Anns an t-samhradh 1940 bha Breatainn a’ strì airson a bhith beò an-aghaidh inneal cogaidh Hitler, leis gun do dh’ fheuch làn chumhachd an Luftwaffe Gearmailteach ri uachdranas adhair fhaighinn air Breatainn, agus iad an dòchas toirt air an dùthaich a dìonan adhair a ghèilleadh no a lagachadh gu leòr. airson ionnsaigh.

Bhàsaich mu 1,500 pìleat nan Caidreach aig Blàr Bhreatainn. Chaidh an ìobairt aca a neo-bhàsachadh le Churchill fhèin, a thuirt:

“Cha robh riamh ann an raon còmhstri daonna cho mòr ann an fiachan le uimhir ri cho beag”.

Tha plèanaichean Blàr Bhreatainn am measg an fheadhainn as suaicheanta ann an eachdraidh Bhreatainn is na Gearmailt. Chaidh itealain ainmeil mar an Spitfire, Messerschmitt, Hurricane, Junkers Ju 88 agus dealbhaidhean nach robh cho aithnichte an aghaidh a chèile.

Seo 11 seòrsa itealan a bha a’ sabaid ann am Blàr Bhreatainn:

1. Hurricane Hawker

Bha 60% de chall na Gearmailt ann am Blàr Bhreatainn a' dèanamh suas 60% de na chaill na Gearmailtich. B’ iad na h-itealain sabaid bu lìonmhoire a chleachd an RAF, gu ìre air sgàth an ùine tionndaidh luath aca (thug e dìreach 9 mionaidean dhaibh ath-chonnadh agus ath-armachadh).

Hawker Hurricane Mk 1 .

Bha iad sgriosail an aghaidh itealain na bu truime, le bhith na bu luaithe na bomairean Gearmailteach agus armaichte le losgadh-aghaidh .303 Gunnaichean-inneal Browning. B’ urrainn dhaibh cuideachd coileanadh gu math an aghaidh luchd-sabaid Gearmailteach a bha gu math luath mar am Messerschmitt bf 109s.

Bha a’ chiad turas-adhair aig Hurricane air 6 Samhain1935, agus bha 14,487 dhiubh air an togail mun àm a sguir cinneasachadh san Iuchar 1944.

2. Supermarine Spitfire

Tha an Spitfire fhathast mar aon de na h-itealain as suaicheanta san Dàrna Cogadh. Ged a bha an ùine tionndaidh aca nas fhaide na an Hurricane (29 mionaidean), bha iad na bu luaithe. Rinn seo deagh gheama dhaibh airson na Messerschmitt bf 109s. Ann an ionnsaigh air cruthachadh Gearmailteach, chuireadh na Hurricanes an teine ​​air na bomairean fhad 's a bha na Spitfires a' dèiligeadh ris an luchd-cogaidh. Tangmere, Sussex, 1940.

Bha an Spitfire air a chuideachadh ann an sabaidean coin bhon adhar le cearcall tionndaidh teann, a bha a’ ciallachadh gum b’ urrainn dhaibh uaireannan a dhol thairis air Messerschmitts. Ach, bha an dà itealan air an deagh mhaidseadh, agus mar sin chaidh na geallaidhean aca a cho-dhùnadh le innleachdan agus sgil nam pìleatan.

Chaidh mòran de Spitfires a cheannach le daoine prìobhaideach neo coimhearsnachdan às dèidh a' chogaidh, agus tha mu 60 fhathast ann an adhair. staid.

3. B’ e am Messerschmitt bf 109 am fear a bu lìonmhoire agus as cunnartaiche de na plèanaichean sabaid aig an Luftwaffe. Chaidh a thogail a rèir dealbhadh fìor adhartach, le gèar tighinn air ais a ghabhas toirt air ais agus einnsean inverted-V-12 air a fhuarachadh le leaghan.

Rinn astar agus gluasad Messerschmitt e mar an ìre airson coimeas a dhèanamh eadar plèanaichean sabaid eile. iaddhìon iad bomairean Gearmailteach bho ionnsaighean sabaid nan Caidreach, gu sònraichte an sàs ann an Spitfires Bhreatainn agus Hurricanes. Bha 'stàile socair' aig a' Messerschmitt, a leig leis a' phlèana tionndadh teann a dhèanamh faisg air fìor àite stad an einnsein.

B' e prìomh lochd an Messerschmitt gun robh comas connaidh cuibhrichte aca, le 410 mile raon as àirde. Bha seo a' ciallachadh nach robh gu tric ach 10 mionaidean de dh'ùine itealaich aca nuair a ruigeadh iad an targaid mus feumadh iad tilleadh dhachaigh.

Faic cuideachd: Carson a thuit Balla Bherlin ann an 1989?

4. Messerschmitt bf 110

Messerschmitt bf 110. (Creideas Ìomhaigh: Bundesarchiv, Bild 101I-669-7340-27 / Blaschka / CC-BY-SA 3.0 Commons).

The Messerschmitt bf 110 na sgriosadair fad-raon ; bhathas an dòchas gun toireadh e ionnsaigh air cabhlaichean bomair agus a dhol an sàs ann an sabaid adhair le luchd-sabaid aon-duine. Bha e luath agus air a dheagh dhealbhadh, ach gu sìmplidh cha robh luathachadh agus gluasad an Spitfire agus an Hurricane ann.

Thug Hermann Göring na ‘Ironsides’ aige orra, ach ann an da-rìribh dh’fhuiling iad cuid de na h-ìrean leòintich a b’ àirde san Blàr Bhreatainn. Ann an aon ionnsaigh air Ear-thuath Shasainn, chaidh seachd de na 21 itealan a chaidh a chleachdadh a losgadh sìos.

5. Boulton Paul Defiant

Boulton Paul Defiants ga chruthachadh.

Bha an RAF an dùil gum biodh am Boulton Paul Defiant na shoitheach èifeachdach an aghaidh bomair. Bha iad den bheachd gun toireadh turaid-ghunna gluasadach barrachd sùbailteachd ann an ionnsaigh na bhiodh anbha aig luchd-cogaidh aon-suidheachain. Cha b' urrainn dha na plèanaichean sin, mar an Spitfire agus Hurricane, ach losgadh dìreach air adhart, agus mar sin gu teòiridheach cha robh iad cho comasach air losgadh air bomairean airson ùine fhada.

An 'Daffy', mar a thàinig an Defiant gu bhith aithnichte, gu dearbh bha cuid de lochdan mòra ann. Chuir cuideam a bharrachd agus slaodadh an turaid ghunna maill air an itealan, agus cha b’ urrainn dha losgadh dìreach air adhart. Ma chaidh dealanan an Defiant a chur à comas, cha b' urrainn don ghunnair aige teicheadh ​​bhon turaid oir bha e air obrachadh gu tur le dealan.

Mar thoradh air an sin, cha b' fhada gus an deach an Defiant a tharraing a-mach à obair tron ​​latha ann am Blàr Bhreatainn. . Chaidh a lorg nas fhaide air adhart gu robh e tòrr na b’ èifeachdaiche mar neach-sabaid oidhche, a’ losgadh sìos na plèanaichean as nàmhaid aig àm Blitz de gach seòrsa itealain Breatannach.

6. Fiat CR.42

Fiat CR.42.

Bha am Fiat CR.42 na luingear Eadailteach nas sine a chleachd an Corpo Aereo Italiano. Cha do rinn iad ach aon mhisean aig Blàr Bhreatainn, ionnsaigh air Ramsgate, leis nach robh na plèanaichean dà-chonnaidh co-ionann ri luchd-cogaidh an latha an-diugh.

Air 11 Samhain 1940, chaidh ceithir CR.42an a losgadh sìos le Hurricanes gun a bhith a' call ciùird . Bha duilgheadas aig an Luftwaffe eadhon le bhith ag itealaich ann an cruth le CR.42s air sgàth na h-astaran ìosal ìosal aca.

7. Dornier Dèan 17

Dornier Dèan 17. (Creideas Ìomhaigh: Bundesarchiv, Bild 101I-341-0489-13 / Spieth / CC-BY-SA 3.0 / CC).

An B' e bomair luath aig an Luftwaffe a bha ann an Dornier Do 17. Bhathar an dòchas gun robhbhiodh e comasach air itealan sabaid Breatannach a sheachnadh. Air aithneachadh mar am ‘peansail itealaich’ air sgàth a dhealbhadh sgiobalta, bha làimhseachadh fìor mhath aig an Do 17 aig àirde ìosal. Rinn seo iad mòran nas so-leònte na bomairean trom.

Fhuair an Do 17 buannachd cuideachd bho einnsean BMW air a fhuarachadh le èadhar a bha mòran na bu duilghe do luchd-sabaid Bhreatainn a chuir à comas, leis nach robh siostam fuarachaidh so-leònte ri sgrios.

Ach, dh'fhuiling an Do 17, mar a h-uile bomair Gearmailteach, le dìth mionaideachd. Bha e uamhasach duilich dhaibh targaidean beaga, cudromach leithid stèiseanan radar a bhualadh. Bha comas giùlain boma ìosal aice cuideachd de dìreach 2,205 lbs.

8. Junkers Ju 88

Junkers Ju 88. (Creideas Ìomhaigh: Bundesarchiv, Bild 101I-421-2069-14 / Ketelhohn (t) / CC-BY-SA 3.0).

Bha an RAF den bheachd gur e na Junkers Ju 88 am bomair a bu duilghe a losgadh sìos. Bha a làimhseachadh freagairteach agus bha astar àrd àrd aige; às aonais an luchd boma bha e doirbh dha eadhon Spitfires a ghlacadh. Dh'fhaodadh an turaid air adhart cuideachd a bhith glaiste ann an suidheachadh aghaidh airson sreathan-sreap.

Ach, cha ghabhadh ach bomaichean nas lugha a ghiùlan am broinn a' chiùird, le bomaichean mòra ag adhbhrachadh slaodadh air racaichean a-muigh.

Dh’ fhaodadh an Ju 88 a bhith air a chleachdadh an dà chuid mar bhomair dàibhidh agus mar bhomair ìre. Tràth ann am Blàr Bhreatainn ghabh e àite nan Junkers Ju 87 Stuka, am bomair dàibhidh Gearmailteach as cinntiche, leis nach robh an Stuka èifeachdacharmachd dìon.

9. Heinkel He 111

Heinkel He 111. (Cliù Ìomhaigh: Bundesarchiv, Bild 101I-317-0043-17A / CC-BY-SA 3.0).

Bha an Heinkel He 111 am bomair bu lìonmhoire a chuir an Luftwaffe an sàs aig àm Blàr Bhreatainn. Bha e comasach air bomaichean mòra (250kg) a stòradh agus a lìbhrigeadh agus bha seallaidhean gyroscopic ùr-nodha aige gus a cheartachd a leasachadh. Bha an He 111 air a dhìon le armachd dìon agus tancaichean connaidh fèin-ròin a bha ga dhèanamh duilich an losgadh sìos.

Leis gu robh e faisg air 100msu nas slaodaiche na an Spitfire, bha an He 111 tric air a ghlacadh le luchd-sabaid Breatannach. Bhiodh itealain tric a' tilleadh dhan ionad le ceudan de thuill nam peilearan aca.

10. Fiat BR.20

Fiat BR.20. (Creideas Ìomhaigh: Tasglann iris Flight / Commons).

Dh’ fhaodadh am bomair dà-einnsean Eadailteach seo 1,600kg de bhomaichean a ghiùlan. Nuair a chaidh a leasachadh, bha am BR.20 air a mheas mar aon de na bomairean as adhartaiche san t-saoghal. Ach, ghabh i pàirt anns na h-ìrean mu dheireadh de Bhlàr Bhreatainn gu ìre bheag de bhuaidh.

Sheòl bomairean Eadailteach còrr air 100 seòrsa ann am Blàr Bhreatainn, le dìreach aon soirbheachadh sònraichte: sgrios factaraidh canning ann an Lowestoft.

11. Junkers Ju 87

Ju 87 Bs thairis air a’ Phòlainn, Sultain/Dàmhair 1939. (Creideas ìomhaigh: Bundesarchiv, Bild 183-1987-1210-502 / Hoffmann, Heinrich, CC).

Nas ainmeile ris an canar an 'Stuka', is dòcha gur e an Ju 87 as mothabomair dàibhidh aithnichte bhon Dàrna Cogadh, air a dhèanamh ainmeil leis an trompaid mhì-chliùiteach Jericho aige.

Rè Blàr Bhreatainn, fhuair sguadranan de Stukas beagan soirbheachais a’ sgrios thargaidean talmhainn. Air 13 Lùnastal 1940 – Latha na h-Iolaire – thug Stukas ionnsaigh air RAF Detling agus rinn e ìre àrd de mhilleadh air an raon-adhair.

Bha na Junkers Ju 87s gu math buailteach do chall trom nan aghaidh le itealan-cogaidh nàmhaid. Nam biodh an Luftwaffe air Blàr Bhreatainn a bhuannachadh, bhiodh na bomairean dàibhidh seo air leth cudromach ann a bhith a' cur casg air cabhlach Bhreatainn fhad 's a bha feachd ionnsaigh na Gearmailt a' feuchainn ri dhol tarsainn air a' Chaolas.