Olive Wetzel Dennis Thurlow، Pennsylvania میں 1885 میں پیدا ہوا تھا اور جب وہ 6 سال کی تھی تو یہ خاندان بالٹیمور، میری لینڈ، US منتقل ہوگیا۔ جب وہ ایک چھوٹی بچی تھی، اس کے والدین نے اسے گڑیا کھیلنے کے لیے دی تھیں، لیکن اس کی انجینئرنگ کی صلاحیت کم عمری میں ہی عیاں تھی۔

اس نے گڑیا کے لیے کپڑے سلائی کرنے کے بجائے گھر بنائے اور ان کے لیے فرنیچر تیار کیا۔ 10 سال کی عمر میں، اس کے والد نے اسے اپنا ایک ٹول سیٹ فراہم کیا، کیونکہ وہ اپنی بیٹی سے اپنے لکڑی کے سازوسامان کو نقصان پہنچانے، اپنے بھائی کے لیے کھلونے بنانے، جس میں ٹرالی کے کھمبوں والی ماڈل اسٹریٹ کار اور الٹنے والی سیٹیں شامل ہیں، سے تھک گئے تھے۔

ویسٹرن ہائی اسکول میں ثانوی تعلیم مکمل کرنے کے بعد، اس نے 1908 میں بالٹی مور کے گوچر کالج میں داخلہ لیا، بیچلر آف آرٹس کی ڈگری حاصل کی، اس کے بعد اگلے سال کولمبیا یونیورسٹی سے ریاضی میں ماسٹر ڈگری حاصل کی۔

زیتون نے پھر واشنگٹن کے ایک ٹیکنیکل ہائی اسکول میں 10 سال تک پڑھایا لیکن جیسا کہ اس نے کہا، 'سول انجینئرنگ کا خیال مجھے نہیں چھوڑے گا'۔

خواب کا پیچھا کرتے ہوئے

وہ یونیورسٹی آف وسکونسن میں انجینئرنگ اسکول کے دو سمر سیشنز میں گئے، اور اس کے بعد 1920 میں کارنیل یونیورسٹی سے سول انجینئرنگ کی ڈگری حاصل کی، اسے دو سال کے بجائے صرف ایک سال میں مکمل کیا۔ ایسا کرتے ہوئے، زیتون ادارے سے سول انجینئرنگ کی ڈگری حاصل کرنے والی صرف دوسری خاتون بن گئیں۔

اطلاع ہے کہ وہ چلتے چلتےاس کی گریجویشن کے موقع پر اس کا امتحان لینے کے لیے حاضرین میں سے ایک آدمی نے چیخ کر کہا، 'ایک عورت انجینئرنگ میں کیا کر سکتی ہے؟' تب یہ حیرت کی بات نہیں تھی کہ ایک خاتون ہونے کے ناطے اسے انجینئر کے طور پر ملازمت حاصل کرنا مشکل تھا۔ .

بالٹی مور اور اوہائیو (بی اینڈ او) ریل روڈ سے ان کی منگنی کے بعد، اس نے کہا،

'اس کی کوئی وجہ نہیں ہے کہ ایک عورت صرف اس لیے انجینئر نہیں بن سکتی کہ کوئی اور نہیں عورت کبھی ایک رہی ہے۔ ایک عورت کچھ بھی کر سکتی ہے اگر وہ کافی کوشش کر لے۔'

بالٹی مور کی پوسٹ کارڈ تصویر & Ohio 4-6-2 لوکوموٹیو۔

بالٹیمور اور اوہائیو

ان کی تقرری بحیثیت انجینئرنگ ڈیپارٹمنٹ میں B & O کا اعلان اخبار کی سرخی کے تحت کیا گیا تھا، 'ویمن سول انجینئر تکنیکی کام سے لطف اندوز ہوتی ہیں'۔ دیہی علاقوں میں ریلوے پلوں کو ڈیزائن کرنے میں اپنے کردار کے حوالے سے، اس نے تبصرہ کیا،

'میں نے گزشتہ دسمبر میں اتھاکا میں ریلوے لائن بچھانے میں مدد کی تھی اور میں دوبارہ سڑک پر نکلنے کے لیے بے چین ہوں۔'<2

اپنی ملازمت شروع کرنے کے فوراً بعد، اس نے اپنا پہلا ریلوے پل، پینس ویل، اوہائیو میں ڈیزائن کیا۔

اگلے سال، 1921 میں، اس نے B & کے صدر ڈینیئل ولارڈ سے رابطہ کیا۔ O، اس بات کی طرف اشارہ کرتے ہوئے کہ، چونکہ ریلوے کے نصف مسافر خواتین تھے، سروس میں انجینئرنگ اپ گریڈ کا کام ایک خاتون انجینئر کے ذریعے بہترین طریقے سے نبھایا جائے گا۔

ڈینیل ولارڈ (1861-1942) کی تصویر، امریکی ریل روڈ ایگزیکٹو اور بالٹی مور کے صدر اورOhio Railroad, 1910-1941.

A woman's touch

اس معاملے میں اس کی جنس ذمہ داری کے بجائے ایک اثاثہ بن گئی۔ اس میٹنگ کا نتیجہ یہ نکلا کہ زیتون کو کہا گیا کہ 'ایسے خیالات حاصل کریں جن سے خواتین ہماری لائن پر سفر کرنا چاہیں'۔ انہیں ایک نئے کردار کے لیے مقرر کیا گیا، جس میں سفر کو ہموار کرنے کے لیے آئیڈیاز تیار کرنا شامل تھا، پہلی 'سروس کی انجینئر' بنی۔

وہ امریکن ریلوے انجینئرنگ ایسوسی ایشن کی پہلی خاتون رکن بھی تھیں۔

مسافروں کے تجربے کو بہتر بنانے کے لیے، Olive کو خود گاہک کا تجربہ کرنا تھا۔ لہذا، اگلے چند سالوں تک، اس نے اپنا زیادہ وقت ٹرینوں میں گزارا۔

کہا جاتا ہے کہ وہ B& O ٹرین شروع سے لائن کے آخر تک، اتریں اور پھر مخالف سمت والی ٹرین پر چڑھ جائیں۔ اس نے B & O حریف ٹرین کمپنیوں کے ساتھ تجربہ۔

وہ ٹرینوں میں ہر سال اوسطاً 50,000 میل (80,500 کلومیٹر) سے زیادہ سفر کرتی تھی، جبکہ کبھی کبھی سارا دن بیٹھ کر یہ جانچتی تھی کہ سیٹوں کے ڈیزائن کتنے موثر تھے۔ . اس نے گدوں کا بھی تجربہ کیا۔ اپنے کیریئر کے دوران اس کا سفر ڈیڑھ ملین میل (تقریباً 850,000 کلومیٹر) تک تھا۔

مسافر کار کے ڈیزائن اور سروس کے نگران کے طور پر، زیتون کا مخلوق کے علاقے میں وسیع اثر و رسوخ تھا۔ آرام، اور اس کی بہت سی اختراعات آج بھی استعمال میں ہیں۔ اس نے جو پہلی تبدیلیاں کیں ان میں سے ایک ٹائم ٹیبل میں تھی، جو اس نے کی۔اسے حد سے زیادہ پیچیدہ سمجھا جاتا ہے۔

اس نے اسے آسان بنانے کے لیے اپنا کاروبار بنایا، جس سے مسافروں کے لیے اسے سمجھنا آسان ہو گیا۔ اس کا کردار ادا کرنے کے وقت، ٹرینیں بدبودار، گندی اور مسافروں کے لیے انتہائی ناگوار تھیں اور اس نے ان سب چیزوں کو تبدیل کرنے کا ارادہ کیا۔

اس کی اختراعات میں ریل روڈ کی مشہور نیلی اور سفید نوآبادیاتی ڈائننگ کار چین کو قدرتی مقامات کے ساتھ ڈیزائن کرنا شامل تھا۔ مرکز اور کناروں کے ارد گرد تاریخی ٹرینوں میں. اس نے کاغذ کے تولیوں، مائع صابن اور ڈسپوزایبل کپ کے ساتھ بڑے ڈریسنگ رومز بھی متعارف کروائے۔

بالٹیمور اور اوہائیو ریل روڈ کی مشہور نیلی اور سفید گاڑیاں۔

Cincinnatian <4

اگرچہ اس کی ابتدائی توجہ خواتین مسافروں پر تھی، لیکن اسے جلد ہی احساس ہو گیا کہ تمام مسافر بہتری چاہتے ہیں۔ طویل رات تک کوچ کلاس میں سفر کرنے کے بعد، اس نے سینڈویچ اور کافی پیش کرنے والے ٹیک لگانے والی سیٹیں، مدھم اوور ہیڈ لائٹس اور رات بھر چلنے والے لنچ کاؤنٹرز کو متعارف کرایا اور اس میں مدد کی۔ بچوں کے لیے اونچی کرسیوں، اور چھوٹی نشستوں کی ضرورت کو ختم کر دیا تاکہ چھوٹے لوگ، بشمول خواتین، آرام سے اپنے پاؤں فرش پر رکھ سکیں۔

زیتون نے یہ بھی تجویز کیا کہ وہاں پر اسٹیورڈیسز، نرسیں اور دیگر مددگار ہونے چاہئیں۔ ضرورت پڑنے پر خدمات فراہم کرنے کے لیے بورڈ۔ اس نے 'ڈینس وینٹی لیٹر' ایجاد کیا اور اس کا پیٹنٹ اپنے پاس رکھا، جس نے مسافروں کی کھڑکیوں کو فعال کیا۔کاروں کو مسافروں کے ذریعے کنٹرول کیا جائے گا۔

وہ بعد میں ایئر کنڈیشنڈ کمپارٹمنٹس کی وکیل تھیں اور 1931 میں B & O نے دنیا کی پہلی مکمل طور پر ایئر کنڈیشنڈ ٹرین متعارف کرائی۔ انہوں نے کہا کہ 'اس کے کیریئر کی شان و شوکت' اس وقت تھی جب B & O نے اسے پوری ٹرین، Cincinnatian کو ڈیزائن کرنے کی ذمہ داری سونپی، جس میں اس کی تمام اختراعات اور بہتری شامل ہیں۔ اسے 1947 میں سروس میں لایا گیا تھا۔

دی سنسناٹین، جسے اولیو ڈینس نے ڈیزائن کیا تھا۔

بڑے پیمانے پر تبدیلی کا ایک اکسانے والا

اس کے بعد کے سالوں میں، دیگر ریل کیریئرز کے ساتھ ساتھ بس کمپنیوں اور ایئر لائنز نے بھی اس کی پیروی کی، جنہیں ریل روڈز کا مقابلہ کرنے کے لیے اپنے آرام کی سطح کو اپ گریڈ کرنا پڑا۔

1940 میں، اولیو کو خواتین کی صد سالہ کانگریس نے امریکہ کی '100 بقایا' میں سے ایک قرار دیا تھا۔ کیریئر کی خواتین اور، دوسری جنگ عظیم کے دوران، انہوں نے وفاقی دفتر برائے دفاعی نقل و حمل کے مشیر کے طور پر خدمات انجام دیں، جبکہ 30 سال سے زائد عرصے تک انجینئر آف سروس کے طور پر اپنے عہدے کو برقرار رکھا۔

وہ سب سے زیادہ قابل ذکر تھیں۔ ریل روڈ انڈسٹری کی تاریخ میں خواتین نے اپنی جنس کو ترقی کی راہ میں حائل نہیں ہونے دیا، یہ کہتے ہوئے کہ،

'کوئی کاروبار چاہے کتنا ہی کامیاب کیوں نہ ہو، اگر اس پر غور کیا جائے تو اسے اور بھی بڑی کامیابی مل سکتی ہے۔ عورت کا نقطہ نظر۔'

بالٹ مور اور اوہائیو ٹرین دی سنسناشین کی پوسٹ کارڈ کی تصویر کشی۔ یہ مشاہداتی کار کو ظاہر کرتا ہے۔ٹرین کی پینٹ سکیم۔

ریٹائرمنٹ اور بعد کی زندگی

اولیو 1951 میں ریٹائر ہوا اور ایک نیو یارک ٹائمز مضمون میں اس کا حوالہ دیا گیا کہ،

'کبھی کبھی، میری اسائنمنٹس میں رفتار اور حفاظتی جانچ کے دوران انجن کے انجنیئر کے ساتھ میری سواری کی ضرورت ہوگی۔ لیکن میں نے کبھی بھی عورت ہونے کا فائدہ نہیں اٹھایا۔'

اس کے باوجود، ایک عورت کے طور پر وہ ہمیشہ دوسرے خطوط کے ایگزیکٹوز کی طرف سے قبول نہیں کی گئیں، لیکن ایک خاتون اور تکنیکی انجینئر کے طور پر اس کے اثر و رسوخ نے سفر پر ایک دیرپا تاثر چھوڑا۔ ملک بھر میں صنعت۔

کبھی شادی نہیں کی، اولیو ڈینس کا انتقال بالٹی مور میں 5 نومبر 1957 کو 71 سال کی عمر میں ہوا۔ اس کے ریل روڈ کی دلچسپیوں کے علاوہ، اس کے مشاغل میں خفیہ نگاری اور پہیلیاں حل کرنا شامل تھا اور وہ خواتین کے گروپس سے اس کے بارے میں باقاعدگی سے بات کرتی تھیں۔ زندگی اور کیریئر، خواتین کو ان کے منتخب کردہ راستے پر چلنے کی ترغیب دینا۔

جیسا کہ ان کے بارے میں ان کی موت کے تقریباً 40 سال بعد لکھا گیا، وہ 'لیڈی انجینئر' تھیں جنہوں نے 'ٹرین سے درد کو دور کیا'۔<2

جان ایس کروچر مینجمنٹ کے پروفیسر ہیں، میکوری یونیورسٹی، سڈنی۔ انہوں نے 130 سے ​​زیادہ تحقیقی مقالے اور 30 ​​کتابیں شائع کیں اور 8 سال تک فٹ بال پر ٹیلی ویژن پریزینٹر رہے۔ ویمن آف سائنس ان کی تازہ ترین کتاب ہے، جو 15 دسمبر کو امبرلی پبلشنگ نے شائع کی تھی۔