Гүржийн Хааны Тэнгисийн цэргийн хүчин чадал, амжилтад зөв хооллолтын ач холбогдлыг дутуу үнэлж болохгүй. Энэ амжилт нь олон зуун мянган эрчүүдийн гар ажиллагаанаас шалтгаалсан амжилт юм.

Тэнгисийн цэргийн хүчний төрөл. хоол хүнс (хоол хүнс) нь бас чухал байсан, учир нь витамин С-ийн дутагдал нь Хатан хааны тэнгисийн цэргийн гамшиг болох скур өвчний гол шалтгаан байсан.

Далайн хорхойт өвс – ​​Латин нэр нь Кохлеариа – үүнийг далайчид залгиж байжээ. сорви өвчнийг эмчлэх эм. Зургийн кредит: Элизабет Блэквелл.

Далайчин гэдсэн дээрээ явж байна

Сэмюэл Пепис:

'Далайчид аа, гэдсээ бүхнээс илүү хайрла ... тэднээс ямар ч хамаагүй зүйл хий. идээ ундааны тоо хэмжээ, зохимжтой байдлын хувьд ... тэднийг хамгийн эелдэг газар өдөөн хатгаж', "ямар ч ... бусад зовлон зүдгүүрээс илүүтэйгээр хааны үйлчлэлд дургүйцэх".

Хүнсний төрөл, хэрхэн тээвэрлэх вэ? Энэ, мөн далайд хэдэн сарын турш шинэхэн байлгах нь голчлон Хохирогчийн зөвлөлийн үүрэг байв. Хөргөх, лаазлах арга техникгүйгээр Удирдах зөвлөл давслах гэх мэт уламжлалт хоол хүнс хадгалах аргуудаас хамаардаг байв.

1677 онд Пепис далайчдын хоол хүнсний хэмжээг тодорхойлсон амьжиргааны гэрээ байгуулжээ. Үүнд өдөр бүр 1 фунт жигнэмэг, 1 галлон шар айраг, долоо хоногт 8 фунт үхрийн мах, 4 фунт үхрийн мах, 2 фунт гахайн мах эсвэл гахайн мах, 2 пинт вандуй зэрэг багтсан.

Ням-Мягмар, Пүрэв гарагт махны өдрүүд. Бусад өдрүүдэд далайчидзагасыг 2 унц цөцгийн тос, 4 унц Суффолк бяслагтай (эсвэл Чеддар бяслагны гуравны хоёртой тэнцэх хэмжээний) загасаар үйлчилдэг байсан.

1733 оноос 19-р зууны дунд үе хүртэл загасны хоолыг овъёос, овъёосны будаагаар сольж байсан. элсэн чихэр, энэ хоол хүнсний хэрэглээ бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Ахмад Жеймс Күүк далайчдын консерватив амтанд харамсаж:

'Далайчдын ашиг тусын тулд хийсэн шинэлэг зүйл бүр тэдний дургүйцлийг төрүүлэх нь дамжиггүй. Зөөврийн шөл, даршилсан байцаа хоёуланг нь анхандаа хүний ​​биед тохиромжгүй зүйл гэж буруушааж байсан... Би ард түмнээ тэр аймшигт гамшгаас хамгаалж чадсан нь тогтсон дадал зуршлаас бага зэрэг хазайсны үр дүнд асар их хувь нэмэр оруулсан.

Хелен Карр Уитбид зочилж, энэхүү дур булаам боомт хотын түүх, нутгийн хүү Жеймс Күүкийн амьдрал, карьерт чухал үүрэг гүйцэтгэсэн талаар олж мэдэв. Одоо үзээрэй

Гүржийн Тэнгисийн цэргийн хүчнийг дэмжих

18-р зууны туршид Victualling Board Лондон, Портсмут, Плимут хотуудад улам их хэмжээний хүнсний бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэж, савласан. Модон торх хийхэд олон мянган худалдаачид ажиллаж байв; махыг давсалж, давсны уусмалд хийж, жигнэмэг, талхыг даавуун уутанд хийж хадгалдаг байсан.

Газар дээрх бусад үйл ажиллагаа нь шар айраг исгэх, мал нядлах явдал байв. Дотоодын боомтуудын усан онгоцны зогсоолуудтай хүнсний талбайнууд ойрхон байгаа нь хөлөг онгоцуудыг илүү хурдан хангах боломжийг олгосон.

Үйлдвэрлэлийн нөөцийн хэмжээг 1796 оны 12-р сарын 8-нд HMS Victory-д нийлүүлсэн хүнсний бүтээгдэхүүнээр жишээ болгон харуулав:

‘Талх, 76054 фунт; дарс, 6 пин; цуу, 135 галлон; үхрийн мах, 1680 8 фунт; шинэ үхрийн мах 308 фунт; гахайн мах 1921 ½ 4 фунт хэсэг; вандуй 279 3/8 бут; овъёосны будаа, 1672 галлон; гурил, 12315 фунт; соёолж, 351 фунт; тос, 171 галлон; жигнэмэгний уут, 163'.

Усан онгоцон дээр тогооч нь махны нөөцийг зохих ёсоор хадгалж, үйлчлэхийн өмнө хоолыг цэвэрлэж, буцалгах үүрэгтэй байв.

Хачирхалтай нь 1806 он хүртэл цорын ганц мэргэшил шаардагддаг байв. Усан онгоцны тогооч болохын тулд (ахлагчийн тогоочоос ялгаатай нь) Гринвичийн цээжний тэтгэвэр авагч байх ёстой байсан бөгөөд эдгээр эрчүүд ихэвчлэн гар хөлгүй байдаг. Усан онгоцны тогооч нар албан ёсны хоолны сургалтгүй, харин туршлагаараа ур чадвараа эзэмшдэг байв.

Тэнгисийн цэрэг ба далайчин хоёр зангуу дээр загасчилж байна. 1775.

Ариун нандин хоолны цаг

Хоолны цаг нь далайчдын өдрийн онцлох үйл явдал байв. Өглөөний цайнд ихэвчлэн 45 минут, оройн хоол болон оройн хоолонд 90 минут зарцуулдаг. Хооллох цаг нь ариун нандин байсан гэж ахмад Эдвард Риоу анхааруулав:

'Хөлөг онгоцны рот хооллохдоо хэзээ ч завсарлах ёсгүй, гэхдээ хамгийн тулгамдсан тохиолдолд командлагч оройн хоол, өглөөний цайгаа цаг тухайд нь баримтлах ёстой. '.

Трафалгарын тулалдааны ахмад дайчин Уильям Робинсон (Жек Настифэйс) өглөөний цайгаа

'бургоо хийсэн гэж дурссан.бүдүүн ширхэгтэй овъёос, ус гэх мэт” эсвэл “шатаасан талхыг усанд чанаж, элсэн чихэрээр амталсан шотланд кофе”.

Өдрийн гол хоол болох оройн хоолыг үд дунд иддэг байв. Үйлчлэх нь долоо хоногийн өдрөөс хамаарна.

Оройн хоолны ердийн хоол болох Лобскоз нь чанасан давсалсан мах, сонгино, перцийг хөлөг онгоцны жигнэмэгтэй хольж, хамт чанаж болгосон байв. 16.00 цагийн оройн зоог нь ихэвчлэн "хагас пин дарс, эсвэл жигнэмэг, бяслаг эсвэл цөцгийн тостой нэг литр гррог" байв.

Дан, доктор Сэм Уиллис нар Америкийн хувьсгалын үеийн Хатан хааны тэнгисийн цэргийн хүчний ач холбогдлын талаар ярилцав. 18-р зууны сүүлчээр. Одоо сонс

Шатлал

Хэдийгээр офицерууд болон далайчид ижил хэмжээний хоол олгодог байсан ч офицерууд ноёдын хувьд нийгэмд эзлэх байр суурьтай байсан тул илүү тансаг хооллодог байсан.

Тэд тус тусдаа хооллодог байв. өөр өөр цаг үед, хувцасны өрөө эсвэл бууны өрөөнд, мөн өөрсдийн хоолны дэглэмийг нөхөхийн тулд тансаг хоол, дарс худалдаж авдаг. Олон ахмадууд өөрсдийн тогооч, үйлчлэгч нар, шаазан таваг, мөнгөн аяга таваг, болор декантер, маалинган ширээний бүтээлэгтэй байв.

1781 онд ХМС-ийн адмиралын даамал хунтайж Жорж адмирал Роберт Дигбигийн цэсийн ном хөтөлж, адмирал болон Түүний зочид, түүний дотор хунтайж Уильям Хенри (дараа нь Уильям IV) хонины мах, шарсан хонины мах, хонины мах, шарсан нугас, төмс, цөцгийн тос, байцаа, чанасан цэцэгт байцаа, эрдэнэ шишийн үхрийн мах, чавганы пудинг, интоор болонүхрийн нүдтэй жигнэмэг.

Адмирал Роберт Дигбигийн хөрөг 1783 оны зураач нь тодорхойгүй байна.

Далайчдын жишиг хоолны дэглэмд нэмэлт оруулах

Стандарт хангамжийн зэрэгцээ усан онгоцнууд мал: үхэр, хонь, гахай, ямаа, галуу, тахиа, тахиа зэргийг шинэ мах, сүү, өндөгөөр хангах. Үхрийг Хааны Тэнгисийн цэргийн флот нийлүүлдэг байсан ч бусад малыг офицерууд болон далайчид хоол хүнсэндээ нэмэхийн тулд худалдаж авдаг байв.

Шинэ ногоо, жимс зэрэг ‘нэмэлт’-ийг мөн тусад нь худалдаж авдаг байв. Гадаадын усан онгоцонд усан онгоцнууд орон нутгийн барааг худалдахаар усан онгоц руу хошуурдаг байв; Газар дундын тэнгист усан үзэм, нимбэг, жүрж худалдаж авдаг байсан.

Мөн олон далайчид хоол хүнсэндээ нэмэлт тэжээл өгөхийн тулд загасчилж байжээ. Акул, нисдэг загас, далайн гахай, гахайн загас, яст мэлхийг байнга барьж, иддэг байв. Шувууд бас шударга тоглоом байсан. 1763 онд Гибралтар дахь HMS Isis хөлөг онгоцны офицерууд цахлайг буудаж байжээ.

Хархнууд усан онгоцон дээрх нийтлэг хортон шавьж байсан бөгөөд далайчид тэднийг зугаацуулах зорилгоор агнаж, дараа нь иддэг байсан бөгөөд тэд "сайхан, нарийн ... дүүрэн" амттай байсан гэж мэдэгджээ. туулай шиг сайн. Өөр нэг байнга тохиолддог хортон шавьж бол гурил, жигнэмэг, талханд агуулагддаг хогийн хорхой (цох хорхойн нэг төрөл) байв.

1813 онд гурил, жигнэмэгээс шавьж устгах туршилтыг эдгээртэй саванд хийж амьд хавч хийж амжилтгүй болсон. хангамж. Хэдэн өдрийн дараа хавчнууд үхэж, харин зэрлэгүүд үржиж байв.

Бруно Паппалардо захирал.Үндэсний архивын тэнгисийн цэргийн бүртгэл хариуцсан мэргэжилтэн. Тэрээр "Тэнгисийн цэргийн өвөг дээдсээ мөрдөж байна" (2002) болон "Нелсон, Трафальгар ба үйлчилсэн хүмүүс" (2005) Үндэсний архивын цахим эх сурвалжийн зохиогч юм. Тэрээр мөн Ахмадын тэмдэглэлээс (2017) тэнгисийн цэргийн бичлэгийн зөвлөхөөр ажиллаж байсан. Энэ нийтлэлээс авсан түүний хамгийн сүүлийн бүтээл нь Оспрей хэвлэлийн газраас хэвлэгдсэн Гүржийн тэнгисийн цэргийн флотод хэрхэн амьд үлдэх вэ (2019) юм.

Зарим амьтдыг харуулсан үзэгдэл. удирдагч, ахмадтай хөлөг онгоцонд махны хэрэглээ. 1775 онд Баруун Энэтхэгээр аялсны дараа 1804 онд зурсан зураг.