Svjetska zdravstvena organizacija smatra invalidska kolica osnovnim ljudskim pravom za osobe s ograničenom pokretljivošću. Danas invalidska kolica i srodni objekti za invalidska kolica čine svijet sve dostupnijim mjestom za milijune, dok pionirski tehnološki razvoj poput sportskih invalidskih kolica omogućuje osobama s invaliditetom da sudjeluju u sve većem rasponu aktivnosti.

Međutim, Široka uporaba invalidskih kolica tek je nedavni globalni razvoj. Iako postoje dokazi o njihovom postojanju još u 6. stoljeću, invalidska su se kolica tek u posljednjih nekoliko stotina godina promijenila iz privilegije bogatih u široj dostupnoj napravi.

Dakle, kada su izumljena prva invalidska kolica i kako se njihov dizajn razvijao tijekom vremena?

Postoje dokazi o korištenju invalidskih kolica u 6. stoljeću prije Krista

Datira između 6. i 5. stoljeća prije Krista, natpis pronađeno na kamenoj ploči u Kini i dječji krevet prikazan na frizu na grčkoj vazi najraniji su zapisi o sjedalima s kotačima. U Kini, tri stoljeća kasnije, pojavili su se prvi zapisi o sjedalima s kotačima koja su se koristila za prijevoz osoba s invaliditetom.

Konfucije i djeca. Obratite pozornost na ručna kolica koja se koriste za prijevoz kadulje – vjerojatno je to bio način prijevozapoznat ranom Qingu (1680).

Zasluge za sliku: Wikimedia Commons

Također postoje dokazi da su kolica korištena za prijevoz ljudi i teških predmeta; doista, razlika između ove dvije funkcije nije napravljena sve do oko 525. godine nove ere, kada su se u kineskoj umjetnosti počele pojavljivati ​​slike stolica na kotačima posebno dizajniranih za prijevoz ljudi.

Španjolski kralj Filip II koristio je jednu

Najbolje dokumentirani rani primjer invalidskih kolica pripadao je španjolskom kralju Filipu II. (1527.-1598.) 1595. godine. U godinama prije smrti, Filip je patio od teškog gihta koji je otežavao hodanje. Nepoznati španjolski izumitelj napravio je složena invalidska kolica, nazvana 'stolica za invalide', koja su bila kompletirana s raskošnim presvlakama, naslonima za ruke i noge, podesivim naslonom za leđa i četiri mala kotača koji su omogućavali da kralja gura sluga.

Međutim, iako je uređaj bio stolac na kotačićima, točnije ga je usporediti s modernim stolicama za hranjenje ili prijenosnim prijestoljem za bogate.

Njemački urar napravio je prva samohodna invalidska kolica

Godine 1655., 22-godišnji njemački paraplegičar urar po imenu Stephan Farffler iskoristio je svoje znanje o zupčanicima i kotačima kako bi napravio prvu samohodnu stolicu na svijetu. Imala je tri kotača i omogućavala korisniku da okreće ručke koje su zauzvrat bile pričvršćene na lance oko kotača, pokrećući tako stolicunaprijed.

Samohodna invalidska kolica paraliziranog urara Stephana Farfflera iz 1655.

Zasluga za sliku: Wikimedia Commons

Međutim, uređaj je i dalje više sličio ručnom biciklu nego invalidska kolica, a čak se nagađalo da je preteča modernih tricikla i bicikala.

'Stolice za kupanje' pojavile su se u 18. stoljeću

Oko 1750., James Heath iz Bath, Engleska, izumio je invalidska kolica i nazvao ih po svom gradu. Imao je dva velika kotača straga i jedan mali sprijeda, a korisnik je njime mogao upravljati pomoću krute ručke. Bio je osobito popularan zbog sve veće popularnosti Batha kao lječilišta; korisnici invalidskih kolica mogli su se odvesti do Rimskih termi na liječenje.

Stolicu je trebala gurati samo jedna osoba, a po potrebi se mogla postaviti i na četiri kotača i vući je konj, poni ili magarac . Stolica za kupanje Johna Dawsona iz 1783. nadmašivala je sve ostale dizajne stolica 40 godina, jer je navodno bila udobnija i okretnija od ostalih modela. U 19. stoljeću stolci za kupanje sve su se više mogli vidjeti u toplicama kao što su Buxton i Tunbridge Wells.

Stolac za kupanje, vozilo na kotačima koje je izumio James Heath iz Batha. Slika iz 1911.

Zasluge za sliku: Wikimedia Commons

Do 1800-ih invalidska su kolica postajala sve lakša i počela su nalikovati onima koje poznajemo danas. Godine 1887. 'kotrljajuće stolice' bile suuveden u Atlantic City za iznajmljivanje za turiste s invaliditetom kako bi mogli uživati ​​u šetalištu. Rotirajući stolci također su postali popularni među onima koji nisu trebali invalidska kolica kao dokaz dekadencije i bogatstva.

Invalidska kolica 'X-frame' promijenila su upotrebu invalidskih kolica

1869., patent je preuzet van po invalidska kolica koja su imala velike kotače straga i mogla su se sama pokretati. Tek je 1932. godine inženjer Harry Jennings izumio sklopivu čeličnu cjevastu verziju 'X-frame' za svog prijatelja, Herberta Everesta, koji je postao paraplegičar u nesreći u rudarstvu.

Zajedno su osnovali Everest i Jennings tvrtka, koja je desetljećima nadmašila prodaju svih ostalih tvrtki za invalidska kolica. Njihov se model još uvijek smatra ključnom pretečom trenutnog dizajna 21. stoljeća.

Danas su invalidska kolica sve sofisticiranija

Napravljeni su veliki pomaci u razvoju bolje tehnologije za invalidska kolica, s lakši materijali poput aluminija i titana povećavaju njihovu prenosivost, a sportska invalidska kolica naglašavaju ulogu osobnih ambicija kao pokretača tehnološkog napretka.

Australska tenisačica u invalidskim kolicima Branka Pupovac vraća loptu tijekom utakmice Paraolimpijskih igara u Sydneyu 2000. .

Zasluge za sliku: Wikimedia Commons

Danas, visoko sofisticirana invalidska kolica koja mogu 'hodati' gore-dolje po stepenicama i putovati po površinama poput pijeska i šljunkarazvijeni su i teoretizira se da će se u budućnosti invalidskim kolicima moći upravljati neurološkim impulsima iz mozga.