اولیو ویټزل ډینس په 1885 کې په تورلو ، پنسلوانیا کې زیږیدلی و او کله چې هغه 6 کلنه وه کورنۍ یې د متحده ایالاتو میریلینډ ، بالتیمور ته لاړه. کله چې هغه کوچنۍ ماشومه وه، مور او پلار یې ورته ګولۍ ورکړې چې ورسره لوبې وکړي، خو د انجینرۍ وړتیا یې په کم عمر کې څرګنده شوه.

هغې د جامو ګنډلو پر ځای د ګولیو لپاره کورونه جوړ کړل او فرنیچر یې ډیزاین کړل. په 10 کلنۍ کې، د هغې پلار هغې ته د خپل ځان د وسایلو سیټ چمتو کړ، ځکه چې هغه د خپلې لور څخه ستړی شوی و چې د هغه د لرګیو وسایلو ته زیان رسوي، د خپل ورور لپاره د لوبو د جوړولو په څیر کارونه کول، په شمول د ټرالی پولو او د بیرته راګرځیدونکي څوکیو سره یو ماډل سړک.

په لویدیځ عالي لیسه کې د ثانوي زده کړو له پای ته رسولو وروسته، هغې په 1908 کې د بالتیمور په ګوچر کالج کې شامله شوه، د هنرونو د لیسانس سند یې ترلاسه کړ، ورپسې په راتلونکي کال کې د کولمبیا پوهنتون څخه په ریاضي کې د ماسټرۍ سند ترلاسه کړ.

زیتون بیا د واشنګټن په تخنیکي عالي لیسه کې د 10 کلونو لپاره درس ورکړ، مګر لکه څنګه چې هغې وویل، "د ملکي انجینرۍ نظر به ما نه پریږدي".

د خوب تعقیب

هغې د ویسکانسن په پوهنتون کې د انجینرۍ دوه دوبي دورې ته لاړ او بیا یې په 1920 کې د کارنیل پوهنتون څخه د ملکي انجینرۍ سند ترلاسه کړ، دا یې د دوو کلونو په پرتله یوازې په یو کال کې بشپړ کړ. په دې کولو سره، زیتون یوازې دوهمه ښځه شوه چې له موسسې څخه یې د ملکي انجینرۍ سند ترلاسه کړ.

د راپور له مخې، کله چې هغه روانه وهد فراغت په وخت کې د هغې د آزموینې اخیستو لپاره، په لیدونکو کې یو سړي چیغې وهلې، "یوه ښځه په انجینرۍ کې څه کولی شي؟" نو دا د حیرانتیا خبره نه وه چې د یوې میرمنې په توګه، هغې ته د انجینر په توګه د کار موندل ستونزمن وو. .

وروسته له دې چې هغې د بالتیمور او اوهایو (B&O) ریل پټلۍ سره کوژده وکړه، هغې وویل،

'داسې هیڅ دلیل شتون نلري چې ښځه انجینر نشي ځکه چې نور هیڅ نه وي. ښځه تل یوه وه. یوه ښځه کولی شي هر څه ترسره کړي که هغه پوره هڅه وکړي.'

د بالتیمور پوسټ کارډ عکس & Ohio 4-6-2 لوکوموټیو.

بالتیمور او اوهایو

د هغې ګمارنه د انجینرۍ په څانګه کې د B & او د ورځپاڼې تر سرلیک لاندې اعلان شوی، "ښځینه ملکي انجینر له تخنیکي کار څخه خوند اخلي". په کلیوالو سیمو کې د اورګاډي د پلونو په ډیزاین کولو کې د هغې د رول په اړه، هغې یادونه وکړه،

'ما په تیر دسمبر کې په ایتاکا کې د ریل پټلۍ په ایښودلو کې مرسته وکړه او زه ډیر اندیښمن یم چې بیا سړک ته راشم.'<2

د خپلې دندې له پیلولو سمدستي وروسته، هغې خپل لومړی د ریل پټلۍ پل ډیزاین کړ، په پینسویل، اوهایو کې.

راتلونکی کال، په 1921 کې، هغې د B & O، دې ته اشاره وکړه چې د ریل پټلۍ نیمایي مسافرین ښځې وې، په خدمت کې د انجینرۍ د لوړولو دنده به د ښځینه انجینر لخوا په ښه توګه اداره شي.

د ډینیل ویلارډ عکس (1861-1942) د امریکا د ریل پټلۍ اجرایوي او د بالتیمور ولسمشر اود اوهایو ریل پټلۍ، 1910-1941.

د یوې ښځې لمس

په دې قضیه کې د هغې جنسیت د مسؤلیت پرځای یوه شتمني شوه. د دې غونډې پایله دا وه چې زیتون ته ویل شوي وو چې "د نظرونو ترلاسه کولو لپاره چې ښځې غواړي زموږ په لیکه کې سفر وکړي". هغه یو نوي رول ته وټاکل شوه، کوم چې د سفر اسانه کولو لپاره د نظریاتو رامینځته کول شامل وو، د خدمت لومړنۍ انجینر شوه.

هغه د امریکا د ریل پټلۍ انجینرۍ ټولنې لومړنۍ ښځینه غړې هم وه.

د مسافرینو تجربې ته وده ورکولو لپاره، زیتون باید پخپله د پیرودونکي تجربه ولري. نو، د راتلونکو څو کلونو لپاره، هغې خپل ډیر وخت په ریل ګاډو کې تیر کړ.

ویل کیږي چې هغه به B& او اورګاډي له پیل څخه تر پایه پورې ، ښکته شه او بیا په مخالف لوري کې اورګاډي ته ورشئ. هغې د B & او د سیالي ریل شرکتونو سره تجربه.

هغه ډیره 'لاس وهنه' وه، په هر کال کې په اورګاډي کې په اوسط ډول له 50,000 میل (80,500 کیلومتره) څخه ډیر سفر کوي، پداسې حال کې چې کله ناکله ټوله ورځ ناسته وه چې د سیټ ډیزاین څومره اغیزمن وو. . هغې هم توشکونه ازمویل. د خپل مسلک په جریان کې د هغې سفرونه تر نیم ملیون میلونو (نږدې 850,000 کیلومتره) پورې و.

د مسافر وړونکي موټر ډیزاین او خدماتو د څارونکي په توګه، زیتون د مخلوقاتو په ساحه کې پراخ نفوذ درلود. آرامۍ، او د هغې ډیری نوښتونه نن ورځ کارول کیږي. یو له لومړیو بدلونونو څخه چې هغې یې په مهال ویش کې رامینځته کړی و ، کوم چې هغېډیر پیچلی ګڼل کیږي.

هغې دا د ساده کولو لپاره خپل کاروبار جوړ کړ او د مسافرینو لپاره یې د پوهیدو لپاره اسانه کړه. د هغې د رول د ترسره کولو په وخت کې، اورګاډي د مسافرینو لپاره بد بوی، ناپاک او خورا زړه راښکونکي وو او هغې د دې ټولو بدلولو په لټه کې و.

د هغې په نوښتونو کې د ریل پټلۍ د مشهور نیلي او سپینو استعماري خواړو موټر ډیزاین کول شامل وو چې د طبیعي ځایونو سره. په مرکز کې او د څنډو شاوخوا تاریخي اورګاډي. هغې د کاغذ تولیه، مایع صابون او د ضایع کیدو وړ پیالونو سره د جامو مینځلو لوی خونه هم معرفي کړه.

بالتیمور او اوهایو د ریل پټلۍ مشهور نیلي او سپین ګاډي.

سنسنټین

که څه هم د هغې ابتدايي تمرکز په ښځینه مسافرینو و، خو هغه ژر پوه شوه چې ټول مسافر د پرمختګ غوښتونکي دي. د اوږده شپې د کوچ په ټولګي کې د سفر کولو وروسته، هغې د بیاکتنې څوکۍ، د لمر وړ وړ سرې څراغونو او د شپې د شپې د غرمې ډوډۍ کاونټر معرفي کړل چې سینڈوچ او کافي یې وړاندې کوي.

نور پرمختګونه په اسانۍ سره د پاکولو اپولسټري، د خواړو موټر ترتیبونه وو چې د ماشومانو لپاره د لوړو څوکیو او لنډو څوکیو اړتیا لرې کړه ترڅو د ښځو په ګډون لنډ خلک په آرامۍ سره خپلې پښې په فرش کې آرام کړي.

زیتون دا وړاندیز هم وکړ چې باید د سرپرستانو، نرسانو او نورو مرستندویانو شتون ولري. بورډ د اړتیا په وخت کې د خدماتو چمتو کولو لپاره. هغې د "ډینس وینټیلیټر" اختراع وکړه او پیټینټ یې ترلاسه کړ، کوم چې د مسافرینو کړکۍ فعاله کړې.موټرونه چې د مسافرینو لخوا کنټرول شي.

هغه وروسته د هوایی کنډیشن کمپارټونو مدافع و او په 1931 کې، B & O د نړۍ لومړی بشپړ هوایی کنډیشن ریل ګاډی معرفي کړ. هغې وویل، "د هغې د کیریر تاج ویاړ" هغه وخت و چې B & او هغې ته یې د بشپړ ریل ګاډي ډیزاین کولو دنده وسپارله، Cincinnatian ، چې د هغې ټول نوښتونه او پرمختګونه پکې شامل دي. دا په 1947 کې خدمت ته وړاندې شو.

د سینسناټین، د زیتون ډینس لخوا ډیزاین شوی.

د پراخ بدلون هڅوونکی

په راتلونکو کلونو کې، نور ریل پټلۍ بار وړونکو هم ورته تعقیب کړ، په بیله بیا د بس شرکتونو او هوایی شرکتونو، چې باید د ریل پټلۍ سره سیالي کولو لپاره د دوی د آرامۍ کچه لوړه کړي.

په 1940 کې، زیتون د ښځو د سل کلن کانګرس لخوا د امریکا د 100 غوره سیالیو په توګه ونومول شو. د کیریر میرمنو او، د دویمې نړیوالې جګړې په جریان کې، هغې د دفاعي ترانسپورت د فدرالي دفتر لپاره د مشاور په توګه دنده ترسره کړې، پداسې حال کې چې د 30 کلونو څخه زیات د خدماتو انجینر په توګه یې دنده ساتلې وه. د ریل پټلۍ د صنعت په تاریخ کې میرمنې او خپل جنسیت ته یې اجازه نه ده ورکړې چې د پرمختګ په لاره کې ودریږي، وویل،

" مهمه نده چې یو سوداګری څومره بریالۍ ښکاري، که چیرې دا په پام کې ونیول شي نو دا به ډیر بریالیتوب ترلاسه کړي. د ښځې لید.'

د سینسینټینیا د بالیتمور او اوهایو د روزنې پوسټ کارډ انځور. دا د څارنې موټر او دد ریل د رنګ سکیم.

تقاعد او وروسته ژوند

زیتون په 1951 کې تقاعد شو او په نیویارک ټایمز مقاله کې ویل شوي چې،

کله ناکله، زما دندې به د سرعت او خوندیتوب چک په جریان کې د لوکوموټیو انجنیر سره زما سواری ته اړتیا ولري. خو ما هيڅکله هم د يوې ښځې په توګه ګټه نه ده اخيستې.''

په هر حال، د يوې ښځې په توګه هغه تل د نورو ليکو د مسوولينو له خوا نه ده منل شوې، خو د يوې ښځې او تخنيکي انجنير په توګه د هغې نفوذ په سفر کې تلپاتې اغېزه پرېښې ده. په ټول هیواد کې صنعت.

هیڅکله واده نه دی کړی، اولیو ډینس د نومبر په 5 د 1957 په بالتیمور کې د 71 کلونو په عمر مړ شو. د هغې د اورګاډي د ګټو سربیره، د هغې په شوقونو کې کریپټوولوژي او د پزلونو حل کول شامل وو او هغې په منظم ډول د میرمنو ډلو سره د هغې په اړه خبرې کولې. ژوند او مسلک، میرمنې وهڅول چې د دوی غوره شوې لار تعقیب کړي.

لکه څنګه چې د هغې په اړه د هغې له مړینې شاوخوا 40 کاله وروسته لیکل شوي، هغه "ښځینه انجینر" وه چې "د ریل درد درد یې له اورګاډي څخه راوویست".

جان ایس کروچر د مدیریت پروفیسور دی، د ماکاري پوهنتون، سیډني. هغه له 130 څخه ډیر تحقیقي مقالې او 30 کتابونه خپاره کړي، او د 8 کلونو لپاره د فوټبال په اړه د تلویزیون وړاندې کوونکی و. د ساینس میرمنې د هغه وروستی کتاب دی چې د ډیسمبر په 15 د امبرلي خپرونو لخوا خپور شوی.