Зміст
Влітку 1940 року Британія боролася за виживання проти гітлерівської військової машини, коли вся міць німецького Люфтваффе намагалася здобути перевагу в повітрі над Британією, сподіваючись змусити країну капітулювати або послабити її протиповітряну оборону достатньою мірою для вторгнення.
Під час битви за Британію загинуло близько 1 500 пілотів союзників, їхню жертву увічнив сам Черчилль, який заявив про це:
"Ніколи у сфері людських конфліктів так багато не було в боргу у багатьох перед такими малими".
Літаки Битви за Британію є одними з найбільш знакових в британській та німецькій історії. Зіткнулися такі відомі літаки, як "Спітфайр", "Мессершмітт", "Харрикейн", "Юнкерс Ю 88" та менш відомі конструкції.
Тут представлені 11 типів літаків, які брали участь у битві за Британію:
Дивіться також: Ким були англосакси?1. Hawker Hurricane
На частку "Харрикейнів" припало 60% німецьких втрат у битві за Британію. Вони були найчисленнішими винищувачами, які розгортали Королівські ВПС, частково завдяки їх швидкій переозброєності (дозаправка та переозброєння займали всього 9 хвилин).
Hawker Hurricane Mk 1.
Вони були руйнівними проти важких літаків, будучи швидшими за німецькі бомбардувальники і озброєні кулеметами Браунінга .303 спереду. Вони також могли добре протистояти дуже швидким німецьким винищувачам, таким як Мессершмітт bf 109.
Перший політ "Харрикейна" відбувся 6 листопада 1935 року, а до моменту припинення виробництва в липні 1944 року було побудовано 14 487 таких літаків.
2. надводний корабель Spitfire
"Спітфайр" залишається одним з найбільш знакових літаків Другої світової війни. Хоча час розвороту був довшим, ніж у "Харрикейна" (29 хвилин), вони були швидшими. Це робило їх гарною парою для "Мессершміттів" bf 109. При атаці на німецьке з'єднання "Харрикейни" зосереджували свій вогонь на бомбардувальниках, в той час як "Спітфайри" розбиралися з винищувачами ескорту.
Spitfire Mark IIA 65-ї ескадрильї Королівських ВПС припаркований на землі в Тангмері, Сассекс, 1940 рік.
У повітряних боях "Спітфайрам" допомагав малий радіус розвороту, завдяки чому вони іноді могли випередити "Мессершмітт". Однак обидва літаки були дуже рівноцінними, тому їхні сутички вирішувалися тактикою і майстерністю пілотів.
Багато "Спітфайрів" були придбані приватними особами або громадами після війни, і близько 60 все ще перебувають у льотному стані.
3. мессершмітт bf 109
Мессершмітт bf 109E-3.
Мессершмітт bf 109 був найчисленнішим і найнебезпечнішим з винищувачів Люфтваффе. Він був побудований за надзвичайно вдосконаленою конструкцією, з висувним шасі і перевернутим двигуном V-12 з рідинним охолодженням.
Швидкість і маневреність "Мессершмітта" зробили його еталоном, з яким порівнювали інші винищувачі. Вони захищали німецькі бомбардувальники від атак винищувачів союзників, переважно британських "Спітфайрів" і "Харрикейнів". "Мессершмітт" мав "м'який зліт", що дозволяло літаку виконувати круті віражі близько до фактичної точки зупинки двигуна.
Основним недоліком "Мессершміттів" було те, що вони мали обмежений запас пального, з максимальною дальністю польоту 410 миль. Це означало, що вони часто мали лише 10 хвилин польотного часу, коли досягали своєї цілі, перш ніж їм потрібно було повертатися додому.
4. мессершмітт bf 110
Мессершмітт bf 110 (Image Credit: Bundesarchiv, Bild 101I-669-7340-27 / Blaschka / CC-BY-SA 3.0 Commons).
Messerschmitt bf 110 був винищувачем дальнього радіусу дії, сподівалися, що він буде супроводжувати бомбардувальні флоти і вступати в повітряний бій з винищувачами-одинаками. Він був швидким і добре сконструйованим, але йому просто не вистачало розгону і маневреності "Спітфайра" і "Харрикейна".
Герман Герінг називав їх своїми "Залізними боками", але насправді вони зазнали одних з найвищих втрат у Битві за Британію. Під час однієї атаки на Північно-Східну Англію сім з 21 розгорнутого літака були збиті.
5. Боултон Пол Дефаент
Боултон Пол Відповідачі в строю.
Дивіться також: Чому парламент кинув виклик королівській владі в 17 столітті?В RAF очікували, що Boulton Paul Defiant буде ефективним протибомбардувальником. Вони вважали, що рухома гарматна башта забезпечить більшу гнучкість в атаці, ніж одномісні винищувачі. Ці літаки, як і Spitfire та Hurricane, могли вести вогонь тільки прямолінійно, тому теоретично були менш здатні вести вогонь по бомбардувальниках протягом тривалого часу.
"Даффі", як стали називати "Дефаент", насправді мав кілька серйозних недоліків. Зайва вага і опір гарматної башти сповільнювали літак, і він не міг вести вогонь прямо вперед. Якщо електрика "Дефаента" виходила з ладу, його навідник не міг покинути башту, оскільки вона працювала повністю на електриці.
В результаті "Дефаент" незабаром був знятий з денних операцій в Битві за Британію. Пізніше виявилося, що він набагато ефективніший як нічний винищувач, збивши найбільше літаків противника під час Бліцу з усіх британських типів літаків.
6. Fiat CR.42
Fiat CR.42.
Fiat CR.42 був старим італійським винищувачем, який використовувався Corpo Aereo Italiano. Вони здійснили лише одну місію під час Битви за Британію, рейд на Рамсгейт, оскільки біплани не були рівними сучасним винищувачам.
11 листопада 1940 року чотири CR.42 були збиті "Харрикейнами", не втративши при цьому жодного літака. Люфтваффе мали труднощі навіть з польотами в строю з CR.42 через їх низьку максимальну швидкість.
7. дорньє До 17
Dornier Do 17 (Image Credit: Bundesarchiv, Bild 101I-341-0489-13 / Spieth / CC-BY-SA 3.0 / CC).
Dornier Do 17 був "швидким бомбардувальником" Люфтваффе, який, як сподівалися, зможе ухилятися від британських винищувачів. Відомий як "літаючий олівець" через свою обтічну конструкцію, Do 17 мав дуже хорошу керованість на малих висотах. Це робило його набагато менш вразливим, ніж громіздкі бомбардувальники.
Do 17 також мав двигун повітряного охолодження BMW, який британським винищувачам було набагато важче вивести з ладу, оскільки він не мав вразливої системи охолодження, яку можна було б зруйнувати.
Однак Do 17, як і всі німецькі бомбардувальники, страждали від недостатньої точності. Їм було надзвичайно важко вражати невеликі, важливі цілі, такі як радіолокаційні станції. Він також мав низьку вантажопідйомність бомби, яка становила лише 2 205 фунтів.
8. Junkers Ju 88
Junkers Ju 88 (Image Credit: Bundesarchiv, Bild 101I-421-2069-14 / Ketelhohn (t) / CC-BY-SA 3.0).
Junkers Ju 88 вважався найскладнішим бомбардувальником, який можна було збити. Його керованість була чуйною і він мав високу максимальну швидкість; без бомбового навантаження навіть "Спітфайрам" було важко його наздогнати. Передня башта також могла бути зафіксована в передньому положенні для виконання стрільби.
Однак всередині корабля можна було перевозити лише невеликі бомби, а великі бомби викликали опір на зовнішніх стійках.
Ju 88 міг використовуватися як пікіруючий бомбардувальник, так і бомбардувальник з висоти. На початку битви за Британію він замінив Junkers Ju 87 Стака, найточніший німецький пікіруючий бомбардувальник, як Stuka не мала ефективного оборонного озброєння.
9. Heinkel He 111
Heinkel He 111 (Image Credit: Bundesarchiv, Bild 101I-317-0043-17A / CC-BY-SA 3.0).
Heinkel He 111 був наймасовішим бомбардувальником, який Люфтваффе використовували під час битви за Британію. Він був здатний зберігати та доставляти великі бомби (250 кг) та мав найсучасніші гіроскопічні приціли для підвищення точності стрільби. He 111 був захищений броньовим покриттям та самогерметизуючимися паливними баками, що ускладнювало його збиття.
Будучи майже на 100 миль на годину повільнішим за "Спітфайр", He 111 часто потрапляв у поле зору британських винищувачів. Літаки часто поверталися на базу з сотнями кульових пробоїн у фюзеляжі.
10. Fiat BR.20
Fiat BR.20 (Зображення: архів журналу "Політ" / Вікісховище).
Цей італійський двомоторний бомбардувальник міг нести 1600 кг бомб. На момент розробки BR.20 вважався одним з найдосконаліших бомбардувальників у світі. Однак на останніх етапах битви за Британію він брав обмежену участь.
Італійські бомбардувальники здійснили понад 100 вильотів у битві за Британію, маючи лише один помітний успіх: знищення консервного заводу в Лоустофті.
11. Junkers Ju 87
Ju 87 Bs над Польщею, вересень/жовтень 1939 р. (Джерело: Bundesarchiv, Bild 183-1987-1210-502 / Hoffmann, Heinrich, CC).
Більш відомий як "Штука", Ju 87 є, мабуть, найбільш впізнаваним пікіруючим бомбардувальником Другої світової війни, який прославився своєю сумнозвісною Єрихонською трубою.
Під час битви за Британію ескадрильї "Штукасів" досягли певних успіхів у знищенні наземних цілей. 13 серпня 1940 року, у День Орла, "Штукаси" атакували аеродром Детлінг і завдали йому значних втрат.
Юнкерси Ju 87 були дуже схильні до великих втрат, якщо їм протистояла ворожа винищувальна авіація. Якби Люфтваффе виграли Битву за Британію, ці пікіруючі бомбардувальники відіграли б життєво важливу роль у виведенні з ладу британського флоту, коли німецькі сили вторгнення намагалися перетнути Ла-Манш.