ಆಲಿವ್ ವೆಟ್ಜೆಲ್ ಡೆನ್ನಿಸ್ ಅವರು 1885 ರಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಥರ್ಲೋದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು 6 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರಾಗಿದ್ದಾಗ ಕುಟುಂಬವು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್, US, ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಅವಳು ಚಿಕ್ಕ ಮಗುವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಅವಳ ಪೋಷಕರು ಅವಳೊಂದಿಗೆ ಆಟವಾಡಲು ಗೊಂಬೆಗಳನ್ನು ಕೊಟ್ಟರು, ಆದರೆ ಅವಳ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಚಿಕ್ಕ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು.

ಅವಳು ಮನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಳು ಮತ್ತು ಗೊಂಬೆಗಳಿಗೆ ಬಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಹೊಲಿಯುವ ಬದಲು ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಳು. 10 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ತನ್ನ ಮಗಳು ತನ್ನ ಮರಗೆಲಸ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಬೇಸತ್ತ ಅವಳ ತಂದೆ ಅವಳಿಗೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು, ಟ್ರಾಲಿ ಕಂಬಗಳು ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸಿಬಲ್ ಸೀಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾದರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ಕಾರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ತನ್ನ ಸಹೋದರನಿಗೆ ಆಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಮುಂತಾದ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು.

ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಧ್ಯಮಿಕ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು 1908 ರಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್‌ನ ಗೌಚರ್ ಕಾಲೇಜಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಬ್ಯಾಚುಲರ್ ಆಫ್ ಆರ್ಟ್ಸ್ ಪದವಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ನಂತರ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಿಂದ ಗಣಿತಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ನಾತಕೋತ್ತರ ಪದವಿ ಪಡೆದರು.

ಆಲಿವ್ ನಂತರ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರೌಢಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ 10 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕಲಿಸಿದಳು ಆದರೆ, ಅವಳು ಹೇಳಿದಂತೆ, 'ಸಿವಿಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಲ್ಪನೆಯು ನನ್ನನ್ನು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ'.

ಕನಸಿನ ಬೆನ್ನಟ್ಟಿ

ಅವಳು ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯ ಎರಡು ಬೇಸಿಗೆ ಅವಧಿಗಳಿಗೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ನಂತರ 1920 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ನೆಲ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದಿಂದ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಪದವಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು, ಅದನ್ನು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಹಾಗೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಆಲಿವ್ ಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ಸಿವಿಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪದವಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ಎರಡನೇ ಮಹಿಳೆಯಾದರು.

ಅವರು ನಡೆದುಕೊಂಡು ಹೋದರು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.ಪದವಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಟೆಸ್ಟಮರ್ ಸ್ವೀಕರಿಸಲು, ಸಭಿಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಪುರುಷ, 'ಮಹಿಳೆಯೊಬ್ಬಳು ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಏನು ಮಾಡಬಲ್ಲಳು?' ಎಂದು ಕೂಗಿದರು, ಆಗ ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ, ಮಹಿಳೆಯಾಗಿದ್ದ ಆಕೆಗೆ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ಉದ್ಯೋಗ ಹುಡುಕುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು .

ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೊ (B & O) ರೈಲ್‌ರೋಡ್‌ನಿಂದ ಅವಳು ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥ ಮಾಡಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಅವರು ಹೇಳಿದರು,

'ಮಹಿಳೆ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಲು ಯಾವುದೇ ಕಾರಣವಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಬೇರೆಯವರು ಇಲ್ಲ ಮಹಿಳೆ ಎಂದಾದರೂ ಒಂದಾಗಿದ್ದಾಳೆ. ಮಹಿಳೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಯತ್ನಪಟ್ಟರೆ ಏನನ್ನಾದರೂ ಸಾಧಿಸಬಹುದು.’

ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್‌ನ ಪೋಸ್ಟ್‌ಕಾರ್ಡ್ ಫೋಟೋ & ಓಹಿಯೋ 4-6-2 ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್.

ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ

ಬಿ & ಓ ಪತ್ರಿಕೆಯ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, 'ಮಹಿಳಾ ಸಿವಿಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೆಲಸವನ್ನು ಆನಂದಿಸುತ್ತಾರೆ' ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಅವರ ಪಾತ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅವರು ಹೇಳಿದರು,

'ಕಳೆದ ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಥಾಕಾದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಾಕಲು ನಾನು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ರಸ್ತೆಗೆ ಇಳಿಯಲು ನಾನು ಉತ್ಸುಕನಾಗಿದ್ದೇನೆ.'<2

ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಕೂಡಲೇ, ಓಹಿಯೋದ ಪೈನ್ಸ್‌ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ರೈಲು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಳು.

ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, 1921 ರಲ್ಲಿ, ಅವಳು B & ಓ, ರೈಲ್ವೆಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮಹಿಳೆಯರಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್‌ಗಳ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಹಿಳಾ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು.

ಡೇನಿಯಲ್ ವಿಲ್ಲಾರ್ಡ್ ಅವರ ಫೋಟೋ (1861-1942), ಅಮೇರಿಕನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತುಓಹಿಯೋ ರೈಲ್‌ರೋಡ್, 1910-1941.

ಮಹಿಳೆಯ ಸ್ಪರ್ಶ

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಲಿಂಗವು ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಆ ಸಭೆಯ ಫಲಿತಾಂಶವೆಂದರೆ ಆಲಿವ್‌ಗೆ 'ನಮ್ಮ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಮಹಿಳೆಯರು ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಬಯಸುವ ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು' ಎಂದು ಹೇಳಲಾಯಿತು. ಅವರು ಹೊಸ ಪಾತ್ರಕ್ಕೆ ನೇಮಕಗೊಂಡರು, ಇದು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಮೊದಲ 'ಸೇವಾ ಇಂಜಿನಿಯರ್' ಆದರು.

ಅವರು ಅಮೇರಿಕನ್ ರೈಲ್ವೇ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್‌ನ ಮೊದಲ ಮಹಿಳಾ ಸದಸ್ಯರೂ ಆಗಿದ್ದರು.

ಅವಳು B & ಓ ರೈಲು ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ ಸಾಲಿನ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ, ಇಳಿದು ನಂತರ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಿರಿ. ಅವಳು B & ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ರೈಲು ಕಂಪನಿಗಳ ಅನುಭವ.

ಅವಳು ತುಂಬಾ 'ಹ್ಯಾಂಡ್-ಆನ್' ಆಗಿದ್ದಳು, ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 50,000 ಮೈಲುಗಳು (80,500 ಕಿಮೀ) ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಳು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸೀಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಎಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾ ದಿನವಿಡೀ ಕುಳಿತು . ಅವಳು ಹಾಸಿಗೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದಳು. ಆಕೆಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಪ್ರಯಾಣಗಳು ಒಟ್ಟು ಅರ್ಧ ಮಿಲಿಯನ್ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು (ಅಂದಾಜು 850,000 ಕಿಮೀ) ವರೆಗೆ ಇತ್ತು.

ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಾರ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರಾಗಿ, ಆಲಿವ್ ಜೀವಿಗಳ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಸೌಕರ್ಯಗಳು, ಮತ್ತು ಅವರ ಅನೇಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಇಂದಿಗೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಅವಳು ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ಬದಲಾವಣೆಯೆಂದರೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ಅವಳುವಿಪರೀತ ಸಂಕೀರ್ಣವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅದನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಅವಳು ತನ್ನ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡಳು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸುಲಭವಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೈಲುಗಳು ದುರ್ವಾಸನೆ, ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಸುಂದರವಲ್ಲದವು ಮತ್ತು ಅವಳು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಳು.

ಅವಳ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನೀಲಿ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಡೈನಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚೀನಾವನ್ನು ಸುಂದರವಾದ ಸ್ಥಳಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಂಚುಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಐತಿಹಾಸಿಕ ರೈಲುಗಳು. ಅವರು ಕಾಗದದ ಟವೆಲ್‌ಗಳು, ದ್ರವ ಸೋಪ್ ಮತ್ತು ಬಿಸಾಡಬಹುದಾದ ಕಪ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಡ್ರೆಸ್ಸಿಂಗ್ ಕೊಠಡಿಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು.

ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ರೈಲ್‌ರೋಡ್‌ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನೀಲಿ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಗಾಡಿಗಳು.

ಸಿನ್ಸಿನೇಷಿಯನ್

ಆಕೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಗಮನವು ಮಹಿಳಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೇಲಿದ್ದರೂ, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅರಿತುಕೊಂಡರು. ದೀರ್ಘ ರಾತ್ರಿಗಳ ಪ್ರಯಾಣದ ತರಬೇತುದಾರ ವರ್ಗದ ನಂತರ, ಅವರು ಒರಗುವ ಆಸನಗಳು, ಮಬ್ಬಾಗಿಸಬಹುದಾದ ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಂಡ್‌ವಿಚ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಫಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ರಾತ್ರಿಯ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಊಟದ ಕೌಂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು.

ಇತರ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಊಟದ ಕಾರ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಮಕ್ಕಳಿಗಾಗಿ ಎತ್ತರದ ಕುರ್ಚಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಆಸನಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮಹಿಳೆಯರು ಸೇರಿದಂತೆ ಕಡಿಮೆ ಜನರು ತಮ್ಮ ಪಾದಗಳನ್ನು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಆರಾಮವಾಗಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಬಹುದು.

ಆಲಿವ್ ಅವರು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರು, ದಾದಿಯರು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಹಾಯಕರು ಇರಬೇಕು ಎಂದು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮಂಡಳಿ. ಅವಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಡೆನ್ನಿಸ್ ವೆಂಟಿಲೇಟರ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಳು ಮತ್ತು ಪೇಟೆಂಟ್ ಹೊಂದಿದ್ದಳು.ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅವರು ನಂತರ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತ ವಿಭಾಗಗಳ ವಕೀಲರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1931 ರಲ್ಲಿ, ಬಿ & O ಪ್ರಪಂಚದ ಮೊದಲ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತ ರೈಲನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. 'ಅವಳ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಕಿರೀಟ ವೈಭವ' ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು, ಬಿ & O ಅವಳ ಎಲ್ಲಾ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಿನ್ಸಿನೇಷಿಯನ್ ಎಂಬ ಸಂಪೂರ್ಣ ರೈಲನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಅವಳಿಗೆ ವಹಿಸಿತು. ಇದನ್ನು 1947 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು.

ಆಲಿವ್ ಡೆನ್ನಿಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಸಿನ್ಸಿನೇಷಿಯನ್.

ವ್ಯಾಪಕ ಬದಲಾವಣೆಯ ಪ್ರಚೋದಕ

ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಇತರ ರೈಲು ವಾಹಕಗಳು ಇದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು, ಹಾಗೆಯೇ ಬಸ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ತಮ್ಮ ಸೌಕರ್ಯದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

1940 ರಲ್ಲಿ, ಆಲಿವ್ ಅನ್ನು ಮಹಿಳಾ ಶತಮಾನೋತ್ಸವ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಅಮೆರಿಕದ '100 ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದದ್ದು ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿತು. ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಮಹಿಳೆಯರು' ಮತ್ತು, ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಫೆಡರಲ್ ಕಛೇರಿ ಆಫ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟೇಶನ್‌ಗೆ ಸಲಹೆಗಾರರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, 30 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸೇವಾ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು.

ಅವರು ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾದವರಾಗಿದ್ದರು ರೈಲ್ರೋಡ್ ಉದ್ಯಮದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮಹಿಳೆಯರು ಮತ್ತು ಅವರ ಲಿಂಗವು ಪ್ರಗತಿಯ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಲು ಬಿಡಲಿಲ್ಲ,

'ಉದ್ಯಮವು ಎಷ್ಟೇ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಅದು ಪರಿಗಣನೆಗೆ ನೀಡಿದರೆ ಅದು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಮಹಿಳೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ.'

ಬಾಲಿಟ್‌ಮೋರ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ರೈಲು ದಿ ಸಿನ್ಸಿನೇಷಿಯನ್‌ನ ಪೋಸ್ಟ್‌ಕಾರ್ಡ್ ಚಿತ್ರಣ. ಇದು ವೀಕ್ಷಣಾ ಕಾರು ಮತ್ತು ದಿರೈಲಿನ ಪೇಂಟ್ ಸ್ಕೀಮ್ ನನ್ನ ಕಾರ್ಯಯೋಜನೆಯು ವೇಗ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ನ ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನನ್ನ ಸವಾರಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ಮಹಿಳೆ ಎಂಬ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆದಿಲ್ಲ.'

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಹಿಳೆಯಾಗಿ ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರಿಂದ ಸ್ವೀಕರಿಸಲ್ಪಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮಹಿಳೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ಅವರ ಪ್ರಭಾವವು ಪ್ರಯಾಣದ ಮೇಲೆ ಶಾಶ್ವತವಾದ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು. ಉದ್ಯಮ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ.

ಎಂದಿಗೂ ಮದುವೆಯಾಗದೆ, ಆಲಿವ್ ಡೆನ್ನಿಸ್ 5 ನವೆಂಬರ್ 1957 ರಂದು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್‌ನಲ್ಲಿ 71 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಅವರ ರೈಲ್‌ರೋಡ್ ಆಸಕ್ತಿಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, ಅವರ ಹವ್ಯಾಸಗಳು ಕ್ರಿಪ್ಟೋಲಜಿ ಮತ್ತು ಒಗಟುಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವರು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಅವರ ಬಗ್ಗೆ ಮಹಿಳಾ ಗುಂಪುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದರು ಜೀವನ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿ, ಮಹಿಳೆಯರು ತಮ್ಮ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಅವಳ ಮರಣದ ಸುಮಾರು 40 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅವಳ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆದಂತೆ, ಅವಳು 'ರೈಲಿನಿಂದ ನೋವನ್ನು ತೆಗೆದ' 'ಲೇಡಿ ಇಂಜಿನಿಯರ್'.

ಜಾನ್ S. ಕ್ರೌಚರ್ ಅವರು ಮ್ಯಾಕ್ವಾರಿ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ, ಸಿಡ್ನಿಯ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್‌ನ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು 130 ಸಂಶೋಧನಾ ಪ್ರಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು 30 ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 8 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಫುಟ್‌ಬಾಲ್‌ನಲ್ಲಿ ದೂರದರ್ಶನ ನಿರೂಪಕರಾಗಿದ್ದರು. ವುಮೆನ್ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸ್ ಅವರ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪುಸ್ತಕವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 15 ರಂದು ಅಂಬರ್ಲಿ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ.