Význam kvalitnej stravy pre výkonnosť a úspech gruzínskeho kráľovského námorníctva nemožno podceňovať - úspech, ktorý závisel od manuálnej námahy státisícov mužov.

Druh potravín (proviantu) bol dôležitý aj preto, že nedostatok vitamínu C bol hlavnou príčinou skorbutu, metly kráľovského námorníctva.

Morská tráva proti skorbutu - latinský názov Cochlearia - ktorú námorníci požívali ako liek proti skorbutu. Obrázok: Elizabeth Blackwell.

Námorník sa plaví na bruchu

Samuel Pepys poznamenal, že:

"námorníci milujú svoje bruchá nadovšetko... akékoľvek zníženie ich množstva alebo príjemnosti pokrmov znamená... vyprovokovať ich na najcitlivejšom mieste" a "znechutiť im kráľovskú službu viac než akékoľvek... iné ťažkosti".

Za druh poskytovaných potravín, spôsob ich prepravy a udržiavanie čerstvosti počas niekoľkých mesiacov na mori zodpovedala najmä stravovacia rada. Bez chladiacich alebo konzervárenských techník bola rada závislá od tradičných metód konzervovania potravín, ako napríklad solenie.

V roku 1677 Pepys zostavil zmluvu o zásobovaní, v ktorej boli uvedené prídely potravín pre námorníkov: 1 libra sušienok a 1 galón piva denne, týždenný prídel 8 libier hovädzieho mäsa alebo 4 libry hovädzieho mäsa a 2 libry slaniny alebo bravčového mäsa s 2 pinty hrachu.

V nedeľu, utorok a štvrtok boli mäsové dni. V ostatné dni sa námorníkom podávali ryby s 2 uncami masla a 4 uncami syra Suffolk (alebo s dvoma tretinami syra Cheddar).

Od roku 1733 až do polovice 19. storočia, keď boli rybie prídely nahradené ovsenými vločkami a cukrom, sa tento spôsob stravovania takmer nezmenil. Kapitán James Cook vyjadril ľútosť nad konzervatívnymi chúťkami námorníkov:

"Každá inovácia... v prospech námorníkov sa určite stretne s ich najväčším nesúhlasom. Prenosná polievka aj kyslá kapusta boli spočiatku odsudzované ako veci nevhodné pre ľudí... Bolo to do značnej miery vďaka rôznym malým odchýlkam od zaužívaných postupov, že som mohol uchrániť svoj ľud pred tou strašnou chorobou, skorbutom.

Helen Carrová navštívi Whitby a spozná históriu tohto očarujúceho prístavného mesta a dôležitú úlohu, ktorú zohralo v živote a kariére miestneho chlapca Jamesa Cooka.

Udržiavanie gruzínskeho námorníctva

V priebehu 18. storočia Victualling Board vyrábal a balil čoraz väčšie množstvo potravín vo svojich lodeniciach v Londýne, Portsmouthe a Plymouthe. Na výrobu drevených sudov boli zamestnané tisíce remeselníkov; mäso sa solilo a ukladalo do slaného nálevu, zatiaľ čo sušienky a chlieb sa skladovali v plátenných vreciach.

Medzi ďalšie činnosti lodeníc patrilo varenie piva a porážka dobytka. Blízkosť lodeníc k lodeniciam v domácich prístavoch umožňovala rýchlejšie zásobovanie lodí.

Príkladom priemyselného rozsahu zásobovania sú potraviny dodané na loď HMS Victory 8. decembra 1796:

"Chlieb, 76054 libier; víno, 6 pint; ocot, 135 galónov; hovädzie mäso, 1680 8 librových kusov; čerstvé hovädzie mäso, 308 libier; bravčové mäso, 1921 ½ 4 librových kusov; hrach, 279 3/8 bušlov; ovsené vločky, 1672 galónov; múka, 12315 libier; slad, 351 libier; olej, 171 galónov; vrecia na sušienky, 163".

Na lodi bol kuchár zodpovedný za správne skladovanie zásob mäsa a za čistenie a varenie jedla pred podávaním.

Je zvláštne, že až do roku 1806 bolo jedinou kvalifikáciou, ktorá sa vyžadovala na to, aby sa človek stal lodným kuchárom (na rozdiel od kapitánskeho kuchára), byť dôchodcom z Greenwichskej truhlice, a týmto mužom často chýbali končatiny. Lodní kuchári nemali žiadne formálne kulinárske vzdelanie, namiesto toho získavali svoje zručnosti prostredníctvom skúseností.

Námorník a námorník loviaci ryby na kotve. 1775.

Posvätný čas jedla

Čas na jedlo bol hlavným bodom námorníkovho dňa. Na raňajky bolo zvyčajne 45 minút a na večeru a obed 90 minút. Čas na jedlo bol posvätný, upozornil kapitán Edward Riou:

"lodná spoločnosť nesmie byť nikdy prerušovaná pri jedle, iba v najnevyhnutnejších prípadoch, a veliaci dôstojník by mal byť veľmi presný, pokiaľ ide o čas večere a raňajok".

William Robinson (Jack Nastyface), veterán z bitky pri Trafalgare, spomínal, že raňajky boli buď ako

"burgoo z hrubých ovsených vločiek a vody" alebo "škótska káva, čo je spálený chlieb uvarený vo vode a osladený cukrom".

Večera, hlavné jedlo dňa, sa jedla okolo poludnia. Čo sa podávalo, záviselo od dňa v týždni.

Lobscouse, typické jedlo na večeru, pozostávalo z vareného soleného mäsa, cibule a korenia zmiešaného s lodnými sušienkami a duseného spolu. Večera o 16.00 hod. bola zvyčajne "pol litra vína alebo pinta grogu so sušienkami a syrom alebo maslom".

Dan a Dr. Sam Willis diskutujú o význame kráľovského námorníctva počas americkej revolúcie na konci 18. storočia. Počúvajte teraz

Hierarchia

Hoci dôstojníci a námorníci dostávali rovnaké prídely, dôstojníci vzhľadom na svoje spoločenské postavenie džentlmenov očakávali luxusnejšie stravovanie.

Stravovali sa oddelene v rôznych časoch, v kajute alebo v delovej miestnosti, a osobne si kupovali luxusné potraviny a vína, ktoré dopĺňali ich bežnú stravu. Mnohí kapitáni mali vlastného kuchára, sluhov, porcelánové taniere, strieborné príbory, krištáľové karafy a ľanové obrusy.

Admirálsky stevard na lodi HMS Prince George si v roku 1781 viedol jedálny lístok pre admirála Roberta Digbyho, v ktorom sa uvádza, že admirál a jeho hostia vrátane princa Viliama Henricha (neskôr Viliama IV.) jedli baranie mäso, pečené baranie mäso, baranie vývary, pečenú kačicu, zemiaky, maslo, kapustu, dusený karfiol, kukuričné hovädzie mäso, slivkový puding, višňové a egrešové koláče.

Portrét admirála Roberta Digbyho okolo roku 1783 neznámy autor.

Doplnenie štandardnej námorníckej stravy

Okrem štandardných zásob sa na lodiach prevážal aj dobytok: hovädzí dobytok, ovce, ošípané, kozy, husi, sliepky a kurčatá, ktoré poskytovali čerstvé mäso, mlieko a vajcia. Hovädzí dobytok dodávalo Kráľovské námorníctvo, ale ďalší dobytok kupovali dôstojníci a námorníci, aby si doplnili prídely.

V cudzích vodách sa k lodiam húfne priplávalo na predaj miestneho tovaru; v Stredozemnom mori sa kupovalo hrozno, citróny a pomaranče.

Mnohí námorníci lovili aj ryby, aby si doplnili stravu. Žraloky, lietajúce ryby, delfíny, sviňuchy a korytnačky sa pravidelne lovili a jedli. Vtáky boli tiež lovnou zverou. V roku 1763 dôstojníci na lodi HMS Isis v Gibraltári zastrelili čajky.

Potkany boli bežným škodcom na lodiach a námorníci ich často lovili pre zábavu a potom ich jedli, pričom tvrdili, že chutia "pekne a jemne... sú rovnako dobré ako králiky". Ďalším častým škodcom boli chrobáky (druh chrobáka), ktoré sa nachádzajú v múke, sušienkach a chlebe.

V roku 1813 sa uskutočnil neúspešný pokus s cieľom vyhubiť hraboše z múky a sušienok tým, že sa do sudov s týmito surovinami umiestnili živé homáre. Po niekoľkých dňoch homáre uhynuli, zatiaľ čo hrabošom sa darilo.

Bruno Pappalardo je hlavným špecialistom na námorné záznamy v Národnom archíve. Je autorom knihy Tracing Your Naval Ancestors (2002) a online zdroja Národného archívu Nelson, Trafalgar and Those Who Served (2005). Podieľal sa tiež na príbehoch z kapitánskeho denníka (2017) a bol ich konzultantom. Jeho najnovšia práca, z ktorej je tento článok, je How to Survivev gruzínskom námorníctve (2019), ktorú vydalo vydavateľstvo Osprey.

Scéna zobrazujúca niektoré zvieratá určené na konzumáciu mäsa na lodi s kormidelníkom a kapitánom. Kresba z roku 1804 po ceste do Západnej Indie okolo roku 1775.