ओलिव वेटजेल डेनिस का जन्म 1885 में थर्लो, पेन्सिलवेनिया में हुआ था और जब वह 6 साल की थी तो परिवार बाल्टीमोर, मैरीलैंड, यूएस चला गया। जब वह एक छोटी बच्ची थी, तो उसके माता-पिता ने उसे खेलने के लिए गुड़िया दी, लेकिन कम उम्र में ही उसकी इंजीनियरिंग की क्षमता स्पष्ट हो गई थी।

उसने गुड़िया के लिए कपड़े सिलने के बजाय घरों का निर्माण किया और उसके लिए फर्नीचर तैयार किया। 10 साल की उम्र में, उसके पिता ने उसे अपना खुद का एक उपकरण सेट प्रदान किया, क्योंकि वह अपनी बेटी के लकड़ी के उपकरणों को नुकसान पहुँचाते हुए थक गया था, अपने भाई के लिए खिलौने बनाने जैसे काम कर रहा था, जिसमें ट्रॉली पोल और रिवर्सिबल सीटों के साथ एक मॉडल स्ट्रीटकार भी शामिल था।

वेस्टर्न हाई स्कूल में माध्यमिक शिक्षा पूरी करने के बाद, उन्होंने 1908 में बाल्टीमोर के गौचर कॉलेज में दाखिला लिया, कला स्नातक की डिग्री हासिल की, उसके बाद अगले साल कोलंबिया विश्वविद्यालय से गणित में मास्टर डिग्री प्राप्त की।

ऑलिव ने 10 साल तक वाशिंगटन के एक तकनीकी हाई स्कूल में पढ़ाया, लेकिन जैसा कि उन्होंने कहा, 'सिविल इंजीनियरिंग का विचार मुझे नहीं छोड़ेगा'।

सपनों का पीछा करते हुए

वह विस्कॉन्सिन विश्वविद्यालय में इंजीनियरिंग स्कूल के दो ग्रीष्मकालीन सत्रों में गए, और बाद में 1920 में कॉर्नेल विश्वविद्यालय से सिविल इंजीनियरिंग में डिग्री प्राप्त की, इसे दो के बजाय केवल एक वर्ष में पूरा किया। ऐसा करने पर, ओलिव संस्थान से सिविल इंजीनियरिंग की डिग्री प्राप्त करने वाली केवल दूसरी महिला बनीं।

यह बताया गया है कि, जब वह चलींअपने ग्रेजुएशन में अपना टेस्टामूर प्राप्त करने के लिए, दर्शकों में से एक पुरुष चिल्लाया, 'इंजीनियरिंग में एक महिला क्या कर सकती है?' तब यह आश्चर्य की बात नहीं थी, कि एक महिला होने के नाते, उसे एक इंजीनियर के रूप में रोजगार खोजने में मुश्किल हुई .

बाल्टीमोर और ओहियो (बी एंड ओ) रेलरोड द्वारा सगाई करने के बाद, उन्होंने कहा,

'ऐसा कोई कारण नहीं है कि एक महिला केवल इसलिए इंजीनियर नहीं बन सकती क्योंकि कोई अन्य नहीं महिला कभी एक रही है। एक महिला कुछ भी हासिल कर सकती है यदि वह पर्याप्त प्रयास करे। ओहियो 4-6-2 लोकोमोटिव।

बाल्टीमोर और ओहियो

B & O की घोषणा अखबार की हेडलाइन के तहत की गई थी, 'वुमन सिविल इंजीनियर एन्जॉय टेक्निकल वर्क'। ग्रामीण क्षेत्रों में रेलवे पुलों को डिजाइन करने में उनकी भूमिका के संबंध में, उन्होंने टिप्पणी की,

'मैंने पिछले दिसंबर में इथाका में रेलवे लाइन बिछाने में मदद की थी और मैं फिर से सड़क पर निकलने के लिए उत्सुक हूं।'<2

अपनी नौकरी शुरू करने के तुरंत बाद, उन्होंने ओहियो के पेन्सविले में अपना पहला रेल पुल बनाया।

अगले साल, 1921 में, उन्होंने B & ओ, यह इंगित करते हुए कि रेलवे की आधी यात्री महिलाएं थीं, सेवा में इंजीनियरिंग उन्नयन का कार्य एक महिला इंजीनियर द्वारा सबसे अच्छी तरह से संभाला जाएगा।

डैनियल विलार्ड की तस्वीर (1861-1942), अमेरिकी रेल कार्यकारी और बाल्टीमोर के राष्ट्रपति औरओहियो रेलरोड, 1910-1941।

एक महिला का स्पर्श

इस मामले में उसका लिंग एक दायित्व के बजाय एक संपत्ति बन गया। उस बैठक का एक परिणाम यह था कि ओलिव को 'ऐसे विचार प्राप्त करने के लिए कहा गया जिससे महिलाएं हमारी लाइन पर यात्रा करना चाहें'। उन्हें एक नई भूमिका के लिए नियुक्त किया गया था, जिसमें यात्रा को सुगम बनाने के लिए विचारों को विकसित करना, पहली 'इंजीनियर ऑफ सर्विस' बनना शामिल था।

वह अमेरिकन रेलवे इंजीनियरिंग एसोसिएशन की पहली महिला सदस्य भी थीं।

यात्रियों के अनुभव को बेहतर बनाने के लिए ओलिव को स्वयं ग्राहक अनुभव प्राप्त करना था। इसलिए, अगले कुछ वर्षों तक, उसने अपना अधिकांश समय ट्रेनों में बिताया।

ऐसा कहा जाता है कि वह एक B& ओ ट्रेन लाइन के शुरू से अंत तक उतरती है और फिर विपरीत दिशा में ट्रेन पर चढ़ जाती है। उसने B & amp की तुलना भी की; O प्रतिद्वंद्वी ट्रेन कंपनियों के साथ अनुभव।

वह बहुत 'हैंड्स-ऑन' थीं, ट्रेनों में प्रति वर्ष औसतन 50,000 मील (80,500 किमी) से अधिक, जबकि कभी-कभी पूरे दिन बैठ कर यह परीक्षण करती थी कि सीट के डिजाइन कितने प्रभावी थे . उसने गद्दों का परीक्षण भी किया। अपने करियर के दौरान उन्होंने कुल मिलाकर डेढ़ मिलियन मील (लगभग 850,000 किमी) की यात्रा की। आराम, और उसके कई नवाचार आज भी उपयोग में हैं। उसके द्वारा किए गए पहले परिवर्तनों में से एक समय सारिणी में था, जो उसने किया थाअत्यधिक जटिल माना जाता है।

उसने इसे सरल बनाने के लिए इसे अपना व्यवसाय बना लिया, जिससे यात्रियों के लिए इसे समझना आसान हो गया। अपनी भूमिका निभाने के समय, ट्रेनें बदबूदार, गंदी और यात्रियों के लिए सबसे अनाकर्षक थीं और उन्होंने वह सब बदलना शुरू कर दिया। केंद्र में और किनारों के आसपास ऐतिहासिक ट्रेनें। उसने पेपर टॉवल, लिक्विड सोप और डिस्पोजेबल कप के साथ बड़े ड्रेसिंग रूम भी पेश किए।

बाल्टीमोर और ओहियो रेलरोड के प्रसिद्ध नीले और सफेद कैरिज।

हालांकि उनका प्रारंभिक ध्यान महिला यात्रियों पर था, लेकिन जल्द ही उन्हें एहसास हुआ कि सभी यात्री सुधार चाहते हैं। लंबी रातों की यात्रा कोच क्लास के बाद, उसने बैठने वाली सीटों, डिमेबल ओवरहेड लाइट्स और सैंडविच और कॉफी परोसने वाले ऑल-नाइट ऑनबोर्ड लंच काउंटरों की शुरुआत की और डिजाइन करने में मदद की।

अन्य सुधार आसान-से-साफ असबाब, डाइनिंग कार कॉन्फ़िगरेशन थे बच्चों के लिए ऊंची कुर्सियों और छोटी सीटों की आवश्यकता को हटा दिया गया ताकि छोटे कद के लोग, जिनमें महिलाएं भी शामिल हैं, आराम से अपने पैर फर्श पर टिका सकें। जरूरत पड़ने पर सेवाएं प्रदान करने के लिए बोर्ड। उन्होंने 'डेनिस वेंटीलेटर' का आविष्कार किया और उसके लिए पेटेंट भी अपने पास रखा, जिसने यात्रियों के लिए खिड़कियों को सक्षम बनायाकारों को यात्रियों द्वारा नियंत्रित किया जाना चाहिए। O ने दुनिया की पहली पूरी तरह से वातानुकूलित ट्रेन पेश की। उसने कहा, 'उसके करियर की शानदार महिमा', जब बी एंड amp; ओ ने उसे एक पूरी ट्रेन, सिनसिनाटियन डिजाइन करने का प्रभारी बनाया, जिसमें उसके सभी नवाचारों और सुधारों को शामिल किया गया था। इसे 1947 में सेवा में लाया गया था। वाहकों के साथ-साथ बस कंपनियों और एयरलाइनों ने भी इसका पालन किया, जिन्हें रेलमार्गों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए अपने आराम के स्तर को उन्नत करना पड़ा। कैरियर महिला' और, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, उन्होंने रक्षा परिवहन के संघीय कार्यालय के सलाहकार के रूप में सेवा की, जबकि 30 से अधिक वर्षों के लिए इंजीनियर ऑफ सर्विस के रूप में अपनी स्थिति बनाए रखी।

वह सबसे उल्लेखनीय में से एक थीं रेल उद्योग के इतिहास में महिलाएं और अपने लिंग को उन्नति के रास्ते में खड़ा नहीं होने दिया, कहा,

'कोई भी व्यवसाय कितना भी सफल क्यों न हो, यह और भी बड़ी सफलता प्राप्त कर सकता है यदि यह ध्यान दिया जाए महिला का दृष्टिकोण।'

बालिटमोर और ओहियो ट्रेन द सिनसिनाटियन का पोस्टकार्ड चित्रण। यह अवलोकन कार और दिखाता हैट्रेन की पेंट योजना।

सेवानिवृत्ति और बाद का जीवन

ओलिव 1951 में सेवानिवृत्त हुए और न्यूयॉर्क टाइम्स लेख में उद्धृत किया गया,

'कभी-कभी, मेरे कार्यों के लिए गति और सुरक्षा जांच के दौरान लोकोमोटिव के इंजीनियर के साथ मेरी सवारी की आवश्यकता होगी। लेकिन मैंने कभी महिला होने का फायदा नहीं उठाया। राष्ट्रव्यापी उद्योग।

कभी शादी नहीं करने वाली, ओलिव डेनिस का 5 नवंबर 1957 को बाल्टीमोर में 71 वर्ष की आयु में निधन हो गया। उनके रेल हितों के अलावा, उनके शौक में क्रिप्टोलॉजी और पहेली को हल करना शामिल था और वह नियमित रूप से महिला समूहों से उनके बारे में बात करती थीं। जीवन और करियर, महिलाओं को उनके चुने हुए रास्ते पर चलने के लिए प्रोत्साहित करना।

जैसा कि उनकी मृत्यु के लगभग 40 साल बाद उनके बारे में लिखा गया था, वह 'लेडी इंजीनियर' थीं जिन्होंने 'दर्द को ट्रेन से बाहर निकाला'।<2

जॉन एस क्राउचर प्रबंधन के प्रोफेसर हैं, मैक्वेरी विश्वविद्यालय, सिडनी। उन्होंने 130 से अधिक शोध पत्र और 30 पुस्तकें प्रकाशित की हैं, और 8 वर्षों तक फुटबॉल पर एक टेलीविजन प्रस्तुतकर्ता थे। वुमन ऑफ साइंस उनकी नवीनतम पुस्तक है, जो 15 दिसंबर को एम्बरले पब्लिशिंग द्वारा प्रकाशित हुई है।