10. aprillil 1912 RMS Titanic - tollal maailma suurim laev - sõitis Southamptoni vetes oma esmakordse reisi alguses Põhja-Ameerikasse, mida jälgisid suured rahvahulgad. Vaevalt 5 päeva hiljem oli ta kadunud, olles pärast jäämäele põrkumist Atlandi ookeani alla neelatud.

Allpool on esitatud ajakava laeva ebaõnnestunud neiuveesõidust.

10. aprill 1912

12:00 RMS Titanic lahkus Southamptonist, mida jälgis rahvahulk, kes oli tulnud vaatama maailma suurima laeva esmakordse reisi algust.

18:30 Titanic jõudis Prantsusmaale Cherbourg'i, kus see võttis üles veel reisijaid.

20:10 Titanic väljus Cherbourgist Iirimaa Queenstowni.

11. aprill 1912

11:30 Queenstownis ankrusse jäänud Titanic.

13:30 Pärast viimase pakkumise lahkumist RMS Titanic väljus laev Queenstownist ja alustas oma õnnetu reisi üle Atlandi ookeani.

RMS Titanicu merekatsetused, 2. aprill 1912. Karl Beuteli kujutis, õli lõuendil.

Pildi krediit: via Wikimedia Commons / Public Domain

14. aprill 1912

19:00 - 19:30 Teine ohvitser Charles Lightoller tunnistas 4 kraadi Celsiuse langust kui RMS Titanic ületas Golfi hoovuse soojematest vetest Labradori hoovuse palju külmematesse vetesse.

Titanicu kapten Edward Smith einestas koos reisijatega. Vastupidiselt müütidele ei olnud ta purjus.

23:39 Varesepesa vaatlejad varesepas RMS Titanic märkasid nende ees jäämäge. Kohe helistasid nad kolm korda hoiatuskella. See tähendas, et jäämägi on otse ees.

Mootoritele anti käsk seiskuda, kuna meeskond püüdis meeleheitlikult kokkupõrget vältida.

23:40 Titanic põrkas jäämäe vastu parempoolset külge. Kahjustused tundusid esialgu suhteliselt kerged. Jäämäe oli laeva vaid kriimustanud.

Märkimisväärne oli aga kahjustuste pikkus. 200 jala ulatuses Titanicu pikkuses oli toimunud külgkokkupõrge. 5 veekindlat kambrit olid kahjustatud ja hakkasid vett sisse võtma.

Meeskond laskis viivitamatult sulgeda kahjustatud ruumide veekindlad uksed.

23:59 Vahetult enne südaööd RMS Titanic ülemäärane aur juhiti välja, et vältida vigastatud kambrites asuvate katelde plahvatust kokkupuutel merega.

Umbes samal ajal anti käsk päästepaatide ettevalmistamiseks ja reisijate äratamiseks.

15. aprill

00:22 Kui Titanic hakkas võtma parempoolset kursi, kinnitas tema konstruktor Thomas Andrews, kes oli pardal, et kahjustused on liiga ulatuslikud ja Titanic uppub. Titanic oli võimeline jääma vee peal püsima, kui 4 veekindlat sektsiooni oli lõhutud, kuid 5 ei suutnud seda üleval pidada.

Andrewsi hinnangul oli neil aega 1-2 tundi enne Titanicu uppumist lainete alla. Mõne minuti jooksul saatsid Titanicu raadiooperaatorid esimese hädaabikõne.

Lähedal asuvas SS Californian ei võtnud hädaabikõnet vastu, sest nende ainus raadiooperaator oli just magama läinud.

00:45 Veerand ühele päästepaadid pardal RMS Titanic Seni oli vette lastimiseks valmis ainult kaks paati. Päästepaate mahutas kuni 70 inimest, kuid igaühes neist oli vähem kui 40 reisijat.

Esimene hädaabirakett käivitati.

SS Californian märkas hädaraketid ja nende meeskond püüdis Titanicule morselampidega märku anda. Titanic reageeris, kuid kumbki laev ei suutnud morset lugeda, sest vaikne ja külmavõitu õhk segas lampide signaale.

00:49 RMS Carpathia võttis Titanicu hädakõne juhuslikult vastu. Laev suundus Titanicu asukoha poole, kuid see oli 58 miili kaugusel. Carpathial kulus Titanicuni jõudmiseks 4 tundi.

White Star Line'i laev RMS Titanic uppus umbes kell 2:20 esmaspäeva hommikul, 15. aprillil 1912 pärast kokkupõrget jäämäega Põhja-Atlandil.

Pildi krediit: Classic Image / Alamy Stock Photo

01:00 Proua Strauss keeldus oma abikaasast lahkumast, sest naised ja lapsed laaditi päästepaatidesse esimesena. Ta andis oma koha päästepaadis oma teenijale.

Samal ajal jätkas Titanicu orkester mängimist, püüdes hoida reisijaid rahulikuna, kui meeskond neid päästepaatidesse langetas.

01:15 Vesi oli tõusnud Titanicu nimeplaadini.

c.01:30 Päästepaate lasti jätkuvalt vette, nüüd juba rohkemate inimestega pardal. Näiteks päästepaat 16 lasti vette 53 inimesega.

Vahepeal oli Titanicu hädakutsele vastanud rohkem laevu. RMS Baltic ja SS Frankfurt olid teel. SS Californian, ei olnud aga liikunud.

01:45 Rohkem päästepaate lastiti vette ja peaaegu toimus kokkupõrge, kui päästepaat 13 püüdis päästepaadi 15 alt välja pääseda, kui viimast langetati.

01:47 Vaatamata sellele, et nad on lähedal, SS Frankfurt ei suutnud Titanicut leida valesti arvutatud koordinaatide tõttu.

01:55 Kapten Smith käskis telegraafioperaatoritel oma ametikohad maha jätta ja end päästa. Operaatorid Harold Bride ja Jack Phillips otsustasid jääda kauemaks ja jätkasid saadete saatmist.

02:00 Kapten Smith tegi asjatuid katseid kutsuda tagasi pooleldi täidetud päästepaate, et lasta veel reisijaid peale. Katsed ebaõnnestusid. Orkester jätkas mängimist.

02:08 Viimane traadita side saadeti, kuid kuna energia oli kadumas ja laev oli minutite kaugusel uppumisest, oli sõnum arusaamatu.

02:10 Viimased kokkupandavad paadid lastakse vette koos reisijatega pardal. Hetki hiljem kuuldus sügavale Titanicu sisemusse 4 plahvatust.

Laeva pardal oli veel umbes 1500 inimest. Peaaegu kõik neist olid ahtris.

c.02:15 Ahtri RMS Titanic murdus ülejäänud laevast lahti. Kuna laev oli nii hästi jaotunud, kukkus ahtriosa seejärel tagasi vette. Hetkeks arvasid veel ahtris olevad inimesed, et see tähendab, et ahtriosa jääb vee peale.

Aga RMS Titanic s uppunud, veega küllastunud vöör hakkas ujuvat ahtrit vee alla pukseerima.

Noor ajalehemüüja hoiab käes plakatit, millel on kirjas TITANICU KAHJU SUUR ELUTAOTLUS. Cockspur Street, London, Ühendkuningriik, 1912.

Pildi krediit: Shawshots / Alamy Stock Photo

Selle asemel, et tõusta õhku, hakkas ahtriosa aeglaselt - ja väga vaikselt - uppuma. Üks ellujäänud reisija meenutas hiljem, kuidas ta ujus ahtrist välja, kui see hakkas uppuma. Ta ei saanud isegi pead märjaks.

02:20 RMS Titanic'i ahtriosa oli nüüdseks vee alla kadunud.

Vee külmakraadide tõttu surid paljud vees olnud ellujäänud enne päästjate saabumist hüpotermiasse.

c.04:00 RMS Carpathia saabus ellujäänute päästmiseks.