෝප්ලේන් සමාගම

1940 මුල් භාගයේදී කැලිෆෝනියාවේ වැන් නුයිස් හි පිහිටි රේඩියෝප්ලේන් සමාගම පළමු ස්කන්ධය නිෂ්පාදනය කළේය. එක්සත් ජනපද හමුදාව සහ නාවික හමුදාව සඳහා කුඩා ඩ්‍රෝන් ගුවන් ඉලක්ක නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

නෝර්මා ජීන් ඩොගර්ටි - මර්ලින් මොන්රෝ - කර්මාන්ත ශාලාවේ සේවය කළ අතර ප්‍රචාරක චිත්‍රපට රූගත කිරීමක් අතරතුර 'සොයා ගන්නා ලදී'සමාගමේ ඩ්‍රෝන යානා වල.

Radioplane ආරම්භ කර ඇත්තේ Reginald Denny නම් සාර්ථක බ්‍රිතාන්‍ය නළුවෙකු වන අතර ඔහු කැලිෆෝනියාවේ තරුවක් ලබාගෙන පළමු ලෝක යුද්ධයේදී RFC සමඟ පියාසර කිරීමට පැමිණ ඇත. යුද්ධයෙන් පසු නැවතත් හොලිවුඩයට පැමිණි ඔහු චිත්‍රපට ගුවන් නියමුවන්ගේ සුවිශේෂී කණ්ඩායමට එක්වෙමින් දිගටම පියාසර කළේය.

Denny ගේ ඩ්‍රෝන යානා කෙරෙහි ඇති උනන්දුව පිළිබඳ පිළිගත් කතාව ඔහු ආකෘති ගුවන් යානා කෙරෙහි ඇති උනන්දුව මත පදනම් විය.

1950 ගණන් වන විට මිනිසුන් රහිත ගුවන් ව්‍යාපෘති කිහිපයක් ආරම්භ විය. රේඩියෝප්ලේන් නෝර්ත්‍රොප් විසින් අත්පත් කර ගෙන ඇති අතර ඔහු දැන් ග්ලෝබල් හෝක් වඩාත් දියුණු මිලිටරි ඩ්‍රෝන යානා වලින් එකක් බවට පත් කරයි.

ඔහුගේ මරණයෙන් වසර 20 කට පසු, 1976 දී ආචාර්ය ආර්චිබෝල්ඩ් මොන්ට්ගොමරි ලෝ නිව් මෙක්සිකෝ අභ්‍යවකාශ ඉතිහාසය පිළිබඳ කෞතුකාගාරයට ඇතුළත් කරන ලදී. ඉන්ටර්නැෂනල් ස්පේස් හෝල් ඔෆ් ෆේම්' "ගුවන්විදුලි මාර්ගෝපදේශ පද්ධතිවල පියා" ලෙසිනි.

Steve Mills විශ්‍රාම යන තෙක් ඉංජිනේරු නිර්මාණ සහ සංවර්ධන ක්ෂේත්‍රයේ වෘත්තීය ජීවිතයක් ගත කර ඇති අතර ඉන් පසුව ඔහු සංවිධාන ගණනාවක වැඩවලට සම්බන්ධ වී ඇත. . මෙහි සහ උතුරු ඇමරිකාවේ සිවිල් සහ මිලිටරි ව්‍යාපෘති පිළිබඳ ඔහුගේ ඉංජිනේරු පසුබිම සරේ හි බෘක්ලන්ඩ්ස් කෞතුකාගාරයේ ස්වේච්ඡා සේවකයෙකු ලෙස පසුගිය වසර 8 තුළ භාවිතා කර ඇත. Casemate Publishing වෙතින් මෙම නොවැම්බරයේ ප්‍රකාශයට පත් කිරීමට නියමිතය. ඔබ www.casematepublishers.co.uk හි පෙර-ඇණවුම් කරන විට History Hit හි පාඨකයින් සඳහා 30% ක වට්ටමක්. ඉදිරියට යාමට පෙර පොත ඔබේ කූඩයට එකතු කර වවුචර් කේතය DOTDHH19 යොදන්නපිටවීමට. විශේෂ දීමනාව 2019/12/31 දිනෙන් අවසන් වේ.

විශේෂාංග රූපය: 1917 දී ප්‍රථම වරට පියාසර කරන ලද ලොව ප්‍රථම හමුදා ඩ්‍රෝන් යානයේ නිදර්ශනයක් - රාජකීය ගුවන් යානා කර්මාන්ත ශාලාවට (RAF) අයත් වේ. . Farnborough Air Sciences Trust වෙත ස්තුති වන්ත වෙමි.