د اپریل په 10 1912 آر ایم ایس ټایټانیک - بیا د نړۍ ترټولو لوی کښتۍ - په ساوت امپټون کې کښته شوه شمالي امریکا ته د هغې د لومړي سفر په پیل کې اوبه، د لویو خلکو لخوا لیدل کیږي. لږ تر لږه 5 ورځې وروسته هغه لاړه، د اتلانتیک لخوا د یخ برګ سره د ټکر کولو وروسته تیر شو.

لاندې د کښتۍ د بدمرغه لومړۍ سفر مهال ویش دی.

10 اپریل 1912

18:30 ټایټانیک د فرانسې چیربورګ ته ورسیده، چیرته چې ډیر مسافر یې پورته کړل.

20:10 ټایټانیک د چیربورګ څخه کوینسټاون، ایرلینډ ته روان شو.

11 اپریل 1912

11:30 ټایټانیک په کوینسټاون کې لنگر شو.

13:30 وروستي داوطلبۍ وروسته RMS Titanic ، کښتۍ له کوینسټاون څخه روانه شوه او د اتلانتیک په اوږدو کې یې خپل بدمرغه سفر پیل کړ.

د RMS ټایټانیک سمندري آزموینې، 2 اپریل 1912. انځور د کارل بیوتیل لخوا، په کانوس کې تیل.

د انځور کریډیټ: د ویکیمیډیا کامنز / عامه ډومین له لارې

14 اپریل 1912

19:00 - 19:30 دوهم افسر چارلس لایټولر د 4 درجو کمیدو شاهدي ورکړه سیلسیس لکه څنګه چې RMS Titanic د fr څخه تیر شو د خلیج د جریان ګرمې اوبه د لیبراډور خورا سړو اوبو تهاوسنۍ.

د ټایټانیک کپتان اډوارډ سمیت د مسافرو سره ډوډۍ وخوړه. د خرافاتو پر خلاف، هغه نشه نه و.

23:39 د کروز نیست RMS Titanic په لیدو کې د دوی په وړاندې یو یخ برګ ولید. سمدلاسه دوی درې ځله د خبرتیا زنګ وواهه. د دې معنی دا وه چې د یخ توت په مخکې مړ شو.

انجنونو ته امر شوی و چې ودریږي، ځکه چې عملې په کلکه هڅه کوله چې له ټکر څخه ځان وژغوري.

23:40 ټایټانیک د یخ کندې سره ټکر وکړ. د سټاربورډ اړخ. زیان په لومړي سر کې نسبتا روښانه ښکاري. یخ برګ یوازې کښتۍ ټوټه ټوټه کړې وه.

هغه څه چې مهم وو، د زیان اوږدوالی و. د "سایډ سوائپ" ټکر د 200 فوټ اوږد تایټانیک په اوږدو کې شوی و. 5 د اوبو تړل شوي کمپارټونه خراب شوي او په اوبو کې اچول پیل شوي.

عملې سمدستي د ویجاړ شوي کمپارټونو اوبه بندې دروازې وتړلې.

23:59 له نیمې شپې مخکې RMS Titanic ودرول شو. د بحر سره د تماس په وخت کې د خراب شوي کمپارټونو کې د بویلرونو د چاودیدو څخه د مخنیوي لپاره ډیر بخار واخیستل شو.

شاوخوا په ورته وخت کې د ژوند کښتۍ چمتو کولو او مسافرینو ته د ویښولو امر ورکړل شو.

15 اپریل

00:22 کله چې ټایټانیک د ستوري بورډ لیست په لاره اچولو پیل وکړ د هغې ډیزاینر توماس انډریوز چې په الوتکه کې و، تایید کړه چې زیان خورا پراخه و او دا چې ټایټانیک به ډوب شي. ټایټانیک د 4 سره د پاتې کیدو وړ ود اوبو بند کمپارټونه مات شوي، مګر دا 5 دوام نشي کولی.

انډریوس اټکل وکړ چې دوی به 1-2 ساعته مخکې له دې چې ټایټینیک د څپو لاندې ډوب شي. په څو دقیقو کې د ټایټانیک راډیو آپریټرانو لومړی تکلیف زنګ واستاوه.

نږدې SS کالیفورنیا د تکلیف زنګ پورته نه کړ ځکه چې د دوی یوازینی راډیو چلونکی یوازې بستر ته تللی و.

00:45 په یوه ربع کې د ژوند کښتۍ RMS Titanic د بارولو لپاره چمتو شوي. تر دې دمه یوازې دوه کښتۍ په لاره اچول شوې وې. د ژوند کښتۍ تر 70 پورې د سپرلۍ ظرفیت درلود، مګر په هره کښتۍ کې له 40 څخه لږ مسافر و.

لومړی ناورین راکټ وتوغول شو.

SS کالیفورنیا ولیدل ناورین راکټ او د دوی عملې هڅه وکړه چې د مورس څراغونو سره ټایټانیک سیګنال کړي. ټایټانیک به ځواب ووایي، مګر هیڅ کښتۍ مورس لوستلی نشي ځکه چې لاهم ، یخنۍ هوا د څراغ سیګنالونه ماتوي.

00:49 2>RMS کارپاتیا کړکیچ پورته کړ په ناڅاپي ډول د تایتانیک تلیفون. کښتۍ د ټایټانیک ځای ته روانه وه ، مګر دا 58 میله لرې وه. کارپاتیا ټایټانیک ته رسیدل به څلور ساعته وخت ونیسي.

د سپینې ستوري لاین آر ایم ایس ټایټانیک د دوشنبې په سهار شاوخوا 2:20 د اپریل په 15 ، 1912 شمالي اتلانتیک کې د یخ کندې سره له ټکر وروسته ډوبه شوه.

د انځور کریډیټ: کلاسیک عکس / د المی سټاک عکس

01:00 ښاغلي سټراس د خپل میړه پریښودو څخه انکار وکړ ، ځکه چې میرمنې او ماشومان په کور کې بار شوي وو.د ژوند کښتۍ لومړی. هغې خپلې نوکرۍ ته د ژوند په کښتۍ کې ځای ورکړ.

کله چې دا خبره راپورته شوه د ټایټانیک آرکسټرا لوبې ته دوام ورکړ، هڅه یې کوله چې مسافر آرام وساتي ځکه چې عملې دوی د ژوند په کښتیو کې ښکته کړي.

01:15 اوبه د ټایټانیک نوم تختې ته پورته شوې.

c.01:30 د ژوند کښتیو پیل کولو ته دوام ورکړ، چې هر یو اوس ډیر کسان سپاره وو. د مثال په توګه د ژوند کشتۍ 16 د 53 کسانو سره په لاره اچول شوې وه.

په عین حال کې نورو کښتیو د ټایټانیک مصیبت غوښتنې ته ځواب ورکړ. RMS بالتیک او SS فرانکفورت په لاره وو. SS کالیفورنیا، په هرصورت، حرکت نه و کړی.

01:45 نور د ژوند کشتۍ په لاره اچول شوې وې او نږدې ټکر شوی و ځکه چې لایفبوټ 13 د لایفبوټ 15 لاندې څخه د تیښتې لپاره مبارزه کوله لکه څنګه چې وروستی ښکته شوی و.

01:47 سره له دې چې نږدې و، SS فرانکفورت د ناسمې محاسبې له امله د ټایټینیک موندلو توان نه درلود.

01:55 کیپټن سمیټ د ټیلګراف آپریټرانو ته امر وکړ چې خپل پوسټونه پریږدي او خپل ځان وژغوري. آپریټرانو، هارولډ بریډ او جیک فیلیپس پریکړه وکړه چې ډیر وخت پاتې شي او د لیږد لیږلو ته دوام ورکړي.

02:00 کپتان سمیټ یوه ناکامه هڅه وکړه چې نیمه ډک ژوندی کشتۍ بیرته راوباسي ترڅو نورو ته اجازه ورکړي. مسافران هڅې ناکامې شوې. آرکسټرا لوبې ته دوام ورکړ.

02:08 وروستی بې سیم لیږد واستول شو، مګر د بریښنا په کمیدو او د کښتۍ د ډوبیدو په څو دقیقو کې،پیغام د پوهیدو وړ نه و.

02:10 وروستۍ سقوط شوې کښتۍ په اوبو کې د مسافرینو سره ښکته شوې. څو شېبې وروسته د تایتانیک په دننه کې د څلورو چاودنو غږونه واورېدل شول.

په کښتۍ کې لا هم شاوخوا ۱۵۰۰ کسان سپاره وو. تقريباً ټول يې په ډنډ کې وو.

c.02:15 د RMS Titanic د کښتۍ له پاتې برخې څخه جلا شو. ځکه چې کښتۍ خورا ښه فرعي ویشل شوې وه ، نو سټرن بیا په اوبو کې ولویده. د یوې شیبې لپاره خلک چې لا تر اوسه په سختۍ کې وو فکر کاوه چې دا به د دې معنی ولري چې سټین به پاتې شي.

مګر RMS ټایټانیک ډوب شو، د اوبو څخه ډک کمان د اوبو لاندې د تیریدلو لپاره پیل کړ. 4>

یو ځوان ورځپاڼه پلورونکي یو بینر نیولی چې د ټایټانیک ناورین د ژوند لوی زیان اعلانوي. د کاکسپور سټریټ، لندن، انګلستان، 1912.

د انځور کریډیټ: شاشاټس / د المي سټاک عکس

د دې پرځای چې هوا ته پورته شي، سخته ورو - او خورا خاموشه - په ډوبیدو پیل وکړ. یو مسافر چې وروسته ژوندی پاتې شو یادونه وکړه چې څنګه هغه د ډوبیدو په وخت کې له ډنډ څخه تیر شو. هغه خپل سر هم لوند نه کړ.

02:20 RMS Titanic Stern د اوبو لاندې ورکه شوې وه.

د اوبو لاندې د یخنۍ تودوخې ډاډ ترلاسه کړ چې په اوبو کې ډیری ژوندي پاتې شوي کسان د هایپوترمیا له امله مړه شوي مخکې له دې چې ژغورونکي راشي.

c.04:00 RMS کارپاتیا د ژغورونکو د ژغورنې لپاره راورسیدل.