1940 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್ ಹಿಟ್ಲರನ ಯುದ್ಧ ಯಂತ್ರದ ವಿರುದ್ಧ ಉಳಿವಿಗಾಗಿ ಹೋರಾಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಜರ್ಮನ್ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿಯು ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ಮೇಲೆ ವಾಯು ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ದೇಶವನ್ನು ಶರಣಾಗುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಅಥವಾ ಅದರ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಲು ಆಶಿಸಿತು. ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕಾಗಿ.

ಬ್ರಿಟನ್ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 1,500 ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಅವರ ತ್ಯಾಗವನ್ನು ಚರ್ಚಿಲ್ ಸ್ವತಃ ಅಮರಗೊಳಿಸಿದರು, ಅವರು ಘೋಷಿಸಿದರು:

"ಮಾನವ ಸಂಘರ್ಷದ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಅನೇಕರು ಕೆಲವೇ ಜನರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಋಣಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ".

ಬ್ರಿಟನ್ ಕದನದ ವಿಮಾನಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಅಪ್ರತಿಮವಾಗಿವೆ. Spitfire, Messerschmitt, ಹರಿಕೇನ್, ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 88 ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಿಳಿದಿರುವ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಂತಹ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳು ಘರ್ಷಣೆಗೊಂಡವು.

ಬ್ರಿಟನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದ 11 ವಿಧದ ವಿಮಾನಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:

1. ಹಾಕರ್ ಚಂಡಮಾರುತ

ಬ್ರಿಟನ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಹಾಕರ್ ಹರಿಕೇನ್ಸ್ 60% ಜರ್ಮನ್ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅವು RAF ನಿಯೋಜಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಭಾಗಶಃ ಅವುಗಳ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಟರ್ನ್-ಅರೌಂಡ್ ಸಮಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ (ಇದನ್ನು ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಲು ಮತ್ತು ಮರು-ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತಗೊಳಿಸಲು ಕೇವಲ 9 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು).

ಹಾಕರ್ ಹರಿಕೇನ್ Mk 1 .

ಅವರು ಭಾರವಾದ ವಿಮಾನಗಳ ವಿರುದ್ಧ ವಿನಾಶಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಜರ್ಮನ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಗುಂಡಿನ .303 ಬ್ರೌನಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್‌ಗಳಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್ಮಿಟ್ ಬಿಎಫ್ 109s ನಂತಹ ಅತ್ಯಂತ ತ್ವರಿತ ಜರ್ಮನ್ ಫೈಟರ್‌ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಉತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಬಲ್ಲರು.

ಮೊದಲ ಚಂಡಮಾರುತದ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವು ನವೆಂಬರ್ 6 ರಂದು ನಡೆಯಿತು1935, ಮತ್ತು ಜುಲೈ 1944 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 14,487 ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

2. ಸೂಪರ್‌ಮರೀನ್ ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್

ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್ ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅವರ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಮಯವು ಚಂಡಮಾರುತಕ್ಕಿಂತ (29 ನಿಮಿಷಗಳು) ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವು ವೇಗವಾಗಿದ್ದವು. ಇದು ಅವರನ್ನು ಮೆಸ್ಸರ್‌ಸ್ಮಿಟ್ ಬಿಎಫ್ 109 ಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಪಂದ್ಯವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. ಜರ್ಮನ್ ರಚನೆಯ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ, ಚಂಡಮಾರುತಗಳು ತಮ್ಮ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತದೆ.

ನಂ. 65 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ RAF ನ ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್ ಮಾರ್ಕ್ IIA ಟ್ಯಾಂಗ್‌ಮೇರ್, ಸಸೆಕ್ಸ್, 1940.

ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್ ವೈಮಾನಿಕ ನಾಯಿಗಳ ಕಾದಾಟಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಗಿಯಾದ ತಿರುವು ವೃತ್ತದ ಮೂಲಕ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು, ಇದರರ್ಥ ಅವರು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮೆಸ್ಸರ್‌ಸ್ಮಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ಬಹಳ ಸಮನಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಿದ್ದವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದ ಅವರ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.

ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಅನೇಕ ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಅಥವಾ ಸಮುದಾಯಗಳು ಖರೀದಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 60 ಇನ್ನೂ ಗಾಳಿಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿವೆ ಸ್ಥಿತಿ.

3. Messerschmitt bf 109

Messerschmitt bf 109E-3.

Messerschmitt bf 109 ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆಯ ಫೈಟರ್ ಪ್ಲೇನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಇನ್ವರ್ಟೆಡ್-ವಿ-12 ಇಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಸುಧಾರಿತ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮೆಸ್ಸರ್‌ಸ್ಮಿಟ್‌ನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಕುಶಲತೆಯು ಇತರ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸುವ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ. ಅವರುಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚಂಡಮಾರುತಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಫೈಟರ್ ದಾಳಿಗಳಿಂದ ಜರ್ಮನ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು. ಮೆಸ್ಸರ್‌ಸ್ಮಿಟ್ ಒಂದು 'ಜೆಂಟಲ್ ಸ್ಟಾಲ್' ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ವಿಮಾನವು ಎಂಜಿನ್‌ನ ನಿಜವಾದ ಸ್ಟಾಲಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿ ಬಿಗಿಯಾದ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.

ಮೆಸ್ಸರ್‌ಸ್ಮಿಟ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ನ್ಯೂನತೆಯೆಂದರೆ ಅವುಗಳು 410 ನೊಂದಿಗೆ ಸೀಮಿತ ಇಂಧನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಮೈಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಶ್ರೇಣಿ. ಇದರರ್ಥ ಅವರು ಮನೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ತಮ್ಮ ಗುರಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಅವರು ಕೇವಲ 10 ನಿಮಿಷಗಳ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು.

4. Messerschmitt bf 110

Messerschmitt bf 110. (ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್: Bundesarchiv, Bild 101I-669-7340-27 / Blaschka / CC-BY-SA 3.0 Commons).

Messerschmitt bf 110 ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಧ್ವಂಸಕ; ಇದು ಬಾಂಬರ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಹೋರಾಟಗಾರರೊಂದಿಗೆ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೊಡಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್ ಮತ್ತು ಚಂಡಮಾರುತದ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಕುಶಲತೆಯ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಹರ್ಮನ್ ಗೋರಿಂಗ್ ಅವರನ್ನು ತನ್ನ 'ಐರನ್‌ಸೈಡ್‌ಗಳು' ಎಂದು ಕರೆದರು, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೆಲವು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಬ್ರಿಟನ್ ಯುದ್ಧ. ಈಶಾನ್ಯ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಮೇಲೆ ನಡೆದ ಒಂದು ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದ 21 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಏಳು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

5. ಬೌಲ್ಟನ್ ಪಾಲ್ ಡಿಫೈಯಂಟ್

ಬೌಲ್ಟನ್ ಪಾಲ್ ಡಿಫೈಯಂಟ್ಸ್ ರಚನೆಯಲ್ಲಿದೆ.

ಬೌಲ್ಟನ್ ಪಾಲ್ ಡಿಫೈಯಂಟ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿರೋಧಿ ಬಾಂಬರ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಎಂದು RAF ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿತ್ತು. ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಗನ್ ತಿರುಗು ಗೋಪುರವು ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾರೆಏಕ-ಸೀಟಿನ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್ ಮತ್ತು ಚಂಡಮಾರುತದಂತಹ ಈ ವಿಮಾನಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಬಲ್ಲವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

'ಡ್ಯಾಫಿ', ಡಿಫೈಂಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಂತೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಗನ್ ತಿರುಗು ಗೋಪುರದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕ ಮತ್ತು ಎಳೆತವು ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದು ನೇರವಾಗಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಡಿಫೈಯಂಟ್‌ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ, ಅದರ ಗನ್ನರ್ ತಿರುಗು ಗೋಪುರದಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬ್ರಿಟನ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಹಗಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಡಿಫೈಂಟ್ ಅನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. . ಎಲ್ಲಾ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಬ್ಲಿಟ್ಜ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವ ರಾತ್ರಿ-ಹೋರಾಟಗಾರನಾಗಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಎಂದು ನಂತರ ಕಂಡುಬಂದಿತು.

6. ಫಿಯೆಟ್ CR.42

ಫಿಯೆಟ್ CR.42.

ಫಿಯೆಟ್ CR.42 ಕಾರ್ಪೊ ಏರಿಯೊ ಇಟಾಲಿಯನ್ನೊ ಬಳಸಿದ ಹಳೆಯ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಫೈಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಬ್ರಿಟನ್ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೇವಲ ಒಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ರಾಮ್ಸ್‌ಗೇಟ್‌ನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಬೈಪ್ಲೇನ್‌ಗಳು ಆಧುನಿಕ ಹೋರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರಲಿಲ್ಲ.

11 ನವೆಂಬರ್ 1940 ರಂದು, ನಾಲ್ಕು CR.42 ಗಳು ಒಂದು ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ಚಂಡಮಾರುತಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದವು. . ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆಯು ಅವುಗಳ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ CR.42s ನೊಂದಿಗೆ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಸಹ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು.

7. Dornier Do 17

Dornier Do 17. (ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್: Bundesarchiv, Bild 101I-341-0489-13 / Spieth / CC-BY-SA 3.0 / CC).

The ಡಾರ್ನಿಯರ್ ಡೊ 17 ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ 'ಫಾಸ್ಟ್ ಬಾಂಬರ್' ಆಗಿತ್ತು. ಎಂದು ಆಶಿಸಿದರುಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನದಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ 'ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಪೆನ್ಸಿಲ್' ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, Do 17 ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಅವುಗಳನ್ನು ತೊಡಕಿನ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿತು.

Do 17 ಸಹ ಗಾಳಿಯಿಂದ ತಂಪಾಗುವ BMW ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹೋರಾಟಗಾರರಿಗೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ನಾಶಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ದುರ್ಬಲ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇರಲಿಲ್ಲ.<2

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲ್ಲಾ ಜರ್ಮನ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳಂತೆ Do 17 ನಿಖರತೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿತ್ತು. ರಾಡಾರ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಂತಹ ಸಣ್ಣ, ಪ್ರಮುಖ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಅವರಿಗೆ ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಕೇವಲ 2,205ಪೌಂಡುಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಬಾಂಬ್ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

8. ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 88

ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 88. (ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್: ಬುಂಡೆಸರ್ಚಿವ್, ಬಿಲ್ಡ್ 101ಐ-421-2069-14 / ಕೆಟೆಲ್‌ಹೋನ್ (ಟಿ) / ಸಿಸಿ-ಬಿವೈ-ಎಸ್‌ಎ 3.0).

ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 88 ಅನ್ನು RAF ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಬಾಂಬರ್ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಸ್ಪಂದಿಸುವಂತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ಅದರ ಬಾಂಬ್ ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದೆ ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್ಸ್ ಕೂಡ ಅದನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಹೆಣಗಾಡಿತು. ಸ್ಟ್ರಾಫಿಂಗ್ ರನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ತಿರುಗು ಗೋಪುರವನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಣ್ಣ ಬಾಂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕ್ರಾಫ್ಟ್‌ನೊಳಗೆ ಸಾಗಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ದೊಡ್ಡ ಬಾಂಬ್‌ಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಚರಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಜು 88 ಅನ್ನು ಡೈವ್-ಬಾಂಬರ್ ಮತ್ತು ಲೆವೆಲ್ ಬಾಂಬರ್ ಆಗಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಬ್ರಿಟನ್ ಕದನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 87 Stuka, ಅತ್ಯಂತ ನಿಖರವಾದ ಜರ್ಮನ್ ಡೈವ್-ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ Stuka ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಆಯುಧಗಳು.

9. Heinkel He 111

Heinkel He 111. (ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್: Bundesarchiv, Bild 101I-317-0043-17A / CC-BY-SA 3.0).

The Heinkel He 111 ಆಗಿತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ನಿಯೋಜಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಬಾಂಬರ್. ಇದು ದೊಡ್ಡ ಬಾಂಬ್‌ಗಳನ್ನು (250kg) ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಮತ್ತು ತಲುಪಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಗೈರೊಸ್ಕೋಪಿಕ್ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. He 111 ರಕ್ಷಾಕವಚದ ಲೇಪನ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ಸೀಲಿಂಗ್ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಶೂಟ್ ಮಾಡಲು ಕಷ್ಟವಾಯಿತು.

ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್‌ಗಿಂತ ಸುಮಾರು 100mph ನಿಧಾನವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, He 111 ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹೋರಾಟಗಾರರಿಂದ ಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ವಿಮಾನವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ನೂರಾರು ಬುಲೆಟ್ ರಂಧ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೇಸ್‌ಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ.

10. ಫಿಯೆಟ್ BR.20

ಫಿಯೆಟ್ BR.20. (ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್: ದಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್ ಆರ್ಕೈವ್ / ಕಾಮನ್ಸ್).

ಈ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಬಾಂಬರ್ 1,600 ಕೆಜಿ ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲದು. ಇದನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದಾಗ, BR.20 ಅನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಸುಧಾರಿತ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಬ್ರಿಟನ್ ಕದನದ ಕೊನೆಯ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕೆ ಭಾಗವಹಿಸಿತು.

ಬ್ರಿಟನ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು 100 ಸೋರ್ಟಿಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು, ಕೇವಲ ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು: ಲೋವೆಸ್ಟ್‌ಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ನಾಶ.

11. ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 87

Ju 87 Bs over Poland, September/October 1939. (ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್: Bundesarchiv, Bild 183-1987-1210-502 / Hoffmann, Heinrich, CC).

ಬ್ರಿಟನ್ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟುಕಾಸ್‌ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳು ನೆಲದ ಗುರಿಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಗಳಿಸಿದವು. 13 ಆಗಸ್ಟ್ 1940 ರಂದು - ಈಗಲ್ ಡೇ - ಸ್ಟುಕಾಸ್ RAF ಡೆಟ್ಲಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದರು.

ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 87 ಗಳು ಶತ್ರುಗಳ ಯುದ್ಧವಿಮಾನದಿಂದ ವಿರೋಧಿಸಿದರೆ ಭಾರೀ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ. ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆಯು ಬ್ರಿಟನ್ ಕದನವನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದರೆ, ಜರ್ಮನ್ ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆ ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ದಾಟಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಈ ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು.