Светска здравствена организација сматра да су инвалидска колица основно људско право за особе са ограниченом покретљивошћу. Данас, инвалидска колица и повезани објекти за инвалидска колица чине свет све доступнијим местом за милионе, док пионирски технолошки развој, као што су спортска инвалидска колица, омогућавају особама са инвалидитетом да учествују у све већем спектру активности.

Међутим, распрострањена употреба инвалидских колица је тек скорашњи глобални развој. Иако постоје докази о њиховом постојању још у 6. веку, тек у последњих неколико стотина година инвалидска колица су прешла са привилегија богатих на много приступачнији уређај.

Дакле, када су изумљена прва инвалидска колица и како се њихов дизајн развијао током времена?

Постоје докази о коришћењу инвалидских колица у 6. веку пре нове ере

Датирају између 6. и 5. века пре нове ере, натпис пронађени на каменој плочи у Кини и дечији кревет приказан на фризу на грчкој вази су најранији записи о седиштима на точковима. У Кини, три века касније, појавили су се први записи о седиштима на точковима која су коришћена за превоз особа са инвалидитетом.

Конфучије и деца. Обратите пажњу на ручна колица која се користе за транспорт жалфије – вероватно је то био начин транспортапознато раном Ћингу (1680).

Имаге Цредит: Викимедиа Цоммонс

Такође постоје докази да су колица коришћена за превоз људи и тешких предмета; заиста, разлика између ове две функције није направљена све до 525. године нове ере, када су у кинеској уметности почеле да се појављују слике столица на точковима посебно дизајнираних за превоз људи.

Шпански краљ Филип ИИ користио је једну

Најбоље документовани рани пример инвалидских колица припадао је шпанском краљу Филипу ИИ (1527-1598) 1595. У годинама пре своје смрти, Филип је патио од тешког гихта који је отежавао ходање. Непознати шпански проналазач направио је сложена инвалидска колица, названа 'инвалидска столица', која је била употпуњена раскошним пресвлакама, наслонима за руке и ноге, подесивим наслоном и четири мала точка која су омогућавала да краља гура слуга.

Међутим, иако је уређај био столица на точковима, тачније је упоредити га са модерном столицом за храњење или преносивим троном за богате.

Немачки часовничар направио је прва самоходна инвалидска колица

Године 1655, 22-годишњи немачки часовничар са параплегиком по имену Стефан Фарфлер искористио је своје знање о зупцима и точковима да направи прву самоходну столицу на свету. Имао је три точка и омогућавао је кориснику да окреће ручке које су заузврат биле причвршћене за ланце око точкова, чиме је покретала столицунапред.

Самоходна инвалидска колица парализованог часовничара Степхана Фарффлера из 1655.

Имаге Цредит: Викимедиа Цоммонс

Међутим, уређај је и даље више личио на ручни бицикл него инвалидска колица, и чак се спекулисало да су претеча модерног трицикла и бицикла.

'Столице за купање' су се појавиле у 18. веку

Око 1750. Џејмс Хит из Бат, Енглеска, изумео је инвалидска колица и назвао их по свом граду. Имао је два велика точка позади и један мали напред, а корисник је могао управљати помоћу круте ручке. Био је посебно популаран због све веће популарности Бата као бањског града; особе у инвалидским колицима могле су да се спусте у Римско терме на лечење.

Столицу је захтевала само једна особа да је гура, а ако је било потребно, могла је да се монтира и на четири точка и да се вуку коњ, пони или магарац . „Столица за купање“ Џона Досона из 1783. надмашила је све друге дизајне столица 40 година, пошто је наводно била удобнија и окретнија од других модела. У 19. веку, столице за купање су се све више виђале у бањама као што су Бакстон и Тунбриџ Велс.

Столица за купање, возило на точковима које је изумео Џејмс Хит из Бата. Слика из 1911.

Имаге Цредит: Викимедиа Цоммонс

До 1800-их, инвалидска колица су постајала лакша и почела да изгледају више као она која познајемо данас. 1887. „столице за котрљање“ сууведен у Атлантик Сити за туристе са инвалидитетом за изнајмљивање како би могли да уживају у шеталишту. Столице на котрљање постале су популарне и међу онима којима инвалидска колица нису била потребна као показивање декаденције и богатства.

Инвалидска колица са 'Кс-оквиром' трансформисала су употребу инвалидских колица

1869. је патентиран за инвалидска колица која су имала велике точкове позади и која су могла бити самоходна. Тек 1932. године инжењер Хари Џенингс је изумео склопиву цевасту челичну верзију „Кс-оквира“ за свог пријатеља, Херберта Евереста, који је постао параплегичар у рударској несрећи.

Заједно су основали Еверест и Џенингс компанија, која је деценијама надмашила све друге компаније за инвалидска колица. Њихов модел је и даље препознат као кључна претеча актуелних дизајна 21. века.

Данас су инвалидска колица све софистициранија

Учињени су велики кораци у развоју боље технологије за инвалидска колица, са лакши материјали попут алуминијума и титанијума све више имају своју преносивост, а спортска инвалидска колица наглашавају улогу личне амбиције као покретача технолошког напретка.

Аустралијска тенисерка у инвалидским колицима Бранка Пуповац враћа лопту током меча Параолимпијских игара у Сиднеју 2000. .

Имаге Цредит: Викимедиа Цоммонс

Данас, веома софистицирана инвалидска колица која могу да 'шетају' горе-доле степеницама и путују по површинама као што су песак и шљунакразвијени су, а теоретизира се да ће у будућности инвалидска колица моћи да се контролишу неуролошким импулсима из мозга.