Լավ սննդակարգի կարևորությունը Վրաստանի թագավորական նավատորմի արդյունավետության և հաջողության համար չի կարելի թերագնահատել. հաջողություն, որը կախված էր հարյուր հազարավոր տղամարդկանց ձեռքի աշխատանքից:

Տեսակը: սնունդը (պարենը) նույնպես նշանակալի էր, քանի որ վիտամին C-ի պակասը կարմրախտի հիմնական պատճառն էր՝ Թագավորական նավատորմի պատուհասը: կարիճի բուժում. Պատկերի վարկ. Էլիզաբեթ Բլեքվել:

Նավաստին նավարկում է ստամոքսի վրա

Սամուել Պեպիսը նշել է, որ

«ծովայիններ, սիրում են իրենց որովայնը ամեն ինչից ավելի... Մթերքների քանակի կամ համահունչության մեջ նշանակում է … նրանց գրգռել ամենաքնքուշ տեղում» և «նրանց զզվացնել թագավորի ծառայությունից, քան ցանկացած այլ դժվարություն»:

Տրամադրվող սննդի տեսակը, փոխադրման եղանակը: այն, և ծովում ամիսներով թարմ պահելը հիմնականում «Վիկտուալինգ» խորհրդի պատասխանատվությունն էր: Առանց սառեցման կամ պահածոյացման տեխնիկայի, Խորհուրդը կախված էր մթերքների պահպանման ավանդական մեթոդներից, ինչպիսին է աղակալումը:

1677 թվականին Պեպիսը կազմեց մի պայմանագիր, որը ուրվագծեց նավաստիների սննդի չափաբաժինները: Սա ներառում էր օրական 1 ֆունտ թխվածքաբլիթ և 1 գալոն գարեջուր, շաբաթական 8 ֆունտ տավարի միս կամ 4 ֆունտ տավարի միս և 2 ֆունտ բեկոն կամ խոզի միս, 2 պինտա ոլոռով:

Կիրակի-երեքշաբթի և հինգշաբթի օրն էր: մսի օրեր. Մյուս օրերին նավաստիներմատուցում էին ձուկ 2 ունցիա կարագով և 4 ունցիա Սաֆոլկ պանիրով ​​(կամ Չեդդեր պանրի այդ քանակի երկու երրորդը):

1733 թվականից մինչև 19-րդ դարի կեսերը, երբ ձկան չափաբաժինը փոխարինվեց վարսակի ալյուրով և շաքարավազ, այս սննդակարգը գրեթե անփոփոխ է մնացել: Նավապետ Ջեյմս Կուկը ողբում էր նավաստիների պահպանողական ճաշակի համար.

«Յուրաքանչյուր նորամուծություն ... ի շահ նավաստիների, անկասկած, կարժանանա նրանց ամենաբարձր հավանությանը: Թե՛ շարժական ապուրը, և թե՛ թթու կաղամբը սկզբում դատապարտվել են որպես մարդկանց համար ոչ պիտանի իրեր… Կատարված սովորույթից տարբեր փոքր շեղումների պատճառով ես կարողացել եմ իմ ժողովրդին պաշտպանել այդ սարսափելի ախտից՝ կարմրախտից»:

Հելեն Կարն այցելում է Ուիթբի և սովորում այս հմայիչ նավահանգստային քաղաքի պատմությունը և այն կարևոր դերը, որը նա խաղացել է տեղացի երիտասարդ Ջեյմս Կուկի կյանքում և կարիերայում: Դիտեք հիմա

Վրացական նավատորմի պահպանում

18-րդ դարի ընթացքում Victualling Board-ն արտադրում և փաթեթավորում էր աճող քանակությամբ սնունդ Լոնդոնի, Պորտսմուտի և Պլիմուտի իր բակերում: Հազարավոր առևտրականներ աշխատում էին փայտե տակառներ պատրաստելու համար. միսը աղում էին և դրվում աղաջրի մեջ, իսկ թխվածքաբլիթները և հացը պահվում էին կտավե տոպրակների մեջ: Տնային նավահանգիստներում սնուցվող բակերի մոտ լինելը նավահանգիստներին թույլ է տվել նավերն ավելի արագ տրամադրել:

TheՄատակարարման արդյունաբերական մասշտաբը օրինակելի է 1796 թվականի դեկտեմբերի 8-ին HMS Victory-ին մատակարարված մթերքներով.

«Հաց, 76054 ֆունտ; գինի, 6 պինտա; քացախ, 135 գալոն; տավարի միս, 1680 8 lb կտոր; թարմ տավարի միս 308 ֆունտ; խոզի միս 1921 ½ 4 lb կտոր; ոլոռ 279 3/8 բուշել; վարսակի ալյուր, 1672 գալոն; ալյուր, 12315 ֆունտ; ածիկ, 351 ֆունտ; յուղ, 171 գալոն; թխվածքաբլիթի տոպրակներ, 163':

Նավում խոհարարը պատասխանատու էր ապահովելու մսի պաշարները պատշաճ կերպով պահելու և ուտելիքի մաքրման և եփման համար մատուցելուց առաջ:

Զարմանալի է, որ մինչև 1806 թվականը պահանջվում էր միակ որակավորումը: դառնալ նավի խոհարար (ի տարբերություն նավապետի խոհարարի), պետք է լինեի Գրինվիչ Չեստի թոշակառու, և այդ մարդկանց հաճախ բացակայում էին վերջույթները: Նավի խոհարարները չունեին պաշտոնական խոհարարական ուսուցում, փոխարենը ձեռք էին բերում իրենց հմտությունները փորձի միջոցով:

Ծովայինն ու նավաստիը խարիսխի վրա ձկնորսություն են անում: 1775.

Սրբազան ճաշի ժամերը

Սննդի ժամերը ծովագնացների օրվա կարևորագույն իրադարձություններն էին: Սովորաբար նախաճաշին թույլատրվում էր 45 րոպե, իսկ ընթրիքի և ընթրիքի համար՝ 90 րոպե: Ճաշի ժամերը սուրբ էին, զգուշացրեց նավապետ Էդվարդ Ռիուն.

«Նավը երբեք չպետք է ընդհատվի ճաշի ժամանակ, բայց ամենահրատապ դեպքերում, և հրամանատարը պետք է շատ ճշտապահ լինի ընթրիքի և նախաճաշի ժամերի հարցում: «.

Ուիլյամ Ռոբինսոնը (Ջեք Նասթիֆեյս), Թրաֆալգարի ճակատամարտի վետերան, պատմում է, որ նախաճաշը եղել է որպես

«Բուրգուո, պատրաստվածկոպիտ վարսակի ալյուր և ջուր» կամ «շոտլանդական սուրճ, որը այրված հաց է՝ խաշած մի քիչ ջրի մեջ և շաքարով քաղցրացված»։

Ընթրիքը՝ օրվա հիմնական կերակուրը, ուտում էին կեսօրին մոտ։ Այն, ինչ մատուցվում էր, կախված էր շաբաթվա օրվանից:

Լոբսկուզը ընթրիքի տիպիկ ուտեստ էր, որը բաղկացած էր խաշած աղած միսից, սոխից և պղպեղից՝ խառնած նավի թխվածքաբլիթի հետ և շոգեխաշած: Երեկոյան ժամը 16-ին ընթրիքը սովորաբար «կես պինտա գինի էր, կամ մի լիտր գրոգ՝ թխվածքաբլիթով, պանիրով ​​կամ կարագով»:

Դանը և դոկտոր Սեմ Ուիլիսը քննարկում են Թագավորական նավատորմի կարևորությունը ամերիկյան հեղափոխության ժամանակ: 18-րդ դարի վերջին։ Լսիր հիմա

Հիերարխիա

Չնայած սպաներին ու ծովայիններին տրվել է նույն չափաբաժինը, սպաներն ակնկալում էին ավելի շքեղ ուտել՝ ելնելով որպես ջենթլմենների իրենց սոցիալական դիրքից:

Նրանք ուտում էին առանձին: տարբեր ժամանակներում՝ զգեստապահարանում կամ զենքի սենյակում, և անձամբ գնում էին շքեղ ուտելիքներ և գինիներ՝ իրենց սովորական սննդակարգը լրացնելու համար: Շատ նավապետներ ունեին իրենց խոհարարը, սպասավորները, չինական ափսեներ, արծաթյա դանակ-պատառաքաղներ, բյուրեղյա պատառաքաղներ և սպիտակեղեն սփռոցներ:

Ծովակալի ստյուարդը HMS արքայազն Ջորջում 1781 թվականին պահում էր մենյուի գիրք ծովակալ Ռոբերտ Դիգբիի համար՝ նշելով, որ ծովակալը և նրա հյուրերը, այդ թվում՝ արքայազն Ուիլյամ Հենրին (հետագայում՝ Ուիլյամ IV) կերան ոչխարի մսի հաշ, տապակած ոչխարի միս, ոչխարի մսի պաշարներ, տապակած բադ, կարտոֆիլ, կարագ, կաղամբ, շոգեխաշած ծաղկակաղամբ, եգիպտացորենի միս, սալոր պուդինգ, բալ ևփշահաղարջի տորթեր:

Ծովակալ Ռոբերտ Դիգբիի դիմանկարը մոտ 1783 թ. նկարիչն անհայտ է:

Լրացնելով նավաստիների սննդակարգը

Ստանդարտ դրույթների հետ մեկտեղ նավերը տեղափոխում էին անասուններ՝ խոշոր եղջերավոր անասուններ, ոչխարներ, խոզեր, այծեր, սագեր, հավեր և հավեր՝ թարմ միս, կաթ և ձու ապահովելու համար: Անասունները մատակարարվում էին Թագավորական նավատորմի կողմից, բայց մյուս անասունները գնվում էին սպաների և ծովայինների կողմից՝ իրենց չափաբաժինները լրացնելու համար:

«Հավելյալները», ինչպիսիք են թարմ բանջարեղենն ու միրգը, նույնպես գնվում էին առանձին: Օտար ջրերում նավակները հավաքվում էին նավերի մոտ՝ տեղական ապրանքներ վաճառելու համար. Միջերկրական ծովում խաղող, կիտրոն և նարինջ էին գնում: Շնաձկներին, թռչող ձկներին, դելֆիններին, խոզապուխտներին և կրիաներին պարբերաբար բռնում և ուտում էին: Թռչունները նույնպես ազնիվ խաղ էին: 1763 թվականին Ջիբրալթարում HMS Isis-ի սպաները գնդակահարեցին ճայերին:

Առնետները սովորական վնասատու էին նավերի վրա, և նավաստիները հաճախ որսում էին նրանց զվարճանալու համար, իսկ հետո ուտում նրանց՝ հայտնելով, որ նրանք ունեն «հաճելի և նուրբ համ… լավ է, ինչպես նապաստակները: Մյուս հաճախ հանդիպող վնասատուներն էին բզեզները, որոնք հանդիպում են ալյուրի, թխվածքաբլիթի և հացի մեջ:

1813թ.-ին անհաջող փորձ կատարվեց ալյուրից և թխվածքաբլիթից ջղաձիգներին վերացնելու համար՝ կենդանի օմարները դնելով տակառների մեջ: մատակարարումներ. Մի քանի օր անց օմարները սատկել էին, մինչդեռ մոլախոտերը ծաղկում էին:

Տնօրենը Բրունո Պապալարդոն է:Ծովային ռեկորդների մասնագետ Ազգային արխիվում: Նա «Հետագայում ձեր ռազմածովային նախնիներին» (2002) և «Nelson, Trafalgar and They Who Served» (2005) Ազգային արխիվի առցանց ռեսուրսի հեղինակն է: Նա նաև ներդրում է ունեցել և եղել ռազմածովային ռեկորդների խորհրդատուն «Հեքիաթներ կապիտան մատյանից» (2017) համար: Նրա վերջին աշխատանքը, որից վերցված է այս հոդվածը, «Ինչպես գոյատևել վրացական նավատորմում» (2019 թ.), որը հրատարակվել է Osprey Publishing-ի կողմից:

Կենդանիներից մի քանիսի տեսարան մսի օգտագործումը նավի վրա ղեկավարի և նավապետի հետ. Գծանկարը արված է 1804 թվականին 1775 թվականին Արևմտյան Հնդկաստան կատարած ուղևորությունից հետո: