Yn haf 1940 bu Prydain yn brwydro am oroesiad yn erbyn peiriant rhyfel Hitler, wrth i nerth llawn y Luftwaffe Almaenig geisio ennill goruchafiaeth awyr dros Brydain, gan obeithio gorfodi’r wlad i ildio neu i wanhau ei hamddiffynfeydd awyr yn ddigonol am ymosodiad.

Bu farw tua 1,500 o beilotiaid y Cynghreiriaid yn ystod Brwydr Prydain. Anfarwolwyd eu haberth gan Churchill ei hun, a ddatganodd:

“Nid oedd cymaint erioed ym maes gwrthdaro dynol mor ddyledus gan gynifer i gyn lleied”.

Mae awyrennau Brwydr Prydain ymhlith y rhai mwyaf eiconig yn hanes Prydain a’r Almaen. Gwrthdarodd awyrennau enwog fel y Spitfire, Messerschmitt, Hurricane, Junkers Ju 88 a chynlluniau llai adnabyddus.

Dyma 11 math o awyren a ymladdodd ym Mrwydr Prydain:

1. Corwynt Hawker

Corwynt Hawker oedd i gyfrif am 60% o golledion yr Almaenwyr ym Mrwydr Prydain. Nhw oedd yr awyrennau ymladd mwyaf niferus a ddefnyddiodd yr RAF, yn rhannol oherwydd eu hamser troi o gwmpas cyflym (dim ond 9 munud a gymerodd i gael eu hail-lenwi a'u harfogi).

Hawker Hurricane Mk 1 .

Roedden nhw'n ddinistriol yn erbyn awyrennau trymach, gan eu bod yn gynt nag awyrennau bomio'r Almaen ac wedi'u harfogi â saethu blaen .303 Gynnau peiriant Browning. Gallent hefyd berfformio'n dda yn erbyn ymladdwyr Almaenig cyflym iawn fel y Messerschmitt bf 109s.

Cafodd hediad cyntaf Corwynt ei gynnal ar 6 Tachwedd1935, ac yr oedd 14,487 ohonynt wedi eu hadeiladu erbyn i'r gwaith cynhyrchu ddod i ben ym mis Gorffennaf 1944.

2. Supermarine Spitfire

Mae'r Spitfire yn parhau i fod yn un o awyrennau mwyaf eiconig yr Ail Ryfel Byd. Er bod eu hamser troi yn hirach na'r Corwynt (29 munud), roedden nhw'n gyflymach. Gwnaeth hyn eu bod yn cyfateb yn dda i'r Messerschmitt bf 109s. Mewn ymosodiad ar ffurfiad yr Almaenwyr, byddai'r Corwyntoedd yn canolbwyntio eu tân ar yr awyrennau bomio tra bod y Spitfires yn delio â'r hebryngwr ymladd. Tangmere, Sussex, 1940.

Cafodd y Spitfire ei helpu mewn ymladd cŵn o'r awyr gan gylch troi tynn, a oedd yn golygu y gallent weithiau fynd y tu hwnt i'r Messerschmitts. Fodd bynnag, roedd y ddwy awyren yn cyfateb yn gyfartal iawn, felly penderfynwyd ar eu hymrwymiadau gan dactegau a sgil y peilotiaid.

Prynwyd llawer o Spitfires gan unigolion preifat neu gymunedau ar ôl y rhyfel, ac mae tua 60 yn dal i fod yn addas i'r awyr. cyflwr.

3. Messerschmitt bf 109

Messerschmitt bf 109E-3.

Y Messerschmitt bf 109 oedd y mwyaf niferus a pheryglus o awyrennau ymladd y Luftwaffe. Fe'i hadeiladwyd i ddyluniad hynod ddatblygedig, gydag offer glanio ôl-dynadwy ac injan V-12 gwrthdro wedi'i oeri gan hylif.

Roedd cyflymder a symudedd y Messerschmitt yn ei gwneud y safon ar gyfer cymharu awyrennau ymladd eraill. Hwygwarchod awyrennau bomio’r Almaen rhag ymosodiadau gan ymladdwyr y Cynghreiriaid, gan ymgysylltu’n bennaf â Spitfires a Chorwyntoedd Prydain. Roedd gan y Messerschmitt 'stondin ysgafn', a oedd yn caniatáu i'r awyren berfformio troadau tynn yn agos at bwynt arafu'r injan.

Prif ddiffyg y Messerschmitt oedd bod ganddynt gapasiti tanwydd cyfyngedig, gyda 410 amrediad milltir uchaf. Roedd hyn yn golygu mai dim ond 10 munud o amser hedfan oedd ganddyn nhw'n aml ar ôl cyrraedd eu targed cyn bod angen dychwelyd adref.

4. Messerschmitt bf 110

Messerschmitt bf 110. (Credyd Delwedd: Bundesarchiv, Bild 101I-669-7340-27 / Blaschka / CC-BY-SA 3.0 Commons).

The Messerschmitt bf 110 oedd dinistrydd pell; y gobaith oedd y byddai'n hebrwng fflydoedd bomio ac yn ymladd yn yr awyr gyda diffoddwyr un dyn. Roedd yn gyflym ac wedi'i gynllunio'n dda, ond yn syml nid oedd ganddo gyflymiad a maneuverability y Spitfire a'r Corwynt.

Galwodd Hermann Göring hwy yn 'Ironsides', ond mewn gwirionedd dioddefasant rai o'r cyfraddau anafiadau uchaf yn y Brwydr Prydain. Mewn un ymosodiad ar Ogledd-ddwyrain Lloegr, saethwyd saith o'r 21 awyren a anfonwyd i lawr.

5. Boulton Paul Herfeiddiol

Boulton Paul Herfeiddiol yn ffurfio.

Roedd yr Awyrlu yn disgwyl i’r Boulton Paul Herfeiddiol fod yn grefft gwrth-fomiwr effeithiol. Roeddent o'r farn y byddai tyred gwn symudol yn rhoi mwy o hyblygrwydd mewn ymosodiad na'rroedd gan ddiffoddwyr un sedd. Gallai'r awyrennau hyn, fel y Spitfire a'r Hurricane, danio'n syth o'u blaenau, felly yn ddamcaniaethol nid oeddent yn gallu saethu awyrennau bomio am gyfnod estynedig o amser. mewn gwirionedd roedd rhai diffygion mawr. Arafodd pwysau ychwanegol a llusgo'r tyred gwn yr awyren, ac ni allai danio'n uniongyrchol ymlaen. Pe bai trydan y Defiant yn anabl, nid oedd ei wniwr yn gallu dianc o'r tyred gan ei fod yn cael ei weithredu'n gyfan gwbl gan drydan.

O ganlyniad, buan iawn y tynnwyd y Defiant yn ôl o weithrediadau dydd ym Mrwydr Prydain . Yn ddiweddarach canfuwyd ei fod yn llawer mwy effeithiol fel ymladdwr nos, gan saethu i lawr yr awyrennau mwyaf gelyn yn ystod y Blitz o holl fathau o awyrennau Prydain.

6. Fiat CR.42

Fiat CR.42.

Ymladdwr Eidalaidd hŷn oedd y Fiat CR.42 a ddefnyddiwyd gan y Corpo Aereo Italiano. Dim ond un genhadaeth a wnaethant yn ystod Brwydr Prydain, cyrch ar Ramsgate, gan nad oedd yr awyrennau dwyffordd yn gyfartal â diffoddwyr modern.

Ar 11 Tachwedd 1940, saethwyd pedwar CR.42 i lawr gan Gorwyntoedd heb golli crefft . Cafodd y Luftwaffe anhawster hyd yn oed hedfan i mewn gyda CR.42s oherwydd eu cyflymder uchaf isel.

7. Dornier Do 17

Dornier Do 17. (Credyd Delwedd: Bundesarchiv, Bild 101I-341-0489-13 / Spieth / CC-BY-SA 3.0 / CC).

Y 'Fomiwr cyflym' gan y Luftwaffe oedd Dornier Do 17. Y gobaith oedd ei fodyn gallu osgoi awyrennau ymladd Prydeinig. Yn cael ei adnabod fel y ‘pensil hedfan’ oherwydd ei ddyluniad symlach, roedd y Do 17 wedi’i drin yn dda iawn ar uchderau isel. Roedd hyn yn eu gwneud yn llawer llai agored i niwed nag awyrennau bomio feichus.

Bu'r Do 17 hefyd yn elwa ar injan BMW wedi'i hoeri ag aer a oedd yn llawer anoddach i ddiffoddwyr Prydain ei hanalluogi, gan nad oedd system oeri fregus i'w dinistrio.

Fodd bynnag, roedd y Do 17, fel pob awyren fomio Almaenig, yn dioddef o ddiffyg cywirdeb. Roedd yn anodd iawn iddynt gyrraedd targedau bach, pwysig fel gorsafoedd radar. Roedd ganddi hefyd allu cario bom isel o ddim ond 2,205 pwys.

8. Junkers Ju 88

Junkers Ju 88. (Credyd Delwedd: Bundesarchiv, Bild 101I-421-2069-14 / Ketelhohn (t) / CC-BY-SA 3.0).

Roedd yr Awyrlu yn meddwl mai'r Junkers Ju 88 oedd yr awyren fomiwr anoddaf i'w saethu i lawr. Roedd ei drin yn ymatebol ac roedd ganddo gyflymder uchaf uchel; heb ei lwyth bom roedd hyd yn oed Spitfires yn cael trafferth i'w ddal. Gallai'r tyred blaen hefyd gael ei gloi yn y safle blaen ar gyfer rhediadau strafio.

Fodd bynnag, dim ond bomiau llai y gellid eu cario y tu mewn i'r bad, gyda bomiau mawr yn achosi llusgo ar raciau allanol.

Gellid defnyddio'r Ju 88 fel bomiwr plymio ac awyren fomio gwastad. Yn gynnar ym Mrwydr Prydain disodlodd y Junkers Ju 87 Stuka, y bomiwr plymio Almaenig mwyaf cywir, gan nad oedd y Stuka yn effeithiol.arfau amddiffynnol.

9. Heinkel He 111

Heinkel He 111. (Credyd Delwedd: Bundesarchiv, Bild 101I-317-0043-17A / CC-BY-SA 3.0).

Roedd yr Heinkel He 111 yn yr awyren fomio fwyaf niferus a ddefnyddiodd y Luftwaffe yn ystod Brwydr Prydain. Roedd yn gallu storio a danfon bomiau mawr (250kg) ac roedd ganddo olygfeydd gyrosgopig o'r radd flaenaf i wella ei gywirdeb. Roedd yr He 111 yn blatio arfwisg wedi'i ddiogelu a thanciau tanwydd hunan-selio a oedd yn eu gwneud yn anodd eu saethu i lawr.

Gan ei fod bron i 100mya yn arafach na'r Spitfire, roedd yr He 111 yn cael ei ddal yn aml gan ymladdwyr Prydeinig. Roedd awyrennau'n aml yn dychwelyd i'r ganolfan gyda channoedd o dyllau bwled yn eu ffiwslawdd.

10. Fiat BR.20

Fiat BR.20. (Credyd Delwedd: Archif cylchgrawn Flight / Commons).

Gallai'r awyren fomio dwy injan Eidalaidd hon gludo 1,600kg o fomiau. Pan gafodd ei ddatblygu, roedd y BR.20 yn cael ei ystyried yn un o awyrennau bomio mwyaf datblygedig y byd. Fodd bynnag, ychydig o effaith a gymerodd ran yng nghamau olaf Brwydr Prydain.

Hedodd awyrennau bomio Eidalaidd dros 100 o longau ym Mrwydr Prydain, gydag un llwyddiant nodedig yn unig: dinistrio ffatri ganio yn Lowestoft.

11. Junkers Ju 87

Gorffennaf 87 Bs dros Wlad Pwyl, Medi/Hydref 1939. (Credyd delwedd: Bundesarchiv, Bild 183-1987-1210-502 / Hoffmann, Heinrich, CC).

Mae'n bosibl mai'r Ju 87 yw'r mwyaf adnabyddus fel y 'Stuka'bomiwr plymio adnabyddadwy o'r Ail Ryfel Byd, a wnaed yn enwog gan ei utgorn enwog Jericho.

Yn ystod Brwydr Prydain, cafodd sgwadronau o Stukas beth llwyddiant yn dinistrio targedau daear. Ar 13 Awst 1940 – Diwrnod yr Eryrod – ymosododd Stukas ar RAF Detling a gwneud llawer o ddifrod ar y maes awyr.

Roedd y Junkers Ju 87s yn agored iawn i golledion trwm os oedd awyrennau ymladd y gelyn yn eu gwrthwynebu. Pe bai'r Luftwaffe wedi ennill Brwydr Prydain, byddai'r awyrennau bomio plymio hyn wedi chwarae rhan hanfodol wrth analluogi llynges Prydain wrth i lu'r Almaenwyr geisio croesi'r Sianel.