Ümumdünya Səhiyyə Təşkilatı əlil arabalarını hərəkət qabiliyyəti məhdud insanlar üçün əsas insan hüququ hesab edir. Bu gün əlil arabaları və əlaqəli əlil arabası obyektləri dünyanı milyonlarla insan üçün getdikcə daha əlçatan bir yerə çevirir, eyni zamanda idman əlil arabaları kimi qabaqcıl texnoloji inkişaflar əlilliyi olan insanlara getdikcə artan fəaliyyət spektrində iştirak etməyə imkan verir.

Lakin, əlil arabalarından geniş istifadə yalnız son qlobal inkişafdır. Onların hələ 6-cı əsrdə mövcud olmasına dair sübutlar olsa da, əlil arabaları varlıların imtiyazı olmaqdan daha geniş istifadə edilə bilən bir cihaza keçməsi son bir neçə yüz ilə qədər olmadı.

Beləliklə, ilk əlil arabası nə vaxt icad edilib və onun dizaynı zamanla necə inkişaf edib?

Eramızdan əvvəl VI əsrdə əlil arabasından istifadəyə dair dəlillər var

Eramızdan əvvəl 6-5-ci əsrlərə aiddir, kitabə Çində daş şifer üzərində tapılan və yunan vazasındakı frizdə təsvir edilmiş uşaq çarpayısı təkərli oturacaqların ən erkən qeydləridir. Çində, üç əsr sonra, əlilləri daşımaq üçün istifadə edilən təkərli oturacaqların ilk qeydləri baş verdi.

Konfutsi və uşaqlar. Adaçayı daşımaq üçün istifadə olunan əl arabasına diqqət yetirin - ehtimal ki, nəqliyyat növü idierkən Qing (1680) ilə tanışdır.

Şəkil krediti: Wikimedia Commons

Təkər arabalarının həm insanları, həm də ağır əşyaları daşımaq üçün istifadə edildiyinə dair sübutlar da var; həqiqətən də, bu iki funksiya arasında fərq təxminən eramızın 525-ci ilinə qədər, xüsusi olaraq insanları daşımaq üçün nəzərdə tutulmuş təkərli stulların təsvirləri Çin sənətində görünməyə başlayana qədər aparılmadı.

İspaniya kralı II Filip birindən istifadə etdi

Əlil arabasının ən yaxşı sənədləşdirilmiş erkən nümunəsi 1595-ci ildə İspaniya Kralı II Filippə (1527-1598) aid idi. Ölümündən əvvəlki illərdə Filip yeriməyi çətinləşdirən şiddətli gut xəstəliyindən əziyyət çəkirdi. Naməlum bir ispan ixtiraçısı "əlil kreslosu" adlanan, dəbdəbəli üzlüklər, qol və ayaq dayaqları, tənzimlənən arxa dayaq və padşahı qulluqçu tərəfindən itələməyə imkan verən dörd kiçik təkərlə tamamlanan mükəmməl əlil arabası düzəltdi.

Lakin bu cihaz təkərli stul olsa da, onu müasir kürsü və ya varlılar üçün daşınan taxtla müqayisə etmək daha doğrudur.

Bir Alman saatsazı ilk özüyeriyən əlil arabasını hazırlayıb

1655-ci ildə Stefan Farffler adlı 22 yaşlı alman saat ustası dişli çarxlar və təkərlər haqqında biliklərindən istifadə edərək dünyanın ilk özüyeriyən kreslosunu yaratdı. Onun üç təkəri var idi və istifadəçiyə öz növbəsində təkərlərin ətrafındakı zəncirlərə bağlanan tutacaqları döndərməyə imkan verirdi və beləliklə, kreslonu hərəkətə gətirirdi.irəli.

1655-ci ildən iflic olmuş saat ustası Stephan Farfflerin özüyeriyən əlil arabası.

Şəkil krediti: Wikimedia Commons

Lakin cihaz hələ də əl velosipedinə bənzəyirdi. əlil arabasından daha çox, hətta müasir üç təkərli velosipedin və velosipedin xəbərçisi olduğu güman edilir.

"Hamam kresloları" 18-ci əsrdə ortaya çıxdı

Təxminən 1750-ci ildə Ceyms Hit Bath, İngiltərə, əlil arabası icad etdi və ona şəhərinin adını verdi. Arxada iki böyük və qabaqda bir kiçik təkər var idi və sərt tutacaqdan istifadə etməklə istifadəçi tərəfindən idarə oluna bilərdi. Bathın bir spa şəhəri kimi artan populyarlığı səbəbindən xüsusilə məşhur idi; Əlil arabası istifadəçiləri müalicə üçün Roma Hamamlarına aparıla bilərdi.

Kreslo yalnız bir nəfərin onu itələməsini tələb edirdi və lazım gələrsə, o, həmçinin dörd təkərin üzərinə quraşdırılaraq at, pony və ya eşşək tərəfindən çəkilə bilərdi. . John Dawson-un 1783-cü ildə istehsal etdiyi 'Hamam kreslosu' 40 il ərzində bütün digər kreslo dizaynlarını üstələdi, çünki o, digər modellərdən daha rahat və çevik idi. 19-cu əsrdə Buxton və Tunbridge Wells kimi spa kurortlarında hamam kreslolarına getdikcə daha çox rast gəlinirdi.

Hamam üçün kreslo, təkərli avtomobil Hamamdan James Heath tərəfindən icad edilmişdir. 1911-ci ildən şəkil.

Şəkil krediti: Wikimedia Commons

1800-cü illərdə əlil arabaları yüngülləşdi və bu gün bildiyimiz arabalara daha çox bənzəməyə başladı. 1887-ci ildə "yuvarlanan stullar" idiƏlil turistlərin Boardwalk-dan həzz ala bilməsi üçün kirayə vermək üçün Atlantik Siti ilə tanış oldular. Təkərli kürsülər tənəzzül və sərvət nümayişi kimi əlil arabasına ehtiyacı olmayanlar arasında da populyarlaşdı.

'X-frame' əlil arabaları əlil arabasından istifadəni dəyişdirdi

1869-cu ildə patent alındı. arxada böyük təkərləri olan və özüyeriyən ola bilən əlil arabası üçün. Yalnız 1932-ci ildə mühəndis Harri Cenninqs mədən qəzasında iflic olmuş dostu Herbert Everest üçün qatlanan 'X-frame' boru tipli polad versiyasını icad etdi.

Birlikdə Everest və Jennings'i qurdular. onilliklər ərzində bütün digər əlil arabası şirkətlərini üstələyən şirkət. Onların modeli hələ də 21-ci əsrin müasir dizaynlarının əsas xəbərçisi kimi tanınır.

Bu gün əlil arabaları getdikcə daha təkmilləşir

Əlil arabaları üçün daha yaxşı texnologiyanın inkişafında böyük addımlar atılıb. alüminium və titan kimi yüngül materiallar getdikcə daşınma qabiliyyətini artırır və texnoloji tərəqqi üçün sürücü kimi şəxsi ambisiyaların rolunu vurğulayan idman əlil arabaları.

Avstraliyalı əlil arabası tennisçisi Branka Pupovac 2000-ci il Sidney Paralimpiya Oyunları matçında topu qaytarır. .

Image Credit: Wikimedia Commons

Bu gün pilləkənləri yuxarı-aşağı 'gəzmək' və qum və çınqıl kimi səthlərdən keçə bilən yüksək təkmil əlil arabalarıişlənib hazırlanmışdır və gələcəkdə əlil arabalarının beyindən gələn nevroloji impulslarla idarə oluna biləcəyi nəzəriyyəsi irəli sürülür.