Yn 'e simmer fan 1940 stride Brittanje foar it oerlibjen tsjin Hitler's oarlochsmasine, om't de folsleine macht fan 'e Dútske Luftwaffe besocht loftoermacht oer Brittanje te krijen, yn' e hope it lân te twingen om oer te jaan of har loftferdigening genôch te ferswakjen foar in ynvaazje.

Sa'n 1.500 alliearde piloaten kamen om yn 'e Slach by Brittanje. Harren offer waard ferivige troch Churchill sels, dy't ferklearre:

"Nea op it mêd fan minsklik konflikt wie safolle skuldich troch safolle oan sa min".

De fleantugen fan 'e Slach by Brittanje hearre ta de meast byldbepalende yn 'e Britske en Dútske skiednis. Ferneamde fleantugen lykas de Spitfire, Messerschmitt, Hurricane, Junkers Ju 88 en minder bekende ûntwerpen botsten.

Hjir binne 11 soarten fleantugen dy't fochten yn 'e Slach by Brittanje:

1. Hawker Hurricane

Hawker Hurricanes makken 60% fan de Dútske ferliezen yn 'e Slach by Brittanje. Se wiene de talrykste jachtfleantugen dy't de RAF ynset, foar in part troch har rappe omkeartiid (it duorre mar 9 minuten om te tankjen en opnij bewapene te wurden).

Hawker Hurricane Mk 1 .

Se wiene ferneatigjend tsjin swierdere fleantugen, wiene flugger as Dútske bommewerpers en bewapene mei front-firing .303 Browning masinegewearen. Se koene ek goed prestearje tsjin tige rappe Dútske jagers lykas de Messerschmitt bf 109s.

De earste orkaan syn earste flecht wie op 6 novimber1935, en 14.487 dêrfan wiene boud doe't de produksje yn july 1944 ophâlde.

2. Supermarine Spitfire

De Spitfire bliuwt ien fan 'e meast byldbepalende fleantugen fan' e Twadde Wrâldoarloch. Hoewol't har omlooptiid langer wie as de Hurricane (29 minuten), wiene se rapper. Dit makke harren in goede wedstriid foar de Messerschmitt bf 109s. By in oanfal op in Dútske formaasje soene de Hurricanes har fjoer rjochtsje op de bommewerpers wylst de Spitfires de jagerbegelieding ôfhannele.

In Spitfire Mark IIA fan No. 65 Squadron RAF parkeard op 'e grûn by Tangmere, Sussex, 1940.

De Spitfire waard holpen yn loftgevechten troch in krappe draaisirkel, wat betsjutte dat se soms Messerschmitts útmanoeuvre koenen. De twa fleantugen wiene lykwols tige lykweardich oerienkomme, sadat har ferlovings besluten waarden troch de taktyk en feardigens fan 'e piloaten.

In protte Spitfires waarden nei de oarloch kocht troch partikulieren of mienskippen, en sa'n 60 binne noch yn loftwearde betingst.

3. Messerschmitt bf 109

Messerschmitt bf 109E-3.

De Messerschmitt bf 109 wie de talrykste en gefaarlikste fan de Luftwaffe's jachtfleantugen. It waard boud nei in ekstreem avansearre ûntwerp, mei ynlûkbere lâningsgestel en in floeistofgekoelde omkearde-V-12-motor.

De snelheid en manoeuvreerberens fan 'e Messerschmitt makken it de standert tsjin wa't oare jachtfleantugen fergelike waarden. Sybeskerme Dútske bommewerpers fan Alliearde jageroanfallen, benammen Britske Spitfires en Hurricanes. De Messerschmitt hie in 'sêftige stall', wêrtroch't it fleantúch krappe bochten dwaan koe tichtby it eigentlike stoppunt fan 'e motor.

De wichtichste flater fan 'e Messerschmitt wie dat se beheinde brânstofkapasiteit hiene, mei in 410 kilometer maksimum berik. Dit betsjutte dat se faaks mar 10 minuten fleantiid hienen as se har doel berikten foardat se nei hûs moasten.

4. Messerschmitt bf 110

Messerschmitt bf 110. (Image Credit: Bundesarchiv, Bild 101I-669-7340-27 / Blaschka / CC-BY-SA 3.0 Commons).

De Messerschmitt bf 110 wie in lange-ôfstân fernieler; der waard hope dat it bommesmiterfloaten begeliede soe en mei ienmansjagers yn loftgevechten oangean soe. It wie fluch en goed ûntwurpen, mar miste gewoan de fersnelling en manoeuvreerberens fan 'e Spitfire en de Hurricane.

Hermann Göring neamde se syn 'Ironsides', mar yn 'e realiteit hienen se guon fan' e heechste slachtoffersifers yn 'e Slach by Brittanje. By ien oanfal op Noardeast-Ingelân waarden sân fan de 21 ynset tastellen delsketten.

5. Boulton Paul Defiant

Boulton Paul Defiants yn formaasje.

De RAF ferwachte dat de Boulton Paul Defiant in effektyf anty-bommewerperfarm wie. Se beskôgen dat in beweechbere gun turret soe soargje foar gruttere fleksibiliteit yn oanfal as desingle-seat jagers hiene. Dizze fleantugen, lykas de Spitfire en Hurricane, koenen allinnich rjocht foarút sjitte, sadat teoretysk minder by steat wie om te sjitten op bommewerpers foar in langere perioade fan tiid.

De 'Daffy', sa't de Defiant bekend kaam te stean, eins hie wat grutte gebreken. It ekstra gewicht en slepen fan 'e gewearturret fertrage it fleantúch, en it koe net direkt foarút fjoer. As de elektryske apparaten fan 'e Defiant útskeakele wiene, koe syn kanonist net út 'e tuorke ûntkomme, om't it folslein troch elektrisiteit oandreaun waard.

Dêrtroch waard de Defiant yn 'e Slach om Brittanje al rillegau weromlutsen út 'e dei-operaasjes . Letter waard it fûn dat it folle effektiver wie as nachtjager, en ûnder de Blitz fan alle Britske fleanmasines de measte fijânske fleantugen delsjitten.

6. Fiat CR.42

Fiat CR.42.

De Fiat CR.42 wie in âldere Italjaanske jager dy't brûkt waard troch de Corpo Aereo Italiano. Se makken mar ien missy yn 'e Slach om Brittanje, in oerfal op Ramsgate, om't de twadekkers net gelyk wiene oan moderne jagers.

Op 11 novimber 1940 waarden fjouwer CR.42's delsketten troch Hurricanes sûnder in ambacht te ferliezen. . De Luftwaffe hie sels muoite om yn formaasje te fleanen mei CR.42's troch har lege topsnelheden.

7. Dornier Do 17

Dornier Do 17. (Image Credit: Bundesarchiv, Bild 101I-341-0489-13 / Spieth / CC-BY-SA 3.0 / CC).

De Dornier Do 17 wie in Luftwaffe 'snelle bommesmiter'. It waard hope dat itsoe Britske jachtfleantugen ûntwike kinne. Bekend as it 'fleanende potlead' fanwegen syn streamlined ûntwerp, hie de Do 17 heul goede ôfhanneling op lege hichten. Dit makke har folle minder kwetsber as omslachtige bommewerpers.

De Do 17 profitearre ek fan in loftgekoelde BMW-motor dy't foar Britske jagers folle dreger wie om út te skeakeljen, om't der gjin kwetsber koelsysteem wie om te ferneatigjen.

De Do 17 hie lykwols, lykas alle Dútske bommewerpers, lêst fan in gebrek oan krektens. It wie ekstreem lestich foar har om lytse, wichtige doelen te reitsjen lykas radarstasjons. It hie ek in lege bomdragende kapasiteit fan mar 2.205lbs.

8. Junkers Ju 88

Junkers Ju 88. (Image Credit: Bundesarchiv, Bild 101I-421-2069-14 / Ketelhohn (t) / CC-BY-SA 3.0).

De Junkers Ju 88 waard troch de RAF tocht as de dreechste bommesmiter om del te sjitten. Syn ôfhanneljen wie responsyf en it hie in hege top snelheid; sûnder syn bom lading sels Spitfires stride om it te fangen. De foarste turret koe ek opsletten wurde yn in front-facing posysje foar strafing runs.

Mar allinnich lytsere bommen koenen wurde droegen binnen it skip, mei grutte bommen feroarsaakje slepen op eksterne rekken.

De Ju 88 koe brûkt wurde as sawol in dûkbommenwerper as in nivobommewerper. Betiid yn 'e Slach by Brittanje ferfong it de Junkers Ju 87 Stuka, de meast krekte Dútske dûkbommenwerper, om't de Stuka effektyf misteferdigeningswapen.

9. Heinkel He 111

Heinkel He 111. (Image Credit: Bundesarchiv, Bild 101I-317-0043-17A / CC-BY-SA 3.0).

De Heinkel He 111 wie de talrykste bommesmiter dy't de Luftwaffe ynset yn 'e Slach by Brittanje. It wie yn steat om grutte bommen (250 kg) op te slaan en te leverjen en hie state-of-the-art gyroskopyske sights om de krektens te ferbetterjen. De He 111 waard beskerme pânser plating en sels-sealing brânstof tanks dy't makke se lestich om te sjitten del.

Being hast 100mph stadiger as de Spitfire, de He 111 waard faak fongen troch Britske jagers. Fleantúch kaam faak werom nei de basis mei hûnderten kûgelgaten yn har romp.

10. Fiat BR.20

Fiat BR.20. (Ofbyldingskredyt: The Flight magazine archive / Commons).

Dizze Italjaanske twamotorige bommesmiter koe 1.600 kg bommen drage. Doe't it waard ûntwikkele, de BR.20 waard beskôge as ien fan de meast avansearre bommewerpers yn 'e wrâld. It die lykwols mei oan 'e lêste stadia fan 'e Slach by Brittanje mei beheinde effekt.

Italjaanske bommesmiters fleagen mear as 100 útslaggen yn 'e Slach by Brittanje, mei mar ien opmerklik súkses: de ferneatiging fan in blikfabryk yn Lowestoft.

11. Junkers Ju 87

Ju 87 Bs over Poalen, septimber/oktober 1939. (Ofbyldingskredyt: Bundesarchiv, Bild 183-1987-1210-502 / Hoffmann, Heinrich, CC).

Mear bekend as de 'Stuka', de Ju 87 is miskien de meastwerkenbere dûkbommewerper fan de Twadde Wrâldoarloch, ferneamd makke troch syn beruchte Jericho-trompet.

Tydens de Slach by Brittanje helle squadrons fan Stukas wat súkses by it fernielen fan grûndoelen. Op 13 augustus 1940 - Eagle Day - foel Stukas RAF Detling oan en brocht in hege nivo fan skea oan op it fleanfjild.

De Junkers Ju 87's wiene tige gefoelich foar swiere ferliezen as se fersette troch fijannige jachtfleantugen. As de Luftwaffe de Slach by Brittanje wûn hie, soene dizze dûkbommewerpers in fitale rol spile hawwe by it útskeakeljen fan de Britske float doe't de Dútske ynvaazjemacht besocht it Kanaal oer te stekken.