1940 წლის ზაფხულში ბრიტანეთი იბრძოდა გადარჩენისთვის ჰიტლერის საბრძოლო მანქანის წინააღმდეგ, რადგან გერმანული ლუფტვაფე ცდილობდა მოეპოვებინა საჰაერო უპირატესობა ბრიტანეთზე, იმ იმედით, რომ აიძულებდა ქვეყანას დანებება ან საკმარისად შესუსტებული საჰაერო თავდაცვა. შეჭრისთვის.

ბრიტანეთის ბრძოლის დროს მოკავშირეთა დაახლოებით 1500 მფრინავი დაიღუპა. მათი მსხვერპლშეწირვა უკვდავყო თავად ჩერჩილმა, რომელმაც განაცხადა:

„ადამიანთა კონფლიქტის სფეროში არასოდეს ყოფილა ამდენი ვალი ამდენი ამდენი ამდენის მიმართ“.

ბრიტანეთის ბრძოლის თვითმფრინავები ერთ-ერთი ყველაზე გამორჩეულია ბრიტანეთისა და გერმანიის ისტორიაში. ცნობილი თვითმფრინავები, როგორიცაა Spitfire, Messerschmitt, Hurricane, Junkers Ju 88 და ნაკლებად ცნობილი კონსტრუქციები ერთმანეთს შეეჯახა.

აქ არის 11 ტიპის თვითმფრინავი, რომლებიც იბრძოდნენ ბრიტანეთის ბრძოლაში:

1. Hawker Hurricane

Hawker Hurricanes-მა შეადგინა ბრიტანეთის ბრძოლაში გერმანიის დანაკარგების 60%. ეს იყო ყველაზე მრავალრიცხოვანი გამანადგურებელი თვითმფრინავი, რომელიც RAF-მა განალაგა, ნაწილობრივ მათი სწრაფი შემობრუნების დროის გამო (მათ მხოლოდ 9 წუთი დასჭირდა საწვავის შევსებას და ხელახლა შეიარაღებას).

Hawker Hurricane Mk 1 .

ისინი დამანგრეველი იყვნენ უფრო მძიმე თვითმფრინავების წინააღმდეგ, იყვნენ უფრო სწრაფები ვიდრე გერმანული ბომბდამშენები და შეიარაღებული იყვნენ წინა სასროლი .303 ბრაუნინგის ტყვიამფრქვევებით. მათ ასევე შეეძლოთ კარგად ეთამაშათ ძალიან სწრაფი გერმანული მებრძოლების წინააღმდეგ, როგორიცაა Messerschmitt bf 109s.

პირველი Hurricane-ის პირველი ფრენა შედგა 6 ნოემბერს.1935 წელს და მათგან 14487 აშენდა იმ დროისთვის, როდესაც წარმოება შეწყდა 1944 წლის ივლისში.

2. Supermarine Spitfire

Spitfire რჩება მეორე მსოფლიო ომის ერთ-ერთ ყველაზე საკულტო თვითმფრინავად. მიუხედავად იმისა, რომ მათი შემობრუნების დრო ქარიშხალზე მეტი იყო (29 წუთი), ისინი უფრო სწრაფები იყვნენ. ამან ისინი კარგი მატჩი გახადა Messerschmitt bf 109s-ისთვის. გერმანიის ფორმირებაზე თავდასხმის დროს, Hurricanes ამახვილებდა ცეცხლს ბომბდამშენებზე, ხოლო Spitfires ებრძოდა გამანადგურებელ ესკორტს. ტანგმერი, სასექსი, 1940 წ.

სპიტფაირს საჰაერო ბრძოლებში ეხმარებოდა მჭიდრო შემობრუნების წრე, რაც იმას ნიშნავდა, რომ მათ ზოგჯერ შეეძლოთ მესერშმიტსის მანევრირება. თუმცა, ეს ორი თვითმფრინავი ძალიან თანაბრად იყო შეხამებული, ამიტომ მათი ჩართულობა გადაწყდა პილოტების ტაქტიკისა და ოსტატობის მიხედვით.

ბევრი Spitfire იყიდეს კერძო პირებმა ან საზოგადოებებმა ომის შემდეგ და დაახლოებით 60 ჯერ კიდევ ფრენაშია. მდგომარეობა.

3. Messerschmitt bf 109

Messerschmitt bf 109E-3.

Messerschmitt bf 109 იყო ყველაზე მრავალრიცხოვანი და საშიში Luftwaffe-ს მოიერიშე თვითმფრინავებიდან. იგი აშენდა უკიდურესად მოწინავე დიზაინით, ასაწევი სადესანტო მექანიზმით და თხევადი გაგრილებით ინვერსიული V-12 ძრავით.

Meserschmitt-ის სიჩქარემ და მანევრირებამ ის სტანდარტად აქცია, რომელსაც სხვა მოიერიშე თვითმფრინავები ადარებდნენ. მათიცავდა გერმანიის ბომბდამშენებს მოკავშირეთა გამანადგურებლების თავდასხმებისგან, ძირითადად ბრიტანულ სპიტფაირებსა და ქარიშხლებზე. Messerschmitt-ს ჰქონდა "ნაზი სადგომი", რაც საშუალებას აძლევდა თვითმფრინავს შეესრულებინა მჭიდრო მოხვევები ძრავის რეალურ გაჩერებასთან ახლოს.

Meserschmitt-ის მთავარი ნაკლი იყო ის, რომ მათ ჰქონდათ შეზღუდული საწვავის მოცულობა, 410-ით. მილის მაქსიმალური დიაპაზონი. ეს იმას ნიშნავდა, რომ მათ ხშირად მხოლოდ 10 წუთი ჰქონდათ ფრენის დრო, როცა მიზანს მიაღწევდნენ სახლში დაბრუნებამდე.

4. Messerschmitt bf 110

Messerschmitt bf 110. (სურათის კრედიტი: Bundesarchiv, Bild 101I-669-7340-27 / Blaschka / CC-BY-SA 3.0 Commons).

The Messerschmitt bf 110 იყო შორეული გამანადგურებელი; იმედოვნებდნენ, რომ ის დაატარებდა ბომბდამშენების ფლოტებს და ჩაერთვებოდა საჰაერო ბრძოლაში ერთკაციან მებრძოლებთან. ის იყო სწრაფი და კარგად შემუშავებული, მაგრამ უბრალოდ აკლდა Spitfire-ისა და Hurricane-ის აჩქარება და მანევრირება.

ჰერმან გორინგი მათ თავის „Ironsides“-ს უწოდებდა, მაგრამ სინამდვილეში მათ განიცადეს მსხვერპლის ყველაზე მაღალი მაჩვენებლები. ბრიტანეთის ბრძოლა. ჩრდილო-აღმოსავლეთ ინგლისზე ერთ-ერთი თავდასხმის დროს განლაგებული 21 თვითმფრინავიდან შვიდი ჩამოაგდეს.

5. Boulton Paul Defiant

Boulton Paul Defiants ფორმირებაშია.

RAF მოელოდა, რომ Boulton Paul Defiant იქნებოდა ეფექტური ანტი-ბომბდამშენი ხომალდი. მათ მიიჩნიეს, რომ მოძრავი თოფის კოშკი უფრო მეტ მოქნილობას უზრუნველყოფდა თავდასხმაში, ვიდრე ისერთადგილიანი მებრძოლები ჰქონდათ. ამ თვითმფრინავებს, ისევე როგორც Spitfire-ს და Hurricane-ს, შეეძლოთ სროლა მხოლოდ პირდაპირ, ასე რომ თეორიულად ნაკლებად შეეძლოთ ბომბდამშენებზე სროლა დიდი ხნის განმავლობაში.

Daffy, როგორც Defiant იყო ცნობილი, რეალურად ჰქონდა რამდენიმე მნიშვნელოვანი ხარვეზი. თოფის კოშკის ზედმეტი წონა და წევა ანელებდა თვითმფრინავს და ის პირდაპირ წინ ვერ ისროლა. თუ Defiant-ის ელექტრომომარაგება გამორთული იყო, მისი მსროლელი ვერ ახერხებდა კოშკიდან თავის დაღწევას, რადგან ის მთლიანად ელექტროენერგიით მუშაობდა.

შედეგად, Defiant მალევე გამოიყვანეს ბრიტანეთის ბრძოლაში დღის ოპერაციებიდან. . მოგვიანებით გაირკვა, რომ ის ბევრად უფრო ეფექტური იყო, როგორც ღამის მებრძოლი, ჩამოაგდო ყველაზე მეტი მტრის თვითმფრინავი ბლიცის დროს ბრიტანული ტიპის თვითმფრინავებიდან.

6. Fiat CR.42

Fiat CR.42.

Fiat CR.42 იყო ძველი იტალიური გამანადგურებელი, რომელსაც იყენებდა Corpo Aereo Italiano. მათ შეასრულეს მხოლოდ ერთი მისია ბრიტანეთის ბრძოლის დროს, დარბევა რამსგეიტზე, რადგან ბიპლანები არ იყო თანამედროვე მებრძოლების ტოლი.

1940 წლის 11 ნოემბერს ოთხი CR.42 ჩამოაგდეს ქარიშხლების მიერ, გემის დაკარგვის გარეშე. . Luftwaffe-ს უჭირდა CR.42-ებით ფორმირებაში ფრენაც კი მათი დაბალი მაქსიმალური სიჩქარის გამო.

7. Dornier Do 17

Dornier Do 17. (სურათის კრედიტი: Bundesarchiv, Bild 101I-341-0489-13 / Spieth / CC-BY-SA 3.0 / CC).

The Dornier Do 17 იყო ლუფტვაფეს „სწრაფი ბომბდამშენი“. იმედოვნებდნენ, რომშეძლებდა ბრიტანული მოიერიშე თვითმფრინავის თავიდან აცილებას. "მფრინავი ფანქრის" სახელით ცნობილი მისი გამარტივებული დიზაინის გამო, Do 17-ს ჰქონდა ძალიან კარგი მართვა დაბალ სიმაღლეებზე. ამან ისინი გაცილებით ნაკლებად დაუცველები გახადა, ვიდრე მძიმე ბომბდამშენები.

Do 17 ასევე ისარგებლა ჰაერით გაგრილებული BMW ძრავით, რომლის გამორთვაც ბრიტანული მებრძოლებისთვის ბევრად უფრო რთული იყო, რადგან არ არსებობდა დაუცველი გაგრილების სისტემა დასანგრევად.

თუმცა, Do 17, ისევე როგორც ყველა გერმანული ბომბდამშენი, განიცდიდა სიზუსტის ნაკლებობას. მათთვის ძალიან რთული იყო მცირე, მნიშვნელოვან სამიზნეებზე დარტყმა, როგორიცაა სარადარო სადგურები. მას ასევე ჰქონდა ბომბის დაბალი ტევადობა მხოლოდ 2205 ფუნტი.

8. Junkers Ju 88

Junkers Ju 88. (სურათის კრედიტი: Bundesarchiv, Bild 101I-421-2069-14 / Ketelhohn (t) / CC-BY-SA 3.0).

Junkers Ju 88 RAF-ის აზრით იყო ყველაზე რთულად ჩამოგდებული ბომბდამშენი. მისი მართვა იყო მგრძნობიარე და მას ჰქონდა მაღალი მაქსიმალური სიჩქარე; მისი ბომბის გარეშე, Spitfires-იც კი იბრძოდა მის დასაჭერად. წინა კოშკი ასევე შეიძლებოდა ჩაკეტილიყო წინა პოზიციაზე, სრიალიზაციისთვის.

თუმცა, მხოლოდ მცირე ზომის ბომბების ტარება შეიძლებოდა გემის შიგნით, დიდი ბომბებით, რომლებიც იწვევდნენ წევას გარე თაროებზე.

Ju 88 შეიძლება გამოვიყენოთ როგორც მყვინთავის ბომბდამშენი, ასევე დონის ბომბდამშენი. ბრიტანეთის ბრძოლის დასაწყისში მან შეცვალა Junkers Ju 87 Stuka, ყველაზე ზუსტი გერმანული მყვინთავ-ბომბდამშენი, რადგან Stuka არ იყო ეფექტური.თავდაცვითი იარაღი.

9. Heinkel He 111

Heinkel He 111. (სურათის კრედიტი: Bundesarchiv, Bild 101I-317-0043-17A / CC-BY-SA 3.0).

Heinkel He 111 იყო ყველაზე მრავალრიცხოვანი ბომბდამშენი, რომელიც ლუფტვაფემ განალაგა ბრიტანეთის ბრძოლის დროს. მას შეეძლო დიდი ბომბების შენახვა და მიწოდება (250 კგ) და ჰქონდა უახლესი გიროსკოპული სამიზნეები მისი სიზუსტის გასაუმჯობესებლად. He 111 იყო დაცული ჯავშანტექნიკა და თვითდალუქული საწვავის ავზები, რაც ართულებდა მათ ჩამოგდებას.

სპიტფაირზე თითქმის 100 მილი/სთ ნელი იყო, He 111 ხშირად იჭერდა ბრიტანულ მებრძოლებს. თვითმფრინავი ხშირად ბრუნდებოდა ბაზაზე ასობით ტყვიის ნახვრეტებით მათ ფიუზელაჟზე.

10. Fiat BR.20

Fiat BR.20. (სურათის კრედიტი: The Flight magazine archive / Commons).

ამ იტალიურ ორძრავიან ბომბდამშენს შეეძლო 1600 კგ ბომბის გადატანა. როდესაც ის შეიქმნა, BR.20 ითვლებოდა მსოფლიოში ერთ-ერთ ყველაზე მოწინავე ბომბდამშენად. თუმცა, იგი მონაწილეობდა ბრიტანეთის ბრძოლის ბოლო ეტაპებში შეზღუდული ეფექტით.

იტალიურმა ბომბდამშენებმა ბრიტანეთის ბრძოლაში 100-ზე მეტი გაფრენა მოახდინეს, მხოლოდ ერთი შესამჩნევი წარმატებით: გაანადგურეს საკონსერვო ქარხანა ლოუსტოფტში.

11. Junkers Ju 87

Ju 87 Bs პოლონეთზე, 1939 წლის სექტემბერი/ოქტომბერი. (სურათის კრედიტი: Bundesarchiv, Bild 183-1987-1210-502 / Hoffmann, Heinrich, CC).

უფრო ცნობილი როგორც 'Stuka', Ju 87 ალბათ ყველაზე მეტადაამეორე მსოფლიო ომის ცნობადი მყვინთავის ბომბდამშენი, რომელიც ცნობილი გახდა მისი სამარცხვინო იერიხოს საყვირით.

ბრიტანეთის ბრძოლის დროს სტუკასის ესკადრილიამ გარკვეული წარმატება მიაღწია სახმელეთო სამიზნეების განადგურებისას. 1940 წლის 13 აგვისტოს - არწივის დღე - სტუკასი თავს დაესხა RAF Detling-ს და მიაყენა მაღალი დონის დაზიანება აეროდრომზე.

Junkers Ju 87-ები ძალიან მგრძნობიარენი იყვნენ მძიმე დანაკარგებისთვის, თუ წინააღმდეგობას უწევდნენ მტრის მოიერიშე თვითმფრინავებს. თუ ლუფტვაფე მოიგებდა ბრიტანეთის ბრძოლას, ეს მყვინთავი ბომბდამშენები ითამაშებდნენ სასიცოცხლო როლს ბრიტანული ფლოტის გამორთვაში, რადგან გერმანიის შემოსევის ძალები ცდილობდნენ არხის გადაკვეთას.