Olive Wetzel Dennis 1885 දී Pennsylvania හි Thurlow හි උපත ලැබූ අතර ඇයට වයස අවුරුදු 6 දී පවුල එක්සත් ජනපදයේ Maryland හි Baltimore වෙත පදිංචියට ගියාය. ඇය කුඩා දරුවෙකු වූ විට, ඇගේ දෙමාපියන් ඇයට සෙල්ලම් කිරීමට බෝනික්කන් ලබා දුන් නමුත් ඇගේ ඉංජිනේරු හැකියාව කුඩා අවධියේදී පෙනෙන්නට තිබුණි.

ඇය බෝනික්කන්ට ඇඳුම් මහනවා වෙනුවට ගෙවල් සාදා ඔවුන්ට ගෘහ භාණ්ඩ නිර්මාණය කළාය. ට්‍රොලි කණු සහ ප්‍රතිවර්ත කළ හැකි ආසන සහිත ආදර්ශ වීදි රථයක් ඇතුළුව තම සොහොයුරාට සෙල්ලම් බඩු තැනීම වැනි දේවල් කරමින් තම දියණිය තම ලී වැඩ උපකරණවලට හානි කිරීම නිසා වෙහෙසට පත්ව සිටි ඇගේ පියා ඇයට වයස අවුරුදු 10 දී ඇයගේම මෙවලම් කට්ටලයක් ලබා දුන්නේය.

බටහිර උසස් පාසලේ ද්විතීයික අධ්‍යාපනය අවසන් කිරීමෙන් පසු, ඇය 1908 දී බැල්ටිමෝර් හි ගවුචර් විද්‍යාලයට ඇතුළත් වූ අතර, ශාස්ත්‍රවේදී උපාධියක් ලබා, ඊළඟ වසරේ කොලොම්බියා විශ්ව විද්‍යාලයෙන් ගණිතය පිළිබඳ ශාස්ත්‍රපති උපාධියක් ලබා ගත්තාය.

ඔලිව් පසුව වොෂින්ටන් තාක්ෂණික උසස් පාසලක වසර 10 ක් ඉගැන්වූ නමුත්, ඇය පැවසූ පරිදි, 'සිවිල් ඉංජිනේරු විද්‍යාව පිළිබඳ අදහස මා හැර නොයනු ඇත'.

සිහිනය හඹා යමින්

ඇය විස්කොන්සින් විශ්ව විද්‍යාලයේ ඉංජිනේරු පාසලේ ගිම්හාන සැසි දෙකකට ගිය අතර, පසුව 1920 දී කෝනෙල් විශ්ව විද්‍යාලයෙන් සිවිල් ඉංජිනේරු උපාධියක් ලබා ගත් අතර, එය වසර දෙකකින් නොව වසරකින් සම්පූර්ණ කළේය. එසේ කිරීමෙන් ඔලිව් ආයතනයෙන් සිවිල් ඉංජිනේරු උපාධියක් ලබා ගත් දෙවන කාන්තාව බවට පත් විය.

ඇය ඇවිද ගිය බව වාර්තා වේ.උපාධි ප්‍රදානෝත්සවයේදී ඇයගේ ටෙස්ටමූර් ලබා ගැනීමට ප්‍රේක්ෂකාගාරයේ සිටි පිරිමියෙක් කෑගැසුවේ, 'ගැහැනියකට ඉංජිනේරු විද්‍යාවේදී කුමක් කළ හැකිද?' එවිට කාන්තාවක් වූ ඇයට ඉංජිනේරුවරියක් ලෙස රැකියාවක් සොයා ගැනීම අපහසු වීම පුදුමයක් නොවේ .

ඇය බැල්ටිමෝර් සහ ඔහියෝ (B & amp; O) දුම්රිය මාර්ගයෙන් විවාහ ගිවිසගත් පසු, ඇය මෙසේ පැවසුවාය,

'කාන්තාවකට ඉංජිනේරුවරියක් වීමට හේතුවක් නැත. කාන්තාවක් කවදා හෝ එක වී ඇත. ගැහැනියකට ඕනෑවට වඩා උත්සාහ කළහොත් ඕනෑම දෙයක් සාක්ෂාත් කරගත හැකිය.’

බැල්ටිමෝර් හි තැපැල්පත් ඡායාරූපය & Ohio 4-6-2 දුම්රිය එන්ජිම.

Baltimore සහ Ohio

ඇය B & ඕ පුවත්පත් ශීර්ෂ පාඨය යටතේ නිවේදනය කරන ලදී, ‘කාන්තා සිවිල් ඉංජිනේරුවරිය තාක්ෂණික වැඩ භුක්ති විඳිනවා’. ග්‍රාමීය ප්‍රදේශවල දුම්රිය පාලම් සැලසුම් කිරීමේදී ඇයගේ කාර්යභාරය සම්බන්ධයෙන් ඇය සඳහන් කළේ,

'පසුගිය දෙසැම්බරයේ ඉතාකා හි දුම්රිය මාර්ගය සැකසීමට මම උදව් කළ අතර නැවතත් පාරට බැසීමට මම උනන්දු වෙමි.'

ඇය රැකියාව ආරම්භ කළ විගසම ඔහියෝ ප්‍රාන්තයේ Painsville හි ඇයගේ පළමු දුම්රිය පාලම නිර්මාණය කළාය.

ඊළඟ අවුරුද්දේ, 1921 දී, ඇය B & හි සභාපති Daniel Willard වෙත ළඟා විය. O, පෙන්වා දෙමින්, දුම්රිය මගීන්ගෙන් අඩක් කාන්තාවන් වූ බැවින්, සේවයේ ඉංජිනේරුමය වැඩිදියුණු කිරීමේ කාර්යය කාන්තා ඉංජිනේරුවරියක් විසින් වඩාත් හොඳින් හසුරුවනු ඇත.

Daniel Willard (1861-1942) ඡායාරූපය ඇමරිකානු දුම්රිය විධායක සහ බැල්ටිමෝර් හි සභාපති සහඔහියෝ රේල් පාර, 1910-1941.

කාන්තාවකගේ ස්පර්ශය

මෙම නඩුවේ ඇගේ ලිංගභේදය වගකීමකට වඩා වත්කමක් බවට පත් විය. එම රැස්වීමේ ප්‍රතිඵලයක් වූයේ ඔලිව්ට ‘කාන්තාවන්ට අපගේ මාර්ගයේ ගමන් කිරීමට අවශ්‍ය වන අදහස් ලබා ගැනීමට’ පැවසීමයි. ඇය නව භූමිකාවකට පත් කරන ලද අතර, ගමන සුමට කිරීම සඳහා අදහස් වර්ධනය කිරීම ඇතුළත් වූ අතර, පළමු 'සේවා ඉංජිනේරුවරිය' බවට පත් විය.

ඇමරිකානු දුම්රිය ඉංජිනේරු සංගමයේ පළමු කාන්තා සාමාජිකාව ද විය.

ඇය B & ඕ දුම්රිය මාර්ගයේ ආරම්භයේ සිට අවසානය දක්වා, බැස ඉන්පසු ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට ඇති දුම්රියකට නගින්න. ඇය B & ප්‍රතිවාදී දුම්රිය සමාගම්වල අත්දැකීම්.

ඇය ඉතා 'අත්වැඩ' වූවාය, සාමාන්‍යයෙන් වසරකට සැතපුම් 50,000 (කිලෝමීටර් 80,500)කට වඩා වැඩි දුරක් දුම්රියවල ගමන් කරන අතර සමහර විට දවස පුරා වාඩි වී ආසන සැලසුම් කෙතරම් ඵලදායිදැයි පරීක්ෂා කළාය. . ඇය මෙට්ට ද පරීක්ෂා කළාය. ඇයගේ වෘත්තීය ජීවිතය තුළ ඇයගේ ගමන් බිමන් සැතපුම් මිලියන භාගයක් (ආසන්න වශයෙන් කි.මී. 850,000) දක්වා වැඩි විය.

මගී මෝටර් රථ සැලසුම් සහ සේවා පිළිබඳ අධීක්ෂක ලෙස ඔලිව් ජීවීන්ගේ ක්ෂේත්‍රය තුළ පුළුල් පරාසයක බලපෑමක් ඇති කළේය. සුවපහසුව, සහ ඇයගේ බොහෝ නවෝත්පාදනයන් අද භාවිතයේ පවතී. ඇය විසින් සිදු කරන ලද පළමු වෙනස්කම් වලින් එකක් වූයේ ඇය කාලසටහනයිඅතිශයින් සංකීර්ණ ලෙස සැලකේ.

ඇය එය සරල කිරීම ඇගේ ව්‍යාපාරය කරගත් අතර මගීන්ට එය තේරුම් ගැනීමට පහසු විය. ඇයගේ භූමිකාව භාර ගන්නා අවස්ථාවේදී, දුම්රිය දුර්ගන්ධය, අපිරිසිදු හා මගීන්ට වඩාත්ම ආකර්ශනීය නොවන අතර ඒ සියල්ල වෙනස් කිරීමට ඇය කටයුතු කළාය.

ඇගේ නවෝත්පාදනයන් අතර දර්ශනීය ස්ථාන සහිත දුම්රිය මාර්ගයේ සුප්‍රසිද්ධ නිල් සහ සුදු යටත් විජිත භෝජන කාර් චීනය සැලසුම් කිරීම ඇතුළත් විය. මධ්යයේ සහ දාර වටා ඓතිහාසික දුම්රිය. ඇය කඩදාසි තුවා, දියර සබන් සහ ඉවත දැමිය හැකි කෝප්ප සහිත විශාල ඇඳුම් කාමර ද හඳුන්වා දුන්නාය.

බැල්ටිමෝර් සහ ඔහියෝ රේල් පාරේ සුප්‍රසිද්ධ නිල් සහ සුදු මැදිරි.

සින්සිනේෂන්

ඇය මූලික අවධානය යොමු කළේ කාන්තා මගීන් කෙරෙහි වුවද, සියලුම මගීන්ට වැඩිදියුණු කිරීම් අවශ්‍ය බව ඇය ඉක්මනින්ම වටහා ගත්තාය. දිගු රාත්‍රී ගමන් පුහුණුකරු පන්තියෙන් පසු, ඇය සැන්ඩ්විච් සහ කෝපි සපයන සැතපෙන ආසන, අඳුරු උඩිස් විදුලි පහන් සහ මුළු රාත්‍රී අභ්‍යන්තර දිවා ආහාර කවුන්ටර හඳුන්වා දී සහ සැලසුම් කිරීමට උදව් කළාය.

අනෙකුත් වැඩිදියුණු කිරීම් වූයේ පහසුවෙන් පිරිසිදු කළ හැකි උඩු මහල, භෝජන සංග්‍රහයන්ය. ළමයින් සඳහා උස් පුටු සහ කෙටි ආසනවල අවශ්‍යතාවය ඉවත් කර ඇති අතර එමඟින් කාන්තාවන් ඇතුළු කෙටි පුද්ගලයින්ට සුවපහසු ලෙස බිම තබා ගත හැකිය.

ඔලිව් ද භාරකාරවරියන්, හෙදියන් සහ වෙනත් සහායකයින් සිටිය යුතු බව යෝජනා කළේය. අවශ්‍ය විටෙක සේවා සැපයීමට මණ්ඩලය. ඇය විසින් මගීන්ගේ ජනේල සක්‍රීය කරන ලද ‘ඩෙනිස් වාතාශ්‍රය’ නිර්මාණය කර පේටන්ට් බලපත්‍රය ද හිමි කර ගත්තාය.මෝටර් රථ මගීන් විසින් පාලනය කළ යුතුය.

ඇය පසුව වායුසමනය කරන ලද මැදිරි පිළිබඳ උපදේශකවරියක් වූ අතර, 1931 දී B & O ලොව ප්‍රථම සම්පුර්ණයෙන්ම වායුසමනය කරන ලද දුම්රිය හඳුන්වා දෙන ලදී. 'ඇයගේ වෘත්තීය ජීවිතයේ කිරුළු පළඳනා' ඇය පැවසුවේ, B & O ඇයගේ සියලු නවෝත්පාදනයන් සහ වැඩිදියුණු කිරීම් ඇතුළත් වූ Cincinnatian සම්පූර්ණ දුම්රියක් සැලසුම් කිරීම භාරව ඇයව පත් කළාය. එය 1947 දී සේවයට යොදවන ලදී.

Olive Dennis විසින් නිර්මාණය කරන ලද The Cincinnatian.

පුළුල්ව පැතිරුනු වෙනසක් ඇති කරන උත්තේජකයක්

ඉන්පසු වසර වලදී, වෙනත් දුම්රිය වාහකයන් එය අනුගමනය කළ අතර, බස් සමාගම් සහ ගුවන් සේවා, දුම්රිය මාර්ග සමඟ තරඟ කිරීමට ඔවුන්ගේ සුවපහසුව වැඩිදියුණු කිරීමට සිදු විය.

1940 දී ඔලිව්, කාන්තා ශත සංවත්සර සම්මේලනය විසින් ඇමරිකාවේ '100 කැපී පෙනෙන' එකක් ලෙස නම් කරන ලදී. වෘත්තීය කාන්තාවන්' සහ, දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී, ඇය ෆෙඩරල් ආරක්ෂක ප්‍රවාහන කාර්යාලයේ උපදේශකවරියක් ලෙස සේවය කළ අතර, වසර 30 කට වැඩි කාලයක් සේවා ඉංජිනේරුවරිය ලෙස ඇයගේ තනතුර පවත්වාගෙන යමින් සිටියාය.

ඇය වඩාත්ම කැපී පෙනෙන කෙනෙක් දුම්රිය කර්මාන්තයේ ඉතිහාසයේ කාන්තාවන් සහ තම ලිංගභේදය දියුණුවට බාධාවක් වීමට ඉඩ නොදුන් කාන්තාවන්,

'ව්‍යාපාරයක් කෙතරම් සාර්ථක ලෙස පෙනුනද, එය සැලකිල්ලට ගතහොත් ඊට වඩා විශාල සාර්ථකත්වයක් ලබා ගත හැකිය කාන්තාවගේ දෘෂ්ටිකෝණය.'

බැලිට්මෝර් සහ ඔහියෝ දුම්රිය ද සින්සිනේෂන් හි තැපැල්පත් නිරූපණය. මෙම නිරීක්ෂණ රථය සහ දදුම්රියේ තීන්ත යෝජනා ක්‍රමය.

විශ්‍රාම යාම සහ පසු ජීවිතය

ඔලිව් 1951 දී විශ්‍රාම ගත් අතර නිව් යෝර්ක් ටයිම්ස් ලිපියක උපුටා දක්වා ඇත,

'සමහර විට, මගේ පැවරුම් සඳහා වේග සහ ආරක්‍ෂිත පරීක්‍ෂණවලදී දුම්රිය එන්ජිමක ඉංජිනේරුවරයා සමඟ ගමන් කිරීම අවශ්‍ය වේ. නමුත් මම කවදාවත් කාන්තාවක් වීම ප්‍රයෝජනයට ගත්තේ නැහැ.'

කෙසේ වෙතත්, කාන්තාවක් ලෙස ඇයව වෙනත් රේඛාවල විධායකයින් විසින් සැමවිටම පිළිගත්තේ නැත, නමුත් කාන්තාවක් සහ තාක්‍ෂණික ඉංජිනේරුවරියක් ලෙස ඇයගේ බලපෑම සංචාරය කෙරෙහි සදාකාලික හැඟීමක් ඇති කළේය. රට පුරා කර්මාන්තය.

කිසිදා විවාහ නොවී, ඔලිව් ඩෙනිස් 1957 නොවැම්බර් 5 වන දින බැල්ටිමෝර්හිදී වයස අවුරුදු 71 දී අභාවප්‍රාප්ත විය. ඇගේ දුම්රිය මාර්ග අවශ්‍යතා හැරුණු විට, ඇගේ විනෝදාංශ අතර ගුප්ත විද්‍යාව සහ ප්‍රහේලිකා විසඳීමද ඇතුළත් වූ අතර ඇය නිරන්තරයෙන් ඇය ගැන කාන්තා කණ්ඩායම් සමඟ කතා කළාය. ජීවිතය සහ වෘත්තිය, තමන් තෝරාගත් මාර්ගය අනුගමනය කිරීමට කාන්තාවන් දිරිමත් කිරීම.

ඇයගේ මරණයෙන් වසර 40 කට පමණ පසු ඇය ගැන ලියා ඇති පරිදි, ඇය 'දුම්රියෙන් වේදනාව ඉවත් කළ' 'කාන්තා ඉංජිනේරු' විය.

John S. Croucher යනු සිඩ්නි හි Macquarie විශ්ව විද්‍යාලයේ කළමනාකරණ මහාචාර්යවරයෙකි. ඔහු පර්යේෂණ පත්‍රිකා 130 ක් සහ පොත් 30 ක් ප්‍රකාශයට පත් කර ඇති අතර වසර 8 ක් පාපන්දු පිළිබඳ රූපවාහිනී ඉදිරිපත් කරන්නෙකු විය. Women of Science ඔහුගේ නවතම පොත වන අතර එය දෙසැම්බර් 15 දින Amberley Publishing විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී.