10. априла 1912. РМС Титаник – тада највећи брод на свету – крстарио је низ Саутемптон водама на почетку њеног првог путовања у Северну Америку, посматрана од стране велике гомиле. Једва 5 дана касније отишла је, прогутао ју је Атлантик након што је ударио у санту леда.

Испод је временска линија несрећног првог путовања брода.

10. април 1912

12:00 РМС Титаниц напустио је Саутемптон, посматран од стране гомиле која је дошла да погледа почетак првог путовања највећег брода на свету.

18:30 Титаник је стигао у Шербур, Француска, где је покупио још путника.

20:10 Титаник је из Шербура кренуо за Квинстаун у Ирској.

11. април 1912

11:30 Титаник усидрен у Квинстауну.

13:30 Након последњег тендера отишао РМС Титаниц , брод је кренуо из Квинстауна и започео своје несрећно путовање преко Атлантика.

Поморска испитивања РМС Титаника, 2. април 1912. Приказ Карла Беутела, уље на платну.

Имаге Цредит: преко Викимедиа Цоммонс / Публиц Домаин

14. април 1912

19:00 – 19:30 Други полицајац Чарлс Лајтолер је сведочио о паду од 4 степена Целзијус као РМС Титаник прешао фр од топлијих вода Голфске струје до много хладнијих вода ЛабрадораЦуррент.

Капетан Титаника, Едвард Смит, вечерао је са путницима. Супротно митовима, није се напио.

23:39 Опазитељи у Врановом гнезду РМС Титаника уочили су ледени брег испред себе. Одмах су три пута зазвонили звоном за упозорење. То је значило да је ледени брег мртав испред.

Моторима је наређено да зауставе, пошто је посада очајнички покушавала да избегне судар.

23:40 Титаник је ударио у ледени брег на његова десна страна. Оштећење је у почетку изгледало релативно лагано. Ледени брег је само огребао брод.

Оно што је било значајно, међутим, била је дужина оштећења. До судара са „бочним ударцем“ дошло је дуж 200 стопа дужине Титаника. 5 водонепропусних преграда је оштећено и почело је да узима воду.

Посада је одмах запечатила водонепропусна врата оштећених одељака.

23:59 Нешто пре поноћи РМС Титаниц се зауставио. Вишак паре је одзрачен како би се спречило да бојлери у оштећеним одељцима експлодирају при додиру са морем.

Отприлике у исто време дато је наређење да се припреме чамци за спасавање и пробуде путници.

>15. април

00:22 Када је Титаник почео да се налази на десној листи, њен дизајнер, Томас Ендруз, који је био на броду, потврдио је да је штета превелика и да ће Титаник потонути. Титаник је био способан да остане на површини са 4водонепропусни одељци су пробијени, али није могао да издржи 5.

Ендруз је проценио да ће имати 1-2 сата пре него што се Титаник потопи испод таласа. У року од неколико минута Титаникови радио-оператери послали су први позив у помоћ.

Оближњи СС Цалифорниан није преузео позив у помоћ пошто је њихов једини радио оператер управо отишао у кревет.

Прва ракета за помоћ је лансирана.

СС Цалифорниан приметио је ракета за помоћ и њихова посада покушали су да сигнализирају Титанику Морзеовим лампама. Титаник би реаговао, али ниједан брод није могао да прочита Морзеа јер је мирни, смрзнути ваздух ометао сигнале лампе.

00:49 РМС Царпатхиа је покупио невољу случајно позив Титаника. Брод је кренуо ка локацији Титаника, али је био удаљен 58 миља. Карпатији би било потребно 4 сата да стигне до Титаника.

РМС Титаник линије Беле звезде тоне око 2:20 у понедељак ујутру, 15. априла 1912. након што је ударио у ледени брег у северном Атлантику.

Имаге Цредит: Цлассиц Имаге / Алами Стоцк Пхото

01:00 Гђа Штраус је одбила да напусти свог мужа, пошто су жене и деца утоварени напрво чамци за спасавање. Своје место у чамцу за спасавање препустила је својој слушкињи.

Док се ово одвијало, оркестар Титаника је наставио да свира, покушавајући да одржи путнике мирним док их је посада спуштала у чамце за спасавање.

01:15 Вода се подигла до Титаникове натписне плочице.

ц.01:30 Чамци за спасавање су наставили да се порину, сваки са више људи на броду. Чамац за спасавање 16, на пример, поринут је са 53 особе.

У међувремену је више бродова одговорило на Титаников позив у помоћ. РМС Балтиц и СС Франкфурт су били на путу. СС Цалифорниан, међутим, се није померио.

01:45 Покренуто је још чамаца за спасавање и скоро је дошло до судара док се чамац за спасавање 13 борио да побегне испод чамца за спасавање 15 пошто се потоњи спуштао.

01:47 Упркос томе што је био близу, СС Франкфурт није могао да лоцира Титаник због погрешно израчунатих координата.

01:55 Капетан Смит је наредио телеграфистима да напусте своја места и да се спасу. Оператери, Харолд Бриде и Јацк Пхиллипс, одлучили су да остану дуже и наставили су да шаљу поруке.

02:00 Капетан Смит је узалуд покушао да позове напола напуњене чамце за спасавање како би омогућио још путници на. Покушаји су пропали. Оркестар је наставио да свира.

02:08 Последњи бежични пренос је послат, али са слабљењем снаге и бродом за неколико минута након потонућа,порука је била неразумљива.

02:10 Последњи склопиви чамци су спуштени у воду са путницима. Неколико тренутака касније чуле су се 4 експлозије дубоко у Титанику.

Око 1.500 људи је још увек било на броду. Скоро сви су били на крми.

ц.02:15 Крма РМС Титаника се одвојила од остатка брода. Пошто је брод био тако добро подељен, крма се затим срушила назад у воду. На тренутак су људи који су још увек били на крми помислили да то значи да ће крма остати на површини.

Али потопљени, водом засићени прамац РМС Титаника почео је да вуче плутајућу крму под водом.

Млади продавац новина држи транспарент на коме се проглашава ТИТАНСКА КАТАСТРОФА ВЕЛИКИМ ГУБИТКОМ ЖИВОТА. Цоцкспур Стреет, Лондон, УК, 1912.

Имаге Цредит: Схавсхотс / Алами Стоцк Пхото

Уместо да се подигне у ваздух, крма је полако – и веома тихо – почела да тоне. Један путник који је преживео касније се присећао како је испливао са крме када је она почела да потоне. Није чак ни смочио главу.

02:20 РМС Титаник крма је до сада нестала испод воде.

Вода је ниске температуре су осигурале да су многи преживели у води умрли од хипотермије пре него што су стигли спасиоци.

ц.04:00 РМС Царпатхиа стигао је да спасе преживеле.