Mundarija
Atlantik Siti, 1898-yildan so'ng, The Boardwalk tasvirlangan otkritka. Rasm krediti: Wikimedia CommonsJahon sog'liqni saqlash tashkiloti nogironlar aravachasini harakatchanligi cheklangan odamlar uchun asosiy inson huquqi deb biladi. Bugungi kunda nogironlar aravachalari va tegishli nogironlar aravachalari dunyoni millionlab odamlar uchun tobora qulay joyga aylantirmoqda, shu bilan birga sport aravachalari kabi ilg'or texnologik ishlanmalar nogironlarga doimiy ravishda o'sib borayotgan tadbirlarda ishtirok etish imkonini beradi.
Biroq, nogironlar aravachalaridan keng foydalanish faqat yaqinda global rivojlanishdir. Garchi ularning 6-asrda mavjud bo'lganligi to'g'risida dalillar mavjud bo'lsa-da, so'nggi bir necha yuz yil ichida nogironlar aravachalari boylar uchun imtiyozdan kengroq foydalanish mumkin bo'lgan qurilmaga o'tdi.
Demak, Birinchi nogironlar aravachasi qachon ixtiro qilingan va uning dizayni vaqt o‘tishi bilan qanday rivojlangan?
Miloddan avvalgi 6-asrda nogironlar aravachasidan foydalanishga oid dalillar mavjud
Miloddan avvalgi 6-5-asrlarga oid, yozuv Xitoyda tosh shiferda topilgan va yunon vazasidagi frizda tasvirlangan bolalar karavoti g'ildirakli o'rindiqlarning eng qadimgi yozuvlari hisoblanadi. Xitoyda, uch asr o'tgach, nogironlarni tashish uchun ishlatiladigan g'ildirakli o'rindiqlar haqida birinchi yozuvlar paydo bo'ldi.
Konfutsiy va bolalar. Adaçayı tashish uchun ishlatiladigan qo'l aravasiga e'tibor bering - ehtimol, transport turi bo'lganerta Qing (1680) bilan tanish.
Rasm krediti: Wikimedia Commons
Shuningdek, g'ildirakli aravalar odamlarni va og'ir narsalarni tashish uchun ishlatilganligi haqida dalillar mavjud; Darhaqiqat, bu ikki funktsiya o'rtasidagi farq miloddan avvalgi 525-yilgacha, ya'ni Xitoy san'atida odamlarni tashish uchun mo'ljallangan g'ildirakli stullar tasvirlari paydo bo'lgunga qadar amalga oshirilmagan.
Ispaniya qiroli Filipp II bittadan
Ammo, bu qurilma g'ildirakli stul bo'lsa-da, uni zamonaviy stul yoki boylar uchun ko'chma taxtga solishtirish to'g'riroq.
Germaniyalik soatsoz birinchi o'zi yuradigan nogironlar aravachasini yasadi
1655 yilda 22 yoshli nemis soat ishlab chiqaruvchisi Stefan Farffler tishli va g'ildiraklar haqidagi bilimidan foydalanib, dunyodagi birinchi o'ziyurar stulni yasadi. Uning uchta g'ildiragi bor edi va foydalanuvchiga tutqichlarni aylantirish imkonini berdi, ular o'z navbatida g'ildiraklar atrofidagi zanjirlarga bog'langan va shu bilan stulni harakatga keltirgan.oldinga.
1655-yilda falaj bo'lgan soatsoz Stiven Farfflerning o'ziyurar nogironlar aravachasi.
Rasm krediti: Wikimedia Commons
Biroq, qurilma hali ham qo'l velosipediga o'xshardi. nogironlar aravachasidan ko'ra, va hatto zamonaviy uch g'ildirakli velosiped va velosipedning kashfiyotchisi bo'lishi taxmin qilingan.
Shuningdek qarang: Temir parda tushdi: Sovuq urushning 4 ta asosiy sababi"Hammom stullari" 18-asrda paydo bo'lgan
Taxminan 1750 yilda Jeyms Xit Bath, Angliya, nogironlar aravachasini ixtiro qildi va uni o'z shahri sharafiga nomladi. Uning orqa tomonida ikkita katta g'ildirak va old tomonida bitta kichik g'ildirak bor edi va foydalanuvchi uni qattiq tutqich yordamida boshqarishi mumkin edi. Bu, ayniqsa, Vannaning kurort shaharchasi sifatida mashhurligi ortib borayotganligi sababli mashhur edi; Nogironlar aravachasidagilar davolanish uchun Rim vannalariga olib ketilishi mumkin edi.
Kreslo faqat bir kishidan uni itarib yuborishi kerak edi, agar kerak bo'lsa, uni to'rtta g'ildirak ustiga o'rnatib, ot, pony yoki eshak yordamida chizish mumkin edi. . Jon Dousonning 1783 yilda ishlab chiqarilgan "Vanna uchun kreslo" 40 yil davomida boshqa barcha stul dizaynlaridan ustun keldi, chunki u boshqa modellarga qaraganda qulayroq va chaqqonroq edi. 19-asrda Buxton va Tunbridge Wells kabi kurortlarda hammom uchun kreslolar tobora ko'proq uchragan.
Vanna stuli, g'ildirakli avtomobil Vannalik Jeyms Xit tomonidan ixtiro qilingan. 1911-yildagi rasm.
Rasm krediti: Wikimedia Commons
1800-yillarga kelib nogironlar aravachalari yengillasha boshladi va bugungi kunda biz bilgan aravachalarga oʻxshab koʻrina boshladi. 1887-yilda "aylanuvchi stullar" paydo bo'ldinogiron sayyohlar uchun Atlantik-Siti bilan tanishtirildi, ular Boardwalkdan bahramand bo'lishlari uchun ijaraga beriladi. Rolling stullar, shuningdek, nogironlik aravachasiga muhtoj bo'lmaganlar orasida tanazzul va boylik namoyishi sifatida mashhur bo'ldi.
Shuningdek qarang: Wall Street halokati nima edi?"X-frame" aravachalari nogironlar aravachasidan foydalanishni o'zgartirdi
1869 yilda patent olindi. orqada katta g'ildiraklari bo'lgan va o'ziyurar bo'lishi mumkin bo'lgan nogironlar aravachasi uchun. Faqat 1932 yilda muhandis Garri Jennings kondagi avariyada shol bo'lib qolgan do'sti Gerbert Everest uchun buklanadigan "X-ramka" quvurli po'lat versiyasini ixtiro qildi.
Ular birgalikda Everest va Jenningsga asos solishdi. o'nlab yillar davomida boshqa barcha nogironlar aravachasi kompaniyalarini sotgan kompaniya. Ularning modeli hali ham 21-asr zamonaviy dizaynlarining asosiy kashshofi sifatida tan olingan.
Bugungi kunda nogironlar aravachalari tobora takomillashtirilmoqda
Nogironlar aravachalari uchun yaxshi texnologiyalarni ishlab chiqishda katta yutuqlarga erishildi. alyuminiy va titan kabi engilroq materiallar ularning ko'chmaligi va sport aravachalari texnologik taraqqiyotning haydovchisi sifatida shaxsiy ambitsiyalarning rolini ta'kidlaydi.
Avstraliyalik nogironlar aravachasi tennischisi Branka Pupovac 2000 yilda Sidney Paralimpiya o'yinlarida to'pni qaytardi. .
Rasm krediti: Wikimedia Commons
Bugungi kunda zinadan yuqoriga va pastga "yurish" va qum va shag'al kabi yuzalarni bosib o'tishga qodir bo'lgan juda murakkab nogironlar aravachalariishlab chiqilgan bo'lib, kelajakda nogironlar aravachalarini miyadan keladigan nevrologik impulslar bilan boshqarish mumkin bo'lishi nazariyasi mavjud.