Светската здравствена организација смета дека инвалидските колички се основно човеково право за луѓето со ограничена подвижност. Денес, инвалидските колички и сродните капацитети за инвалидски колички го прават светот сè подостапно место за милиони, додека пионерските технолошки достигнувања, како што се спортските инвалидски колички, им овозможуваат на луѓето со попреченост да учествуваат во постојано растечки опсег на активности.

Сепак, Широката употреба на инвалидски колички е само неодамнешен глобален развој. Иако постојат докази за нивното постоење уште во 6-тиот век, дури во последните неколку стотини години инвалидските колички се префрлија од привилегија на богатите во пошироко достапен уред.

Значи, кога била измислена првата инвалидска количка и како се развивал нејзиниот дизајн со текот на времето?

Постојат докази за употреба на инвалидска количка во 6 век п.н.е.

Датира помеѓу 6 и 5 век п.н.е., натпис пронајдени на камен шкрилец во Кина и детски кревет прикажан на фриз на грчка вазна се најраните записи за седишта на тркала. Во Кина, три века подоцна, се појавија првите записи за седишта на тркала што се користат за превоз на лицата со попреченост.

Конфучие и деца. Забележете ја рачната количка што се користи за транспорт на мудрец - веројатно, начинот на транспорт билпознат на раниот Кинг (1680).

Кредит на слика: Викимедија комонс

Исто така, постојат докази дека количките се користеле за транспорт на луѓе и тешки предмети; навистина, разликата помеѓу овие две функции не беше направена до околу 525 н.е., кога во кинеската уметност почнаа да се појавуваат слики од столчиња со тркала специјално дизајнирани за превоз на луѓе.

Шпанскиот крал Филип II користел една

Најдобро документираниот ран пример на инвалидска количка му припаѓал на шпанскиот крал Филип II (1527-1598) во 1595 година. Во годините пред неговата смрт, Филип страдал од тежок гихт што го отежнувало одењето. Непознат шпански пронаоѓач изградил елаборирана инвалидска количка, наречена „стол за инвалиди“, која била комплетирана со раскошен тапацир, потпирачи за раце и нозе, прилагодлив потпирач за грб и четири мали тркала што му дозволувале на кралот да го турка слуга.

Меѓутоа, иако уредот беше стол на тркала, попрецизно е да се спореди со денешна детска количка или пренослив трон за богатите.

Германски производител на часовници ја направи првата самоодна инвалидска количка

Во 1655 година, 22-годишен германски часовничар со параплегија наречен Стефан Фарфлер го искористил своето знаење за запчаници и тркала за да го изгради првиот самоодни стол во светот. Имаше три тркала и му дозволуваше на корисникот да врти рачки кои пак беа прикачени на синџири околу тркалата, со што се движи столчето.напред.

Самоодна инвалидска количка на парализираниот часовничар Стефан Фарфлер од 1655 година.

Кредит на сликата: Wikimedia Commons

Меѓутоа, уредот сè уште наликуваше на рачен велосипед повеќе отколку инвалидска количка, па дури и се шпекулира дека е претходник на модерните трицикли и велосипеди.

„Столовите за капење“ се појавија во 18 век

Околу 1750 година, Џејмс Хит од Бат, Англија, измислил инвалидска количка и ја нарекол по неговиот град. Имаше две големи тркала во задниот дел и едно мало напред, а корисникот можеше да го управува со помош на цврста рачка. Беше особено популарен поради зголемената популарност на Бат како спа град; Корисниците на инвалидска количка можеле да бидат однесени на лекување во Римските бањи.

На столот му било потребно само едно лице да го турне, а доколку е потребно, може да се монтира и на четири тркала и да се влече од коњ, пони или магаре . „Столот за капење“ на Џон Досон од 1783 година ги надмина сите други дизајни на столици за 40 години, бидејќи наводно бил поудобен и попргав од другите модели. Во 19 век, столчињата за капење се повеќе се гледале во спа-одморалиштата како Бакстон и Танбриџ Велс.

Бат-столче, возило на тркала измислено од Џејмс Хит од Бат. Слика од 1911 година.

Кредит на слика: Wikimedia Commons

До 1800-тите, инвалидските колички станаа полесни и почнаа да изгледаат повеќе како оние што ги знаеме денес. Во 1887 година беа „тркалачки столчиња“.воведен во Атлантик Сити за изнајмување на туристите со посебни потреби за да можат да уживаат во Boardwalk. Тркалачките столчиња станаа популарни и меѓу оние на кои не им требаше инвалидска количка како приказ на декаденција и богатство.

Инвалидските колички „X-frame“ ја трансформираа употребата на инвалидска количка

Во 1869 година беше земен патент надвор за инвалидска количка која имаше големи тркала одзади и можеше да биде самоодна. Дури во 1932 година, инженерот Хари Џенингс ја измислил преклопната челична тубуларна верзија „Х-рамка“ за неговиот пријател Херберт Еверест, кој станал параплегичен во рударска несреќа.

Заедно, тие ги основале Еверест и Џенингс компанија, која ги надмина сите други компании за инвалидски колички со децении. Нивниот модел сè уште е препознаен како клучен претходник на актуелните дизајни од 21-от век.

Денес, инвалидските колички се сè пософистицирани

Постигнати се големи чекори во развојот на подобра технологија за инвалидски колички, со полесните материјали како алуминиум и титаниум се повеќе ја зголемуваат нивната преносливост, а спортските инвалидски колички ја истакнуваат улогата на личната амбиција како двигател за технолошкиот напредок.

Австралиската тенисерка во инвалидска количка Бранка Пуповац ја враќа топката за време на натпреварот на Параолимписките игри во Сиднеј во 2000 година .

Кредит на слика: Wikimedia Commons

Денес, високо софистицирани инвалидски колички кои можат да „одат“ нагоре и надолу по скали и патуваат низ површини како песок и чакалсе развиени и се теоретизира дека во иднина инвалидските колички ќе можат да се контролираат со невролошки импулси од мозокот.