অলিভ ওয়েটজেল ডেনিস 1885 সালে থার্লো, পেনসিলভানিয়াতে জন্মগ্রহণ করেন এবং যখন তিনি 6 বছর বয়সী ছিলেন তখন পরিবারটি যুক্তরাষ্ট্রের মেরিল্যান্ডের বাল্টিমোরে চলে যায়। যখন সে একটি ছোট শিশু ছিল, তার বাবা-মা তাকে খেলার জন্য পুতুল দিয়েছিলেন, কিন্তু তার প্রকৌশল দক্ষতা খুব অল্প বয়সেই স্পষ্ট হয়েছিল।

তিনি তাদের জন্য কাপড় সেলাই করার পরিবর্তে পুতুলের জন্য ঘর তৈরি এবং আসবাবপত্র ডিজাইন করেছিলেন। 10 বছর বয়সে, তার বাবা তাকে তার নিজের একটি টুল সেট সরবরাহ করেছিলেন, কারণ তিনি তার মেয়ের কাঠের কাজের সরঞ্জামের ক্ষতি করতে, তার ভাইয়ের জন্য খেলনা তৈরি করার মতো কাজ করতে করতে ক্লান্ত হয়ে পড়েছিলেন, ট্রলির খুঁটি সহ একটি মডেল স্ট্রিটকার এবং বিপরীত আসন।

ওয়েস্টার্ন হাই স্কুলে মাধ্যমিক শিক্ষা শেষ করার পর, তিনি 1908 সালে বাল্টিমোরের গাউচার কলেজে ভর্তি হন, স্নাতক ডিগ্রি অর্জন করেন, তারপরে পরের বছর কলম্বিয়া বিশ্ববিদ্যালয় থেকে গণিতে স্নাতকোত্তর ডিগ্রি অর্জন করেন।

অলিভ তারপরে ওয়াশিংটনের একটি টেকনিক্যাল হাই স্কুলে 10 বছর শিক্ষকতা করেছিল কিন্তু, যেমন সে বলেছিল, 'সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের ধারণা আমাকে ছেড়ে যাবে না'৷

স্বপ্নের পিছনে ছুটছেন

সে উইসকনসিন বিশ্ববিদ্যালয়ের ইঞ্জিনিয়ারিং স্কুলের দুটি গ্রীষ্মকালীন সেশনে গিয়েছিলেন এবং পরবর্তীকালে 1920 সালে কর্নেল ইউনিভার্সিটি থেকে সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে ডিগ্রি অর্জন করেন, এটি দুই বছরের পরিবর্তে মাত্র এক বছরে শেষ করেন। এইভাবে, অলিভ শুধুমাত্র দ্বিতীয় মহিলা হয়েছিলেন যিনি প্রতিষ্ঠান থেকে সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং ডিগ্রি অর্জন করেছিলেন৷

এটি জানা যায় যে, তিনি হাঁটতে হাঁটতেগ্র্যাজুয়েশনের সময় তার টেস্টামুর গ্রহণ করার জন্য, দর্শকদের মধ্যে একজন লোক চিৎকার করে বলেছিল, 'একজন মহিলা ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে কী করতে পারে?' তখন অবাক হওয়ার কিছু ছিল না যে একজন মহিলা হওয়ার কারণে একজন প্রকৌশলী হিসাবে চাকরি পাওয়া তার পক্ষে কঠিন ছিল। .

বাল্টিমোর এবং ওহাইও (B&O) রেলরোডের সাথে তার নিযুক্ত হওয়ার পরে, তিনি বলেছিলেন,

'কোনও কারণ নেই যে একজন মহিলা ইঞ্জিনিয়ার হতে পারবেন না শুধুমাত্র কারণ অন্য কোন মহিলা কখনও এক হয়েছে. একজন মহিলা যদি যথেষ্ট পরিশ্রম করে তবে সে যেকোন কিছু অর্জন করতে পারে।’

বাল্টিমোরের পোস্টকার্ড ফটো & ওহাইও 4-6-2 লোকোমোটিভ।

বাল্টিমোর এবং ওহিও

বি এবং অ্যাম্পের জন্য ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগে ড্রাফ্টসম্যান হিসাবে তার নিয়োগ O পত্রিকার শিরোনামে ঘোষণা করা হয়েছিল, 'নারী সিভিল ইঞ্জিনিয়ার টেকনিক্যাল কাজ উপভোগ করেন'। গ্রামীণ এলাকায় রেলওয়ে সেতুর নকশায় তার ভূমিকার প্রতি সম্মান জানিয়ে, তিনি মন্তব্য করেছিলেন,

'আমি গত ডিসেম্বরে ইথাকাতে রেললাইন স্থাপনে সাহায্য করেছি এবং আমি আবার রাস্তায় বের হতে উদ্বিগ্ন।'<2

চাকরি শুরু করার শীঘ্রই, তিনি ওহাইওর পেইনসভিলে তার প্রথম রেলপথ সেতুর নকশা করেন।

পরের বছর, 1921 সালে, তিনি B & এর প্রেসিডেন্ট ড্যানিয়েল উইলার্ডের কাছে যান। ও, উল্লেখ করে যে, রেলওয়ের যাত্রীদের অর্ধেক মহিলা হওয়ায়, পরিষেবাতে ইঞ্জিনিয়ারিং আপগ্রেড করার কাজটি একজন মহিলা প্রকৌশলী সবচেয়ে ভালভাবে পরিচালনা করবেন।

ড্যানিয়েল উইলার্ডের ছবি (1861-1942), আমেরিকান রেলরোড এক্সিকিউটিভ এবং বাল্টিমোরের প্রেসিডেন্ট এবংOhio Railroad, 1910-1941.

একজন মহিলার স্পর্শ

এই ক্ষেত্রে তার লিঙ্গ দায়বদ্ধতার পরিবর্তে একটি সম্পদ হয়ে উঠেছে। সেই বৈঠকের ফল হল যে অলিভকে বলা হয়েছিল 'এমন ধারণা পেতে যা নারীরা আমাদের লাইনে ভ্রমণ করতে চায়'। তাকে একটি নতুন ভূমিকায় নিযুক্ত করা হয়েছিল, যার মধ্যে যাত্রাকে মসৃণ করার জন্য ধারণা তৈরি করা জড়িত ছিল, প্রথম 'পরিষেবার প্রকৌশলী' হয়ে ওঠেন৷

তিনি আমেরিকান রেলওয়ে ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যাসোসিয়েশনের প্রথম মহিলা সদস্যও ছিলেন৷

যাত্রীদের অভিজ্ঞতা উন্নত করার জন্য, অলিভকে গ্রাহকের অভিজ্ঞতা থাকতে হবে। তাই, পরের কয়েক বছর ধরে, তিনি তার বেশিরভাগ সময় ট্রেনে কাটিয়েছেন।

কথিত আছে যে তিনি B & হে ট্রেন লাইনের শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত, নামুন এবং তারপরে বিপরীত দিকের ট্রেনে উঠুন। তিনি B & প্রতিদ্বন্দ্বী ট্রেন কোম্পানিগুলোর অভিজ্ঞতা।

তিনি খুব 'হ্যান্ডস-অন' ছিলেন, ট্রেনে প্রতি বছর গড়ে 50,000 মাইল (80,500 কিমি) এরও বেশি পথ পাড়ি দেন, মাঝে মাঝে সারাদিন বসে পরীক্ষা করতেন যে সিটের নকশা কতটা কার্যকর ছিল . তিনি গদিও পরীক্ষা করেছেন। তার কর্মজীবনে তার যাত্রা মোট অর্ধ মিলিয়ন মাইল (আনুমানিক 850,000 কিমি) পর্যন্ত ছিল।

যাত্রী গাড়ির নকশা এবং পরিষেবার তত্ত্বাবধায়ক হিসাবে, অলিভের প্রাণীর ক্ষেত্রে ব্যাপক প্রভাব ছিল আরামদায়ক, এবং তার অনেক উদ্ভাবন আজ ব্যবহার করা হয়। তিনি প্রথম পরিবর্তনগুলির মধ্যে একটি হল সময়সূচীতে, যা সেঅত্যধিক জটিল বলে মনে করা হয়৷

তিনি এটিকে সহজ করার জন্য এটিকে তার ব্যবসা বানিয়েছেন, যাত্রীদের পক্ষে এটি বোঝা সহজ করে তোলে৷ তার ভূমিকা নেওয়ার সময়, ট্রেনগুলি ছিল দুর্গন্ধযুক্ত, নোংরা এবং যাত্রীদের জন্য সবচেয়ে অকর্ষনীয় এবং তিনি সেগুলি পরিবর্তন করতে শুরু করেছিলেন৷

তার উদ্ভাবনের মধ্যে রয়েছে নৈসর্গিক অবস্থান সহ রেলপথের বিখ্যাত নীল এবং সাদা ঔপনিবেশিক ডাইনিং কার চীনের ডিজাইন করা কেন্দ্রে এবং প্রান্তের চারপাশে ঐতিহাসিক ট্রেন। তিনি কাগজের তোয়ালে, তরল সাবান এবং ডিসপোজেবল কাপ সহ আরও বড় ড্রেসিং রুম চালু করেছিলেন৷

বাল্টিমোর এবং ওহিও রেলরোডের বিখ্যাত নীল এবং সাদা গাড়ি৷

সিনসিনাটিয়ান <4

যদিও তার প্রাথমিক ফোকাস ছিল মহিলা যাত্রীদের উপর, তিনি শীঘ্রই বুঝতে পেরেছিলেন যে সমস্ত যাত্রী উন্নতি চায়৷ দীর্ঘ রাত ট্রাভেলিং কোচ ক্লাসের পর, তিনি হেলান দিয়ে বসার আসন, অস্পষ্ট ওভারহেড লাইট এবং সারা রাত অনবোর্ডে স্যান্ডউইচ এবং কফি পরিবেশনকারী লাঞ্চ কাউন্টার ডিজাইন করতে সাহায্য করেছিলেন।

আরো দেখুন: রাজার মৃত্যু: ফ্লোডেনের যুদ্ধের উত্তরাধিকার

অন্যান্য উন্নতিগুলি ছিল সহজে পরিষ্কার-পরিচ্ছন্ন গৃহসজ্জার সামগ্রী, ডাইনিং কার কনফিগারেশন যা শিশুদের জন্য উচ্চ চেয়ার এবং ছোট আসনের প্রয়োজনীয়তা সরিয়ে দেওয়া হয়েছে যাতে মহিলা সহ খাটো লোকেরা আরামে মেঝেতে তাদের পা বিশ্রাম করতে পারে৷

অলিভ আরও পরামর্শ দিয়েছেন যে সেখানে স্টুয়ার্ডেস, নার্স এবং অন্যান্য সাহায্যকারী থাকা উচিত প্রয়োজনে পরিষেবা প্রদানের জন্য বোর্ড। তিনি 'ডেনিস ভেন্টিলেটর' আবিষ্কার করেছিলেন এবং তার পেটেন্ট ধারণ করেছিলেন, যা যাত্রীদের জানালাকে সক্ষম করেছিলগাড়িগুলি যাত্রীদের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হবে৷

তিনি পরে শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত বগিগুলির একজন উকিল ছিলেন এবং 1931 সালে, B & O বিশ্বের প্রথম সম্পূর্ণ শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত ট্রেন চালু করেছে। তিনি বলেন, 'তার কর্মজীবনের মুকুট গৌরব' ছিল যখন B & O তাকে একটি সম্পূর্ণ ট্রেন ডিজাইন করার দায়িত্ব দেন, Cincinnatian , যা তার সমস্ত উদ্ভাবন এবং উন্নতিগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করেছে। এটি 1947 সালে চালু করা হয়েছিল।

দ্য সিনসিনাটিয়ান, অলিভ ডেনিস দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল।

ব্যাপক পরিবর্তনের প্ররোচনাকারী

পরবর্তী বছরগুলিতে, অন্যান্য রেল বাহকগুলি অনুসরণ করেছিল, সেইসাথে বাস সংস্থাগুলি এবং এয়ারলাইনগুলিকে, যেগুলিকে রেলপথের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য তাদের স্বাচ্ছন্দ্যের স্তরকে আপগ্রেড করতে হয়েছিল৷

1940 সালে, অলিভকে আমেরিকার '100 অসামান্য একটি হিসাবে উইমেন'স সেন্টেনিয়াল কংগ্রেসে নামকরণ করা হয়েছিল কর্মজীবনের নারী' এবং, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, তিনি ফেডারেল অফিস অফ ডিফেন্স ট্রান্সপোর্টেশনের পরামর্শদাতা হিসাবে কাজ করেছিলেন, 30 বছরেরও বেশি সময় ধরে পরিষেবার ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে তার অবস্থান বজায় রেখেছিলেন৷

তিনি ছিলেন সবচেয়ে অসাধারণদের একজন রেলপথ শিল্পের ইতিহাসে নারী এবং তার লিঙ্গকে অগ্রগতির পথে দাঁড়াতে দেননি, বলেন,

'একটি ব্যবসা যতই সফল বলে মনে হোক না কেন, যদি এটি বিবেচনা করে তবে এটি আরও বেশি সাফল্য পেতে পারে নারীর দৃষ্টিভঙ্গি।'

বালিটমোর এবং ওহিও ট্রেন দ্য সিনসিনেটিয়ানের পোস্টকার্ড চিত্র। এই পর্যবেক্ষণ গাড়ী দেখায় এবংট্রেনের পেইন্ট স্কিম।

অবসর এবং পরবর্তী জীবন

অলিভ 1951 সালে অবসর নিয়েছিলেন এবং একটি নিউ ইয়র্ক টাইমস নিবন্ধে উদ্ধৃত হয়েছে যে,

'কখনও কখনও, আমার অ্যাসাইনমেন্টের জন্য গতি এবং নিরাপত্তা পরীক্ষার সময় লোকোমোটিভের ইঞ্জিনিয়ারের সাথে আমার রাইডিং প্রয়োজন হবে। কিন্তু আমি কখনই একজন নারী হওয়ার সুযোগ নিইনি।'

তবুও, একজন নারী হিসেবে তিনি সবসময় অন্য লাইনের নির্বাহীদের দ্বারা গ্রহণযোগ্য হননি, তবে একজন নারী এবং প্রযুক্তিগত প্রকৌশলী হিসেবে তার প্রভাব ভ্রমণে একটি স্থায়ী ছাপ রেখে গেছে। শিল্প দেশব্যাপী।

কখনও বিয়ে করেননি, অলিভ ডেনিস 5 নভেম্বর 1957 এ 71 বছর বয়সে বাল্টিমোরে মারা যান। তার রেলপথের আগ্রহ ছাড়াও, তার শখের মধ্যে ছিল ক্রিপ্টোলজি এবং ধাঁধা সমাধান করা এবং তিনি তার সম্পর্কে মহিলাদের গ্রুপের সাথে নিয়মিত কথা বলতেন। জীবন এবং কর্মজীবন, মহিলাদেরকে তাদের বেছে নেওয়া পথ অনুসরণ করতে উত্সাহিত করে৷

যেমন তার মৃত্যুর প্রায় 40 বছর পরে তার সম্পর্কে লেখা হয়েছিল, তিনি ছিলেন 'লেডি ইঞ্জিনিয়ার' যিনি 'ট্রেন থেকে ব্যথা নিয়েছিলেন'৷<2

জন এস. ক্রাউচার ম্যাককুয়ারি ইউনিভার্সিটি, সিডনির একজন ম্যানেজমেন্টের অধ্যাপক। তিনি 130টিরও বেশি গবেষণাপত্র এবং 30টি বই প্রকাশ করেছেন এবং 8 বছর ধরে ফুটবলে টেলিভিশন উপস্থাপক ছিলেন। উইমেন অফ সায়েন্স তার সর্বশেষ বই, 15 ডিসেম্বর অ্যাম্বারলি পাবলিশিং দ্বারা প্রকাশিত৷