Le 10 avril 1912 RMS Titanic - alors le plus grand navire du monde - a navigué dans les eaux de Southampton au début de son voyage inaugural vers l'Amérique du Nord, sous le regard d'une foule nombreuse. 5 jours plus tard à peine, il avait disparu, englouti par l'Atlantique après avoir heurté un iceberg.

Vous trouverez ci-dessous une chronologie du voyage inaugural du navire.

10 avril 1912

12:00 RMS Titanic a quitté Southampton, sous le regard de la foule venue assister au début du voyage inaugural du plus grand navire du monde.

18:30 Le Titanic arrive à Cherbourg, en France, où il prend d'autres passagers.

20:10 Le Titanic quitte Cherbourg pour Queenstown, Irlande.

11 avril 1912

11:30 Le Titanic a jeté l'ancre à Queenstown.

13:30 Après le départ du dernier appel d'offres RMS Titanic le navire quitte Queenstown et entame son malheureux voyage à travers l'Atlantique.

Essais en mer du RMS Titanic, 2 avril 1912, représentation de Karl Beutel, huile sur toile.

Crédit image : via Wikimedia Commons / Public Domain

14 avril 1912

19:00 - 19:30 Le second officier Charles Lightoller a témoigné d'une baisse de 4 degrés Celsius en tant que RMS Titanic passant des eaux chaudes du Gulf Stream aux eaux beaucoup plus froides du courant du Labrador.

Le capitaine du Titanic, Edward Smith, a dîné avec les passagers. Contrairement aux mythes, il ne s'est pas enivré.

23:39 Les guetteurs dans le Nid-de-Corbeau de RMS Titanic a repéré un iceberg devant eux. Immédiatement, ils ont sonné la cloche d'avertissement trois fois. Cela signifiait qu'il y avait un iceberg droit devant.

Les moteurs ont reçu l'ordre de s'arrêter, l'équipage tentant désespérément d'éviter une collision.

23:40 Le Titanic a heurté l'iceberg sur son côté tribord. Les dégâts semblent relativement légers au début. L'iceberg n'a fait qu'effleurer le navire.

Ce qui est significatif, cependant, c'est la longueur des dégâts. La collision par frottement latéral s'est produite sur 200 pieds de la longueur du Titanic. 5 compartiments étanches ont été endommagés et ont commencé à prendre l'eau.

L'équipage a immédiatement fait sceller les portes étanches des compartiments endommagés.

23:59 Juste avant minuit RMS Titanic L'excès de vapeur a été évacué pour éviter que les chaudières des compartiments endommagés n'explosent au contact de la mer.

A peu près au même moment, l'ordre a été donné de préparer les canots de sauvetage et de réveiller les passagers.

15 avril

00:22 Alors que le Titanic commençait à prendre une gîte à tribord, son concepteur, Thomas Andrews, qui était à bord, a confirmé que les dégâts étaient trop importants et que le Titanic allait couler. Le Titanic était capable de rester à flot avec 4 compartiments étanches percés, mais il ne pouvait pas en supporter 5.

Andrews estime qu'il leur reste une à deux heures avant que le Titanic ne s'enfonce sous les flots. En quelques minutes, les opérateurs radio du Titanic lancent le premier appel de détresse.

La proximité SS Californian n'ont pas capté l'appel de détresse car leur seul opérateur radio venait d'aller se coucher.

00:45 À une heure moins le quart, les canots de sauvetage à bord RMS Titanic Jusqu'à présent, seuls deux bateaux avaient été mis à l'eau. Les canots de sauvetage pouvaient accueillir jusqu'à 70 personnes, mais moins de 40 passagers étaient à bord de chacun d'eux.

La première fusée de détresse a été lancée.

SS Californian a repéré la fusée de détresse et son équipage a essayé de signaler le Titanic avec des lampes morse. Le Titanic répondait, mais aucun des deux navires ne pouvait lire le morse car l'air immobile et glacial brouillait les signaux des lampes.

00:49 RMS Carpathia a capté l'appel de détresse du Titanic par accident. Le navire s'est dirigé vers l'endroit où se trouvait le Titanic, mais il était à 58 miles. Il fallait 4 heures au Carpathia pour atteindre le Titanic.

Le RMS Titanic de la White Star Line coule vers 2 h 20 du matin le lundi 15 avril 1912 après avoir heurté un iceberg dans l'Atlantique Nord.

Crédit photo : Classic Image / Alamy Stock Photo

01:00 Mme Strauss refuse de quitter son mari, car les femmes et les enfants sont embarqués en premier sur les canots de sauvetage. Elle cède sa place sur le canot à sa femme de chambre.

Pendant ce temps, l'orchestre du Titanic a continué à jouer, essayant de maintenir le calme des passagers pendant que l'équipage les faisait descendre dans les canots de sauvetage.

01:15 L'eau était montée jusqu'à la plaque signalétique du Titanic.

c.01:30 Les canots de sauvetage ont continué à être mis à l'eau, chacun avec plus de personnes à bord. Le canot 16, par exemple, a été mis à l'eau avec 53 personnes.

Entre-temps, d'autres navires avaient répondu à l'appel de détresse du Titanic. RMS Baltic et SS Francfort étaient sur leur chemin. SS Californian, cependant, n'avait pas bougé.

01:45 D'autres canots de sauvetage ont été mis à l'eau et il y a eu presque une collision lorsque le canot 13 a tenté de s'échapper sous le canot 15 alors que ce dernier était en train d'être mis à l'eau.

01:47 Malgré la proximité, SS Francfort n'a pas pu localiser le Titanic en raison de coordonnées mal calculées.

01:55 Le capitaine Smith ordonna aux opérateurs télégraphiques d'abandonner leur poste et de se sauver. Les opérateurs, Harold Bride et Jack Phillips, décidèrent de rester plus longtemps et continuèrent à envoyer des transmissions.

02:00 Le capitaine Smith a tenté en vain de rappeler les canots de sauvetage à moitié remplis pour faire monter d'autres passagers. Les tentatives ont échoué. L'orchestre a continué à jouer.

02:08 La dernière transmission sans fil a été envoyée, mais avec la baisse de puissance et le navire à quelques minutes de couler, le message était inintelligible.

02:10 Les dernières embarcations démontables sont mises à l'eau avec les passagers à bord. Quelques instants plus tard, quatre explosions sont entendues dans les profondeurs du Titanic.

Environ 1 500 personnes se trouvaient encore à bord du navire, presque toutes à l'arrière.

c.02:15 La poupe de RMS Titanic s'est détachée du reste du navire. Comme le navire était si bien divisé, la poupe est retombée dans l'eau. Pendant un moment, les personnes restées à la poupe ont pensé que cela signifiait que la poupe resterait à flot.

Mais RMS Titanic La proue submergée et saturée d'eau du navire a commencé à tirer la poupe flottante sous l'eau.

Un jeune vendeur de journaux tient une banderole sur laquelle on peut lire " TITANIC DISASTER GREAT LOSS OF LIFE ", Cockspur Street, Londres, Royaume-Uni, 1912.

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Au lieu de s'élever dans les airs, la poupe a lentement - et très silencieusement - commencé à couler. Un passager qui a survécu se souviendra plus tard qu'il a quitté la poupe à la nage alors qu'elle commençait à s'immerger. Sa tête n'a même pas été mouillée.

02:20 Le RMS Titanic La poupe avait déjà disparu sous l'eau.

Les températures glaciales de l'eau ont fait que de nombreux survivants sont morts d'hypothermie avant l'arrivée des sauveteurs.

c.04:00 RMS Carpathia sont arrivés pour sauver les survivants.