1917-ൽ, ഒരു പൂർണ്ണ വലിപ്പമുള്ള മോണോപ്ലെയ്ൻ നിലത്ത് ഒരു റേഡിയോ നൽകിയ കമാൻഡുകൾക്ക് മറുപടി നൽകി. വിമാനം ആളില്ല; ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ സൈനിക ഡ്രോൺ.

ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധം രണ്ട് വർഷമായി കൊടുമ്പിരികൊണ്ടിരിക്കുകയായിരുന്നു, ഈ ആദ്യത്തെ ഡ്രോൺ അതിന്റെ ചരിത്രപരമായ പറക്കൽ നടത്തുമ്പോൾ. ലൂയിസ് ബ്ലെറിയറ്റ് ഇംഗ്ലീഷ് ചാനലിലൂടെ ആദ്യത്തെ വിമാനം പറത്തിയതിന് ശേഷം വെറും എട്ട് വർഷമായിരുന്നു അത്.

അതിന്റെ അമൂല്യമായ ഭാഗങ്ങൾ ബ്രിട്ടനിലെ പ്രശസ്തമായ ഇംപീരിയൽ വാർ മ്യൂസിയത്തിൽ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു. പിച്ചളയുടെയും ചെമ്പിന്റെയും ഈ മനോഹരമായ അസംബ്ലികൾ, അവയുടെ വാർണിഷ് ചെയ്ത അടിത്തറയിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇംപീരിയൽ വാർ മ്യൂസിയത്തിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു. അവശേഷിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളിൽ അതിന്റെ റേഡിയോ നിയന്ത്രണ ഘടകങ്ങളും അതിന്റെ കമാൻഡുകൾ കൈമാറിയ ഗ്രൗണ്ട് കൺട്രോൾ ഉപകരണവും ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഈ ഡ്രോണിന്റെ കഥയും അതിന്റെ മാവെറിക് ഡിസൈനർമാരുടെ ജീവിതവും അപ്രതിരോധ്യമാംവിധം ആകർഷകമാണ്.

ഡ്രോണിന്റെ രൂപകൽപ്പന.

ഡോ. ആർക്കിബാൾഡ് മോണ്ട്ഗോമറി ലോ. കടപ്പാട്: ഇംഗ്ലീഷ് മെക്കാനിക്ക് ആൻഡ് വേൾഡ് ഓഫ് സയൻസ് / PD-US.

ഡ്രോണിന്റെ രൂപകല്പനയും പ്രവർത്തനവും 1917-ൽ ഡോ. ആർക്കിബാൾഡ് മോണ്ട്ഗോമറി ലോ എഴുതിയ രഹസ്യ പേറ്റന്റുകളുടെ സമഗ്രമായ ഒരു സെറ്റിൽ വിശദമായി പറഞ്ഞിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ ഇത് വരെ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചിട്ടില്ല. 1920-കളിൽ.

ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിലെ റോയൽ ഫ്ളൈയിംഗ് കോർപ്സിലെ ഒരു ഉദ്യോഗസ്ഥനായിരുന്നു ആർച്ചി, ലണ്ടനിലെ ഫെൽത്താമിലെ രഹസ്യ RFC പരീക്ഷണാത്മക പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ കമാൻഡർ ആയിരുന്നു. ജർമ്മനിയെ ആക്രമിക്കാൻ കഴിവുള്ള ആളില്ലാ വിമാനത്തിന് ഒരു നിയന്ത്രണ സംവിധാനം നിർമ്മിക്കാൻ ഒരു ടീമിനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാനുള്ള ചുമതല അദ്ദേഹത്തിനായിരുന്നു.എയർഷിപ്പുകൾ.

യുദ്ധത്തിന് തൊട്ടുമുമ്പ് ലണ്ടനിൽ അദ്ദേഹം പ്രദർശിപ്പിച്ച ആദ്യകാല ടിവി സംവിധാനമാണ് ഈ രൂപകൽപ്പനയുടെ അടിസ്ഥാനം. ഈ ടിവി, സെൻസർ അറേ ക്യാമറ, സിഗ്നൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഡിജിറ്റൽ റിസീവർ സ്‌ക്രീൻ എന്നിവയുടെ വിശദാംശങ്ങൾ ഞങ്ങൾക്കറിയാം, കാരണം അവ ഒരു അമേരിക്കൻ കോൺസുലർ റിപ്പോർട്ടിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

റൈറ്റ് ഫ്ലയർ വിപരീതമായി

റൈറ്റ് ഫ്ലയർ പോലെ 1903-ൽ, 1917-ലെ RFC ഡ്രോണുകൾ ഒരു അന്തിമ ഉൽപ്പന്നമായിരുന്നില്ല, മറിച്ച് തുടർവികസനത്തിനുള്ള പ്രചോദനമായിരുന്നു.

1908-ൽ ഫ്രാൻസിലേക്ക് പോകുന്നതുവരെ റൈറ്റ് സഹോദരന്മാർ പൊതുസ്ഥലത്ത് പറന്നിരുന്നില്ല. തീർച്ചയായും, 1903 മുതലുള്ള ആ ഇടവേളകളിൽ, ഒന്നുകിൽ 'പറക്കുന്നവരോ കള്ളം പറയുന്നവരോ' ആണെന്ന് യു.എസ്.എയിൽ അവർ ആരോപിക്കപ്പെട്ടു. 1942 വരെ സ്മിത്‌സോണിയൻ മ്യൂസിയം അവരെ 'ഫസ്റ്റ് ഇൻ ഫ്ലൈറ്റ്' ആയി അംഗീകരിച്ചിരുന്നില്ല.

വാസ്തവത്തിൽ, 1948-ൽ ലണ്ടനിൽ നിന്ന് യു‌എസ്‌എയിലേക്ക് അവരുടെ 'ഫ്‌ളയർ' തിരികെ വരുന്നതിന് മുമ്പ് രണ്ട് സഹോദരന്മാരും അന്തരിച്ചു. അക്കാലത്ത് ബ്രിട്ടീഷ് അംബാസഡർ പറഞ്ഞതുപോലെ, 'കണ്ടുപിടുത്തത്തിൽ നിന്ന് ഐക്കണിലേക്ക്' അത് സഞ്ചരിച്ചു.

ഐക്കോണിക് 'റൈറ്റ് ഫ്ലയർ'. കടപ്പാട്: John T. Daniels / Public Domain.

വ്യത്യസ്‌തമായി, RFC 'ഏരിയൽ ടാർഗെറ്റിന്റെ' വിജയം ഉടനടി തിരിച്ചറിയുകയും അതിന്റെ റിമോട്ട് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം റോയൽ നേവിയുടെ അതിവേഗ 40 അടി ബോട്ടുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് അനുയോജ്യമാക്കുകയും ചെയ്തു.

1918 ആയപ്പോഴേക്കും ഈ ആളില്ലാ സ്‌ഫോടകവസ്തുക്കൾ 'അമ്മ' വിമാനത്തിൽ നിന്ന് വിദൂരമായി നിയന്ത്രിച്ച് നിറച്ച ബോട്ടുകൾ വിജയകരമായി പരീക്ഷിച്ചു. ഈ വിദൂര നിയന്ത്രണ ബോട്ടുകളിലൊന്ന് കണ്ടെത്തി, സ്നേഹപൂർവ്വം പുനഃസ്ഥാപിച്ചുവെള്ളത്തിലേക്ക് മടങ്ങി. ഇത് ഇപ്പോൾ ചാരിറ്റിയിലും അനുസ്മരണ പരിപാടികളിലും പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഡ്രോണിന്റെ ആശയം

1800-കളുടെ അവസാനം മുതൽ ആളുകൾ ഡ്രോണുകളെക്കുറിച്ചും ആകാശവികസനത്തിന്റെ പ്രധാന ശ്രദ്ധാകേന്ദ്രമായ എയർഷിപ്പുകളെ നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള സംവിധാനങ്ങളെക്കുറിച്ചും എഴുതിയിരുന്നു. 1903 ന് ശേഷവും റൈറ്റ് സഹോദരൻ കിറ്റി ഹോക്കിൽ അവരുടെ 'ഫ്‌ളയർ' പറത്തിയപ്പോഴും.

ചിലർ മോഡൽ ഡൈറിജിബിളുകൾ ഉണ്ടാക്കി പൊതു പ്രകടനങ്ങളിൽ പറത്തി, 'ഹെർട്ട്‌സിയൻ തരംഗങ്ങൾ' ഉപയോഗിച്ച് അവയെ നിയന്ത്രിച്ചു. 1>1906-ൽ ജർമ്മനിയിലെ ഫ്ലെറ്റ്നറും 1914-ൽ യു.എസ്.എ.യിലെ ഹാമണ്ടും വിമാനങ്ങളുടെ റേഡിയോ നിയന്ത്രണത്തിന് പേറ്റന്റുകൾ നൽകി, എന്നാൽ ഈ ദിശയിലുള്ള ഏതെങ്കിലും വികസന പദ്ധതികൾ അവർ ഏറ്റെടുക്കുന്നുണ്ടെന്ന കിംവദന്തിക്ക് അപ്പുറം തെളിവുകളൊന്നുമില്ല.

അതിനാൽ ലോകത്തിനുമുമ്പ് വാർ വൺ ഒരു ഡ്രോൺ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള ആശയം പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യപ്പെട്ടിരുന്നു, എന്നാൽ എയർഷിപ്പുകൾക്കോ ​​വിമാനങ്ങൾക്കോ ​​കാര്യമായ വിപണി ഇല്ലായിരുന്നു, ഡ്രോണുകൾ പോകട്ടെ.

ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത് അമേരിക്കൻ ആളില്ലാ വ്യോമ വികസനം ഏറ്റെടുത്തത് 'ബോസ്' കെറ്ററിംഗാണ് (വികസിപ്പിച്ചത്). അവന്റെ 'കെറ്ററിംഗ് ബഗ്') സ്‌പെറി-ഹെവിറ്റ് ടീമും. അവരുടെ ഗൈറോ സ്റ്റബിലൈസ്ഡ് ഏരിയൽ ടോർപ്പിഡോകൾ വിക്ഷേപിച്ച ദിശയിൽ നേരത്തെയുള്ള ക്രൂയിസ് മിസൈലുകൾ പോലെ മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച ദൂരത്തേക്ക് പറന്നു.

ഈ കാലഘട്ടം ഡ്രോണിന്റെ പ്രഭാതം മാത്രമല്ല, വിമാനത്തിന്റെയും റേഡിയോ വികസനത്തിന്റെയും പ്രഭാതം കൂടിയാണ്. മാരകവും എന്നാൽ ആവേശകരവുമായ ഈ കാലഘട്ടത്തിൽ ധാരാളം കണ്ടുപിടുത്തങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. 1940 വരെയുള്ള പുരോഗതി വളരെ വേഗത്തിലായിരുന്നു.

‘ക്വീൻ ബീ’യും യുഎസ് ഡ്രോണുകളും

de2018 കോട്‌സ്‌വോൾഡ് എയർപോർട്ട് റിവൈവൽ ഫെസ്റ്റിവലിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഹാവിൽലാൻഡ് DH-82B ക്വീൻ ബീ. കടപ്പാട്: അഡ്രിയാൻ പിംഗ്സ്റ്റോൺ / പബ്ലിക് ഡൊമെയ്ൻ.

1917-ലെ ഈ ഡ്രോൺ പദ്ധതിയുടെ ഫലമായി, റിമോട്ട് പൈലറ്റഡ് വാഹനങ്ങളുടെ പണി തുടർന്നു. 1935-ൽ ഡി ഹാവിലാൻഡിന്റെ പ്രശസ്തമായ 'മോത്ത്' വിമാനത്തിന്റെ ക്വീൻ ബീ വേരിയന്റ് ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിച്ചു.

ബ്രിട്ടീഷ് വ്യോമ പ്രതിരോധം ഈ 400-ലധികം ഏരിയൽ ടാർഗെറ്റുകളുടെ ഒരു കപ്പൽശാലയിൽ അതിന്റെ കഴിവുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തി. 1950-കളിൽ ഇവയിൽ ചിലത് ഇപ്പോഴും സിനിമാ വ്യവസായത്തിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.

1936-ന്റെ തുടക്കത്തിൽ ബ്രിട്ടൻ സന്ദർശിച്ച ഒരു യു.എസ് അഡ്മിറൽ ഒരു തേനീച്ച രാജ്ഞിക്കെതിരെ തോക്കെടുക്കൽ പരിശീലനത്തിന് സാക്ഷ്യം വഹിച്ചു. തിരിച്ചുവരുമ്പോൾ, അമേരിക്കൻ പ്രോഗ്രാമുകളെ, പ്രകൃതിയിൽ ഒരു രാജ്ഞി തേനീച്ചയുമായുള്ള ബന്ധം കാരണം ഡ്രോണുകൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെട്ടു.

രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിൽ ജോ കെന്നഡി കൊല്ലപ്പെട്ട ഒരു അപകടം, ഒരുപക്ഷേ ഡ്രോണുകൾ ഇന്നുവരെ ലോകത്തിൽ ചെലുത്തിയ ഏറ്റവും വലിയ ആഘാതം.

ജോ തന്റെ പ്രൊജക്റ്റ് അഫ്രോഡൈറ്റ് ഡൂലിറ്റിൽ ഡൂഡിൽബഗ് ഡ്രോൺ ലിബറേറ്റർ ബോംബർ അകാലത്തിൽ പൊട്ടിത്തെറിച്ചതിനാൽ അതിൽ നിന്ന് പാരച്യൂട്ട് എടുത്തില്ല. അദ്ദേഹത്തിന്റെ ജ്യേഷ്ഠൻ ജോ അതിജീവിച്ചിരുന്നെങ്കിൽ JFK ഒരുപക്ഷെ യുഎസ്എയുടെ പ്രസിഡന്റാകുമായിരുന്നില്ല.

റേഡിയോപ്ലെയ്ൻ കമ്പനി

1940-കളുടെ തുടക്കത്തിൽ കാലിഫോർണിയയിലെ വാൻ ന്യൂസിലെ റേഡിയോപ്ലെയ്ൻ കമ്പനിയാണ് ആദ്യത്തെ പിണ്ഡം നിർമ്മിച്ചത്. യുഎസ് സൈന്യത്തിനും നാവികസേനയ്ക്കുമായി ചെറിയ ഡ്രോൺ ഏരിയൽ ടാർഗെറ്റുകൾ നിർമ്മിച്ചു.

നോർമ ജീൻ ഡൗഗെർട്ടി - മെർലിൻ മൺറോ - ഫാക്ടറിയിൽ ജോലി ചെയ്തു, ഒരു പ്രൊപ്പഗണ്ട ഫിലിം ഷൂട്ടിനിടെയാണ് 'കണ്ടെത്തിയത്'കമ്പനിയുടെ ഡ്രോണുകൾ യുദ്ധാനന്തരം ഹോളിവുഡിൽ തിരിച്ചെത്തി, സിനിമാ എയർമാൻമാരുടെ പ്രത്യേക ഗ്രൂപ്പിൽ ചേർന്ന് അദ്ദേഹം പറക്കൽ തുടർന്നു.

ഡ്രോണുകളോടുള്ള ഡെന്നിയുടെ താൽപ്പര്യത്തിന്റെ അംഗീകൃത കഥ ഉരുത്തിരിഞ്ഞത് മോഡൽ വിമാനങ്ങളോടുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ താൽപ്പര്യത്തിൽ നിന്നാണ്.

1950-കളോടെ എല്ലാം. ആളില്ലാ ആകാശ പദ്ധതികൾ തുടങ്ങി. റേഡിയോപ്ലെയ്ൻ സ്വന്തമാക്കിയത് ഇപ്പോൾ ഗ്ലോബൽ ഹോക്കിനെ അത്യാധുനിക സൈനിക ഡ്രോണുകളിൽ ഒന്നാക്കി മാറ്റുന്നു.

അദ്ദേഹത്തിന്റെ മരണത്തിന് ഇരുപത് വർഷത്തിന് ശേഷം, 1976-ൽ ഡോ. ആർക്കിബാൾഡ് മോണ്ട്ഗോമറി ലോ ന്യൂ മെക്സിക്കോ ബഹിരാകാശ ചരിത്ര മ്യൂസിയത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തി. ഇന്റർനാഷണൽ സ്‌പേസ് ഹാൾ ഓഫ് ഫെയിം' "ദി ഫാദർ ഓഫ് റേഡിയോ ഗൈഡൻസ് സിസ്റ്റങ്ങൾ".

സ്റ്റീവ് മിൽസിന് റിട്ടയർ ചെയ്യുന്നതുവരെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡിസൈനിലും ഡെവലപ്‌മെന്റിലും ഒരു കരിയർ ഉണ്ടായിരുന്നു, അതിനുശേഷം അദ്ദേഹം നിരവധി ഓർഗനൈസേഷനുകളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഏർപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. . ഇവിടെയും വടക്കേ അമേരിക്കയിലെയും സിവിൽ, മിലിട്ടറി പ്രൊജക്‌റ്റുകളിലെ വ്യോമയാനത്തിലെ അദ്ദേഹത്തിന്റെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പശ്ചാത്തലം കഴിഞ്ഞ 8 വർഷമായി സറേയിലെ ബ്രൂക്ക്‌ലാൻഡ്സ് മ്യൂസിയത്തിൽ സന്നദ്ധപ്രവർത്തകനായി ഉപയോഗിച്ചു. from Casemate Publishing ഈ നവംബറിൽ പ്രസിദ്ധീകരിക്കും. നിങ്ങൾ www.casematepublishers.co.uk-ൽ മുൻകൂട്ടി ഓർഡർ ചെയ്യുമ്പോൾ ഹിസ്റ്ററി ഹിറ്റിന്റെ വായനക്കാർക്ക് 30% കിഴിവ്. മുന്നോട്ട് പോകുന്നതിന് മുമ്പ് പുസ്തകം നിങ്ങളുടെ ബാസ്‌ക്കറ്റിലേക്ക് ചേർക്കുകയും വൗച്ചർ കോഡ് DOTDHH19 പ്രയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുകബില്ല് കൊടുത്ത് ഹോട്ടല് ഒഴിയുക. പ്രത്യേക ഓഫർ 31/12/2019-ന് കാലഹരണപ്പെടുന്നു.

ഫീച്ചർ ചെയ്‌ത ചിത്രം: ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ സൈനിക ഡ്രോണിന്റെ ഒരു ചിത്രീകരണം, 1917-ൽ ആദ്യമായി പറന്നു - റോയൽ എയർക്രാഫ്റ്റ് ഫാക്ടറിയുടെ (RAF) ഉടമസ്ഥതയിലുള്ളത് . ഫാർൺബറോ എയർ സയൻസസ് ട്രസ്റ്റിന് നന്ദി.