বিষয়বস্তুৰ তালিকা
১৮৮৫ চনত পেনচিলভেনিয়াৰ থাৰ্লোত জন্মগ্ৰহণ কৰা অলিভ ৱেটজেল ডেনিছৰ বয়স ৬ বছৰ বয়সত পৰিয়ালটো আমেৰিকাৰ মেৰিলেণ্ডৰ বাল্টিমোৰলৈ গুচি যায়। সৰুতে তাইৰ মাক-দেউতাকে তাইক পুতলাবোৰ খেলিবলৈ দিছিল যদিও তাইৰ অভিযান্ত্ৰিক ক্ষমতা কম বয়সতে স্পষ্ট হৈ পৰিছিল।
তাই পুতলাবোৰৰ বাবে কাপোৰ চিলাই কৰাৰ পৰিৱৰ্তে ঘৰ সাজিছিল আৰু আচবাব ডিজাইন কৰিছিল। ১০ বছৰ বয়সত দেউতাকে তাইক নিজাকৈ এটা সঁজুলিৰ চেট যোগান ধৰিছিল, কিয়নো ছোৱালীয়ে তেওঁৰ কাঠৰ কামৰ সঁজুলিবোৰ ক্ষতিগ্ৰস্ত কৰি, ট্ৰলীৰ খুঁটা আৰু ৰিভাৰ্চিবল চিট থকা মডেল ষ্ট্ৰীটকাৰকে ধৰি ভাতৃৰ বাবে খেলনা নিৰ্মাণৰ দৰে কামবোৰ কৰি ভাগৰি পৰিছিল।
ৱেষ্টাৰ্ণ হাইস্কুলত মাধ্যমিক শিক্ষা সমাপ্ত কৰাৰ পিছত ১৯০৮ চনত বাল্টিমোৰৰ গাউচাৰ কলেজত নামভৰ্তি কৰে আৰু পিছৰ বছৰত কলম্বিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ৰ পৰা গণিতত স্নাতকোত্তৰ ডিগ্ৰী লাভ কৰে।
<১>তাৰ পিছত অলিভে ১০ বছৰ ধৰি ৱাশ্বিংটনৰ এখন টেকনিকেল হাইস্কুলত অধ্যাপনা কৰিছিল কিন্তু তাই কোৱাৰ দৰে 'চিভিল ইঞ্জিনিয়াৰিঙৰ ধাৰণাটোৱে মোক এৰি নাযায়'।সপোনটোক খেদি ফুৰা
তাই উইচকনচিন বিশ্ববিদ্যালয়ৰ অভিযান্ত্ৰিক বিদ্যালয়ৰ দুটা গ্ৰীষ্মকালীন অধিবেশনলৈ যায় আৰু তাৰ পিছত ১৯২০ চনত কৰ্নেল বিশ্ববিদ্যালয়ৰ পৰা চিভিল অভিযান্ত্ৰিকীত ডিগ্ৰী লাভ কৰে, দুবছৰৰ পৰিৱৰ্তে মাত্ৰ এবছৰতে সম্পূৰ্ণ কৰে। তেনে কৰাৰ ফলত অলিভ প্ৰতিষ্ঠানটোৰ পৰা চিভিল ইঞ্জিনিয়াৰিঙৰ ডিগ্ৰী লাভ কৰা মাত্ৰ দ্বিতীয়গৰাকী মহিলা হৈ পৰিল।
এইদৰে খবৰ পোৱা গৈছে যে, খোজ কাঢ়ি যোৱাৰ সময়ততেতিয়াৰ পৰাই মহিলা হোৱাৰ বাবে অভিযন্তা হিচাপে কৰ্মসংস্থাপন পোৱাত অসুবিধা হোৱাটো আচৰিত কথা নাছিল .
বাল্টিমোৰ আৰু অহাইঅ' (B & O) ৰেলৱেৰ দ্বাৰা নিয়োজিত হোৱাৰ পিছত তাই ক'লে,
'এগৰাকী মহিলাই অভিযন্তা হ'ব নোৱাৰাৰ কোনো কাৰণ নাই কেৱল কাৰণ আন কোনো নহয়।' নাৰী কেতিয়াও এজন হৈ আহিছে। এগৰাকী মহিলাই যথেষ্ট কষ্ট কৰিলে যিকোনো কামেই সম্পন্ন কৰিব পাৰে।’
See_also: কিউবাৰ সৈতে আমেৰিকাই কিয় কূটনৈতিক সম্পৰ্ক বিচ্ছিন্ন কৰিলে?
Postcard photo of a Baltimore & অহাইঅ' ৪-৬-২ ইঞ্জিন।
বাল্টিমোৰ আৰু অহাইঅ'
বি এণ্ড এম. ‘মহিলা চিভিল ইঞ্জিনিয়াৰে কাৰিকৰী কাম উপভোগ কৰে’ শীৰ্ষক কাকতৰ শিৰোনামৰ অধীনত অ’ৰ কথা ঘোষণা কৰা হয়। গ্ৰাম্য অঞ্চলত ৰেলৱে দলং ডিজাইন কৰাত তেওঁৰ ভূমিকাক সন্মান জনাই তেওঁ মন্তব্য কৰে,
See_also: ডি-ডেৰ পিছত নৰ্মাণ্ডীৰ যুদ্ধৰ বিষয়ে ১০টা তথ্য'যোৱা ডিচেম্বৰ মাহত ইথাকাত ৰেলপথ নিৰ্মাণ কৰাত সহায় কৰিছিলো আৰু মই পুনৰ পথত ওলাই আহিবলৈ যথেষ্ট উদ্বিগ্ন।'
চাকৰি আৰম্ভ কৰাৰ কিছু সময়ৰ পিছতে তেওঁ প্ৰথমখন ৰেলপথ দলংৰ ডিজাইন কৰে, অহাইঅ'ৰ পেইনছভিলত।
পিছৰ বছৰ ১৯২১ চনত তেওঁ বি এণ্ড এম. অ', আঙুলিয়াই দি যে, যিহেতু ৰে'লৱেৰ যাত্ৰীসকলৰ আধা মহিলা আছিল, সেয়েহে সেৱাত অভিযান্ত্ৰিক উন্নীতকৰণৰ কাম এগৰাকী মহিলা অভিযন্তাই সৰ্বোত্তমভাৱে চম্ভালিব।
ডেনিয়েল উইলাৰ্ডৰ ফটো (১৮৬১-১৯৪২), আমেৰিকান ৰেলপথৰ কাৰ্যবাহী আৰু বাল্টিমোৰৰ সভাপতি আৰু...অহাইঅ’ ৰেলৱে, ১৯১০-১৯৪১ চন।
এগৰাকী মহিলাৰ স্পৰ্শ
এই ক্ষেত্ৰত তেওঁৰ লিংগ দায়বদ্ধতা নহয়, সম্পত্তিত পৰিণত হ’ল। সেই সাক্ষাৎকাৰৰ এটা ফল আছিল যে অলিভক কোৱা হৈছিল যে ‘আমাৰ লাইনত মহিলাসকলে ভ্ৰমণ কৰিব বিচৰা ধাৰণা ল’ব লাগে’। তেখেতক এটা নতুন ভূমিকাত নিযুক্তি দিয়া হৈছিল, য'ত যাত্ৰাটো মসৃণ কৰিবলৈ ধাৰণা বিকশিত কৰা হৈছিল, প্ৰথমগৰাকী 'ইঞ্জিনিয়াৰ অৱ চাৰ্ভিচ' হৈছিল।
আমেৰিকান ৰেলৱে ইঞ্জিনিয়াৰিং এছ'চিয়েচনৰ প্ৰথম মহিলা সদস্যও আছিল।
<১>যাত্ৰীৰ অভিজ্ঞতা উন্নত কৰিবলৈ অলিভে গ্ৰাহকৰ অভিজ্ঞতা নিজেই ল'ব লাগিছিল। গতিকে, পিছৰ কেইবছৰমান তাই বেছিভাগ সময় ৰেলত কটালে।কোৱা হয় যে তাই বি & অ’ ৰেল লাইনৰ আৰম্ভণিৰ পৰা শেষলৈকে, নামি যাওক আৰু তাৰ পিছত বিপৰীত দিশৰ ৰেল এখনত উঠিব। তাই B & হে প্ৰতিদ্বন্দ্বী ৰেল কোম্পানীসমূহৰ অভিজ্ঞতা।
তাই অতি 'হেণ্ডছ-অন' আছিল, ৰে'লত বছৰি গড়ে ৫০,০০০ মাইল (৮০,৫০০ কিলোমিটাৰ)তকৈ অধিক যাত্ৰা কৰিছিল, আনহাতে কেতিয়াবা গোটেই দিনটো উঠি বহি আসনৰ ডিজাইন কিমান ফলপ্ৰসূ সেইটো পৰীক্ষা কৰিছিল . তাই বিচনাও পৰীক্ষা কৰিছিল। তেওঁৰ কেৰিয়াৰৰ কালছোৱাত তেওঁৰ যাত্ৰা মুঠ ডেৰ লাখ মাইল (প্ৰায় ৮৫০,০০০ কিলোমিটাৰ) পৰ্যন্ত হৈছিল।
যাত্ৰীবাহী গাড়ীৰ ডিজাইন আৰু সেৱাৰ তত্বাৱধায়ক হিচাপে অলিভে জীৱৰ ক্ষেত্ৰত ব্যাপক প্ৰভাৱ পেলাইছিল আৰামদায়ক, আৰু তাইৰ বহু উদ্ভাৱন আজিও ব্যৱহাৰ হৈ আছে। তাইৰ প্ৰথম পৰিৱৰ্তনবোৰৰ ভিতৰত এটা আছিল সময়সূচী, যিটো তাই...
তাই ইয়াক সৰল কৰাটো নিজৰ কাম কৰি লৈছিল, যাৰ ফলত যাত্ৰীসকলে ইয়াক বুজিবলৈ সহজ হৈ পৰিছিল। তাইৰ ভূমিকা গ্ৰহণ কৰাৰ সময়ত ৰেলবোৰ দুৰ্গন্ধময়, লেতেৰা আৰু যাত্ৰীসকলৰ বাবে আটাইতকৈ অনাকৰ্ষণীয় আছিল আৰু তাই সেই সকলোবোৰ সলনি কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰিছিল।
তেওঁৰ উদ্ভাৱনসমূহৰ ভিতৰত আছিল ৰেলপথৰ বিখ্যাত নীলা আৰু বগা কলনিয়েল ডাইনিং কাৰ চাইনাখনৰ ডিজাইন কৰা আৰু দৃশ্যমান স্থানৰ সৈতে ডিজাইন কৰা কেন্দ্ৰত আৰু প্ৰান্তৰ চাৰিওফালে ঐতিহাসিক ৰেলগাড়ী। তেখেতে কাগজৰ টাৱেল, লিকুইড চাবোন আৰু ডিচপ'জেবল কাপৰ সৈতে ডাঙৰ ড্ৰেছিং ৰুমও প্ৰৱৰ্তন কৰে।
বাল্টিমোৰ আৰু অহাইঅ' ৰেলৱেৰ বিখ্যাত নীলা আৰু বগা গাড়ী।
চিনচিনাটিয়ান
যদিও তাইৰ প্ৰাৰম্ভিক মনোযোগ মহিলা যাত্ৰীৰ ওপৰত আছিল, তথাপিও তাই অতি সোনকালেই উপলব্ধি কৰিলে যে সকলো যাত্ৰীয়ে উন্নতি বিচাৰে। দীঘলীয়া ৰাতি ট্ৰেভেলিং কোচ ক্লাছৰ পিছত তাই ৰিক্লিনিং চিট, ডিমেবল অভাৰহেড লাইট আৰু চেণ্ডুইচ আৰু কফি পৰিবেশন কৰা গোটেই ৰাতি অনব'ৰ্ড লাঞ্চ কাউণ্টাৰৰ পৰিচয় দিছিল আৰু ডিজাইন কৰাত সহায় কৰিছিল।
অন্য উন্নতি আছিল সহজে পৰিষ্কাৰ কৰিব পৰা আপহলষ্টৰী, ডাইনিং গাড়ীৰ কনফিগাৰেচন যিবোৰ শিশুৰ বাবে উচ্চ চকী, আৰু চুটি আসনৰ প্ৰয়োজনীয়তা আঁতৰাই পেলালে যাতে মহিলাকে ধৰি চুটি মানুহে আৰামত ভৰি দুখন মজিয়াত ৰাখিব পাৰে।
অলিভে লগতে পৰামৰ্শ দিছিল যে ষ্টুয়াৰ্ডেছ, নাৰ্ছ আৰু অন্যান্য সহায়ক থাকিব লাগে প্ৰয়োজনৰ সময়ত সেৱা আগবঢ়াবলৈ ব’ৰ্ড। তাই আৱিষ্কাৰ কৰিছিল, আৰু তাৰ পেটেণ্টো আছিল, ‘ডেনিছ ভেণ্টিলেটৰ’, যিয়ে যাত্ৰীৰ খিৰিকী সক্ষম কৰি তুলিছিলগাড়ীসমূহ যাত্ৰীসকলে নিয়ন্ত্ৰণ কৰিব লাগিব।
পিছলৈ তেওঁ শীততাপ নিয়ন্ত্ৰিত বিভাগৰ সমৰ্থক আছিল আৰু ১৯৩১ চনত বি & অ’ই বিশ্বৰ প্ৰথমখন সম্পূৰ্ণ শীততাপ নিয়ন্ত্ৰিত ৰে’লৰ প্ৰৱৰ্তন কৰিছিল। ‘তাইৰ কেৰিয়াৰৰ মুকুট পিন্ধা গৌৰৱ’ বুলি তাই কয় যেতিয়া বি এণ্ড এম্প; অ'ৱে তাইক এখন সম্পূৰ্ণ ৰেল, চিনচিনাটিয়ান , ডিজাইন কৰাৰ দায়িত্ব দিলে, য'ত তাইৰ সকলো উদ্ভাৱন আৰু উন্নতি সন্নিবিষ্ট কৰা হৈছিল। ১৯৪৭ চনত ইয়াক সেৱা আৰম্ভ কৰা হয়।
অলিভ ডেনিছে ডিজাইন কৰা চিনচিনাটিয়ান।
ব্যাপক পৰিৱৰ্তনৰ প্ৰৰোচক
তাৰ পিছৰ বছৰবোৰত অন্যান্য ৰেল ৰেলপথৰ সৈতে প্ৰতিযোগিতাত অৱতীৰ্ণ হ'বলৈ নিজৰ আৰামৰ স্তৰ উন্নীত কৰিবলগীয়া হৈছিল আৰু দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধৰ সময়ত তেওঁ ফেডাৰেল অফিচ অৱ ডিফেন্স ট্ৰেন্সপ'ৰ্টেশনৰ বাবে পৰামৰ্শদাতা হিচাপে কাম কৰিছিল, একে সময়তে ৩০ বছৰতকৈও অধিক সময় ধৰি ইঞ্জিনিয়াৰ অৱ চাৰ্ভিচ হিচাপে নিজৰ পদবী বজাই ৰাখিছিল।
তেওঁ আছিল অন্যতম উল্লেখযোগ্য ৰেলৱে উদ্যোগৰ ইতিহাসত মহিলাসকলে তেওঁৰ লিংগক উন্নতিৰ বাটত বাধাৰ সৃষ্টি কৰিবলৈ নিদিলে, তেওঁ কয়,
'এটা ব্যৱসায় যিমানেই সফল যেন নালাগিলেও, ই আৰু অধিক সফলতা লাভ কৰিব পাৰে যদিহে ই... মহিলাৰ দৃষ্টিভংগী।'
বালিটম'ৰ আৰু অহাইঅ' ৰে'লৰ পোষ্টকাৰ্ডৰ চিত্ৰণ দ্য চিনচিনাটিয়ান। ইয়াৰ পৰা দেখা গৈছে পৰ্যবেক্ষণ গাড়ী আৰু...ট্ৰেইনৰ ৰং আঁচনি।
অৱসৰ আৰু পিছৰ জীৱন
অলিভে ১৯৫১ চনত অৱসৰ গ্ৰহণ কৰে আৰু নিউয়ৰ্ক টাইমছৰ এটা প্ৰবন্ধত উদ্ধৃতিৰে কোৱা হৈছে,
'কেতিয়াবা, মোৰ এচাইনমেণ্টৰ বাবে গতি আৰু সুৰক্ষা পৰীক্ষাৰ সময়ত ইঞ্জিনৰ অভিযন্তাৰ সৈতে চলাব লাগিব। কিন্তু মই কেতিয়াও নাৰী হোৱাৰ সুবিধা লোৱা নাছিলো।'
তথাপিও এগৰাকী মহিলা হিচাপে তেওঁক সদায় আন শাৰীৰ কাৰ্যবাহীসকলে গ্ৰহণ কৰা নাছিল যদিও এগৰাকী মহিলা আৰু কাৰিকৰী অভিযন্তা হিচাপে তেওঁৰ প্ৰভাৱে ভ্ৰমণত স্থায়ী ছাপ পেলাইছিল ১৯৫৭ চনৰ ৫ নৱেম্বৰত বাল্টিমোৰত ৭১ বছৰ বয়সত অলিভ ডেনিছৰ মৃত্যু হয় জীৱন আৰু কেৰিয়াৰ, মহিলাসকলক তেওঁলোকৰ নিৰ্বাচিত পথ অনুসৰণ কৰিবলৈ উৎসাহিত কৰা।
তেওঁৰ মৃত্যুৰ প্ৰায় ৪০ বছৰৰ পিছত তেওঁৰ বিষয়ে লিখাৰ দৰে, তেওঁ আছিল 'লেডী ইঞ্জিনিয়াৰ' যিয়ে 'ৰেলৰ পৰা বিষ উলিয়াই আনিছিল'।
জন এছ ক্ৰাউচাৰ ছিডনীৰ মেকুৱেৰী বিশ্ববিদ্যালয়ৰ পৰিচালনা বিভাগৰ অধ্যাপক। তেওঁ ১৩০ খনতকৈও অধিক গৱেষণা পত্ৰ আৰু ৩০ খন কিতাপ প্ৰকাশ কৰিছে, আৰু ৮ বছৰ ধৰি ফুটবলৰ ওপৰত টেলিভিছন উপস্থাপক আছিল। উইমেন অৱ চাইন্স তেওঁৰ শেহতীয়া গ্ৰন্থ, ১৫ ডিচেম্বৰত এম্বাৰলি পাব্লিছিঙৰ দ্বাৰা প্ৰকাশিত।
