У лето 1940. Британија се борила за опстанак против Хитлерове ратне машинерије, док је пуна моћ немачког Луфтвафеа покушавала да стекне надмоћ у ваздуху над Британијом, надајући се да ће приморати земљу на предају или да ће довољно ослабити њену противваздушну одбрану за инвазију.

Око 1500 савезничких пилота је погинуло током битке за Британију. Њихову жртву овековечио је и сам Черчил, који је изјавио:

„Никада на пољу људских сукоба толики према малобројним није толико дуговао“.

Авиони из Битке за Британију међу најпознатијим су у британској и немачкој историји. Сукобили су се познати авиони као што су Спитфајер, Месершмит, Ураган, Јункерс Ју 88 и мање познатих дизајна.

Ево 11 типова авиона који су се борили у бици за Британију:

1. Хокер ураган

Хокер урагани су чинили 60% немачких губитака у бици за Британију. Били су то најбројнији борбени авиони које је РАФ ангажовао, делом због њиховог брзог времена окретања (требало им је само 9 минута да допуне гориво и поново наоружају).

Хавкер Хуррицане Мк 1 .

Били су разорни против тежих авиона, били су бржи од немачких бомбардера и наоружани митраљезима .303 Бровнинг који су гађали испред. Могли су такође да се понашају добро против веома брзих немачких ловаца као што су Месершмит бф 109.

Први први лет Харикана је био 6. новембра1935, а до престанка производње у јулу 1944. изграђено их је 14.487.

2. Супермарин Спитфајер

Спитфајер остаје један од најпознатијих авиона Другог светског рата. Иако је њихово време преокрета било дуже од Урагана (29 минута), били су бржи. Ово их је учинило добрим паром за Месершмит бф 109. У нападу на немачку формацију, Харикени би усредсредили своју ватру на бомбардере, док су Спитфајри имали посла са пратњом ловаца.

Спитфајер Марк ИИА број 65. ескадриле РАФ паркиран је на земљи у Тангмере, Суссек, 1940.

Спитфајерима је у ваздушним борбама помогао уски круг окретања, што је значило да су понекад могли да надмаше Месершмитове. Међутим, ова два авиона су била веома изједначена, па је о њиховим ангажманима одлучивала тактика и вештина пилота.

Многе Спитфајре су после рата купили приватници или заједнице, а око 60 је још увек у пловидбеној способности. стање.

3. Месерсцхмитт бф 109

Мессерсцхмитт бф 109Е-3.

Месерсцхмитт бф 109 је био најбројнији и најопаснији борбени авион Луфтвафеа. Изграђен је по изузетно напредном дизајну, са стајним трапом који се може увлачити и мотором са инвертованим В-12 са течним хлађењем.

Месершмитова брзина и управљивост учинили су га стандардом са којим су упоређивани други борбени авиони. Оништитили немачке бомбардере од напада савезничких ловаца, претежно ангажујући британске Спитфајре и Харикене. Месершмит је имао 'благо застоје', што је омогућавало авиону да изводи уске заокрете близу стварне тачке застоја мотора.

Главна мана Месершмита била је у томе што су имали ограничен капацитет горива, са 410 миља максималног домета. То је значило да су често имали само 10 минута лета када су стигли до циља пре него што су морали да се врате кући.

4. Мессерсцхмитт бф 110

Мессерсцхмитт бф 110. (Имаге Цредит: Бундесарцхив, Билд 101И-669-7340-27 / Бласцхка / ЦЦ-БИ-СА 3.0 Цоммонс).

Тхе Мессерсцхмитт бф 110 је био разарач великог домета; надало се да ће пратити флоте бомбардера и упуштати се у ваздушну борбу са једночланим ловцима. Био је брз и добро осмишљен, али му је једноставно недостајало убрзање и маневрисање Спитфајер-а и Урагана.

Херман Геринг их је називао својим 'Иронсидес', али у стварности су претрпели неке од највећих стопа жртава у Битка за Британију. У једном нападу на североисточну Енглеску оборено је седам од 21 распоређеног авиона.

5. Боултон Паул Дефиант

Боултон Паул Дефиантс у формацији.

РАФ је очекивао да ће Боултон Паул Дефиант бити ефикасна противбомбардерска летелица. Сматрали су да би покретна топовска купола пружила већу флексибилност у нападу одборци једноседи имали. Ови авиони, попут Спитфире-а и Хуррицане-а, могли су да пуцају само право напред, тако да су теоретски били мање способни да пуцају на бомбардере током дужег временског периода.

'Даффи', како је Дефиант постао познат, заправо је имао неке велике недостатке. Додатна тежина и отпор топовске куполе успорили су авион и није могао да пуца директно напред. Ако је Дефиантова електрична енергија била онемогућена, његов топник није могао да побегне из куполе јер је у потпуности радио на струју.

Као резултат тога, Дефиант је убрзо повучен из дневних операција у бици за Британију . Касније се показало да је био много ефикаснији као ноћни ловац, обарајући највише непријатељских авиона током Блица од свих британских типова авиона.

6. Фиат ЦР.42

Фиат ЦР.42.

Фиат ЦР.42 је био старији италијански ловац који је користио Цорпо Аерео Италиано. Извршили су само једну мисију током битке за Британију, напада на Рамсгејт, пошто двокрилци нису били једнаки модерним ловцима.

11. новембра 1940. године, четири ЦР.42 су оборена од стране Харикена без губитка летелице. . Луфтвафе је имао потешкоћа чак и да лети у формацији са ЦР.42 због њихове мале максималне брзине.

7. Дорниер До 17

Дорниер До 17. (Имаге Цредит: Бундесарцхив, Билд 101И-341-0489-13 / Спиетх / ЦЦ-БИ-СА 3.0 / ЦЦ).

Тхе Дорниер До 17 је био 'брзи бомбардер' Луфтвафеа. Надало се да јеби могао да избегне британске борбене авионе. Познат као „летећа оловка“ због свог модерног дизајна, До 17 је имао веома добро руковање на малим висинама. То их је учинило много мање рањивим од гломазних бомбардера.

До 17 је такође имао користи од БМВ мотора са ваздушним хлађењем који је британским ловцима било много теже да онеспособе, пошто није било рањивог система за хлађење за уништавање.

Међутим, До 17 је, као и сви немачки бомбардери, патио од недостатка прецизности. Било им је изузетно тешко да погоде мале, важне циљеве попут радарских станица. Такође је имао ниску носивост бомбе од само 2205 фунти.

8. Јункерс Ју 88

Јункерс Ју 88. (Имаге Цредит: Бундесарцхив, Билд 101И-421-2069-14 / Кетелхохн (т) / ЦЦ-БИ-СА 3.0).

РАФ је сматрао да је Јункерс Ју 88 најтежи за оборење. Његово руковање је било одзивно и имао је велику максималну брзину; без бомбе, чак су се и Спитфајерови борили да га ухвате. Предња купола би такође могла да се закључа у положају окренутом напред за гађање.

Међутим, само мање бомбе су могле да се носе унутар летелице, док велике бомбе изазивају отпор на спољним носачима.

Ју 88 је могао да се користи и као ронилачки бомбардер и као нивелисани бомбардер. Рано у бици за Британију заменио је Јункерс Ју 87 Стука, најпрецизнији немачки ронилачки бомбардер, пошто Стука није био ефикасанодбрамбено оружје.

9. Хеинкел Хе 111

Хеинкел Хе 111. (Имаге Цредит: Бундесарцхив, Билд 101И-317-0043-17А / ЦЦ-БИ-СА 3.0).

Хеинкел Хе 111 је био најбројнији бомбардер који је Луфтвафе употребио током битке за Британију. Био је способан да складишти и испоручује велике бомбе (250 кг) и имао је најсавременије жироскопске нишане за побољшање своје прецизности. Хе 111 је био заштићен оклопом и самозаптивним резервоарима за гориво што их је чинило тешким за обарање.

Будући скоро 100 миља на сат спорији од Спитфајер-а, Хе 111 су често хватали британски ловци. Авиони су се често враћали у базу са стотинама рупа од метака у трупу.

10. Фиат БР.20

Фиат БР.20. (Имаге Цредит: Тхе Флигхт магазине арцхиве / Цоммонс).

Овај италијански двомоторни бомбардер могао је да носи 1.600 кг бомби. Када је развијен, БР.20 се сматрао једним од најнапреднијих бомбардера на свету. Међутим, учествовао је у каснијим фазама Битке за Британију са ограниченим ефектом.

Италијански бомбардери су прелетели преко 100 налета у Битци за Британију, са само једним значајним успехом: уништењем фабрике конзерви у Лоустофту.

11. Јункерс Ју 87

Ју 87 Бс над Пољском, септембар/октобар 1939. (Имаге цредит: Бундесарцхив, Билд 183-1987-1210-502 / Хоффманн, Хеинрицх, ЦЦ).

Познатији као 'Стука', Ју 87 је можда и најпознатијипрепознатљив ронилачки бомбардер из Другог светског рата, познат по својој злогласној Јерихонској труби.

Током битке за Британију, ескадриле Штукаса постигле су неке успехе у уништавању копнених циљева. 13. августа 1940. – Дан орлова – Штукас је напао РАФ Детлинг и нанео висок ниво штете на аеродрому.

Јункерс Ју 87 су били веома подложни великим губицима ако су им се супротставили непријатељски борбени авиони. Да је Луфтвафе победио у битци за Британију, ови ронилачки бомбардери би играли виталну улогу у онеспособљавању британске флоте док су немачке инвазионе снаге покушавале да пређу канал.