Улетку 1940 г. Вялікабрытанія змагалася за выжыванне супраць гітлераўскай ваеннай машыны, калі ўся моц нямецкага Люфтвафэ спрабавала атрымаць перавагу ў паветры над Вялікабрытаніяй, спадзеючыся прымусіць краіну здацца або дастаткова аслабіць яе супрацьпаветраную абарону для ўварвання.

Каля 1500 лётчыкаў саюзнікаў загінулі падчас бітвы за Брытанію. Іх ахвяра была ўвекавечана самім Чэрчылем, які заявіў:

«Ніколі ў галіне чалавечых канфліктаў так шмат не было абавязана так многім так нямногім».

Самалёты бітвы за Брытанію з'яўляюцца аднымі з самых знакавых у гісторыі Вялікабрытаніі і Германіі. Сутыкнуліся такія вядомыя самалёты, як Spitfire, Messerschmitt, Hurricane, Junkers Ju 88 і менш вядомыя канструкцыі.

Вось 11 тыпаў самалётаў, якія ўдзельнічалі ў бітве за Брытанію:

1. Hawker Hurricane

Hawker Hurricane прынеслі 60% нямецкіх страт у бітве за Брытанію. Яны былі самымі шматлікімі знішчальнікамі, якія былі разгорнутыя Каралеўскімі ВПС, часткова дзякуючы іх хуткаму развароту (на запраўку і пераўзбраенне ім спатрэбілася ўсяго 9 хвілін).

Hawker Hurricane Mk 1 .

Яны былі разбуральнымі супраць больш цяжкіх самалётаў, будучы хутчэйшымі за нямецкія бамбардзіроўшчыкі і ўзброеныя кулямётамі .303 Browning з перадавой стральбой. Яны таксама маглі добра выступаць супраць вельмі хуткіх нямецкіх знішчальнікаў, такіх як Messerschmitt bf 109.

Першы палёт Hurricane адбыўся 6 лістапада1935 г., і 14 487 з іх было пабудавана да моманту спынення вытворчасці ў ліпені 1944 г.

2. Supermarine Spitfire

Spitfire застаецца адным з самых знакавых самалётаў Другой сусветнай вайны. Хаця час іх апрацоўкі быў большы, чым у Hurricane (29 хвілін), яны былі хутчэй. Гэта зрабіла іх добрым матчам для Messerschmitt bf 109. У атацы на нямецкае злучэнне «Харыкейны» засяроджвалі агонь на бамбавіках, а «Спітфайры» вялі барацьбу з эскортам знішчальнікаў.

Спітфайр Mark IIA № 65-й эскадрыллі RAF, прыпаркаваны на зямлі ў Тангмер, Сусэкс, 1940 г.

Спітфайрам у паветраных баях дапамагаў вузкі круг павароту, што азначала, што часам яны маглі пераўзысці Месершмітаў. Тым не менш, абодва самалёты былі вельмі роўныя, таму іх баявыя дзеянні вызначаліся тактыкай і майстэрствам пілотаў.

Многія Spitfire былі набыты прыватнымі асобамі або суполкамі пасля вайны, і каля 60 усё яшчэ знаходзяцца ў лётнай прыгоднасці стан.

3. Messerschmitt bf 109

Messerschmitt bf 109E-3.

Messerschmitt bf 109 быў самым шматлікім і небяспечным знішчальнікам Люфтвафэ. Ён быў пабудаваны ў адпаведнасці з надзвычай перадавой канструкцыяй, з уцягваемым шасі і рухавіком з вадкасным астуджэннем з перавернутым V-12.

Хуткасць і манеўранасць «Месершміта» зрабілі яго стандартам, з якім параўноўвалі іншыя знішчальнікі. Яныабараняў нямецкія бамбардзіроўшчыкі ад нападаў знішчальнікаў саюзнікаў, у асноўным з брытанскіх «Спітфайраў» і «Харыкейнаў». Месершміт меў «мяккае спыненне», што дазваляла самалёту выконваць крутыя павароты блізка да фактычнай кропкі спынення рухавіка.

Галоўным недахопам Месершміта было тое, што яны мелі абмежаваную ёмістасць паліва, з 410 мілі максімальная далёкасць. Гэта азначала, што яны часта мелі толькі 10 хвілін палёту, калі яны дасягалі мэты, перш чым ім трэба было вяртацца дадому.

4. Messerschmitt bf 110

Messerschmitt bf 110. (Аўтар выявы: Bundesarchiv, Bild 101I-669-7340-27 / Blaschka / CC-BY-SA 3.0 Commons).

Месершміт bf 110 быў эсмінцам далёкага дзеяння; спадзяваліся, што ён будзе суправаджаць бамбардзіровачныя флоты і ўдзельнічаць у паветраных баях з аднамеснымі знішчальнікамі. Ён быў хуткім і добра спраектаваным, але яму проста не хапала паскарэння і манеўранасці Spitfire і Hurricane.

Герман Герынг называў іх сваімі «жалезнымі бакамі», але на самой справе яны панеслі адны з самых высокіх паказчыкаў страт у свеце. Бітва за Брытанію. Падчас адной атакі на паўночна-ўсходнюю Англію сем з 21 разгорнутага самалёта былі збіты.

5. Boulton Paul Defiant

Boulton Paul Defiants у страі.

Рады RAF чакалі, што Boulton Paul Defiant будзе эфектыўным супрацьбамбардзіроўшчыкам. Яны палічылі, што рухомая гарматная вежа забяспечыць большую гнуткасць у атацы, чым вежамелі аднамесныя знішчальнікі. Гэтыя самалёты, як Spitfire і Hurricane, маглі весці агонь толькі наперад, таму тэарэтычна былі менш здольныя страляць па бамбавіках на працягу доўгага перыяду часу.

«Дафі», як сталі называць Defiant, на самай справе было некалькі сур'ёзных недахопаў. Дадатковы вага і супраціў гарматнай вежы запаволілі самалёт, і ён не мог весці агонь прама наперад. Калі электрыка Defiant была адключаная, яго наводчык не змог вырвацца з вежы, бо яна працавала цалкам ад электрычнасці.

У выніку Defiant неўзабаве быў выведзены з дзённых аперацый у Бітве за Брытанію . Пазней было ўстаноўлена, што ён значна больш эфектыўны ў якасці начнога знішчальніка, які збівае большасць варожых самалётаў падчас бліцу з усіх тыпаў брытанскіх самалётаў.

6. Fiat CR.42

Fiat CR.42.

Fiat CR.42 быў старым італьянскім знішчальнікам, які выкарыстоўваўся Corpo Aereo Italiano. Падчас бітвы за Брытанію яны здзейснілі толькі адну місію, налёт на Рамсгейт, бо біпланы не былі роўныя сучасным знішчальнікам.

11 лістапада 1940 г. чатыры CR.42 былі збіты Харыкейн без страты карабля. . Люфтвафэ было цяжка нават лятаць у страі з CR.42 з-за іх нізкай максімальнай хуткасці.

7. Dornier Do 17

Dornier Do 17. (Аўтар выявы: Bundesarchiv, Bild 101I-341-0489-13 / Spieth / CC-BY-SA 3.0 / CC).

Dornier Do 17 быў «хуткім бамбавіком» Люфтвафэ. Спадзяваліся, што гэтазможа ўхіліцца ад брытанскіх знішчальнікаў. Вядомы як «лятаючы аловак» з-за сваёй абцякальнай канструкцыі, Do 17 меў вельмі добрую кіравальнасць на малых вышынях. Гэта зрабіла іх значна менш уразлівымі, чым грувасткія бамбавікі.

Do 17 таксама выйграў ад рухавіка BMW з паветраным астуджэннем, які брытанскім знішчальнікам было значна цяжэй вывесці з ладу, бо не было ўразлівай сістэмы астуджэння, якую можна было б знішчыць.

Аднак Do 17, як і ўсе нямецкія бамбавікі, пакутаваў ад недастатковай дакладнасці. Ім было надзвычай цяжка паражаць дробныя, важныя мэты, такія як радыёлакацыйныя станцыі. Ён таксама меў нізкую грузападымальнасць - усяго 2205 фунтаў.

8. Junkers Ju 88

Junkers Ju 88. (Аўтар выявы: Bundesarchiv, Bild 101I-421-2069-14 / Ketelhohn (t) / CC-BY-SA 3.0).

Рафскія ВПС лічылі Junkers Ju 88 самым складаным для збіцця бамбавіком. Яго кіраванне было спагадным і ён меў высокую максімальную хуткасць; без бомбы нават «Спітфайры» з усіх сіл спрабавалі яе злавіць. Пярэдняя вежа таксама магла быць зафіксавана ў пярэдняй пазіцыі для абстрэлу.

Аднак ўнутры карабля можна было перавозіць толькі меншыя бомбы, а вялікія бомбы выклікалі цягу на знешніх стойках.

Ju 88 мог выкарыстоўвацца як у якасці пікіруючага бамбавіка, так і ў якасці эшалоннага бамбавіка. У пачатку бітвы за Брытанію ён замяніў Junkers Ju 87 Stuka, самы дакладны нямецкі пікіруючы бамбавік, паколькі Stuka не меў эфектыўнасціабарончае ўзбраенне.

9. Heinkel He 111

Heinkel He 111. (Аўтар выявы: Bundesarchiv, Bild 101I-317-0043-17A / CC-BY-SA 3.0).

Heinkel He 111 быў самы шматлікі бамбавік, які Люфтвафэ разгарнуў падчас бітвы за Брытанію. Ён быў здольны захоўваць і дастаўляць вялікія бомбы (250 кг) і меў самыя сучасныя гіраскапічныя прыцэлы для павышэння дакладнасці. He 111 быў абаронены бранёй і самагерметызавальнымі паліўнымі бакамі, што ўскладняла іх збіванне.

Будучы амаль на 100 міль у гадзіну павольней, чым Spitfire, He 111 часта лавілі брытанскія знішчальнікі. Самалёты часта вярталіся на базу з сотнямі куль у фюзеляжы.

10. Fiat BR.20

Fiat BR.20. (Аўтар выявы: Архіў часопіса Flight / Commons).

Гэты італьянскі двухматорны бамбавік мог несці 1600 кг бомбаў. На момант распрацоўкі BR.20 лічыўся адным з самых перадавых бамбавікоў у свеце. Тым не менш, ён удзельнічаў у апошніх этапах бітвы за Брытанію з абмежаваным эфектам.

Італьянскія бамбардзіроўшчыкі здзейснілі больш за 100 вылетаў у бітве за Брытанію, дабіўшыся толькі аднаго прыкметнага поспеху: знішчэння кансервавага завода ў Лоўстофце.

11. Junkers Ju 87

Ju 87 Bs над Польшчай, верасень/кастрычнік 1939 г. (Выява: Bundesarchiv, Bild 183-1987-1210-502 / Hoffmann, Heinrich, CC).

Больш вядомы як "Stuka", Ju 87, мабыць, найбольшвядомы пікіруючы бамбардзіроўшчык Другой сусветнай вайны, які праславіўся сваёй сумна вядомай іерыхонскай трубой.

Падчас бітвы за Брытанію эскадрыллі Stukas дасягнулі пэўных поспехаў, знішчаючы наземныя мэты. 13 жніўня 1940 г. - у Дзень Арла - Стукас атакаваў RAF Detling і нанёс аэрадрому вялікі ўрон.

Junkers Ju 87 былі вельмі адчувальныя да вялікіх страт, калі супрацьстаялі варожым знішчальнікам. Калі б Люфтвафэ выйграла бітву за Брытанію, гэтыя пікіруючыя бамбавікі адыгралі б важную ролю ў вывядзенні з ладу брытанскага флоту, калі нямецкія сілы ўварвання спрабавалі перасекчы Ла-Манш.