Nevar nenovērtēt labas diētas nozīmi Gruzijas Karaliskās flotes efektivitātes un panākumu nodrošināšanā - panākumi bija atkarīgi no simtiem tūkstošu vīru fiziskās piepūles.

Nozīmīgs bija arī ēdiena veids (victuals), jo C vitamīna trūkums bija galvenais cēlonis skorbūtam, Karaliskās flotes sērgai.

Jūras skorbuta zāle - latīniskais nosaukums Cochlearia -, ko jūrnieki lietoja kā līdzekli pret skorbutu. Attēls: Elizabeth Blackwell.

Jūrnieks burā uz vēdera

Samuels Pepiss atzīmēja, ka:

"jūrnieki mīl savus vēderus pāri visam pārējam... jebkāds samazinājums no tiem ēdiena daudzumā vai garšas ziņā ir... izprovocēt viņus vissmalkākajā vietā" un "padarīt viņus pret karalisko dienestu pretīgākus nekā jebkuras... citas grūtības".

Par to, kāda veida pārtika tiks piegādāta, kā to transportēt un kā saglabāt to svaigu mēnešiem ilgi jūrā, galvenokārt bija atbildīga Pārtikas apgādes pārvalde. Bez saldēšanas vai konservēšanas tehnikas pārvalde bija atkarīga no tradicionālajām pārtikas saglabāšanas metodēm, piemēram, sālīšanas.

1677. gadā Pepiss sastādīja pārtikas piegādes līgumu, kurā bija aprakstītas jūrnieku pārtikas devas. 1677. gadā tajā bija iekļauts 1 mārciņa cepumu un 1 galons alus dienā, kā arī 8 mārciņas liellopu gaļas vai 4 mārciņas liellopu gaļas un 2 mārciņas speķa vai cūkgaļas, kā arī 2 pintas zirņu iknedēļas devā.

Svētdiena, otrdiena un ceturtdiena bija gaļas dienas. Pārējās dienās jūrniekiem tika pasniegtas zivis ar 2 uncēm sviesta un 4 uncēm Sufolkas siera (vai divām trešdaļām Čedaras siera).

No 1733. gada līdz 19. gadsimta vidum, kad zivju racijas tika aizstātas ar auzu pārslām un cukuru, šī diēta gandrīz nemainījās. Kapteinis Džeimss Kuks žēlojās par jūrnieku konservatīvo gaumi:

"Ikviens jaunievedums ... jūrnieku labā noteikti sastopas ar viņu vislielāko neapmierinātību. Gan pārnēsājamo zupu, gan skābētus kāpostus sākumā nosodīja kā cilvēkiem nederīgas lietas ... Lielā mērā pateicoties dažādām nelielām atkāpēm no iedibinātās prakses, es esmu spējis pasargāt savu tautu no šīs briesmīgās slimības - skorbuta.".

Helēna Kāra apmeklē Vitbiju un iepazīstas ar šīs burvīgās ostas pilsētas vēsturi, kā arī uzzina, cik svarīga loma tai bija vietējā puiša Džeimsa Kuka dzīvē un karjerā. Skatīties tagad

Gruzijas Jūras spēku uzturēšana

Visu 18. gadsimtu Pārtikas apgādes pārvalde Londonas, Portsmutas un Plimutas kuģu būvētavās ražoja un iesaiņoja arvien lielāku pārtikas daudzumu. Tūkstošiem amatnieku tika nodarbināti koka mucu izgatavošanā; gaļu sālīja un ievietoja sālījumā, bet cepumus un maizi glabāja audekla maisos.

Citas kuģu būvētavas nodarbojās arī ar alus brūvēšanu un lopu kaušanu. Tā kā kuģu būvētavas atradās tuvu ostas ostām, kuģus varēja ātrāk apgādāt ar proviantu.

Rūpniecisko apgādes mērogu ilustrē 1796. gada 8. decembrī uz HMS Victory piegādātā pārtika:

"Maize, 76054 mārciņas; vīns, 6 pintes; etiķis, 135 galoni; liellopu gaļa, 1680 gabali, 8 mārciņas; svaiga liellopu gaļa, 308 mārciņas; cūkgaļa, 1921 ½ 4 mārciņas; zirņi, 279 3/8 bušeļi; auzu pārslas, 1672 galoni; milti, 12315 mārciņas; iesals, 351 mārciņa; eļļa, 171 galons; cepumu maisi, 163".

Uz kuģa pavārs bija atbildīgs par to, lai gaļas krājumi tiktu pareizi uzglabāti un lai ēdiens pirms pasniegšanas tiktu iztīrīts un izvārīts.

Dīvaini, ka līdz 1806. gadam vienīgā kvalifikācija, kas bija nepieciešama, lai kļūtu par kuģa pavāru (pretstatā kapteiņa pavāram), bija būt Greenwich Chest pensionāram, un šiem vīriešiem bieži vien trūka ekstremitāšu. Kuģu pavāriem nebija formālas kulinārijas apmācības, tā vietā viņi savas prasmes apguva pieredzes ceļā.

Jūrnieks un jūrnieks zvejo uz enkura. 1775. gads.

Svētās ēdienreizes

Ēšanas laiks bija jūrnieka dienas svarīgākais notikums. Parasti brokastīm bija atvēlētas 45 minūtes, bet vakariņām un pusdienām - 90 minūtes. Ēšanas laiks bija svēts, brīdināja kapteinis Edvards Riou:

"kuģa kompāniju nedrīkst pārtraukt maltītes laikā, izņemot visneatliekamākos gadījumos, un kuģa komandierim jābūt ļoti precīzam attiecībā uz vakariņu un brokastu laikiem".

Viljams Robinsons (Jack Nastyface), Trafalgāras kaujas veterāns, stāsta, ka brokastis bija vai nu kā

"burgoo, ko gatavo no rupjiem auzu pārslu un ūdens" vai "skotu kafiju, kas ir ūdenī vārīta un ar cukuru saldināta sadedzināta maize".

Vakariņas, dienas galvenā maltīte, tika ēstas ap pusdienlaiku. Tas, kas tika pasniegts, bija atkarīgs no nedēļas dienas.

Lobscouse, tipisks vakariņu ēdiens, sastāvēja no vārītas sālītas gaļas, sīpoliem un pipariem, kas sajaukti ar kuģa cepumiem un sautēti kopā. 16.00 vakariņas parasti bija "puspinta vīna vai pinta groga ar cepumiem un sieru vai sviestu".

Dens un Dr. Sems Viliss (Dr. Sam Willis) apspriež Karaliskā jūras kara flotes nozīmi Amerikas revolūcijas laikā 18. gadsimta beigās. Klausieties tagad

Hierarhija

Lai gan virsniekiem un jūrniekiem tika izsniegtas vienādas devas, virsnieki, ņemot vērā viņu kā džentlmeņu sociālo stāvokli, varēja ēst greznāk.

Viņi ēda atsevišķi dažādos laikos, garderobē vai šautuvē, un personīgi iegādājās luksusa pārtikas produktus un vīnus, lai papildinātu savu parasto uzturu. Daudziem kapteiņiem bija savs pavārs, kalpotāji, porcelāna šķīvji, sudraba galda piederumi, kristāla dekantieri un linu galdauti.

1781. gadā admirāļa Roberta Digbija ēdienkartē admirāļa Roberta Digbija kuģa HMS Prince George stjuarts ierakstīja, ka admirālis un viņa viesi, tostarp princis Viljams Henrijs (vēlāk Viljams IV), ēda maltīti ar aitas hašesu, ceptu aitas gaļu, aitas gaļas buljonu, ceptu pīli, kartupeļiem, sviestu, kāpostiem, sautētiem ziedkāpostiem, kukurūzas liellopu gaļu, plūmju pudiņu, ķiršu un ērkšķogu pīrāgus.

Admirāļa Roberta Digbija portrets ap 1783. gadu, mākslinieks nezināms.

Standarta jūrnieka uztura papildināšana

Līdztekus standarta krājumiem uz kuģiem tika pārvadāti mājlopi: liellopi, aitas, cūkas, kazas, zosis, vistas un vistas, lai nodrošinātu svaigu gaļu, pienu un olas. Liellopus piegādāja Karaliskā flote, bet pārējos mājlopus iegādājās virsnieki un jūrnieki, lai papildinātu savas barības devas.

Atsevišķi pirka arī tādus "papildpreces" kā svaigi dārzeņi un augļi. Ārzemju ūdeņos pie kuģiem pulcējās bambotnieki, lai pārdotu vietējās preces; Vidusjūrā pirka vīnogas, citronus un apelsīnus.

Daudzi jūrnieki arī zvejoja, lai papildinātu savu uzturu. Regulāri tika zvejotas un ēstas haizivis, lidojošās zivis, delfīni, cūkdelfīni un bruņurupuči. Arī putni bija godīgs medījums. 1763. gadā uz HMS Isis Gibraltārā virsnieki nošāva jūras kaijas.

Žurkas bija izplatīts kaitēklis uz kuģiem, un jūrnieki bieži vien tās medīja izklaidei un pēc tam ēda, apgalvojot, ka tās ir "garšīgas un maigas... tikpat labas kā truši". Vēl viens bieži sastopams kaitēklis bija grauzēji (vaboļu paveids), kas bija atrodami miltos, cepumos un maizē.

1813. gadā tika veikts neveiksmīgs eksperiments, lai iznīcinātu grauzējus no miltiem un cepumiem, ievietojot dzīvus omārus mucās kopā ar šiem produktiem. Pēc vairākām dienām omāri bija nobeigušies, bet grauzēji plaukstēja.

Bruno Pappalardo ir Nacionālā arhīva galvenais speciālists jūras ierakstu jautājumos. Viņš ir grāmatas "Izsekojot savus jūrniecības senčus" (2002) un Nacionālā arhīva tiešsaistes resursa "Nelsons, Trafalgārs un tie, kas kalpoja" (2005) autors. Viņš ir arī piedalījies un bijis jūras ierakstu konsultants darbā "Stāsti no kapteiņa žurnāla" (2017). Viņa jaunākais darbs, no kura ņemts šis raksts, ir "Kā izdzīvot".in the Georgian Navy (2019), izdevniecība Osprey Publishing.

Skata, kurā redzami daži gaļas patēriņam paredzētie dzīvnieki uz kuģa ar stūrmani un kapteini. 1804. gadā zīmēts zīmējums pēc ceļojuma uz Rietumindiju ap 1775. gadu.