فهرست مطالب
نقاشی ویلی استوور از غرق شدن کشتی تایتانیک، 1912. اعتبار تصویر: کتابخانه کنگره از طریق Wikimedia Commons / دامنه عمومیدر 10 آوریل 1912 RMS تایتانیک - در آن زمان بزرگترین کشتی جهان - در ساوتهمپتون به پرواز درآمد آب ها در آغاز اولین سفر خود به آمریکای شمالی که توسط جمعیت زیادی تماشا می شد. تقریباً 5 روز بعد او رفت و پس از برخورد با یک کوه یخ توسط اقیانوس اطلس بلعیده شد.
در زیر جدول زمانی اولین سفر بدبخت کشتی آمده است.
10 آوریل 1912
12:00 RMS Titanic ساوتهمپتون را ترک کرد، جمعیتی که برای تماشای آغاز اولین سفر بزرگترین کشتی جهان آمده بودند، تماشا می‌کردند.
18:30 تایتانیک به شربورگ، فرانسه رسید، جایی که مسافران بیشتری سوار کرد.
20:10 تایتانیک شربورگ را به مقصد کوئینستون، ایرلند ترک کرد.
11 آوریل 1912
11:30 تایتانیک در کوئینزتاون لنگر انداخت.
13:30 پس از آخرین مناقصه باقی مانده RMS تایتانیک ، کشتی کوئینزتاون را ترک کرد و سفر ناگوار خود را در سراسر اقیانوس اطلس آغاز کرد.
اعتبار تصویر: از طریق Wikimedia Commons / دامنه عمومی
14 آوریل 1912
19:00 - 19:30 افسر دوم چارلز لایتولر شاهد کاهش 4 درجه ای بود درجه سانتیگراد به عنوان RMS تایتانیک از fr عبور کرد از آبهای گرمتر گلف استریم تا آبهای بسیار سردتر لابرادورفعلی.
کاپیتان تایتانیک، ادوارد اسمیت، با مسافران شام خورد. برخلاف افسانه ها، او مست نشد.
23:39 مراقبان در آشیانه کلاغ RMS تایتانیک کوه یخی را جلوتر از آنها مشاهده کردند. بلافاصله سه بار زنگ هشدار را به صدا درآوردند. این به معنای مرگ کوه یخ در جلو بود.
به موتورها دستور داده شد که متوقف شوند، زیرا خدمه تلاش ناامیدانه ای برای فرار از برخورد داشتند.
23:40 تایتانیک با کوه یخ برخورد کرد سمت راست آن آسیب در ابتدا نسبتاً خفیف به نظر می رسید. کوه یخ فقط کشتی را خراشیده بود.
اما آنچه مهم بود، طول خسارت بود. برخورد «سوایپ جانبی» در امتداد 200 فوت طول تایتانیک رخ داده بود. 5 محفظه ضد آب آسیب دیدند و شروع به آبگیری کردند.
خدمه بلافاصله درهای ضد آب محفظه های آسیب دیده را مهر و موم کردند.
23:59 درست قبل از نیمه شب RMS Titanic متوقف شد. بخار اضافی برای جلوگیری از انفجار دیگ های بخار در محفظه های آسیب دیده در هنگام تماس با دریا تخلیه شد.
در همان زمان دستور آماده سازی قایق های نجات و بیدار کردن مسافران داده شد.
15 آوریل
00:22 هنگامی که تایتانیک شروع به گرفتن لیست سمت راست کرد، طراح او، توماس اندروز، که در کشتی بود، تأیید کرد که آسیب بسیار زیاد بوده و تایتانیک غرق خواهد شد. تایتانیک توانست با 4 تایتانیک شناور بماندمحفظه های ضد آب شکسته شد، اما نتوانست 5 را نگه دارد.
اندروز تخمین زد که آنها 1-2 ساعت قبل از غوطه ور شدن تایتانیک در زیر امواج زمان خواهند داشت. در عرض چند دقیقه اپراتورهای رادیویی تایتانیک اولین تماس پریشان را ارسال کردند.
SS Californian تماس پریشان را دریافت نکرد زیرا تنها اپراتور رادیویی آنها به تازگی به رختخواب رفته بود.
00:45 ربع به یک قایق های نجات موجود در RMS Titanic برای بارگیری آماده شدند. تاکنون تنها دو قایق به آب انداخته شده بود. قایق های نجات تا 70 نفر گنجایش داشتند، اما کمتر از 40 مسافر در هر کدام بودند.
اولین موشک پرتاب شد.
SS Californian موشک پریشان و خدمه آنها سعی کردند با لامپ مورس به تایتانیک علامت دهند. تایتانیک پاسخ می‌دهد، اما هیچ‌کدام از کشتی‌ها نمی‌توانستند مورس را بخوانند، زیرا هوای آرام و یخ‌زده سیگنال‌های لامپ را به هم می‌زد.
00:49 RMS Carpathia مشکل را دریافت کرد تماس تایتانیک تصادفی کشتی به سمت مکان تایتانیک حرکت کرد، اما 58 مایلی دورتر بود. 4 ساعت طول می کشد تا کارپاتیا به تایتانیک برسد.
همچنین ببینید: 10 حقیقت درباره سر فرانسیس دریک
RMS تایتانیک خط ستاره سفید حدود ساعت 2:20 صبح دوشنبه، 15 آوریل 1912 پس از برخورد با کوه یخ در اقیانوس اطلس شمالی، غرق شد.
اعتبار تصویر: تصویر کلاسیک / عکس استوک آلامی
همچنین ببینید: وایکینگ ها چه می خوردند؟01:00 خانم اشتراوس از ترک شوهرش امتناع کرد، زیرا زنان و کودکان در بارگیری شده بودنداول قایق های نجات او جای خود را در قایق نجات به خدمتکارش سپرد.
هنگامی که این اتفاق در حال باز شدن بود، ارکستر تایتانیک به نواختن ادامه داد و سعی کرد مسافران را آرام نگه دارد و خدمه آنها را داخل قایق های نجات فرود آورد.
01:15 آب تا پلاک تایتانیک بالا آمده بود.
c.01:30 قایق‌های نجات همچنان به پرتاب می‌شدند و اکنون هر کدام با افراد بیشتری سرنشین هستند. به عنوان مثال، قایق نجات 16 با 53 سرنشین به آب انداخته شد.
در همین حال، کشتی های بیشتری به تماس تایتانیک پاسخ داده بودند. RMS Baltic و SS Frankfurt در راه بودند. اس کالیفرنیا، اما، حرکت نکرده بود.
01:45 قایق های نجات بیشتری به آب انداخته شدند و تقریباً یک برخورد رخ داد زیرا قایق نجات 13 برای فرار از زیر قایق نجات 15 تلاش می کرد. همانطور که دومی در حال پایین آمدن بود.
01:47 با وجود نزدیک بودن، SS فرانکفورت به دلیل محاسبه اشتباه مختصات نتوانست مکان تایتانیک را پیدا کند.
01:55 کاپیتان اسمیت به اپراتورهای تلگراف دستور داد که پست خود را رها کنند و خود را نجات دهند. اپراتورها، هارولد برید و جک فیلیپس، تصمیم گرفتند بیشتر بمانند و به ارسال پیام‌ها ادامه دادند.
02:00 کاپیتان اسمیت تلاش بی‌ثمری برای فراخوانی قایق‌های نجات نیمه‌پر انجام داد تا امکان بیشتری را فراهم کند. مسافران در تلاش ها با شکست مواجه شد. ارکستر به نواختن ادامه داد.
02:08 آخرین انتقال بی سیم ارسال شد، اما با خاموش شدن نیرو و کشتی در عرض چند دقیقه پس از غرق شدن،پیام نامفهوم بود.
02:10 آخرین قایق های جمع شونده با مسافران در داخل آب فرو رفتند. لحظاتی بعد، 4 انفجار در اعماق تایتانیک شنیده شد.
حدود 1500 نفر هنوز در کشتی بودند. تقریباً همه آنها در عقب بودند.
c.02:15 جنگ RMS تایتانیک از بقیه کشتی جدا شد. از آنجایی که کشتی به خوبی تقسیم بندی شده بود، پس از آن به داخل آب سقوط کرد. برای لحظه ای مردمی که هنوز روی عقب بودند فکر کردند که این به این معنی است که عقب شناور شناور می ماند.
اما کمان RMS تایتانیک غرق شده و اشباع از آب شروع به کشیدن عقب شناور به زیر آب کرد.
یک روزنامه‌فروش جوان بنری در دست دارد که فاجعه تایتانیک را از دست دادن بزرگ اعلام می‌کند. خیابان کاکسپور، لندن، بریتانیا، 1912.
اعتبار تصویر: Shawshots / Alamy Stock Photo
به جای بالا آمدن به هوا، عقب به آرامی – و بسیار بی سر و صدا – شروع به غرق شدن کرد. یکی از مسافرانی که جان سالم به در برد بعداً به یاد آورد که چگونه از پشت در هنگام شروع به زیر آب شدن شنا کرد. او حتی سرش را خیس نکرد.
02:20 جنگ RMS تایتانیک تاکنون زیر آب ناپدید شده بود.
آب دمای انجماد باعث شد بسیاری از بازماندگان در آب قبل از رسیدن امدادگران به دلیل هیپوترمی جان خود را از دست بدهند.
c.04:00 RMS Carpathia برای نجات بازماندگان وارد شد.