Olive Wetzel Dennis ကို 1885 တွင် Pennsylvania၊ Thurlow တွင်မွေးဖွားခဲ့ပြီး သူမ အသက် 6 နှစ်တွင် မိသားစုသည် Baltimore၊ Maryland၊ US သို့ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ သူမသည် ငယ်စဉ်ကပင် မိဘများက သူမ၏ အရုပ်များနှင့် ကစားရန် အရုပ်များကို ပေးခဲ့သော်လည်း သူမ၏ အင်ဂျင်နီယာစွမ်းရည်မှာ ငယ်ငယ်ရွယ်ရွယ်တွင် ပေါ်လွင်နေပါသည်။

သူမသည် အိမ်များကို ဆောက်ကာ အဝတ်အစားများ ချုပ်လုပ်မည့်အစား အရုပ်များအတွက် ပရိဘောဂများကို ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။ အသက် 10 နှစ်အရွယ်တွင် ဖခင်ဖြစ်သူသည် သမီးဖြစ်သူ၏ သစ်သားလုပ်ငန်းသုံးပစ္စည်းများကို ထိခိုက်ပျက်စီးစေသည့်အတွက် ငြီးငွေ့လာကာ သူမ၏အစ်ကိုအတွက် အရုပ်များတည်ဆောက်ခြင်းကဲ့သို့သော မော်ဒယ်လ် တွန်းလှည်းတိုင်များနှင့် နောက်ပြန်လှည့်နိုင်သော ထိုင်ခုံများပါသည့် မော်ဒယ်လ်ကားတစ်စီးပါရှိသည့် တွန်းလှည်းတိုင်များနှင့် နောက်ပြန်လှည့်နိုင်သော ထိုင်ခုံများပါရှိသည့် မော်ဒယ်လ်ကားတစ်စီးကို သူ့အသက် 10 နှစ်တွင် ဖခင်က ထောက်ပံ့ပေးခဲ့သည်။

Western High School တွင် အလယ်တန်းပညာ ပြီးဆုံးပြီးနောက်၊ သူမသည် 1908 ခုနှစ်တွင် Baltimore ရှိ Goucher College တွင် စာရင်းသွင်းခဲ့ပြီး ဝိဇ္ဇာဘွဲ့ ရရှိကာ နောက်နှစ်တွင် Columbia University မှ သင်္ချာမဟာဘွဲ့ကို ရရှိခဲ့သည်။

ထို့နောက် Olive သည် ဝါရှင်တန်နည်းပညာအထက်တန်းကျောင်းတွင် 10 နှစ်ကြာ သင်ကြားခဲ့သော်လည်း သူမပြောခဲ့သည့်အတိုင်း 'မြို့ပြအင်ဂျင်နီယာအယူအဆက ကျွန်မကို မထားခဲ့ပါဘူး' ဟုပြောခဲ့သည်။

အိပ်မက်ကို လိုက်လျှောက်ပါ

သူမ University of Wisconsin တွင် နွေရာသီ အင်ဂျင်နီယာသင်တန်း နှစ်ကြိမ်တက်ရောက်ခဲ့ပြီး 1920 ခုနှစ်တွင် Cornell University မှ မြို့ပြအင်ဂျင်နီယာဘွဲ့ကို ရရှိခဲ့ပြီး နှစ်နှစ်ထက် တစ်နှစ်သာ ပြီးဆုံးခဲ့သည်။ ထိုသို့လုပ်ဆောင်ရာတွင် Olive သည် တက္ကသိုလ်မှ မြို့ပြအင်ဂျင်နီယာဘွဲ့ကို ရရှိသည့် ဒုတိယမြောက် အမျိုးသမီးတစ်ဦးသာ ဖြစ်လာခဲ့သည်။

သူမ လမ်းလျှောက်လာခဲ့ကြောင်း သတင်းရရှိပါသည်။ဘွဲ့နှင်းသဘင်ခန်းမ၌ သူမ၏ သက်သေခံလက်မှတ်ကို လက်ခံရယူသည့်အထိ ပရိသတ်ထဲမှ အမျိုးသားတစ်ဦးက 'အင်ဂျင်နီယာမှာ မိန်းမက ဘာတတ်နိုင်မလဲ' ဟု အော်ပြောသည်မှာ အံ့သြစရာမဟုတ်ပေ၊ အမျိုးသမီးတစ်ဦးဖြစ်သဖြင့် အင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးအဖြစ် အလုပ်အကိုင်ရှာဖွေရန် ခက်ခဲနေပါသည်။ .

သူမသည် Baltimore နှင့် Ohio (B& O) မီးရထားလမ်းတွင် စေ့စပ်ပြီးနောက်၊ သူမက၊

'အမျိုးသမီးတစ်ဦးသည် အခြားမရှိသောကြောင့် အင်ဂျင်နီယာမဖြစ်ရခြင်းအကြောင်းရင်း မရှိပါ။ အမျိုးသမီးတစ်ဦးဖြစ်ခဲ့ဖူးသည်။ အလုံအလောက်ကြိုးစားလျှင် အမျိုးသမီးတစ်ဦးသည် မည်သည့်အရာကိုမဆို ပြီးမြောက်အောင်မြင်နိုင်သည်။'

Baltimore & Ohio 4-6-2 စက်ခေါင်း။

Baltimore နှင့် Ohio

B& အတွက် အင်ဂျင်နီယာဌာနတွင် မူကြမ်းရေးဆွဲသူအဖြစ် သူမ၏ခန့်အပ်မှု O သည် သတင်းစာခေါင်းကြီးပိုင်းအရ 'မြို့ပြအင်ဂျင်နီယာအမျိုးသမီးသည် နည်းပညာအလုပ်များကို နှစ်သက်သည်' ဟု ကြေငြာခဲ့သည်။ ကျေးလက်ဒေသများရှိ မီးရထားတံတားများ ဒီဇိုင်းဆွဲရာတွင် သူမ၏အခန်းကဏ္ဍနှင့် စပ်လျဉ်း၍ သူမက မှတ်ချက်ချခဲ့သည်၊

'ကျွန်ုပ်သည် ပြီးခဲ့သည့် ဒီဇင်ဘာလက Ithaca တွင် မီးရထားလိုင်းကို ခင်းကျင်းပေးခဲ့ပြီး လမ်းမပေါ်ပြန်ထွက်ရန် အလွန်စိတ်စောပါသည်။'

သူမ၏အလုပ်စတင်ပြီးနောက် မကြာမီတွင်၊ အိုဟိုင်းယိုးပြည်နယ် Painsville တွင် သူမ၏ပထမဆုံးရထားလမ်းတံတားကို ဒီဇိုင်းဆွဲခဲ့သည်။

နောက်နှစ်တွင်၊ 1921 ခုနှစ်တွင် B& ၏ဥက္ကဌ ဒန်နီယယ်ဝီလဒ်ထံ ချဉ်းကပ်ခဲ့သည်။ အို၊ မီးရထားခရီးသည်များ၏ ထက်ဝက်သည် အမျိုးသမီးများဖြစ်သောကြောင့် အင်ဂျင်နီယာအဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းလုပ်ငန်းကို အမျိုးသမီးအင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးမှ အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်ပေးမည်ဖြစ်ကြောင်း ထောက်ပြပါသည်။

Daniel Willard (1861-1942) ၏ဓာတ်ပုံ၊ အမေရိကန် မီးရထားလမ်း အမှုဆောင် နှင့် Baltimore ၏ သမ္မတ နှင့်အိုဟိုင်းယိုး ရထားလမ်း၊ 1910-1941။

အမျိုးသမီးတစ်ဦး၏ အထိအတွေ့

ဤကိစ္စတွင် သူမ၏ လိင်သည် တာဝန်ယူမှုထက် ပိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ထိုတွေ့ဆုံမှု၏ရလဒ်မှာ သံလွင်အား 'အမျိုးသမီးများ ငါတို့လိုင်းပေါ် ခရီးသွားချင်စေမည့် အကြံဥာဏ်များရယူရန်' ဟု ပြောခဲ့သည်။ ခရီးစဉ်ကိုချောမွေ့စေရန် စိတ်ကူးစိတ်သန်းများ ဖော်ဆောင်ပေးသည့် အခန်းကဏ္ဍသစ်တွင် သူမအား ခန့်အပ်ခြင်းခံရကာ ပထမဆုံး 'ဝန်ဆောင်မှုအင်ဂျင်နီယာ' ဖြစ်လာခဲ့သည်။

သူမသည် American Railway Engineering Association ၏ ပထမဆုံး အမျိုးသမီးအဖွဲ့ဝင်လည်းဖြစ်သည်။

ခရီးသည်များ၏ အတွေ့အကြုံကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် Olive သည် ဖောက်သည်အတွေ့အကြုံကို သူမကိုယ်တိုင် ရရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် လာမည့်နှစ်အနည်းငယ်တွင် သူမသည် အချိန်များစွာကို ရထားပေါ်တွင် ကုန်ဆုံးခဲ့သည်။

B & O ရထားလိုင်း၏အစမှအဆုံး၊ မီးလင်းပြီးနောက် ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ ရထားပေါ်တက်ပါ။ သူမသည် B & O ပြိုင်ဘက်ရထားကုမ္ပဏီများနှင့် အတွေ့အကြုံ။

သူမသည် ရထားပေါ်တွင် တစ်နှစ်လျှင် ပျမ်းမျှ မိုင် ၅၀,၀၀၀ (၈၀,၅၀၀ ကီလိုမီတာ) ကျော်မောင်းနှင်ရပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် တစ်နေကုန်ထိုင်ကာ ထိုင်ခုံဒီဇိုင်းများ မည်မျှထိရောက်သည်ကို စမ်းသပ်နေစဉ်၊ . သူမသည် မွေ့ယာကိုလည်း စမ်းသပ်သည်။ သူမ၏အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်တွင် သူမ၏ခရီးသည် စုစုပေါင်းမိုင်ပေါင်း တစ်သန်းခွဲ (ကီလိုမီတာ ၈၅၀,၀၀၀ ခန့်) ရှိသည်။

ခရီးသည်တင်ကားဒီဇိုင်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုကိုကြီးကြပ်သူအနေဖြင့် Olive သည် သတ္တဝါ၏နယ်ပယ်တွင် ကျယ်ပြန့်သောသြဇာလွှမ်းမိုးမှုရှိခဲ့သည်။ သက်တောင့်သက်သာရှိမှု၊ နှင့် သူမ၏ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများစွာကို ယနေ့တိုင် အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။ သူမလုပ်ခဲ့တဲ့ ပထမဆုံးပြောင်းလဲမှုတွေထဲက တစ်ခုကတော့ သူမအတွက် အချိန်ဇယားပါ။အလွန်ရှုပ်ထွေးသည်ဟု ယူဆပါသည်။

သူမသည် ၎င်း၏လုပ်ငန်းကို ရိုးရှင်းအောင်ပြုလုပ်ထားပြီး ခရီးသည်များ နားလည်ရလွယ်ကူစေသည်။ သူမတာဝန်ယူစဉ်က ရထားများသည် ခရီးသည်များအတွက် အနံ့အသက်ဆိုးများ၊ ညစ်ပတ်ပြီး ဆွဲဆောင်မှုအရှိဆုံးဖြစ်ပြီး သူမသည် အရာအားလုံးကို ပြောင်းလဲပစ်ရန် စိတ်ကူးခဲ့သည်။

သူမ၏ တီထွင်ဆန်းသစ်မှုများတွင် မီးရထားလမ်း၏ ထင်ရှားသော အပြာရောင်နှင့် အဖြူရောင် ကိုလိုနီခေတ် ထမင်းစားခန်း တရုတ်ကားကို ရှုခင်းသာနေရာများဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်း ပါဝင်သည်။ အလယ်ဗဟိုနှင့် အစွန်းတဝိုက်ရှိ သမိုင်းဝင်ရထားများ။ သူမသည် စက္ကူသုတ်ပုဝါများ၊ ဆပ်ပြာရည်များနှင့် တစ်ခါသုံးခွက်များပါသည့် ပိုကြီးသော အဝတ်လဲခန်းများကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။

Baltimore နှင့် Ohio မီးရထားလမ်း၏ နာမည်ကြီး အပြာရောင်နှင့် အဖြူရောင် ရထားတွဲများ။

Cincinnatian

သူမ၏ ကနဦးအာရုံစိုက်မှုသည် အမျိုးသမီးခရီးသည်များအပေါ်တွင်သာ အာရုံစိုက်ခဲ့သော်လည်း ခရီးသည်များအားလုံး တိုးတက်မှုကို လိုလားကြောင်း မကြာမီတွင် သူမသဘောပေါက်ခဲ့သည်။ ညအတော်ကြာ နယ်လှည့်နည်းပြသင်တန်းပြီးနောက်၊ သူသည် လျောင်းထိုင်ထိုင်ခုံများ၊ မီးမှိန်နိုင်သော ခေါင်းပေါ်မီးများ နှင့် အသားညှပ်ပေါင်မုန့်များနှင့် ကော်ဖီများ ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် တစ်ညတာ နေ့လယ်စာ ကောင်တာများကို မိတ်ဆက်ပေးကာ ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။

အခြားတိုးတက်မှုများမှာ သန့်ရှင်းရလွယ်ကူသော ကူရှင်၊ ထမင်းစားကားပုံစံများပါ အမျိုးသမီးများ အပါအဝင် အရပ်ပုသူများ ခြေထောက်ကို ကြမ်းပြင်ပေါ်တွင် သက်တောင့်သက်သာ အနားယူနိုင်စေရန် ကလေးများအတွက် ထိုင်ခုံမြင့်များနှင့် တိုတောင်းသော ထိုင်ခုံများ လိုအပ်မှုကို ဖယ်ရှားလိုက်ပါသည်။

Olive သည် လေယာဉ်မှူးများ၊ သူနာပြုများနှင့် အခြားအကူအညီပေးသူများ ရှိသင့်သည်ဟု သံလွင်က အကြံပြုထားသည်။ လိုအပ်သည့်အခါ ဝန်ဆောင်မှုပေးရန် ဘုတ်အဖွဲ့။ သူမသည် ခရီးသည်များ၏ ပြတင်းပေါက်များကို ဖွင့်ပေးသည့် 'Dennis ventilator' အတွက် မူပိုင်ခွင့်ကို တီထွင်ခဲ့ပြီး၊ခရီးသည်များက ထိန်းချုပ်ထားရမည့်ကားများ။

သူမသည် နောက်ပိုင်းတွင် လေအေးပေးစက်ခန်းများ၏ ထောက်ခံအားပေးသူဖြစ်ပြီး 1931 ခုနှစ်တွင် B& O သည် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး လေအေးပေးစက် ရထားကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။ 'သူမ၏အသက်မွေးဝမ်းကြောင်း၏ဂုဏ်ကျက်သရေ' သည် B & O သူမ၏ တီထွင်ဆန်းသစ်မှုများနှင့် တိုးတက်မှုများအားလုံးကို ထည့်သွင်းထားသည့် Cincinnatian ရထားတစ်ခုလုံးကို ဒီဇိုင်းဆွဲရန် သူမအား တာဝန်ပေးထားသည်။ ၎င်းကို 1947 ခုနှစ်တွင် စတင်အသုံးပြုခဲ့သည်။

Olive Dennis မှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် Cincinnatian ကားဖြစ်သည်။

ကျယ်ပြန့်သောပြောင်းလဲမှု၏လှုံ့ဆော်သူ

နောက်နှစ်များတွင် အခြားရထားလမ်းများ၊ လေကြောင်းလိုင်းများသည် ရထားလမ်းများနှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရန် ၎င်းတို့၏ သက်တောင့်သက်သာ အဆင့်အတန်းကို အဆင့်မြှင့်တင်ရန် လိုအပ်သော ဘတ်စ်ကားကုမ္ပဏီများနှင့် လေကြောင်းလိုင်းများ လိုက်လျှောက်ကြသည်။

၁၉၄၀ ခုနှစ်တွင် သံလွင်အား Women's Centennial Congress မှ အမေရိကန်၏ '100 ထူးချွန်သူများထဲမှ တစ်ဦးအဖြစ် ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ အသက်မွေးဝမ်းကျောင်း အမျိုးသမီးများနှင့် ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်း၊ သူမသည် ဖက်ဒရယ်ကာကွယ်ရေးရုံး၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ အတိုင်ပင်ခံအဖြစ် တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့ပြီး နှစ် 30 ကျော် ဝန်ဆောင်မှုအင်ဂျင်နီယာရာထူးကို ထိန်းသိမ်းထားခဲ့သည်။

သူမသည် အထူးခြားဆုံးထဲမှ တစ်ဦးဖြစ်သည်။ မီးရထားလုပ်ငန်းသမိုင်းတွင် အမျိုးသမီးများသည် တိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းတွင် ကျားမ ရပ်တည်ခွင့်မပေးဘဲ၊

'လုပ်ငန်းတစ်ခုသည် မည်မျှပင်အောင်မြင်နေပါစေ၊ ၎င်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက ပိုမိုအောင်မြင်နိုင်သည် အမျိုးသမီး၏ ရှုထောင့်။'

Balitmore နှင့် Ohio ရထား The Cincinnatian ၏ ပို့စ်တွင် ဖော်ပြချက်။ ဤသည်မှာ စူးစမ်းလေ့လာရေးကားနှင့် ပြသည်။ရထား၏ ဆေးခြယ်မှု အစီအစဉ်။

အငြိမ်းစားယူခြင်းနှင့် နောက်ပိုင်းဘဝ

သံလွင်သည် ၁၉၅၁ ခုနှစ်တွင် အငြိမ်းစားယူခဲ့ပြီး New York Times ဆောင်းပါးတွင် ကိုးကားဖော်ပြခဲ့သည်၊

'တစ်ခါတစ်ရံ၊ ကျွန်ုပ်၏တာဝန်များသည် အမြန်နှုန်းနှင့် လုံခြုံရေးစစ်ဆေးမှုများအတွင်း စက်ခေါင်းအင်ဂျင်နီယာနှင့် ကျွန်ုပ်စီးနင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် ကျွန်မက အမျိုးသမီးတစ်ယောက်ဖြစ်ရခြင်းရဲ့ အခွင့်ကောင်းကို ဘယ်တော့မှ မယူခဲ့ဘူး။'

သို့သော် အမျိုးသမီးတစ်ဦးအနေဖြင့် သူ့ကို အခြားလိုင်းများ၏ အမှုဆောင်အရာရှိများက အမြဲလက်ခံခြင်း မရှိသော်လည်း အမျိုးသမီးတစ်ဦးနှင့် နည်းပညာအင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးအဖြစ် သူမ၏ လွှမ်းမိုးမှုမှာ ခရီးသွားလာမှုအပေါ် စွဲစွဲမြဲမြဲ စွဲထင်ကျန်ရစ်ခဲ့သည်။ နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းရှိ လုပ်ငန်းနယ်ပယ်။

ဘယ်တော့မှ လက်မထပ်ရသေးသော Olive Dennis သည် အသက် 71 နှစ်တွင် Baltimore တွင် 1957 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလ 5 ရက်နေ့တွင် ကွယ်လွန်ခဲ့သည်။ သူမ၏ ရထားလမ်းကို စိတ်ဝင်စားခြင်းအပြင်၊ သူမ၏ ဝါသနာသည် လျှို့ဝှက်ရေးပညာနှင့် ပဟေဋ္ဌိများဖြေရှင်းခြင်းလည်း ပါဝင်ပြီး သူမအကြောင်း အမျိုးသမီးအဖွဲ့များသို့ မကြာခဏပြောခဲ့ပါသည်။ ဘဝနှင့် အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းဆိုင်ရာ အမျိုးသမီးများအား သူတို့၏ရွေးချယ်ထားသောလမ်းကို လိုက်လျှောက်ရန် အားပေးတိုက်တွန်းပါသည်။

သူမသေဆုံးပြီးနောက် အနှစ် ၄၀ ခန့်အကြာတွင် ရေးသားခဲ့သည့်အတိုင်း သူမသည် 'ဝေဒနာကို ရထားထဲမှ ထုတ်ယူ' သော 'အမျိုးသမီးအင်ဂျင်နီယာ' ဖြစ်ခဲ့သည်။

John S. Croucher သည် Sydney၊ Macquarie University၊ Management ၏ ပါမောက္ခဖြစ်သည်။ သူသည် သုတေသနစာတမ်းပေါင်း 130 ကျော်နှင့် စာအုပ် 30 အုပ်ကို ထုတ်ဝေခဲ့ပြီး 8 နှစ်ကြာ ဘောလုံးရုပ်သံတင်ဆက်သူအဖြစ် ဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။ Women of Science သည် Amberley Publishing မှ ဒီဇင်ဘာလ 15 ရက်နေ့တွင် ထုတ်ဝေသော သူ၏နောက်ဆုံးထွက်စာအုပ်ဖြစ်သည်။