Године 1917. моноплан пуне величине одговарао је на команде које му је издавао радио на земљи. Авион је био без посаде; први светски војни дрон.

Први светски рат је беснео две године и није му се назирао крај када је овај први дрон извршио свој историјски лет. Било је то само осам година након што је Лоуис Блериот први пут прелетео Ламанш.

Његови непроцењиви делови пажљиво се чувају у британском престижном Империјалном ратном музеју. Ови прелепо замршени склопови од месинга и бакра, постављени на своје лакиране основе, леже у складишту у задњем делу Царског ратног музеја. Преживели делови укључују његове радио контролне елементе и уређај за управљање са земље који је преносио његове команде.

Прича о овом дрону и животу његових маверицк дизајнера је неодољиво фасцинантна.

Дизајнирање дрона

Др. Арцхибалд Монтгомери Лов. Заслуге: Тхе Енглисх Мецханиц анд Ворлд оф Сциенце / ПД-УС.

Дизајн и рад дрона су детаљно описани у свеобухватном скупу тајних патената које је написао др Арчибалд Монтгомери Лоу 1917. године, али нису објављени све до 1920-их.

Арчи је био официр Краљевског летећег корпуса Првог светског рата, који је командовао тајним експерименталним радовима РФЦ у Фелтаму, Лондон. Имао је задатак да одабере тим који ће израдити контролни систем за беспилотну летелицу способну да нападне Немачкуваздушни бродови.

Његов веома рани ТВ систем који је демонстрирао у Лондону непосредно пре рата био је основа за овај дизајн. Знамо детаље овог телевизора, његове сензорске камере, преноса сигнала и екрана дигиталног пријемника јер су снимљени у извештају америчког конзула.

Контраст са Вригхт Флиер-ом

Као на Вригхт летаку 1903. године, РФЦ беспилотне летелице из 1917. нису биле крајњи производ већ инспирација за даљи развој.

Браћа Рајт нису летела у јавности све док нису отишли ​​у Француску 1908. Заиста, у тим годинама од 1903. у САД су били оптужени да су или „летачи или лажови“. Смитсонијан музеј их је признао тек 1942. године као 'прве у лету'.

У ствари, оба брата су преминула пре него што је њихов 'Флиер' враћен из Лондона у САД 1948. године, трансформишући се као путовао је, како је тада рекао британски амбасадор, 'од проналаска до иконе'.

Иконски 'Вригхт Флиер'. Заслуге: Јохн Т. Даниелс / Публиц Домаин.

Насупрот томе, успех РФЦ 'Аериал Таргет' је одмах препознат и његов систем даљинског управљања је прилагођен за употребу у брзим чамцима Краљевске морнарице од 40 стопа.

До 1918. ови експлозиви без посаде напуњени чамци, даљински управљани из њихових 'мајчиних' авиона, успешно су тестирани. Један од ових чамаца за контролу удаљености је пронађен, са љубављу обновљен ивратио у воду. Сада се излаже на добротворним и комеморативним догађајима.

Идеја о дрону

Од касних 1800-их људи су писали о беспилотним летелицама и осмишљеним системима за контролу ваздушних бродова који су били главни фокус развоја ваздушних бродова, чак и после 1903. када је брат Рајт управљао својим 'Флајером' у Китти Хавк-у.

Неки су правили моделе дирижабља и летели на њима на јавним демонстрацијама, контролишући их 'Херцијанским таласима' како се радио тада звао.

Флетнер у Немачкој 1906. и Хамонд у САД 1914. издали су патенте за радио контролу авиона, али нема доказа осим гласина да су они предузели било какве развојне пројекте у том правцу.

Тако пре Света Првог рата идеја за прављење дрона је била истражена, али није било значајног тржишта за ваздушне бродове или авионе, а камоли за беспилотне летелице.

Развој америчке беспилотне летелице током Првог светског рата предузео је 'Бос' Кеттеринг (који је развио његов 'Кеттеринг Буг') и тим Сперри-Хевитт. Њихова жиро-стабилизована ваздушна торпеда летела су у правцу лансирања на унапред одређеној удаљености, попут раних крстарећих пројектила.

Овај период није био само зора за беспилотне летелице, већ је још увек била зора за развој авиона и радија. У овом смртоносном али узбудљивом периоду било је много изума. Напредак до 1940. био је брз.

Пчелиња краљица и амерички дронови

деХавилланд ДХ-82Б Куеен Бее изложен на Фестивалу оживљавања аеродрома у Котсволду 2018. Кредит: Адриан Пингстоне / Публиц Домаин.

Као резултат овог пројекта дрона из 1917. године, настављен је рад на возилима са даљинским управљањем. Године 1935. у производњу је ушла варијанта Куеен Бее чувеног авиона Де Хавилланд 'Мотх'.

Британска противваздушна одбрана је усавршавала своје вештине на флоти од више од 400 ових ваздушних мета. Неки од њих су се још увек користили у филмској индустрији све до 1950-их.

Амерички адмирал који је посетио Британију почетком 1936. био је сведок ватреног оружја против краљице пчела. По његовом повратку, амерички програми су, како се наводи, названи дронови због њихове повезаности са пчелињом матицом у природи.

Несрећа у Другом светском рату, у којој је погинуо Џо Кенеди, вероватно је била највећи утицај дронови на свет до сада.

Јое није скочио падобраном из свог пројекта Афродита Дулитл Доодлебуг дрон Либератор бомбардера како је планирано јер је прерано експлодирао. ЈФК вероватно не би постао председник САД да је његов старији брат Џо преживео.

Тхе Радиоплане Цомпани

Раних 1940-их Радиоплане Цомпани у Ван Најс, Калифорнија произвела је прву масовну произвела мале беспилотне мете за америчку војску и морнарицу.

Норма Јеане Доугхерти – Марилин Монрое – радила је у фабрици и била је 'откривена' током снимања пропагандног филмадронова компаније.

Радиоплане је покренуо Реџиналд Дени, успешан британски глумац који је стекао славу у Калифорнији и вратио се да лети са РФЦ-ом у Првом светском рату. Вративши се у Холивуд после рата, наставио је да лети, придруживши се ексклузивној групи филмских авијатичара.

Прихваћена прича о Денијевом интересовању за беспилотне летелице потиче из његовог интересовања за моделе авиона.

До 1950-их, свих започели су неки пројекти беспилотних летелица. Радиоплане је купио Нортхроп који сада производи Глобал Хавк, један од најнапреднијих војних дронова.

Двадесет година након његове смрти, 1976. др Арчибалд Монтгомери Лоу примљен је у Музеј историје свемира у Новом Мексику. Међународна свемирска кућа славних“ као „Отац радио система за навођење“.

Стив Милс је имао каријеру у инжењерском дизајну и развоју до пензионисања, након чега је био укључен у рад бројних организација . Његово инжењерско искуство у ваздухопловству на цивилним и војним пројектима овде иу Северној Америци је коришћено током последњих 8 година као волонтер у Броокландс музеју у Сарију.

Његова књига, 'Тхе Давн оф тхе Дроне' из Цасемате Публисхинг-а треба да буде објављен овог новембра. 30% попуста за читаоце Хистори Хит-а када наручите унапред на ввв.цасематепублисхерс.цо.ук. Једноставно додајте књигу у своју корпу и примените код ваучера ДОТДХХ19 пре него што наставитеда проверим. Специјална понуда истиче 31.12.2019.

Истакнута слика: Илустрација првог војног дрона на свету, који је први пут полетео 1917. године – у власништву Краљевске фабрике авиона (РАФ) . Уз захвалност Фарнбороугх Аир Сциенцес Труст-у.