La 10 aprilie 1912 RMS Titanic - pe atunci cel mai mare vas din lume - a navigat pe apele din Southampton la începutul călătoriei sale inaugurale spre America de Nord, fiind urmărit de o mulțime de oameni. Abia 5 zile mai târziu a dispărut, înghițit de Atlantic după ce a lovit un aisberg.

Mai jos este o cronologie a călătoriei inaugurale nefericite a navei.

10 aprilie 1912

12:00 RMS Titanic a părăsit Southampton, sub privirile mulțimii care venise să asiste la începutul călătoriei inaugurale a celei mai mari nave din lume.

18:30 Titanicul a ajuns la Cherbourg, în Franța, unde a luat mai mulți pasageri.

20:10 Titanic a plecat din Cherbourg spre Queenstown, Irlanda.

11 aprilie 1912

11:30 Titanicul a ancorat în Queenstown.

13:30 După ce ultima ofertă a plecat RMS Titanic , nava a plecat din Queenstown și a început călătoria sa nefericită peste Atlantic.

Încercările pe mare ale RMS Titanic, 2 aprilie 1912. Reprezentare de Karl Beutel, ulei pe pânză.

Credit de imagine: via Wikimedia Commons / Public Domain

14 aprilie 1912

19:00 - 19:30 Ofițerul secund Charles Lightoller a declarat o scădere de 4 grade Celsius ca fiind RMS Titanic a trecut de la apele mai calde ale Curentului Golfului la apele mult mai reci ale Curentului Labradorului.

Căpitanul Titanicului, Edward Smith, a luat masa cu pasagerii. Contrar miturilor, nu s-a îmbătat.

23:39 Privighetorile din Cuibul Corbului din RMS Titanic au observat un aisberg în fața lor. Imediat au sunat de trei ori clopotul de avertizare, ceea ce însemna că icebergul era drept în față.

S-a ordonat oprirea motoarelor, în timp ce echipajul încerca cu disperare să evite o coliziune.

23:40 Titanicul a lovit aisbergul pe partea de tribord. La început, avariile păreau relativ ușoare. Aisbergul a zgâriat doar nava.

Cu toate acestea, ceea ce a fost semnificativ a fost lungimea avariilor. Coliziunea prin lovire laterală a avut loc pe o lungime de 200 de picioare din lungimea Titanicului. 5 compartimente etanșe au fost avariate și au început să primească apă.

Echipajul a pus imediat să fie sigilate ușile etanșe ale compartimentelor avariate.

23:59 Chiar înainte de miezul nopții RMS Titanic Excesul de aburi a fost evacuat pentru a preveni explozia cazanelor din compartimentele avariate la contactul cu marea.

Cam în același timp, s-a dat ordinul de a pregăti bărcile de salvare și de a trezi pasagerii.

15 aprilie

00:22 În timp ce Titanicul începea să ia o înclinare la tribord, proiectantul său, Thomas Andrews, care se afla la bord, a confirmat că avariile erau prea mari și că Titanicul se va scufunda. Titanicul era capabil să se mențină pe linia de plutire cu 4 compartimente etanșe, dar nu putea susține 5 compartimente.

Andrews a estimat că vor avea la dispoziție 1-2 ore înainte ca Titanicul să se scufunde sub valuri. În câteva minute, operatorii radio ai Titanicului au trimis primul apel de ajutor.

În apropiere SS Californian nu au preluat apelul de urgență, deoarece singurul lor operator radio tocmai se dusese la culcare.

00:45 La un sfert de oră bărcile de salvare de la bord RMS Titanic Până în prezent fuseseră lansate doar două bărci. Bărcile de salvare aveau o capacitate de până la 70 de persoane, dar la bordul fiecăreia se aflau mai puțin de 40 de pasageri.

A fost lansată prima rachetă de ajutor.

SS Californian au reperat racheta de ajutor și echipajul lor a încercat să semnalizeze Titanicul cu lămpi morse. Titanicul răspundea, dar niciuna dintre nave nu putea citi morse-ul, deoarece aerul înghețat și liniștit bruia semnalele lămpilor.

00:49 RMS Carpathia a recepționat din greșeală apelul de ajutor al Titanicului. Nava s-a îndreptat spre locul unde se afla Titanicul, dar acesta se afla la 58 de mile depărtare. Carpathia va avea nevoie de 4 ore pentru a ajunge la Titanic.

RMS Titanic de la White Star Line se scufundă în jurul orei 2:20 luni dimineața, 15 aprilie 1912, după ce a lovit un iceberg în Atlanticul de Nord.

Credit de imagine: Classic Image / Alamy Stock Photo

01:00 Doamna Strauss a refuzat să își părăsească soțul, deoarece femeile și copiii au fost urcați primii pe bărcile de salvare. Ea i-a cedat locul pe barca de salvare menajerei sale.

În acest timp, orchestra Titanicului a continuat să cânte, încercând să mențină calmul pasagerilor în timp ce echipajul îi cobora în bărcile de salvare.

01:15 Apa ajunsese până la placa de identificare a Titanicului.

c.01:30 Bărcile de salvare au continuat să fie lansate la apă, fiecare dintre ele cu mai multe persoane la bord. Barca de salvare 16, de exemplu, a fost lansată cu 53 de persoane.

Între timp, mai multe nave au răspuns la apelul de ajutor al Titanicului. RMS Baltic și SS Frankfurt erau pe drum. SS Californian, însă, nu se mișcase.

01:45 Au fost lansate mai multe bărci de salvare și aproape că a avut loc o coliziune, deoarece barca de salvare 13 s-a luptat să scape de sub barca de salvare 15 în timp ce aceasta din urmă era coborâtă.

01:47 În ciuda faptului că sunt aproape, SS Frankfurt nu a reușit să localizeze Titanicul din cauza unor coordonate calculate greșit.

01:55 Căpitanul Smith le-a ordonat operatorilor de telegraf să își abandoneze posturile și să se salveze. Operatorii, Harold Bride și Jack Phillips, au decis să rămână mai mult timp și au continuat să trimită transmisii.

02:00 Căpitanul Smith a încercat zadarnic să cheme înapoi bărcile de salvare pe jumătate pline pentru a permite urcarea mai multor pasageri. Încercările au eșuat. Orchestra a continuat să cânte.

02:08 Ultima transmisie fără fir a fost trimisă, dar, în condițiile în care energia electrică era în scădere și nava era la câteva minute de scufundare, mesajul a fost ininteligibil.

02:10 Ultimele bărci pliabile au fost coborâte în apă cu pasagerii la bord. Câteva momente mai târziu s-au auzit 4 explozii în adâncul Titanicului.

Aproximativ 1.500 de persoane se aflau încă la bordul navei, aproape toate la pupa.

c.02:15 Pupa de RMS Titanic s-a desprins de restul navei. Deoarece nava era atât de bine subdivizată, pupa s-a prăbușit apoi înapoi în apă. Pentru o clipă, oamenii care se aflau încă pe pupa au crezut că acest lucru înseamnă că pupa va rămâne pe linia de plutire.

Dar RMS Titanic a început să împingă pupa plutitoare sub apă, cu prova scufundată și saturată de apă.

O tânără vânzătoare de ziare ține un banner pe care scrie: TITANIC DISASTER MAREA PIERDERE DE VIEȚI. Cockspur Street, Londra, Marea Britanie, 1912.

Image Credit: Shawshots / Alamy Stock Photo

În loc să se ridice în aer, pupa a început să se scufunde încet - și foarte discret. Un pasager care a supraviețuit și-a amintit mai târziu cum a înotat de pe pupa când aceasta a început să se scufunde. Nici măcar nu și-a udat capul.

02:20 RMS Titanic's pupa a dispărut până acum sub apă.

Temperaturile scăzute ale apei au făcut ca mulți dintre supraviețuitorii aflați în apă să moară de hipotermie înainte de sosirea salvatorilor.

c.04:00 RMS Carpathia a sosit pentru a-i salva pe supraviețuitori.