1912 оны 4-р сарын 10-нд RMS Титаник - тэр үед дэлхийн хамгийн том хөлөг онгоц Саутхэмптоныг уруудаж явсан. Хойд Америк руу хийх анхны аялалынхаа эхэнд олон хүн харж байсан ус. 5-хан хоногийн дараа тэр мөсөн уул мөргөснөөс хойш Атлантын далайд залгиулж алга болжээ.

Доорх нь хөлөг онгоцны золгүй анхны аяллын цагийг харуулав.

1912 оны 4-р сарын 10

12:00 RMS Титаник Саутхэмптоноос хөдөлж, дэлхийн хамгийн том хөлөг онгоцны анхны аялалын эхлэлийг үзэхээр ирсэн олон хүн ажиглав.

18:30 Титаник Францын Шербург хотод хүрч, тэндээс олон зорчигч авчээ.

20:10 Титаник Ирландын Квинстаун руу Чербургаас хөдөлсөн.

1912 оны 4-р сарын 11

11:30 Титаник Куинстаун хотод зангуу тавьсан.

13:30 Сүүлийн тендерийн дараа RMS Титаник , хөлөг онгоц Квинстаун хотоос хөдөлж, Атлантын далайг гатлах золгүй аялалаа эхлүүлэв.

RMS Titanic-ийн тэнгисийн туршилт, 1912 оны 4-р сарын 2. Карл Бейтелийн дүрслэл, зотон дээр тосон будсан.

Зургийн кредит: Wikimedia Commons / Public Domain-ээр дамжуулан

1912 оны 4-р сарын 14

19:00 - 19:30 Хоёр дахь офицер Чарльз Лайтоллер 4 градусаар буурсан тухай мэдүүлэг өгсөн. Цельсийн хувьд RMS Титаник фрийг гатлав Персийн булангийн урсгалын дулаан уснаас Лабрадорын илүү хүйтэн ус хүртэлОдоогийн.

Титаникийн ахмад Эдвард Смит зорчигчидтой хамт хоолложээ. Үлгэр домогоос үл хамааран тэрээр согтоогоогүй.

23:39 RMS Титаник -ын Хэрээний үүрэнд байсан ажиглагчид тэдний өмнө мөсөн уул байгааг олж харав. Тэр даруй тэд анхааруулах хонхыг гурван удаа дарав. Энэ нь өмнө нь мөсөн уул үхсэн гэсэн үг.

Багачид мөргөлдөөнөөс зайлсхийх гэж цөхрөнгөө барсан тул хөдөлгүүрүүдийг зогсоох тушаал өгсөн.

23:40 Титаник мөсөн уулыг мөргөв. түүний баруун тал. Гэмтэл нь эхлээд харьцангуй хөнгөн харагдаж байсан. Мөсөн уул зөвхөн хөлөг онгоцыг хуссан байв.

Гэхдээ хамгийн чухал зүйл нь эвдрэлийн урт байв. "Хажуу тийш гулсуулах" мөргөлдөөн Титаник хөлгийн уртаас 200 фут зайд болсон. Ус үл нэвтрэх 5 тасалгаа эвдэрч, ус авч эхэлсэн.

Багийнхан тэр даруй гэмтсэн тасалгааны ус үл нэвтрэх хаалгыг битүүмжилсэн.

23:59 Шөнө дундын өмнөхөн RMS Titanic зогссон. Эвдэрсэн тасалгааны уурын зуухыг далайд шүргэх үед тэсэрч дэлбэрэхээс сэргийлж илүүдэл уурыг гадагшлуулжээ.

Оролцоогоор энэ үеэр аврах завийг бэлтгэж, зорчигчдыг сэрээх үүрэг өгсөн.

15 4-р сарын

00:22 Титаник хөлгийн одны жагсаалтад орж эхлэх үед түүний зохион бүтээгч Томас Эндрюс онгоцонд байсан бөгөөд хохирол хэтэрхий их байсан тул Титаник живнэ гэж батлав. Титаник 4-тэй хамт усан дээр үлдэх чадвартай байвус үл нэвтрэх тасалгаанууд эвдэрсэн ч 5-ыг тэсвэрлэж чадаагүй.

Эндрюс Титаникыг далайн давалгаан дор живэхээс өмнө 1-2 цагийн хугацаа шаардагдана гэж тооцоолжээ. Хэдэн минутын дотор Титаникийн радио операторууд ослын анхны дуудлагыг илгээв.

Ойролцоох SS Californian тэдний цорын ганц радио оператор дөнгөж хэвтсэн тул ослын дуудлагыг авсангүй.

00:45 Үеийн нэгийн хооронд RMS Титаник хөлөг дээрх аврах завьнууд ачихад бэлэн болжээ. Одоогийн байдлаар хоёрхон завь хөөргөжээ. Аврах завьнууд 70 хүртэлх хүний ​​багтаамжтай байсан ч тус бүрдээ 40 хүрэхгүй зорчигч байсан.

Анхны ослын пуужин хөөргөсөн.

SS Californian гамшгийн пуужин болон тэдний багийнхан Титаникийг морзийн гэрлээр дохио өгөхийг оролдсон. Титаник хариу өгөх боловч хөлдөж буй хөдөлгөөнгүй агаар чийдэнгийн дохиог шуугиулж байсан тул аль аль нь морз уншиж чадсангүй. санамсаргүйгээр Титаникийн дуудлага. Усан онгоц Титаникийн байрлал руу явсан боловч 58 милийн зайтай байв. Карпатад Титаник хүрэхэд 4 цаг зарцуулагдана.

Цагаан оддын шугамын RMS Титаник 1912 оны 4-р сарын 15-ны Даваа гарагийн өглөө 02:20 цагийн орчимд Хойд Атлантын далай дахь мөсөн уулыг мөргөснөөс хойш живжээ.

Зургийн кредит: Сонгодог зураг / Alamy Stock Photo

01:00 Хатагтай Страусс нөхрөө орхихоос татгалзсан тул эмэгтэйчүүд, хүүхдүүдийг хөлөг онгоцонд ачиж байсан.эхлээд аврах завь. Тэрээр аврах завин дахь байраа үйлчлэгч бүсгүйдээ өгөв.

Титаникийн найрал хөгжим үргэлжлүүлэн тоглож, багийнхан зорчигчдыг аврах завинд буулгахад тайван байлгахыг хичээв.

01:15 Ус Титаникийн нэрийн хуудас хүртэл дээшилсэн.

c.01:30 Амрах завьнууд үргэлжлэн хөөргөсөн бөгөөд тус бүрдээ илүү олон хүн сууж байна. Жишээлбэл, 16-р аврах завь 53 хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй хөөргөсөн.

Энэ хооронд Титаникийн ослын дуудлагад илүү олон хөлөг онгоц хариу өгсөн байна. RMS Baltic болон SS Frankfurt нар явж байсан. SS Californian, Гэхдээ хөдөлгөөгүй.

01:45 Аврах завь 13 15-р завь доороос мултрах гэж тэмцэж байх үед өөр олон аврах завь хөөргөж, мөргөлдөх шахсан. Сүүлийнх нь доошилж байсан тул.

01:47 Хэдийгээр ойр байсан ч SS Frankfurt Титаникийн координат буруу тооцоолсны улмаас олдох боломжгүй байсан.

01:55 Ахмад Смит телеграфын операторуудад байраа орхиж, өөрсдийгөө аврахыг тушаав. Операторууд болох Харолд Брид, Жек Филлипс нар илүү удаан байхаар шийдэж, дамжуулалтаа үргэлжлүүлсээр байв.

02:00 Ахмад Смит илүү их завийг гаргахын тулд хагас дүүрсэн аврах завийг буцааж дуудах гэж дэмий оролдлого хийсэн. зорчигчид. Оролдлого амжилтгүй болсон. Оркестр үргэлжлүүлэн тоглов.

02:08 Сүүлийн утасгүй дамжуулалтыг илгээсэн боловч цахилгаан унтарч, живснээс хойш хэдхэн минутын дотор хөлөг онгоцзурвас ойлгомжгүй байлаа.

02:10 Сүүлчийн эвхэгддэг завинуудыг зорчигчидтой хамт усанд буулгав. Хэсэг хугацааны дараа Титаникийн гүнд 4 дэлбэрэлт сонсогдов.

Хөлөг онгоцонд 1500 орчим хүн байсан. Бараг бүгд хойд хэсэгт байсан.

c.02:15 RMS Titanic -ийн ар тал хөлөг онгоцны бусад хэсгээс тасарчээ. Усан онгоц маш сайн хуваагдсан байсан тул ар тал нь эргээд ус руу унасан. Хэсэг хугацаанд хойд талын хүмүүс энэ нь ар тал нь хөвж байна гэсэн үг гэж бодсон.

Гэхдээ RMS Титаникийн живсэн, усаар ханасан нум усан доор хөвж буй ар талыг татан татаж эхлэв.

Сонин худалдагч залуу ТИТАНИКИЙН ГАМШГИЙН АМЬДРАЛ АМЬДРАЛТАЙ хэмээн тунхагласан туг барьж байна. Кокспур гудамж, Лондон, Их Британи, 1912 он.

Зургийн кредит: Шоушотс / Алами Сток Фото

Агаарт босохын оронд хойд хэсэг аажуухан, маш чимээгүйхэн живж эхлэв. Амьд үлдсэн нэг зорчигч дараа нь живж эхэлмэгц араас хэрхэн сэлж байснаа дурсав. Тэр толгойгоо ч норсонгүй.

02:20 RMS Титаник хөлгийн архүү усан доор алга болсон байв.

Усны Хүйтний эрч чангарч, аврагчдыг ирэхээс өмнө усанд амьд үлдсэн олон хүн гипотермиас болж нас барсан.

c.04:00 RMS Carpathia амьд үлдсэн хүмүүсийг аврахаар ирсэн.