ولدت أوليف ويتزل دينيس في ثورلو بولاية بنسلفانيا عام 1885 وعندما كانت في السادسة من عمرها انتقلت العائلة إلى بالتيمور بولاية ماريلاند بالولايات المتحدة. عندما كانت طفلة صغيرة ، أعطاها والداها دمى لتلعب بها ، لكن قدرتها الهندسية كانت واضحة في سن مبكرة.

قامت ببناء منازل وتصميم أثاث للدمى بدلاً من خياطة الملابس لهم. في سن العاشرة ، زودها والدها بمجموعة أدوات خاصة بها ، حيث سئم من إتلاف ابنته لمعدات النجارة الخاصة به ، والقيام بأشياء مثل بناء الألعاب لأخيها ، بما في ذلك نموذج لعربة ترام بها أعمدة ترولي ومقاعد قابلة للعكس.

بعد الانتهاء من تعليمها الثانوي في المدرسة الثانوية الغربية ، التحقت بكلية جوتشر في بالتيمور عام 1908 ، وحصلت على درجة البكالوريوس في الآداب ، تليها درجة الماجستير في الرياضيات من جامعة كولومبيا في العام التالي.

ثم درست أوليف في مدرسة ثانوية فنية بواشنطن لمدة 10 سنوات ، ولكن ، كما قالت ، "فكرة الهندسة المدنية لن تتركني".

مطاردة الحلم

هي ذهب إلى دورتين صيفيتين في كلية الهندسة بجامعة ويسكونسن ، وحصل بعد ذلك على شهادة في الهندسة المدنية من جامعة كورنيل في عام 1920 ، وأكملها في عام واحد فقط ، بدلاً من عامين. وبذلك ، أصبحت أوليف ثاني امرأة تحصل على شهادة في الهندسة المدنية من المؤسسة.حتى تتلقى شهادتها عند تخرجها ، صرخ رجل من الجمهور: "ما الذي يمكن أن تفعله المرأة في الهندسة؟" لم يكن من المستغرب إذن ، كونها امرأة ، وجدت صعوبة في العثور على عمل كمهندسة .

بعد أن خطبتها سكة حديد بالتيمور وأوهايو (B & O) ، قالت ،

`` لا يوجد سبب يمنع المرأة من أن تكون مهندسة لمجرد عدم وجود أي امرأة أخرى. كانت المرأة واحدة من أي وقت مضى. يمكن للمرأة أن تنجز أي شيء إذا بذلت جهدًا كافيًا. "

صورة بطاقة بريدية للتيمور أوهايو 4-6-2 قاطرة.

بالتيمور وأوهايو

تعيينها كرسامة في القسم الهندسي لـ B & amp؛ تم الإعلان عن O تحت عنوان الصحيفة "مهندسة مدنية تتمتع بالعمل الفني". فيما يتعلق بدورها في تصميم جسور السكك الحديدية في المناطق الريفية ، لاحظت ،

"لقد ساعدت في تصميم خط السكك الحديدية في إيثاكا في ديسمبر الماضي وأنا حريصة جدًا على الخروج على الطريق مرة أخرى."

بعد فترة وجيزة من بدء عملها ، صممت أول جسر للسكك الحديدية ، في Painsville ، أوهايو.

في العام التالي ، في عام 1921 ، اتصلت بدانييل ويلارد ، رئيس B & amp؛ O ، مشيرًا إلى أنه نظرًا لأن نصف ركاب السكك الحديدية من النساء ، فإن مهمة التطوير الهندسي في الخدمة ستتم على أفضل وجه بواسطة مهندسة.

صورة دانيال ويلارد (1861-1942) ، تنفيذي السكك الحديدية الأمريكية ورئيس بالتيمور وأوهايو سكة حديد ، 1910-1941.

لمسة امرأة

أصبح جنسها في هذه الحالة أحد الأصول وليس مسؤولية. كانت نتيجة ذلك الاجتماع أنه تم إخبار أوليف "بالحصول على أفكار تجعل النساء يرغبن في السفر على خطنا". تم تعيينها في منصب جديد ، والذي تضمن تطوير الأفكار لتسهيل الرحلة ، لتصبح أول "مهندسة خدمة".

كانت أيضًا أول امرأة عضو في الجمعية الأمريكية لهندسة السكك الحديدية.

لتحسين تجربة الركاب ، كان على أوليف أن تتمتع بتجربة العميل بنفسها. لذلك ، خلال السنوات القليلة التالية ، أمضت الكثير من وقتها في القطارات.

يقال إنها ستأخذ B & amp؛ أيها القطار من بداية الخط إلى نهايته ، انزل ثم استقل القطار في الاتجاه المعاكس. كما قارنت B & amp؛ يا لها من تجربة مع شركات القطارات المنافسة.

كانت "عملية" للغاية ، حيث بلغ متوسطها أكثر من 50000 ميل (80500 كم) سنويًا في القطارات ، بينما كانت تجلس أحيانًا طوال اليوم لتختبر مدى فعالية تصميمات المقاعد . كما اختبرت المراتب. خلال مسيرتها المهنية ، بلغ إجمالي رحلاتها نصف مليون ميل (حوالي 850،000 كم).

بصفتها المشرفة على تصميم وخدمة سيارات الركاب ، كان لأوليف تأثير واسع النطاق في مجال المخلوق وسائل الراحة والعديد من ابتكاراتها لا تزال قيد الاستخدام حتى اليوم. كان أحد التغييرات الأولى التي أجرتها هو على الجدول الزمني ، وهيتعتبر معقدة للغاية.

جعلت من عملها تبسيط الأمر ، مما يسهل على الركاب فهمه. في الوقت الذي تولت فيه دورها ، كانت القطارات كريهة الرائحة وقذرة وغير جذابة للغاية للركاب ، وشرعت في تغيير كل ذلك. في الوسط والقطارات التاريخية حول الحواف. كما قدمت غرف ملابس أكبر مع مناشف ورقية وصابون سائل وأكواب يمكن التخلص منها.

عربات بالتيمور وأوهايو ريلرود الشهيرة باللونين الأزرق والأبيض.

Cincinnatian

على الرغم من أن تركيزها الأولي كان على الركاب الإناث ، إلا أنها سرعان ما أدركت أن جميع الركاب يريدون تحسينات. بعد ليالٍ طويلة من السفر إلى صف مدرب ، قدمت وساعدت في تصميم مقاعد قابلة للإمالة ، ومصابيح علوية عاكسة للضوء وطاولات غداء على متن الطائرة طوال الليل تقدم السندويشات والقهوة. ألغى الحاجة إلى الكراسي المرتفعة للأطفال ، والمقاعد الأقصر حتى يتمكن الأشخاص الأقصر ، بما في ذلك النساء ، من إراحة أقدامهم على الأرض بشكل مريح.

اقترح أوليف أيضًا ضرورة وجود مضيفات وممرضات ومساعدين آخرين مجلس لتقديم الخدمات عند الحاجة. اخترعت وحصلت على براءة اختراع "جهاز التنفس الصناعي Dennis" ، والذي مكن نوافذ الركابالسيارات التي يجب أن يتحكم بها الركاب.

كانت فيما بعد مدافعة عن المقصورات المكيفة ، وفي عام 1931 ، كانت B & amp؛ قدمت شركة O أول قطار مكيف بالكامل في العالم. قالت إن "مجد تتويج حياتها المهنية" كان عندما B & amp؛ كلفتها O بتصميم قطار كامل ، Cincinnatian ، والذي يضم جميع ابتكاراتها وتحسيناتها. تم تشغيله في عام 1947.

The Cincinnatian ، صممه أوليف دينيس.

محرض للتغيير على نطاق واسع

في السنوات التالية ، سكة حديدية أخرى حذت شركات الطيران حذوها ، وكذلك شركات الحافلات وشركات الطيران ، التي اضطرت إلى رفع مستوى راحتها للتنافس مع خطوط السكك الحديدية. النساء العاملات ، وخلال الحرب العالمية الثانية ، عملت كمستشارة للمكتب الفيدرالي للنقل الدفاعي ، بينما حافظت على منصبها كمهندسة خدمة لأكثر من 30 عامًا.

كانت واحدة من أبرزها. النساء في تاريخ صناعة السكك الحديدية ولم يدعوا جنسها يقف في طريق التقدم ، قائلين ،

"بغض النظر عن مدى نجاح مشروع ما ، فإنه يمكن أن يحقق نجاحًا أكبر إذا أخذ في الاعتبار وجهة نظر المرأة. '

تصوير بطاقة بريدية لقطار باليتمور وأوهايو قطار سينسيناتيان. هذا يدل على سيارة المراقبة ومخطط طلاء القطار.

التقاعد والحياة اللاحقة

تقاعد الزيتون في عام 1951 وتم اقتباسه في مقال New York Times يقول ،

'أحيانًا ، تتطلب مهماتي الركوب مع مهندس قاطرة أثناء فحوصات السرعة والسلامة. لكنني لم أستفد أبدًا من كوني امرأة. ' على الصعيد الوطني.

لم تتزوج أوليف دينيس مطلقًا ، توفيت في 5 نوفمبر 1957 في بالتيمور عن عمر يناهز 71 عامًا. بصرف النظر عن اهتماماتها في مجال السكك الحديدية ، تضمنت هواياتها علم التشفير وحل الألغاز وتحدثت بانتظام مع المجموعات النسائية عنها الحياة والعمل ، تشجيع النساء على اتباع المسار الذي اخترته.

كما كتب عنها بعد حوالي 40 عامًا من وفاتها ، كانت "سيدة المهندس" التي "تخلصت من الألم من القطار".

جون س. كراوتشر أستاذ الإدارة بجامعة ماكواري في سيدني. نشر أكثر من 130 ورقة بحثية و 30 كتابًا ، وعمل كمقدم تلفزيوني عن كرة القدم لمدة 8 سنوات. كتاب "نساء العلوم" هو أحدث كتبه ، وقد نُشر في 15 ديسمبر من قبل دار نشر أمبرلي.