Rëndësia e një diete të mirë për efikasitetin dhe suksesin e Marinës Mbretërore Gjeorgjiane nuk mund të nënvlerësohet - një sukses që varej nga përpjekjet manuale të qindra mijëra burrave.

Lloji i ushqimi (ushqimi) ishte gjithashtu i rëndësishëm sepse mungesa e vitaminës C ishte shkaku kryesor i skorbutit, fatkeqësia e Marinës Mbretërore.

Bar skorbuti i detit - emri latin Cochlearia - i cili u gëlltit nga marinarët si një kurë për skorbutin. Kredia e imazhit: Elizabeth Blackwell.

Një marinar lundron me barkun e tij

Samuel Pepys vuri në dukje se:

'detarët, e duan barkun e tyre mbi çdo gjë tjetër ... bëni ndonjë pakësim prej tyre në sasinë ose përshtatshmërinë e ushqimeve, është t'i ... provokosh në vendin më të butë' dhe 'të neveritësh nga shërbimi i mbretit se çdo ... vështirësi tjetër'.

Lloji i ushqimit të ofruar, mënyra e transportit ajo dhe si ta mbanin të freskët për muaj të tërë në det ishin kryesisht përgjegjësi e Bordit të Viktualizimit. Pa teknika ftohjeje ose konservimi, Bordi varej nga metodat tradicionale të ruajtjes së ushqimit, si kriposja.

Në vitin 1677, Pepys përpiloi një kontratë furnizimi që përshkruan racionet ushqimore të marinarëve. Kjo përfshinte 1 lb biskotë dhe 1 gallon birrë në ditë, me një racion javor prej 8 paund mish viçi, ose 4 lb viçi dhe 2 lb proshutë ose mish derri, me 2 litra bizele.

E diel-e martë dhe e enjte ishin ditët e mishit. Në ditët e tjera marinarëtu shërbyen peshk me 2 ons gjalpë dhe 4 ons djathë Suffolk, (ose dy të tretat e asaj sasie djathi Cheddar).

Nga 1733 deri në mesin e shekullit të 19-të, kur racionet e peshkut u zëvendësuan me tërshërë dhe sheqeri, kjo marrje dietike mbeti pothuajse e pandryshuar. Kapiteni James Cook u ankua për shijet konservatore të marinarëve:

“Çdo risi … në avantazhin e marinarëve sigurisht që do të hasë në mosmiratimin e tyre më të madh. Si supa portative ashtu edhe lakër turshi në fillim u dënuan si gjëra të papërshtatshme për qeniet njerëzore ... Ka qenë në masë të madhe për shkak të devijimeve të ndryshme të vogla nga praktika e vendosur që unë kam qenë në gjendje të ruaj popullin tim nga ajo sëmundje e tmerrshme, skorbuti'.

Helen Carr viziton Whitby dhe mëson historinë e këtij qyteti simpatik portual dhe rolin e rëndësishëm që luajti në jetën dhe karrierën e djalit vendas James Cook. Shikoni Tani

Mbështetja e Marinës Gjeorgjiane

Gjatë gjithë shekullit të 18-të, Victualling Board prodhonte dhe paketonte sasi në rritje të ushqimit në oborret e tij në Londër, Portsmouth dhe Plymouth. Mijëra tregtarë ishin të punësuar për të bërë kavokë druri; mishi kripohej dhe vendosej në shëllirë, ndërsa biskotat dhe buka ruheshin në thasë prej kanavacës.

Aktivitete të tjera në oborr përfshinin pirjen e birrës dhe therjen e bagëtive. Afërsia e kantiereve të furnizimit me kantieret në portet e vendit lejoi që anijet të furnizoheshin më shpejt.

Shkalla industriale e furnizimit është ilustruar nga ushqimet e furnizuara për HMS Victory më 8 dhjetor 1796:

'Bukë, 76054 lbs; verë, 6 litra; uthull, 135 litra; mish viçi, 1680 8lb copa; viçi i freskët 308 lbs; mish derri 1921 ½ 4 lb copa; bizele 279 3/8 bushe; bollgur, 1672 litra; miell, 12315 lbs; malt, 351 lbs; vaj, 171 gallon; qese biskotash, 163'.

Në bordin e anijes kuzhinieri ishte përgjegjës për të siguruar që furnizimet e mishit të ruheshin siç duhet dhe që ushqimi të pastrohej dhe zihej përpara se të shërbente.

Çuditërisht, deri në vitin 1806 i vetmi kualifikim kërkohej të bëheshe kuzhinier anijeje, (në krahasim me kuzhinierin e kapitenit), do të ishte të ishe pensionist i Greenwich Chest-it dhe këtyre njerëzve shpesh u mungonin gjymtyrët. Kuzhinierët e anijeve nuk kishin trajnim formal të kuzhinës, përkundrazi i fitonin aftësitë e tyre nëpërmjet përvojës.

Një marinar dhe një marinar duke peshkuar në një spirancë. 1775.

Ora e vakteve të shenjta

Kohët e vakteve ishin pikat kryesore të ditës së një marinari. Zakonisht lejoheshin 45 minuta për mëngjes dhe 90 minuta për darkë dhe darkë. Kohët e vakteve ishin të shenjta, paralajmëroi kapiteni Eduard Riou:

'Kompania e anijes nuk duhet të ndërpritet kurrë në vaktet e tyre, por në rastet më të ngutshme dhe oficeri komandues duhet të jetë shumë i përpiktë për sa i përket orëve të darkës dhe mëngjesit. '.

William Robinson (Jack Nastyface), një veteran i Betejës së Trafalgarit, tregoi se mëngjesi ishte ose si

'burgoo, i bërëtërshërë të trashë dhe ujë” ose “kafe skoceze, e cila është bukë e djegur e zier në pak ujë dhe e ëmbëlsuar me sheqer”.

Darka, vakti kryesor i ditës, hahej rreth mesditës. Ajo që shërbehej varej nga dita e javës.

Lobscouse, një pjatë tipike për darkë, përbëhej nga mish i zier me kripë, qepë dhe piper të përzier me biskotën e anijes dhe të ziera së bashku. Darka në orën 16:00 ishte zakonisht 'një gjysmë litër verë, ose një litër grog me biskota dhe djathë ose gjalpë'.

Dan dhe Dr Sam Willis diskutojnë rëndësinë e Marinës Mbretërore gjatë Revolucionit Amerikan në fund të shekullit të 18-të. Dëgjoni tani

Hierarkia

Megjithëse oficerëve dhe marinarëve iu dhanë të njëjtat racione, oficerët prisnin të hanin më me luks, për shkak të pozitës së tyre shoqërore si zotërinj.

Ata hanin veçmas në kohë të ndryshme, në dollap ose në dhomën e armëve, dhe personalisht blenë ushqime dhe verëra luksoze për të plotësuar dietën e tyre të rregullt. Shumë kapitenë kishin kuzhinierin e tyre, shërbëtorët, pjatat porcelani, takëm argjendi, dekantues kristali dhe mbulesa tavoline prej liri.

Shtetari i admiralit në HMS Princi George në 1781 mbajti një libër menuje për admiralin Robert Digby, duke vënë në dukje se admirali dhe mysafirët e tij, duke përfshirë Princin William Henry (më vonë William IV) hëngrën një vakt me hash mish deleje, mish deleje të pjekur, stoqe deleje, rosë të pjekur, patate, gjalpë, lakra, lulelakër të zier, mish viçi misri, puding kumbulle, qershi dhetortat me patëllxhanë.

Portreti i Admiralit Robert Digby rreth vitit 1783 i panjohur artisti.

Plotësimi i një diete standarde të marinarëve

Së bashku me dispozitat standarde, anijet transportonin bagëti: bagëti, delet, derrat, dhitë, patat, pulat dhe pulat për të siguruar mish të freskët, qumësht dhe vezë. Bagëtitë furnizoheshin nga Marina Mbretërore, por bagëtitë e tjera u blenë nga oficerët dhe detarët për të plotësuar racionet e tyre.

"Shtesa" si perimet dhe frutat e freskëta gjithashtu bliheshin veçmas. Në ujërat e huaja, varkat dynden te anijet për të shitur mallra vendase; në Mesdhe bliheshin rrush, limon dhe portokall.

Shumë detarë peshkonin gjithashtu për të plotësuar dietën e tyre. Peshkaqenët, peshqit fluturues, delfinët, derrat dhe breshkat, kapeshin dhe haheshin rregullisht. Zogjtë ishin gjithashtu lojë e ndershme. Në 1763, pulëbardhat u qëlluan nga oficerët në HMS Isis në Gjibraltar.

Minjtë ishin një dëmtues i zakonshëm në bordin e anijeve dhe detarët shpesh i gjuanin për argëtim dhe më pas i hanin, duke raportuar se kishin shije të këndshme dhe delikate… plot si mirë si lepujt. Një tjetër dëmtues i shpeshtë ishin kërpudhat, (një lloj brumbulli) që gjendet në miell, biskota dhe bukë.

Në vitin 1813 u krye një eksperiment i pasuksesshëm për të zhdukur kërpudhat nga mielli dhe biskota duke vendosur karavidhe të gjalla në fuçi me këto. furnizimet. Pas disa ditësh, karavidhet kishin ngordhur, ndërsa kërpudhat po lulëzonin.

Bruno Pappalardo është KryesorSpecialist i Regjistrimeve Detare në Arkivin Kombëtar. Ai është autor i Tracing Your Naval Ancestors (2002) dhe i burimit në internet të Arkivit Kombëtar Nelson, Trafalgar dhe Ata që Shërbyen (2005). Ai gjithashtu kontribuoi dhe ishte konsulenti i të dhënave detare për Tales from the Captain's Log (2017). Puna e tij e fundit, nga e cila është nxjerrë ky artikull, është How to Survive in the Georgia Navy (2019), botuar nga Osprey Publishing.

Skena që tregon disa nga kafshët për konsumimi i mishit në anije me timonierin dhe kapitenin. Vizatim i bërë në 1804 pas një udhëtimi në Inditë Perëndimore rreth vitit 1775.