ஜார்ஜிய ராயல் கடற்படையின் செயல்திறன் மற்றும் வெற்றிக்கு ஒரு நல்ல உணவின் முக்கியத்துவத்தை குறைத்து மதிப்பிட முடியாது - இது நூறாயிரக்கணக்கான ஆண்களின் கையேடு உழைப்பைச் சார்ந்தது.

இதன் வகை ராயல் நேவியின் கசையான ஸ்கர்விக்கு வைட்டமின் சி குறைபாடு முக்கிய காரணமாக இருந்ததால் உணவும் (உணவுகள்) குறிப்பிடத்தக்கது ஸ்கர்விக்கு ஒரு மருந்து. பட உதவி: எலிசபெத் பிளாக்வெல்.

ஒரு மாலுமி தனது வயிற்றில் பயணம் செய்கிறார்

சாமுவேல் பெப்பிஸ் இவ்வாறு குறிப்பிட்டார்:

'கடலோடிகளே, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக தங்கள் வயிற்றை நேசிக்கவும் … அவர்களிடமிருந்து ஏதேனும் குறைப்பு செய்யவும் உணவுப்பொருட்களின் அளவு அல்லது ஏற்புடைய தன்மையில், … மென்மையான இடத்தில் அவர்களைத் தூண்டிவிடுவதும், மற்ற கஷ்டங்களை விட ராஜாவின் சேவையால் அவர்களை வெறுப்படையச் செய்வதும் ஆகும்.

உணவின் வகை, எப்படி கொண்டு செல்வது அது, மற்றும் கடலில் பல மாதங்கள் அதை எவ்வாறு புதியதாக வைத்திருப்பது என்பது முக்கியமாக விக்வாலிங் வாரியத்தின் பொறுப்பாகும். குளிரூட்டல் அல்லது பதப்படுத்தல் நுட்பங்கள் இல்லாமல், வாரியம் உப்பிடுதல் போன்ற பாரம்பரிய உணவைப் பாதுகாக்கும் முறைகளைச் சார்ந்தது.

1677 ஆம் ஆண்டில், மாலுமிகளின் உணவுப் பொருட்களைக் கோடிட்டுக் காட்டும் ஒப்பந்தத்தை Pepys தொகுத்தார். இதில் தினசரி 1lb பிஸ்கட் மற்றும் 1 கேலன் பீர், வாரந்தோறும் 8lb மாட்டிறைச்சி, அல்லது 4lb மாட்டிறைச்சி மற்றும் 2lb பன்றி இறைச்சி அல்லது பன்றி இறைச்சி, 2 பைண்ட் பட்டாணி ஆகியவை அடங்கும்.

ஞாயிறு-செவ்வாய் மற்றும் வியாழன் இறைச்சி நாட்கள். மற்ற நாட்களில் மாலுமிகள்2 அவுன்ஸ் வெண்ணெய் மற்றும் 4 அவுன்ஸ் சஃபோல்க் சீஸ், (அல்லது மூன்றில் இரண்டு பங்கு செடார் சீஸ்) உடன் மீன் பரிமாறப்பட்டது.

1733 முதல் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதி வரை, மீன் உணவுகள் ஓட்மீல் மற்றும் மாற்றப்பட்டது சர்க்கரை, இந்த உணவு உட்கொள்ளல் கிட்டத்தட்ட மாறாமல் இருந்தது. கேப்டன் ஜேம்ஸ் குக் மாலுமிகளின் பழமைவாத ரசனைகளைப் பற்றி புலம்பினார்:

‘ஒவ்வொரு புதுமையும் … கடற்படையினருக்கு சாதகமாக அவர்களின் உயர்ந்த மறுப்பை சந்திப்பது உறுதி. எடுத்துச் செல்லக்கூடிய சூப் மற்றும் சார்க்ராட் இரண்டும் முதலில் மனிதர்களுக்குப் பொருந்தாதவை என்று கண்டனம் செய்யப்பட்டன ... நடைமுறையில் இருந்து பல்வேறு சிறிய விலகல்கள் காரணமாக, அந்த பயங்கரமான டிஸ்டெம்பர், ஸ்கர்வி' ஆகியவற்றிலிருந்து என் மக்களைக் காப்பாற்ற முடிந்தது.

ஹெலன் கார் விட்பியை பார்வையிட்டு, இந்த அழகான துறைமுக நகரத்தின் வரலாற்றையும், உள்ளூர் இளைஞன் ஜேம்ஸ் குக்கின் வாழ்க்கை மற்றும் வாழ்க்கையில் அது வகித்த முக்கிய பங்கையும் கற்றுக்கொள்கிறார். இப்போது பார்க்கவும்

ஜார்ஜியன் கடற்படையை நிலைநிறுத்துதல்

18 ஆம் நூற்றாண்டு முழுவதும் விக்வாலிங் போர்டு அதன் லண்டன், போர்ட்ஸ்மவுத் மற்றும் பிளைமவுத் யார்டுகளில் அதிக அளவு உணவுகளை தயாரித்து பேக்கேஜ் செய்தது. ஆயிரக்கணக்கான வணிகர்கள் மரப்பெட்டிகள் செய்ய பணியமர்த்தப்பட்டனர்; பிஸ்கட் மற்றும் ரொட்டி ஆகியவை கேன்வாஸ் பைகளில் சேமிக்கப்படும் போது இறைச்சி உப்பு மற்றும் உப்புநீரில் வைக்கப்பட்டது.

பியர் காய்ச்சுவது மற்றும் கால்நடைகளை அறுப்பது உள்ளிட்ட பிற புற நடவடிக்கைகளில் அடங்கும். வீட்டுத் துறைமுகங்களில் உள்ள கப்பல்துறைக்கு அருகாமையில் இருந்ததால், கப்பல்களை விரைவாக வழங்க அனுமதித்தது.

தி8 டிசம்பர் 1796 அன்று HMS விக்டரிக்கு வழங்கப்பட்ட உணவுப்பொருட்கள் மூலம் வழங்குவதற்கான தொழில்துறை அளவு எடுத்துக்காட்டு:

‘ரொட்டி, 76054 பவுண்டுகள்; ஒயின், 6 பைண்ட்கள்; வினிகர், 135 கேலன்கள்; மாட்டிறைச்சி, 1680 8lb துண்டுகள்; புதிய மாட்டிறைச்சி 308 பவுண்டுகள்; பன்றி இறைச்சி 1921 ½ 4lb துண்டுகள்; பட்டாணி 279 3/8 புஷல்கள்; ஓட்மீல், 1672 கேலன்கள்; மாவு, 12315 பவுண்ட்; மால்ட், 351 பவுண்ட்; எண்ணெய், 171 கேலன்கள்; பிஸ்கட் பைகள், 163'.

கப்பலில் உள்ள சமையல்காரர், இறைச்சி பொருட்கள் முறையாக சேமிக்கப்படுவதையும், உணவு பரிமாறும் முன் சுத்தம் செய்து வேகவைக்கப்படுவதையும் உறுதிசெய்யும் பொறுப்பு இருந்தது.

விசித்திரமாக, 1806 ஆம் ஆண்டு வரை ஒரே தகுதி தேவைப்பட்டது. ஒரு கப்பலின் சமையல்காரர் ஆக, (கேப்டனின் சமையல்காரருக்கு மாறாக), கிரீன்விச் செஸ்ட் ஓய்வூதியம் பெறுபவர், மேலும் இந்த ஆண்கள் பெரும்பாலும் கைகால்கள் இல்லாமல் இருந்தனர். கப்பலின் சமையல்காரர்களுக்கு முறையான சமையல் பயிற்சி இல்லை, மாறாக அனுபவத்தின் மூலம் அவர்களது திறமைகளைப் பெற்றனர்.

ஒரு மரைன் மற்றும் ஒரு மாலுமி ஒரு நங்கூரத்தில் மீன்பிடிக்கிறார்கள். 1775.

புனிதமான உணவு நேரங்கள்

உணவு நேரங்கள் ஒரு மாலுமியின் நாளின் சிறப்பம்சங்கள். பொதுவாக காலை உணவுக்கு 45 நிமிடங்களும், இரவு உணவு மற்றும் இரவு உணவிற்கு 90 நிமிடங்களும் அனுமதிக்கப்படும். உணவு நேரங்கள் புனிதமானவை, கேப்டன் எட்வர்ட் ரியோ எச்சரித்தார்:

'கப்பலின் நிறுவனம் அவர்களின் உணவுகளில் ஒருபோதும் குறுக்கிடப்படாது, ஆனால் மிக முக்கியமான சந்தர்ப்பங்களில் மற்றும் கட்டளை அதிகாரி அவர்களின் இரவு உணவு மற்றும் காலை உணவைக் குறித்து மிகவும் சரியான நேரத்தில் இருக்க வேண்டும். '.

வில்லியம் ராபின்சன் (ஜாக் நாஸ்டிஃபேஸ்), ட்ரஃபல்கர் போர் வீரன், காலை உணவை

'பர்கூ, செய்ததாக விவரித்தார்கரடுமுரடான ஓட்மீல் மற்றும் தண்ணீர்' அல்லது 'ஸ்காட்ச் காபி, இது சிறிது தண்ணீரில் வேகவைக்கப்பட்ட ரொட்டி மற்றும் சர்க்கரையுடன் இனிப்பானது'.

அன்றைய முக்கிய உணவான இரவு உணவு, மதியம் முழுவதும் உண்ணப்பட்டது. என்ன பரிமாறப்பட்டது என்பது வாரத்தின் நாளைப் பொறுத்தது.

லாப்ஸ்கோஸ், ஒரு பொதுவான இரவு உணவானது, வேகவைத்த உப்பு இறைச்சி, வெங்காயம் மற்றும் மிளகு ஆகியவற்றைக் கப்பலின் பிஸ்கட்டில் கலந்து ஒன்றாகச் சுண்டவைத்தது. மாலை 4 மணிக்கு இரவு உணவு பொதுவாக 'ஒரு அரை பைண்ட் ஒயின் அல்லது பிஸ்கட் மற்றும் சீஸ் அல்லது வெண்ணெய்யுடன் ஒரு பைண்ட் க்ரோக்'.

டான் மற்றும் டாக்டர் சாம் வில்லிஸ் அமெரிக்கப் புரட்சியின் போது ராயல் கடற்படையின் முக்கியத்துவத்தைப் பற்றி விவாதிக்கின்றனர். 18 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில். இப்போது கேளுங்கள்

படிநிலை

அதிகாரிகள் மற்றும் கடற்படையினர் ஒரே மாதிரியான ரேஷன்களை வழங்கினாலும், அதிகாரிகள் தங்கள் சமூக அந்தஸ்தின் காரணமாக மிகவும் ஆடம்பரமாக சாப்பிடுவார்கள் என்று எதிர்பார்க்கிறார்கள்.

அவர்கள் தனித்தனியாக சாப்பிட்டார்கள். வெவ்வேறு நேரங்களில், அலமாரியில் அல்லது கன்ரூமில், மற்றும் தனிப்பட்ட முறையில் ஆடம்பர உணவுகள் மற்றும் ஒயின்கள் தங்கள் வழக்கமான உணவுக்கு கூடுதலாக வாங்கப்பட்டது. பல கேப்டன்கள் தங்களுடைய சொந்த சமையல்காரர்கள், வேலையாட்கள், சீனா தட்டுகள், சில்வர் கட்லரிகள், கிரிஸ்டல் டிகாண்டர்கள் மற்றும் கைத்தறி மேஜை துணிகளை வைத்திருந்தனர்.

1781 இல் HMS பிரின்ஸ் ஜார்ஜில் அட்மிரலின் பணிப்பெண் அட்மிரல் ராபர்ட் டிக்பிக்கு ஒரு மெனு புத்தகத்தை வைத்திருந்தார், அட்மிரல் மற்றும் இளவரசர் வில்லியம் ஹென்றி (பின்னர் வில்லியம் IV) உட்பட அவரது விருந்தினர்கள் மட்டன் ஹாஷ், ரோஸ்ட் மட்டன், ஆட்டிறைச்சி பங்குகள், வறுத்த வாத்து, உருளைக்கிழங்கு, வெண்ணெய், முட்டைக்கோஸ், சுண்டவைத்த காலிஃபிளவர், சோள மாட்டிறைச்சி, பிளம் புட்டிங், செர்ரி மற்றும்நெல்லிக்காய் பச்சடிகள்.

அட்மிரல் ராபர்ட் டிக்பியின் உருவப்படம் சுமார் 1783 கலைஞரின் உருவப்படம் தெரியவில்லை.

ஒரு நிலையான மாலுமியின் உணவுக்கு துணையாக

நிலையான ஏற்பாடுகளுடன், கப்பல்கள் கால்நடைகளை ஏற்றிச் சென்றன: கால்நடைகள், செம்மறி ஆடுகள், பன்றிகள், ஆடுகள், வாத்துகள், கோழிகள் மற்றும் கோழிகள் புதிய இறைச்சி, பால் மற்றும் முட்டைகளை வழங்குகின்றன. ராயல் நேவியால் கால்நடைகள் வழங்கப்பட்டன, ஆனால் மற்ற கால்நடைகள் அதிகாரிகள் மற்றும் கடற்படையினரால் அவற்றின் உணவுக்கு கூடுதலாக வாங்கப்பட்டன.

புதிய காய்கறிகள் மற்றும் பழங்கள் போன்ற 'கூடுதல்'களும் தனித்தனியாக வாங்கப்பட்டன. வெளிநாட்டு கடற்பரப்பில், உள்ளூர் பொருட்களை விற்பதற்காக பம்போட்டுகள் கப்பல்களுக்கு படையெடுக்கும்; மத்தியதரைக் கடலில், திராட்சை, எலுமிச்சை மற்றும் ஆரஞ்சுகள் வாங்கப்பட்டன.

பல கடற்படையினரும் தங்கள் உணவிற்கு துணையாக மீன்பிடித்தனர். சுறாக்கள், பறக்கும் மீன்கள், டால்பின்கள், போர்போயிஸ்கள் மற்றும் ஆமைகள், தொடர்ந்து பிடிக்கப்பட்டு உண்ணப்பட்டன. பறவைகளும் நியாயமான விளையாட்டாக இருந்தன. 1763 ஆம் ஆண்டில், ஜிப்ரால்டரில் உள்ள HMS ஐசிஸில் உள்ள அதிகாரிகளால் கடற்பாசிகள் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டன.

கப்பல்களில் எலிகள் ஒரு பொதுவான பூச்சியாகும், மேலும் கடற்படையினர் பொழுதுபோக்கிற்காக அவற்றை அடிக்கடி வேட்டையாடி பின்னர் அவற்றை சாப்பிட்டு, அவை 'நல்ல மற்றும் மென்மையானது... முழுவதுமாக சுவைத்ததாக' தெரிவித்தது. முயல்களைப் போல நல்லது. மாவு, பிஸ்கட் மற்றும் ரொட்டி ஆகியவற்றில் காணப்படும் அந்துப்பூச்சிகள், (ஒரு வகை வண்டு) மற்றொரு அடிக்கடி பூச்சியாகும்.

1813 ஆம் ஆண்டில், மாவு மற்றும் பிஸ்கட்டில் உள்ள அந்துப்பூச்சிகளை அழிக்க ஒரு தோல்வியுற்ற சோதனை மேற்கொள்ளப்பட்டது. பொருட்கள். பல நாட்களுக்குப் பிறகு, நண்டுகள் இறந்துவிட்டன, அதே சமயம் அந்துப்பூச்சிகள் செழித்து வளர்ந்தன.

புருனோ பப்பலார்டோ முதன்மையானவர்தேசிய ஆவணக் காப்பகத்தில் கடற்படைப் பதிவு நிபுணர். அவர் ட்ரேசிங் யுவர் நேவல் ஆன்செஸ்டர்ஸ் (2002) மற்றும் தி நேஷனல் ஆர்க்கிவ்ஸின் ஆன்லைன் ஆதாரமான நெல்சன், ட்ரஃபல்கர் மற்றும் அந்த சேவை (2005) ஆகியவற்றின் ஆசிரியர் ஆவார். டேல்ஸ் ஃப்ரம் தி கேப்டனின் லாக் (2017)க்கான கடற்படைப் பதிவு ஆலோசகராகவும் அவர் பங்களித்தார். அவரது சமீபத்திய படைப்பு, இந்தக் கட்டுரையில் இருந்து வரையப்பட்டது, ஜார்ஜியன் கடற்படையில் எவ்வாறு உயிர்வாழ்வது (2019), ஆஸ்ப்ரே பதிப்பகத்தால் வெளியிடப்பட்டது.

சில விலங்குகளைக் காட்டும் காட்சி ஹெல்ம்ஸ்மேன் மற்றும் கேப்டனுடன் கப்பலில் இறைச்சி நுகர்வு. 1775 இல் மேற்கிந்தியத் தீவுகளுக்குச் சென்ற பிறகு 1804 இல் வரையப்பட்டது.