Нельзя недооценивать важность правильного питания для эффективности и успеха королевского флота Грузии - успеха, который зависел от ручных усилий сотен тысяч мужчин.

Тип пищи (провизии) также имел большое значение, поскольку недостаток витамина С был основной причиной цинги, бича королевского флота.

Трава морской цинги - латинское название Cochlearia - которую моряки употребляли в пищу в качестве лекарства от цинги. Image Credit: Elizabeth Blackwell.

Моряк плывет на животе

Сэмюэль Пепис отметил, что:

Моряки любят свой живот больше всего на свете... любое ущемление их в количестве или приятности пищи должно... спровоцировать их на самые нежные поступки" и "вызвать у них отвращение к службе короля больше, чем любые... другие трудности".

Ответственность за вид поставляемого продовольствия, способы его транспортировки и сохранения свежести в течение нескольких месяцев в море лежала в основном на Совете по снабжению. Не имея холодильных установок или технологий консервирования, Совет полагался на традиционные методы сохранения продуктов, такие как засолка.

В 1677 году Пепис составил контракт на поставку продовольствия, в котором был указан рацион питания моряков: 1 фунт бисквита и 1 галлон пива ежедневно, еженедельный рацион составлял 8 фунтов говядины или 4 фунта говядины и 2 фунта бекона или свинины, а также 2 пинты гороха.

Воскресенье-вторник и четверг были мясными днями. В остальные дни морякам подавали рыбу с 2 унциями масла и 4 унциями сыра Саффолк (или две трети этого количества сыра Чеддер).

С 1733 года до середины 19 века, когда рыбный паек был заменен овсянкой и сахаром, этот рацион оставался почти неизменным. Капитан Джеймс Кук сетовал на консервативные вкусы моряков:

Любое нововведение... направленное на пользу моряков, непременно встречает их крайнее неодобрение. И портативный суп, и квашеная капуста сначала были осуждены как непригодные для человека продукты... В значительной степени благодаря различным небольшим отклонениям от установленной практики мне удалось уберечь своих людей от этой ужасной болезни - цинги".

Хелен Карр посещает Уитби и узнает историю этого очаровательного портового города, а также о том, какую важную роль он сыграл в жизни и карьере местного парня Джеймса Кука. Смотреть сейчас

Обеспечение жизнедеятельности ВМС Грузии

На протяжении XVIII века на верфях в Лондоне, Портсмуте и Плимуте Victualling Board производила и упаковывала все большее количество продуктов питания. Тысячи ремесленников были заняты изготовлением деревянных бочек; мясо солили и помещали в рассол, а печенье и хлеб хранили в холщовых мешках.

Другие виды деятельности верфей включали варку пива и забой скота. Близость верфей к верфям в портах приписки позволяла быстрее снабжать корабли провизией.

Примером промышленных масштабов снабжения провизией может служить продовольствие, доставленное на корабль "Победа" 8 декабря 1796 года:

Хлеб, 76054 фунта; вино, 6 пинт; уксус, 135 галлонов; говядина, 1680 8 фунтов; свежая говядина 308 фунтов; свинина 1921 ½ 4 фунта; горох 279 3/8 бушелей; овсянка, 1672 галлона; мука, 12315 фунтов; солод, 351 фунт; масло, 171 галлон; мешки печенья, 163".

На борту судна повар отвечал за то, чтобы мясные запасы хранились надлежащим образом, а пища была очищена и прокипячена перед подачей на стол.

Странно, но до 1806 года единственной квалификацией, необходимой для того, чтобы стать корабельным поваром (в отличие от капитанского повара), было право быть пенсионером из Гринвичского сундука, а эти люди часто не имели конечностей. Корабельные повара не имели формального кулинарного образования, а приобретали свои навыки через опыт.

Морской пехотинец и матрос, ловящий рыбу на якоре. 1775 год.

Сакросанкционированные приемы пищи

Обычно на завтрак отводилось 45 минут, а на ужин и обед - 90 минут. Время приема пищи было священным, предупреждал капитан Эдвард Риу:

Корабельная рота никогда не должна прерываться на еду, кроме самых экстренных случаев, и командир должен быть очень пунктуальным в отношении часов ужина и завтрака".

Уильям Робинсон (Джек Настифейс), ветеран Трафальгарской битвы, рассказывал, что завтрак был либо как

Бургу, приготовленный из грубой овсянки и воды" или "кофе по-скотски, который представляет собой подгоревший хлеб, сваренный в небольшом количестве воды и подслащенный сахаром".

Ужин, основной прием пищи, происходил около полудня. Что подавали на стол, зависело от дня недели.

Лобскаус, типичное блюдо на ужин, состоял из вареного соленого мяса, лука и перца, смешанных с корабельным бисквитом и тушеных вместе. Ужин в 4 часа дня обычно состоял из "полпинты вина или пинты грога с бисквитом и сыром или маслом".

Дэн и доктор Сэм Уиллис обсуждают значение Королевского флота во время Американской революции в конце XVIII в. Слушать сейчас

Иерархия

Хотя офицеры и матросы получали одинаковые пайки, офицеры рассчитывали на более роскошное питание в силу своего социального положения джентльменов.

Они ели отдельно в разное время, в кают-компании или оружейной комнате, и лично покупали роскошные продукты и вина, чтобы дополнить свой обычный рацион. У многих капитанов был собственный повар, слуги, фарфоровые тарелки, серебряные столовые приборы, хрустальные графины и льняные скатерти.

Буфетчик адмирала на корабле "Принц Джордж" в 1781 году вел меню для адмирала Роберта Дигби, в котором отмечалось, что адмирал и его гости, включая принца Уильяма Генри (впоследствии Вильгельма IV), ели хаш из баранины, жаркое из баранины, бараньи бульоны, жареную утку, картофель, масло, капусту, тушеную цветную капусту, кукурузную говядину, сливовый пудинг, вишневые и крыжовниковые пироги.

Портрет адмирала Роберта Дигби около 1783 г. Художник неизвестен.

Дополнение к стандартному рациону моряка

Наряду со стандартным провиантом на кораблях перевозился домашний скот: крупный рогатый скот, овцы, свиньи, козы, гуси, куры и цыплята для обеспечения свежим мясом, молоком и яйцами. Крупный рогатый скот поставлялся Королевским флотом, но другой скот покупался офицерами и моряками для пополнения рациона.

Отдельно покупались такие "дополнения", как свежие овощи и фрукты. В иностранных водах к кораблям стекались лодыри, чтобы продать местные товары; в Средиземном море покупали виноград, лимоны и апельсины.

Многие моряки также занимались рыболовством, чтобы дополнить свой рацион. Акулы, летучие рыбы, дельфины, морские свиньи и черепахи регулярно ловились и употреблялись в пищу. Птицы также были дичью. В 1763 году чайки были застрелены офицерами корабля HMS Isis в Гибралтаре.

Крысы были обычным вредителем на кораблях, и моряки часто охотились на них для развлечения, а затем ели их, сообщая, что на вкус они "приятные и нежные... не хуже кроликов". Другим частым вредителем были долгоносики (вид жуков), которых находили в муке, бисквите и хлебе.

В 1813 году был проведен неудачный эксперимент по уничтожению долгоносиков в муке и бисквите путем помещения живых омаров в бочки с этими продуктами. Через несколько дней омары погибли, в то время как долгоносики процветали.

Бруно Паппалардо - главный специалист по военно-морским документам в Национальном архиве. Он является автором книги "Отслеживание ваших военно-морских предков" (2002) и онлайн-ресурса Национального архива "Нельсон, Трафальгар и те, кто служил" (2005). Он также участвовал в подготовке и был консультантом по военно-морским документам в книге "Рассказы из капитанского журнала" (2017). Его последняя работа, из которой взята эта статья, - "Как выжитьв грузинском флоте (2019), выпущено издательством Osprey Publishing.

Сцена, показывающая некоторых животных для употребления в пищу на корабле с рулевым и капитаном. Рисунок сделан в 1804 году после путешествия в Вест-Индию около 1775 года.