Organisasi Kaséhatan Dunia nganggap korsi roda mangrupikeun hak asasi manusa pikeun jalma anu mobilitas terbatas. Ayeuna, korsi roda sareng fasilitas korsi roda anu aya hubunganana ngajantenkeun dunya janten tempat anu langkung diaksés pikeun jutaan jalma, sedengkeun pamekaran téknologi pionir sapertos korsi roda olahraga ngamungkinkeun jalma-jalma anu cacad ilubiung dina kagiatan anu terus-terusan ngembang.

Tapi, éta pamakéan nyebar tina korsi roda ngan ngembangkeun global panganyarna. Sanaos aya bukti ayana aranjeunna salami abad ka-6, dugi ka sababaraha ratus taun ka pengker korsi roda ngalih tina hak istimewa anu beunghar janten alat anu langkung lega.

Jadi, iraha mimitina korsi roda diciptakeun, jeung kumaha rarancangna mekar ngaliwatan waktu?

Aya bukti pamakéan korsi roda dina abad ka-6 SM

Bobogohan antara abad ka-6 jeung ka-5 SM, mangrupa prasasti. kapanggih dina sabak batu di Cina jeung ranjang anak urang digambarkeun dina frieze dina vas Yunani mangrupakeun catetan pangheubeulna ngeunaan korsi roda. Di Cina, tilu abad saterusna, catetan mimiti korsi roda dipaké pikeun ngangkut nu cacad lumangsung.

Konfusius jeung barudak. Catet gerbong anu dianggo pikeun ngangkut sage - sigana, modus angkutan étawawuh ka Qing awal (1680).

Kredit Gambar: Wikimedia Commons

Aya ogé bukti yén gerbong surung dipaké pikeun ngangkut jalma boh barang beurat; Saleresna, bédana antara dua fungsi ieu henteu dilakukeun dugi ka 525 Masehi, nalika gambar korsi roda anu dirancang khusus pikeun ngangkut jalma mimiti muncul dina seni Cina.

Raja Philip II ti Spanyol nganggo hiji

Conto awal korsi roda anu paling didokumentasikeun ku Raja Philip II ti Spanyol (1527-1598) dina taun 1595. Dina taun-taun sateuacan pupusna, Philip kaserang asam urat parah anu ngajantenkeun leumpang. Panemu Spanyol anu teu dipikanyaho ngawangun korsi roda anu rumit, anu disebut 'korsi invalid', anu lengkep sareng upholsteri anu mewah, panangan sareng suku, sandaran anu tiasa diatur sareng opat roda leutik anu ngamungkinkeun raja didorong ku abdi.

Tapi, sanajan alatna korsi roda, leuwih akurat dibandingkeun jeung korsi luhur modern atawa tahta portabel pikeun nu jegud.

Saurang tukang arloji Jerman nyieun korsi roda self-propelling munggaran

Dina taun 1655, saurang tukang jam tangan paraplegic Jerman umur 22 taun anu disebut Stephan Farffler ngagunakeun pangaweruhna ngeunaan cogs jeung roda pikeun ngawangun korsi dorong diri anu munggaran di dunya. Éta ngagaduhan tilu roda sareng ngamungkinkeun pangguna pikeun ngaktipkeun gagang anu dina gilirannana napel kana ranté sabudeureun roda, sahingga ngadorong korsi.ka hareup.

Korsi roda self-propelled ti tukang jam tangan lumpuh Stephan Farffler ti taun 1655.

Kredit Gambar: Wikimedia Commons

Tapi, alatna masih siga sapédah leungeun. tinimbang korsi roda, malah geus diduga jadi prékursor pikeun beca jeung sapédah modern.

'Korsi mandi' mecenghul dina abad ka-18

Di sabudeureun 1750, James Heath ti Bath, Inggris, nimukeun korsi roda jeung dingaranan kotana. Ieu diulas dua roda badag di tukang jeung hiji leutik di hareup jeung bisa steered ku pamaké ku ngagunakeun cecekelan kaku. Ieu utamana populér alatan ngaronjatna popularitas mandi salaku kota spa; pamaké korsi roda bisa dibawa ka mandi Romawi pikeun perlakuan.

Korsi ngan merlukeun hiji jalma pikeun nyorong, sarta lamun diperlukeun, éta ogé bisa dipasang dina roda opat sarta ditarik ku kuda, kuda poni atawa kalde. . John Dawson's 1783 'Bath Chair' outsold sadaya desain korsi anu sanés salami 40 taun, sabab éta dilaporkeun langkung nyaman sareng lincah tibatan modél sanés. Dina abad ka-19, korsi mandi beuki katingal di resorts spa kayaning Buxton jeung Tunbridge Wells.

Bath-korsi, kandaraan roda invented by James Heath of Bath. Gambar ti taun 1911.

Kredit Gambar: Wikimedia Commons

Nepi ka taun 1800-an, korsi roda beuki hampang sarta mimiti katingali siga anu ayeuna urang kenal. Dina 1887, 'rolling chairs' étadiwanohkeun ka Atlantik Kota pikeun wisatawan kalawan disabilities nyewa ngarah bisa ngarasakeun Boardwalk. Korsi gulung ogé janten populer di kalangan anu henteu peryogi korsi roda minangka demonstrasi dekadensi sareng kabeungharan.

Korsi roda 'X-frame' ngarobih panggunaan korsi roda

Taun 1869, patén dicandak. kaluar pikeun korsi roda nu boga roda badag dina tonggong jeung bisa jadi timer propelled. Ngan dina taun 1932, insinyur Harry Jennings nimukeun versi baja tubular 'X-frame' tilepan pikeun sobatna, Herbert Everest, nu geus lumpuh dina kacilakaan pertambangan.

Maranehna ngadegkeun Everest jeung Jennings. pausahaan, nu outsold sakabeh pausahaan korsi roda séjén pikeun dekade. Modél maranéhanana masih dipikawanoh salaku prékursor konci pikeun ayeuna, desain abad-21.

Kiwari, korsi roda beuki canggih

Stredes hébat geus dijieun dina ngembangkeun téhnologi hadé pikeun korsi roda, kalawan bahan torek kawas aluminium sarta titanium beuki portability maranéhanana, sarta korsi roda olahraga nyorot peran ambisi pribadi salaku panggerak pikeun kamajuan téhnologis.

Pamaén ténis korsi roda Australia Branka Pupovac balik bal salila pertandingan Paralympic Sydney 2000. .

Kredit Gambar: Wikimedia Commons

Kiwari, korsi roda canggih pisan anu tiasa 'leumpang' naék-turun tangga sareng ngarambat ngaliwatan permukaan sapertos keusik sareng kerikil.geus dikembangkeun, sarta ieu téori yén dina mangsa nu bakal datang, korsi roda bakal bisa dikawasa ku impulses neurological ti uteuk.