విషయ సూచిక
ఆలివ్ వెట్జెల్ డెన్నిస్ 1885లో థర్లో, పెన్సిల్వేనియాలో జన్మించారు మరియు ఆమె 6 సంవత్సరాల వయస్సులో కుటుంబం బాల్టిమోర్, మేరీల్యాండ్, USకి మారింది. ఆమె చిన్నపిల్లగా ఉన్నప్పుడు, ఆమె తల్లిదండ్రులు ఆడటానికి బొమ్మలు ఇచ్చారు, కానీ ఆమె చిన్న వయస్సులోనే ఆమె ఇంజనీరింగ్ సామర్థ్యం స్పష్టంగా కనిపించింది.
ఆమె బొమ్మలకు బట్టలు కుట్టడానికి బదులుగా ఇళ్ళు నిర్మించింది మరియు బొమ్మలకు ఫర్నిచర్ డిజైన్ చేసింది. 10 సంవత్సరాల వయస్సులో, తన కుమార్తె తన చెక్క పని సామగ్రిని పాడు చేయడం, తన సోదరుడి కోసం బొమ్మలు నిర్మించడం వంటి వాటితో విసిగిపోయి, ట్రాలీ పోల్స్ మరియు రివర్సిబుల్ సీట్లు ఉన్న మోడల్ స్ట్రీట్‌కార్‌తో సహా ఆమె తండ్రి ఆమెకు సొంతంగా ఒక టూల్ సెట్‌ను అందించాడు.
వెస్ట్రన్ హై స్కూల్‌లో సెకండరీ విద్యను పూర్తి చేసిన తర్వాత, ఆమె 1908లో బాల్టిమోర్‌లోని గౌచర్ కాలేజీలో చేరి, బ్యాచిలర్ ఆఫ్ ఆర్ట్స్ డిగ్రీని సంపాదించింది, ఆ తర్వాత మరుసటి సంవత్సరం కొలంబియా విశ్వవిద్యాలయం నుండి గణితశాస్త్రంలో మాస్టర్స్ డిగ్రీని పొందింది.
ఆలివ్ వాషింగ్టన్ టెక్నికల్ హైస్కూల్‌లో 10 సంవత్సరాలు బోధించింది, అయితే ఆమె చెప్పినట్లుగా, 'సివిల్ ఇంజనీరింగ్ ఆలోచన నన్ను వదలదు'.
కలను వెంటాడుతోంది
ఆమె. యూనివర్శిటీ ఆఫ్ విస్కాన్సిన్‌లోని ఇంజనీరింగ్ పాఠశాలలో రెండు వేసవి సెషన్‌లకు వెళ్లి, ఆ తర్వాత 1920లో కార్నెల్ యూనివర్శిటీ నుండి సివిల్ ఇంజినీరింగ్‌లో పట్టా పొందారు, రెండు సంవత్సరాల్లో కాకుండా కేవలం ఒక సంవత్సరంలో పూర్తి చేశారు. అలా చేయడం ద్వారా, ఆలివ్ సంస్థ నుండి సివిల్ ఇంజినీరింగ్ డిగ్రీని పొందిన రెండవ మహిళ.
ఆమె నడిచినట్లు నివేదించబడింది.గ్రాడ్యుయేషన్‌లో ఆమె టెస్టమర్‌ని అందుకోవడానికి, ప్రేక్షకుల్లో ఒక వ్యక్తి ఇలా అరిచాడు, 'ఇంజినీరింగ్‌లో ఒక మహిళ ఏమి చేయగలదు?' .
బాల్టిమోర్ మరియు ఒహియో (B & O) రైల్‌రోడ్‌తో నిశ్చితార్థం చేసుకున్న తర్వాత, ఆమె ఇలా చెప్పింది,
'ఒక మహిళ ఇంజనీర్ కాలేకపోవడానికి కారణం మరొకటి లేనందున స్త్రీ ఎప్పుడూ ఒకటి. స్త్రీ తగినంతగా ప్రయత్నిస్తే ఏదైనా సాధించగలదు.’
బాల్టిమోర్ యొక్క పోస్ట్‌కార్డ్ ఫోటో & ఒహియో 4-6-2 లోకోమోటివ్.
బాల్టిమోర్ మరియు ఒహియో
B & ‘ఉమెన్ సివిల్ ఇంజనీర్ టెక్నికల్ వర్క్‌ను ఆస్వాదిస్తున్నాడు’ అనే వార్తాపత్రిక శీర్షికతో ఓ ప్రకటన వెలువడింది. గ్రామీణ ప్రాంతాల్లో రైల్వే వంతెనల రూపకల్పనలో ఆమె పాత్రకు సంబంధించి, ఆమె ఇలా వ్యాఖ్యానించింది,
'నేను గత డిసెంబరులో ఇతాకా వద్ద రైల్వే లైను వేయడానికి సహాయం చేశాను మరియు మళ్లీ రోడ్డుపైకి రావాలని నేను ఆత్రుతగా ఉన్నాను.'<2
ఇది కూడ చూడు: మొదటి ఫెయిర్ ట్రేడ్ లేబుల్ ఎప్పుడు ప్రవేశపెట్టబడింది?తన ఉద్యోగాన్ని ప్రారంభించిన వెంటనే, ఆమె ఒహియోలోని పెయిన్స్‌విల్లేలో తన మొదటి రైల్‌రోడ్ వంతెనను రూపొందించింది.
మరుసటి సంవత్సరం, 1921లో, ఆమె B & O, రైల్వే ప్రయాణీకుల్లో సగం మంది మహిళలు ఉన్నందున, సేవలో ఇంజనీరింగ్ అప్‌గ్రేడ్‌ల పనిని మహిళా ఇంజనీర్ ఉత్తమంగా నిర్వహిస్తారని ఎత్తి చూపారు.
డేనియల్ విల్లార్డ్ ఫోటో (1861-1942), అమెరికన్ రైల్‌రోడ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ మరియు బాల్టిమోర్ అధ్యక్షుడు మరియుఓహియో రైల్‌రోడ్, 1910-1941.
ఒక స్త్రీ స్పర్శ
ఈ సందర్భంలో ఆమె లింగం బాధ్యత కాకుండా ఆస్తిగా మారింది. ఆ సమావేశం ఫలితంగా ఆలివ్‌కు ‘మహిళలు మా లైన్‌లో ప్రయాణించేలా చేసే ఆలోచనలను పొందడం’ అని చెప్పబడింది. ఆమె ఒక కొత్త పాత్రకు నియమించబడింది, ఇందులో ప్రయాణాన్ని సులభతరం చేసే ఆలోచనలను అభివృద్ధి చేయడం, మొదటి 'ఇంజనీర్ ఆఫ్ సర్వీస్' అయింది.
ఆమె అమెరికన్ రైల్వే ఇంజినీరింగ్ అసోసియేషన్‌లో మొదటి మహిళా సభ్యురాలు కూడా.
1>ప్రయాణికుల అనుభవాన్ని మెరుగుపరచడానికి, ఆలివ్ కస్టమర్ అనుభవాన్ని కలిగి ఉండాలి. కాబట్టి, తర్వాతి కొన్ని సంవత్సరాల పాటు, ఆమె ఎక్కువ సమయం రైళ్లలో గడిపింది.ఆమె B & O రైలు ప్రారంభం నుండి లైన్ చివరి వరకు, దిగి, ఆపై వ్యతిరేక దిశలో రైలు ఎక్కండి. ఆమె B & ప్రత్యర్థి రైలు కంపెనీల అనుభవంతో ఓ అనుభవం.
ఆమె చాలా 'హ్యాండ్-ఆన్', రైళ్లలో సంవత్సరానికి సగటున 50,000 మైళ్లు (80,500 కి.మీ.) ప్రయాణిస్తుంది, కొన్నిసార్లు రోజంతా కూర్చుని సీటు డిజైన్‌లు ఎంత ప్రభావవంతంగా ఉన్నాయో పరీక్షిస్తుంది . ఆమె పరుపులను కూడా పరీక్షించింది. ఆమె కెరీర్‌లో ఆమె ప్రయాణాలు మొత్తం అర మిలియన్ మైళ్లు (సుమారు 850,000 కి.మీ) వరకు సాగాయి.
ఇది కూడ చూడు: ఎల్ అలమీన్ రెండవ యుద్ధంలో 8 ట్యాంకులుప్యాసింజర్ కార్ డిజైన్ మరియు సర్వీస్ యొక్క సూపర్‌వైజర్‌గా, ఆలివ్ జీవి యొక్క ప్రాంతంలో విస్తృత ప్రభావాన్ని చూపింది. సౌకర్యాలు, మరియు ఆమె అనేక ఆవిష్కరణలు నేటికీ వాడుకలో ఉన్నాయి. ఆమె చేసిన మొదటి మార్పులలో ఒకటి ఆమె టైమ్‌టేబుల్‌లో ఉందిమితిమీరిన సంక్లిష్టంగా పరిగణించబడుతుంది.
ఆమె దానిని సరళీకృతం చేయడం తన వ్యాపారంగా మార్చుకుంది, ప్రయాణీకులు దానిని సులభంగా అర్థం చేసుకునేలా చేసింది. ఆమె పాత్రను స్వీకరించే సమయంలో, రైళ్లు దుర్వాసన, మురికి మరియు ప్రయాణీకులకు అత్యంత ఆకర్షణీయం కానివి మరియు ఆమె వాటన్నింటినీ మార్చడానికి సిద్ధమైంది.
ఆమె ఆవిష్కరణలలో రైల్‌రోడ్ యొక్క ప్రసిద్ధ నీలం మరియు తెలుపు కలోనియల్ డైనింగ్ కారు చైనాను సుందరమైన ప్రదేశాలతో రూపొందించడం కూడా ఉంది. మధ్యలో మరియు అంచుల చుట్టూ చారిత్రాత్మక రైళ్లు. ఆమె పేపర్ టవల్స్, లిక్విడ్ సబ్బు మరియు డిస్పోజబుల్ కప్పులతో కూడిన పెద్ద డ్రెస్సింగ్ రూమ్‌లను కూడా పరిచయం చేసింది.
బాల్టిమోర్ మరియు ఓహియో రైల్‌రోడ్ యొక్క ప్రసిద్ధ నీలం మరియు తెలుపు క్యారేజీలు.
సిన్సినేషియన్
ఆమె మొదట్లో మహిళా ప్రయాణీకులపై దృష్టి కేంద్రీకరించినప్పటికీ, ప్రయాణీకులందరూ అభివృద్ధిని కోరుకుంటున్నారని ఆమె వెంటనే గ్రహించింది. సుదీర్ఘ రాత్రులు కోచ్ క్లాస్‌లో ప్రయాణించిన తర్వాత, ఆమె వాలు సీట్లు, మసకబారిన ఓవర్‌హెడ్ లైట్లు మరియు శాండ్‌విచ్‌లు మరియు కాఫీని అందించే రాత్రంతా ఆన్‌బోర్డ్ లంచ్ కౌంటర్‌లను రూపొందించడంలో సహాయపడింది.
ఇతర మెరుగుదలలు సులభంగా శుభ్రం చేయగల అప్హోల్స్టరీ, డైనింగ్ కార్ కాన్ఫిగరేషన్‌లు. పిల్లల కోసం ఎత్తైన కుర్చీలు మరియు తక్కువ సీట్లు అవసరాన్ని తొలగించారు, తద్వారా మహిళలు సహా పొట్టి వ్యక్తులు నేలపై తమ పాదాలను సౌకర్యవంతంగా విశ్రాంతి తీసుకోవచ్చు.
ఆలివ్ కూడా స్టీవార్డెస్‌లు, నర్సులు మరియు ఇతర సహాయకులు ఉండాలని సూచించింది. అవసరమైనప్పుడు సేవలు అందించడానికి బోర్డు. ఆమె ప్రయాణీకుల కిటికీలను ఎనేబుల్ చేసే 'డెన్నిస్ వెంటిలేటర్' కోసం పేటెంట్‌ను కనిపెట్టింది మరియు కలిగి ఉంది.కార్లు ప్రయాణికులచే నియంత్రించబడతాయి.
ఆమె తర్వాత ఎయిర్ కండిషన్డ్ కంపార్ట్‌మెంట్ల న్యాయవాది మరియు, 1931లో, B & ఓ ప్రపంచంలో మొట్టమొదటి పూర్తిగా ఎయిర్ కండిషన్డ్ రైలును ప్రవేశపెట్టింది. 'ఆమె కెరీర్‌కి మకుటం', ఆమె మాట్లాడుతూ, B & ఆమె అన్ని ఆవిష్కరణలు మరియు మెరుగుదలలను పొందుపరిచిన Cincinnatian అనే మొత్తం రైలు రూపకల్పన బాధ్యతను O ఆమెకు అప్పగించింది. ఇది 1947లో సేవలో ఉంచబడింది.
సిన్సినేషియన్, ఆలివ్ డెన్నిస్ రూపొందించారు.
విస్తృతమైన మార్పును ప్రేరేపించినది
ఆ తర్వాత సంవత్సరాల్లో, ఇతర రైలు క్యారియర్లు దీనిని అనుసరించారు, అలాగే బస్సు కంపెనీలు మరియు విమానయాన సంస్థలు, రైల్‌రోడ్‌లతో పోటీ పడేందుకు తమ సౌకర్యాల స్థాయిని అప్‌గ్రేడ్ చేయాల్సి వచ్చింది.
1940లో, ఆలివ్‌ను ఉమెన్స్ సెంటెనియల్ కాంగ్రెస్ అమెరికా '100 అత్యుత్తమ జాబితాలో ఒకటిగా పేర్కొంది. కెరీర్ మహిళలు' మరియు, రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో, ఆమె ఫెడరల్ ఆఫీస్ ఆఫ్ డిఫెన్స్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్‌కు కన్సల్టెంట్‌గా పనిచేసింది, అదే సమయంలో 30 సంవత్సరాలకు పైగా ఇంజనీర్ ఆఫ్ సర్వీస్‌గా తన స్థానాన్ని కొనసాగిస్తూనే ఉంది.
ఆమె అత్యంత విశేషమైన వారిలో ఒకరు. రైల్‌రోడ్ పరిశ్రమ చరిత్రలో మహిళలు మరియు ఆమె లింగాన్ని పురోగతికి అడ్డం పెట్టుకోనివ్వలేదు,
'వ్యాపారం ఎంత విజయవంతమైనట్లు అనిపించినా, అది పరిగణనలోకి తీసుకుంటే మరింత గొప్ప విజయాన్ని పొందవచ్చు స్త్రీ దృక్కోణం.'
బాలిట్‌మోర్ మరియు ఒహియో రైలు ది సిన్సినేషియన్ యొక్క పోస్ట్‌కార్డ్ చిత్రణ. ఇది పరిశీలన కారు మరియు దిరైలు యొక్క పెయింట్ స్కీమ్.
పదవీ విరమణ మరియు తరువాత జీవితం
ఆలివ్ 1951లో పదవీ విరమణ చేసాడు మరియు న్యూయార్క్ టైమ్స్ కథనంలో,
కొన్నిసార్లు, నా అసైన్‌మెంట్‌లకు వేగం మరియు భద్రతా తనిఖీల సమయంలో లోకోమోటివ్ ఇంజనీర్‌తో ప్రయాణించాల్సి ఉంటుంది. కానీ నేను ఒక మహిళగా ఉండటాన్ని ఎప్పుడూ ఉపయోగించుకోలేదు.'
అయితే, ఒక మహిళగా ఆమెను ఇతర లైన్ల ఎగ్జిక్యూటివ్‌లు ఎల్లప్పుడూ అంగీకరించలేదు, కానీ ఒక మహిళ మరియు సాంకేతిక ఇంజనీర్‌గా ఆమె ప్రభావం ప్రయాణంపై శాశ్వత ముద్ర వేసింది. దేశవ్యాప్తంగా పరిశ్రమ.
ఎప్పుడూ పెళ్లి చేసుకోలేదు, ఆలివ్ డెన్నిస్ 5 నవంబర్ 1957న బాల్టిమోర్‌లో 71 సంవత్సరాల వయస్సులో కన్నుమూశారు. ఆమె రైల్‌రోడ్ అభిరుచులే కాకుండా, ఆమె అభిరుచులలో క్రిప్టాలజీ మరియు పజిల్స్ పరిష్కరించడం ఉన్నాయి మరియు ఆమె తన గురించి స్త్రీల సమూహాలతో క్రమం తప్పకుండా మాట్లాడేది. జీవితం మరియు వృత్తి, మహిళలు ఎంచుకున్న మార్గాన్ని అనుసరించమని ప్రోత్సహిస్తుంది.
ఆమె మరణించిన 40 సంవత్సరాల తర్వాత ఆమె గురించి వ్రాసినట్లుగా, ఆమె 'రైలు నొప్పిని తీసివేసిన' 'లేడీ ఇంజనీర్'.
జాన్ S. క్రౌచర్ సిడ్నీలోని మాక్వేరీ విశ్వవిద్యాలయంలో మేనేజ్‌మెంట్ ప్రొఫెసర్. అతను 130 పరిశోధనా పత్రాలు మరియు 30 పుస్తకాలను ప్రచురించాడు మరియు 8 సంవత్సరాలు ఫుట్‌బాల్‌పై టెలివిజన్ వ్యాఖ్యాతగా ఉన్నాడు. విమెన్ ఆఫ్ సైన్స్ అతని తాజా పుస్తకం, అంబర్లీ పబ్లిషింగ్ ద్వారా డిసెంబర్ 15న ప్రచురించబడింది.
