सामग्री तालिका
Olive Wetzel डेनिसको जन्म 1885 मा Thurlow, Pennsylvania मा भएको थियो र उनी 6 वर्षकी हुँदा परिवार बाल्टिमोर, मेरील्याण्ड, US मा सारियो। जब उनी सानो छिन्, उनका आमाबाबुले उनलाई खेल्नको लागि पुतली दिए, तर उनको इन्जिनियरिङ क्षमता सानै उमेरमा प्रस्ट भयो।
उनले घरहरू बनाइन् र पुतलीका लागि कपडा सिलाईको सट्टा फर्निचर डिजाइन गरे। 10 वर्षको उमेरमा, उनका बुबाले उनलाई आफ्नै औजारको सेट उपलब्ध गराउनुभयो, किनकि उनी आफ्नी छोरीले आफ्नो काठको उपकरणमा क्षति पुर्याएको, आफ्नो भाइको लागि खेलौना निर्माण गर्ने, ट्रलीका पोलहरू र रिभर्सिबल सिटसहितको मोडेल स्ट्रीटकारलगायतका कामहरू गर्दा थाकेका थिए।
वेस्टर्न हाई स्कूलमा माध्यमिक शिक्षा समाप्त गरिसकेपछि, उनले 1908 मा बाल्टिमोरको गौचर कलेजमा भर्ना भइन्, कलामा स्नातक, त्यसपछि अर्को वर्ष कोलम्बिया विश्वविद्यालयबाट गणितमा मास्टर डिग्री हासिल गरे।
ओलिभले त्यसपछि वाशिंगटन प्राविधिक हाई स्कूलमा 10 वर्ष पढाइन् तर, उनले भनिन्, 'सिभिल इन्जिनियरिङको विचारले मलाई छोड्ने छैन'।
सपनाको पछि लाग्दै
उनी विस्कॉन्सिन विश्वविद्यालयको इन्जिनियरिङ स्कूलको दुई ग्रीष्मकालीन सत्रहरूमा गए, र पछि 1920 मा कर्नेल विश्वविद्यालयबाट सिभिल इन्जिनियरिङमा डिग्री प्राप्त गरे, यसलाई दुई वर्षको सट्टा केवल एक वर्षमा पूरा गरे। यसो गर्दा, ओलिभ संस्थाबाट सिभिल इन्जिनियरिङ डिग्री प्राप्त गर्ने दोस्रो महिला मात्र बनिन्।
उनी हिँड्दै गर्दाउनको ग्रेजुएशनमा टेस्टामर लिन पुग्दा दर्शकमाझ एकजना पुरुषले चिच्याए, ‘एउटी महिलाले इन्जिनियरिङमा के गर्न सक्छिन् ?’ त्यतिबेला महिला भएकाले इन्जिनियर भएर जागिर पाउन गाह्रो भएकोमा अचम्मको कुरा थिएन । .
बाल्टीमोर र ओहायो (बी एन्ड ओ) रेलमार्गमा इन्गेजमेन्ट गरिसकेपछि, उनले भनिन्,
'एउटी महिला इन्जिनियर बन्न नसक्ने कुनै कारण छैन किनभने अरू कोही छैन। महिला कहिल्यै एक भएको छ। एउटी महिलाले पर्याप्त प्रयास गरेमा जे पनि गर्न सक्छिन्।’
बाल्टीमोरको पोस्टकार्ड फोटो र Ohio 4-6-2 लोकोमोटिभ।
बाल्टीमोर र ओहायो
उनको नियुक्ति B & को लागि इन्जिनियरिङ विभागमा ड्राफ्ट्सम्यानको रूपमा। ‘वुमन सिभिल इन्जिनियरले प्राविधिक कामको आनन्द लिन्छिन्’ शीर्षकमा समाचार छापिएको थियो । ग्रामीण क्षेत्रमा रेलवे पुलको डिजाइनमा उनको भूमिकाको सम्मान गर्दै, उनले टिप्पणी गरे,
'मैले गत डिसेम्बर इथाकामा रेलवे लाइन बिछ्याउन मद्दत गरें र म फेरि सडकमा निस्कन बरु उत्सुक छु।'<2
आफ्नो जागिर सुरु गरेको छिट्टै, उनले आफ्नो पहिलो रेलमार्ग पुल, Painsville, Ohio मा डिजाइन गरे।
अर्को वर्ष, 1921 मा, उनले B & ओ, रेलवेका आधा यात्रु महिला भएकाले सेवामा इन्जिनियरिङ स्तरोन्नतिको काम एक महिला इन्जिनियरले राम्रोसँग सम्हाल्नेछन् भनी औंल्याए।
डेनियल विलार्डको तस्बिर (१८६१-१९४२), अमेरिकी रेलमार्ग कार्यकारी र बाल्टिमोरका राष्ट्रपति रओहायो रेलमार्ग, 1910-1941।
एउटी महिलाको स्पर्श
यस अवस्थामा उनको लिङ्ग दायित्वको सट्टा सम्पत्ति बन्यो। त्यो बैठकको नतिजा यो थियो कि ओलिभलाई 'विचारहरू प्राप्त गर्न जसले महिलाहरूलाई हाम्रो लाइनमा यात्रा गर्न चाहन्छ' भनिएको थियो। उनलाई नयाँ भूमिकामा नियुक्त गरिएको थियो, जसमा यात्रालाई सहज बनाउनका लागि विचारहरू विकास गर्ने, पहिलो 'सेवाको इन्जिनियर' बनिन्।
उनी अमेरिकी रेलवे इन्जिनियरिङ संघको पहिलो महिला सदस्य पनि थिइन्।
यात्रुहरूको अनुभव सुधार गर्न, ओलिभले आफैं ग्राहकको अनुभव लिनुपर्दछ। त्यसोभए, अर्को केही वर्षसम्म, उनले आफ्नो धेरै समय रेलहरूमा बिताइन्।
यो भनिन्छ कि उनले बी एण्ड एम्प; ओ रेल लाइनको सुरुदेखि अन्त्यसम्म, तल जानुहोस् र त्यसपछि विपरीत दिशामा रेलमा चढ्नुहोस्। उनले B & प्रतिद्वन्द्वी ट्रेन कम्पनीहरूको अनुभव।
उनी धेरै 'ह्यान्ड-अन' थिइन्, औसत 50,000 माइल (80,500 किलोमिटर) ट्रेनहरूमा प्रति वर्ष, कहिलेकाहीँ सिट डिजाइनहरू कत्तिको प्रभावकारी थियो भनेर परीक्षण गर्न दिनभरी बसेर। । उनले गद्दा परीक्षण पनि गरे। आफ्नो क्यारियरको क्रममा उनको यात्रा कुल आधा मिलियन माइल (लगभग 850,000 किमी) सम्म थियो।
यात्री कार डिजाइन र सेवा को सुपरवाइजर को रूप मा, ओलिभ को जीव को क्षेत्र मा एक व्यापक प्रभाव थियो। आरामहरू, र उनका धेरै आविष्कारहरू आज प्रयोगमा छन्। उनले गरेको पहिलो परिवर्तन मध्ये एक समय तालिका थियो, जुन उनलेअत्याधिक जटिल मानिन्छ।
उनले यसलाई सरल बनाउन आफ्नो व्यवसाय बनाइन्, जसले यात्रुहरूलाई बुझ्न सजिलो बनायो। उनको भूमिका निर्वाह गर्दा, ट्रेनहरू दुर्गन्धित, फोहोर र यात्रुहरूका लागि सबैभन्दा अप्रिय थिए र उनले ती सबै परिवर्तन गर्न थालिन्।
यो पनि हेर्नुहोस्: Peterloo नरसंहारको विरासत के थियो?उनको आविष्कारहरूमा रेलमार्गको प्रसिद्ध नीलो र सेतो औपनिवेशिक भोजन कार चीनको रमणीय स्थानहरू सहितको डिजाइन समावेश थियो। केन्द्र र किनारा वरिपरि ऐतिहासिक रेलहरूमा। उनले पेपर तौलिया, तरल साबुन र डिस्पोजेबल कपहरू सहित ठूला ड्रेसिङ कोठाहरू पनि प्रस्तुत गरिन्।
बाल्टीमोर र ओहायो रेलमार्गको प्रसिद्ध नीलो र सेतो गाडीहरू।
सिनसिनाटियन <4
यद्यपि उनको प्रारम्भिक फोकस महिला यात्रुहरूमा थियो, उनले चाँडै बुझिन् कि सबै यात्रुहरू सुधार चाहन्छन्। लामो रातको यात्रा कोच क्लास पछि, उनले स्यान्डविच र कफीको सेवा गर्ने रिक्लाइन सिटहरू, डिम्मेबल ओभरहेड लाइटहरू र रातभरको लंच काउन्टरहरू डिजाइन गर्न मद्दत गरिन्।
अन्य सुधारहरू सजीलो-सफाइ अपहोल्स्ट्री, डाइनिंग कार कन्फिगरेसनहरू थिए। केटाकेटीहरूका लागि अग्लो कुर्सीहरू र छोटो सिटहरूको आवश्यकता हटाइयो ताकि महिलाहरू लगायत छोटो व्यक्तिहरूले भुइँमा आफ्नो खुट्टा आराम गर्न सकून्।
ओलिभले पनि भण्डारीहरू, नर्सहरू र अन्य सहयोगीहरू हुनुपर्ने सुझाव दिए। आवश्यक पर्दा सेवा प्रदान गर्न बोर्ड। उनले ‘डेनिस भेन्टिलेटर’ को आविष्कार गरे र प्याटेन्ट लिएकी थिइन्, जसले यात्रुको झ्याललाई सक्षम बनायो।यात्रुहरूद्वारा नियन्त्रित कारहरू।
उनी पछि वातानुकूलित डिब्बाहरूको अधिवक्ता थिइन् र, 1931 मा, B & O ले संसारको पहिलो पूर्ण वातानुकूलित ट्रेन प्रस्तुत गर्यो। 'उनको क्यारियरको मुकुट महिमा', उनले भनिन्, जब B & ओ उनलाई सम्पूर्ण ट्रेन डिजाइन गर्ने जिम्मा दिनुहोस्, सिनसिनाटियन , जसले उनको सबै आविष्कार र सुधारहरू समावेश गर्यो। यसलाई 1947 मा सेवामा राखिएको थियो।
द सिनसिनाटियन, ओलिभ डेनिस द्वारा डिजाइन गरिएको।
व्यापक परिवर्तनको एक उत्तेजक
पछिका वर्षहरूमा, अन्य रेलहरू वाहकहरूले त्यसलाई पछ्याए, साथसाथै बस कम्पनीहरू र एयरलाइनहरू, जसले रेलमार्गहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्न आफ्नो आरामको स्तर अपग्रेड गर्नुपरेको थियो।
1940 मा, ओलिभलाई महिला शताब्दी कांग्रेसले अमेरिकाको '100 उत्कृष्ट मध्ये एकको रूपमा नामाकरण गर्यो। क्यारियर महिला' र, दोस्रो विश्वयुद्धको दौडान, उनले 30 वर्ष भन्दा बढी सेवाको इन्जिनियरको रूपमा आफ्नो स्थिति कायम राख्दै रक्षा यातायातको संघीय कार्यालयको सल्लाहकारको रूपमा सेवा गरे।
उनी सबैभन्दा उल्लेखनीय मध्ये एक थिइन्। रेलमार्ग उद्योगको इतिहासमा महिलाहरू र आफ्नो लिङ्गलाई उन्नतिको बाटोमा खडा हुन दिएनन्, यसो भनिन्,
'व्यवसाय जतिसुकै सफल जस्तो देखिए पनि, यदि यो व्यवसायलाई ध्यान दिएमा यसले अझ ठूलो सफलता हासिल गर्न सक्छ। महिलाको दृष्टिकोण।'
बालिटमोर र ओहायो ट्रेन द सिनसिनाटियनको पोस्टकार्ड चित्रण। यसले अवलोकन कार र देखाउँछट्रेनको रंग योजना।
सेवानिवृत्ति र पछिको जीवन
ओलिभ सन् १९५१ मा सेवानिवृत्त भए र न्यूयोर्क टाइम्स लेखमा उद्धृत गरिएको थियो,
यो पनि हेर्नुहोस्: संस्थापक पिताहरू: क्रममा पहिलो 15 अमेरिकी राष्ट्रपतिहरू'कहिलेकाहीँ, मेरो असाइनमेन्टहरू गति र सुरक्षा जाँचको क्रममा लोकोमोटिभको इन्जिनियरसँग मेरो सवारी चाहिन्छ। तर मैले महिला हुनुको फाइदा कहिल्यै उठाइनँ।'
तैपनि, एक महिलाको रूपमा उनी सधैं अन्य लाइनका कार्यकारीहरूले स्वीकार गरेनन्, तर एक महिला र प्राविधिक इन्जिनियरको रूपमा उनको प्रभावले यात्रामा दिगो छाप छोड्यो। उद्योग राष्ट्रव्यापी।
कहिल्यै विवाह नगरी, ओलिभ डेनिसको 5 नोभेम्बर 1957 मा बाल्टिमोरमा 71 वर्षको उमेरमा निधन भयो। उनको रेलमार्गको रुचि बाहेक, उनको शौकहरूमा क्रिप्टोलोजी र पजलहरू हल गर्ने समावेश थियो र उनले नियमित रूपमा महिला समूहहरूसँग उनको बारेमा कुरा गरिन्। जीवन र करियर, महिलाहरूलाई आफ्नो रोजेको बाटो पछ्याउन प्रोत्साहित गर्दै।
उनको मृत्युको करिब ४० वर्ष पछि लेखिएको थियो, उनी 'लेडी इन्जिनियर' थिइन् जसले 'ट्रेनबाट पीडा निकाले'।<2
जोन एस. क्राउचर म्याक्वेरी विश्वविद्यालय, सिड्नीको व्यवस्थापनका प्राध्यापक हुन्। उहाँले 130 शोध पत्र र 30 पुस्तकहरू प्रकाशित गर्नुभएको छ, र 8 वर्ष को लागि फुटबल मा एक टेलिभिजन प्रस्तोता थियो। विमेन अफ साइन्स उनको पछिल्लो पुस्तक हो, जुन १५ डिसेम्बरमा एम्बरले पब्लिशिङद्वारा प्रकाशित भयो।
